Схема кондиционера автомобиля ниссан ноут
' width='8' height='8' /> Частое периодическое включение-отключение кондиционера, Неисправность или норма?
Прошу помочь, кто сталкивался с подобной проблемой.
Nissan Note август 2008г. 1,4 люкс.
Кондей при работе включается и выключается каждые 10-15 секунд, слышно как муфта дергается. Неделю назад был на плановом первом ТО в центре, что на Южном. Мне там начали рассказывать, что это нормально для Енотов и Микры. Но в прошлое лето так не было.
Ездить с работающим кондеем просто противно стало, чаще его выключаю, и открываю окно. Такое ощущение, что меня просто на лоха разводят в центре
Переключатель температуры стоит в каком положении? Лампочка на кнопке кондея при отключении негаснет? Сейчас на улице не жарко, и если переключатель температуры стоит в положении холод не до конца, то набрав нужную температуру он отключается и соответственно включается потеряв её.
P.S. Влад Sherr, вы Самарский и можете обратится в ОД "Викинги", в Тольятти их координаты есть в теме Самара.
возможно низкий уровень хладагента,у меня раньше компрессор работал с шумом из ношеного подшипника и после заправки стало все ок
Поднимаю тему.
На улице +35, машина стоит на солнце, в салоне жарко, климат контроль (дорестайл) стоит на LO. Вентилятор печки почти на максимум. Кондиционер дует прохладным (не холодным) воздухом. Кондиционер включается-выключается каждые 7-9 секунд. поднимал обороты с хх до 2000, тоже самое.
Пардон, но это никак не установившийся режим поддержания температуры и никак не 18 градусов в салоне, а реально проблема с чем-то. Мне кажется, что это срабатывает какая-то защита и отключает кондиционер. Типа датчика давления. или ещё чего.
Во многих темах люди жалуются/спрашивают, как и топикстартер, что кондиционер постоянно вкл-выкл с частотой от 5 до 20 секунд, и им рассказывают, что это норма.
Люди, у кого так было, как вы решили проблему?
Из того, что себе в заметки записал - проверить, работают ли 2 скорости вентилятора радиатора, прогнать климат контроль через тест и проверить датчики температуры.
У меня была и есть такая проблема,весной в плане подготовки к лету ездил на ТО. Протестили систему, проверили на утёчку - всё в порядке. В итоге добавили 50 грамм хладогента, но ничего не изменилось,
И бесконечные стартстопы и вялое охлаждение осталось. Приехал назад, провели лекцию на тему, что так и должно быть. При этом сказали ещё, что как-то шумновато работает подшипник, может и от него защита срабатывать, вибрация мол повышенная. Короче остался при своём.
А эти орлы проверяют правильность работы датчика? Может, он врет, или на него как-то попадает поток воздуха от кондея? Тогда будут такие симптомы, на мой взгляд. И еще: а забитый конденсатор (радиатор) не может так влиять на работу системы?
Нормальная работа климата для ноута,у меня сновА так (переодически вкл-выкл муфта).На радиаторе испарителя (под торпедо) стоит датчик температуры,каторый не дает обмерзать ему и отключает переодически муфту компрессора.
Нормальная работа климата для ноута,у меня сновА так (переодически вкл-выкл муфта).На радиаторе испарителя (под торпедо) стоит датчик температуры,каторый не дает обмерзать ему и отключает переодически муфту компрессора.
Этот датчик - датчик неисправности, вроде как должен стоять в гильзе прямо на испарителе. Как на еноте, не скажу, а на обычных сплитах от обмерзания не спасает - радостно внутренний блок начинает обмерзать. Но до полного покрытия льдом не доводил, может, тогда бы и сработала защита Да и не может он отрубать кондей с такой частотой. Для обмерзания испарителю надо гораздо больше времени, чем несколько минут.
сегодня заметил странность в работе кондея. на первой и второй скорости мотора печки на холостом ходу что на оборотах муфта щелкает периодически, а если включить третью скорость мотора печки то кондей работает постоянно муфта не щелкает, как включилась так и работает. но на третьей скорости обдува становится холодно да и шумно вентилятор работает.
Как же на самом деле должен работать кондей без климата на движке 1.4?
Как-то прислушивался к Альмере Классик, то там тоже слышно, как муфта щелкает.
Этот датчик - датчик неисправности, вроде как должен стоять в гильзе прямо на испарителе. Как на еноте, не скажу, а на обычных сплитах от обмерзания не спасает - радостно внутренний блок начинает обмерзать. Но до полного покрытия льдом не доводил, может, тогда бы и сработала защита Да и не может он отрубать кондей с такой частотой. Для обмерзания испарителю надо гораздо больше времени, чем несколько минут.
В гильзе осушителя стоит другои датчик,он контролирует давление в системе. а при критическом падении давления фреона(утечка ) он просто не дает уже кампрессору включаться.А на испарителе стоит другои датчик и он отвечает за его температуру ,около ноля или близкои к нему ,и когда фиксирует эту температуру ,то отключает муфту.У меня на первои скорости (на климате 1.5, четвертое нажатие и уже вторая скорость) при выставленой температуре +17 и на улице +26 муфта включается с переодичностью 20 сек,на премьере 11-ой тоже так. не ищите неисправность там,где её нет)
пс:открои капот,включи кандеи на первую скорость и посмотри как быстро трубка(каторая идет от компрессора в салон) пакроется инеем. вот этот датчик какраз и следит за тем,чтобы такого не происходило на радиаторе испарителя)
фильтр салона поменяйте, только не на угольный. скорость "продува" испарителя тоже наверное влияет на работу компрессора. он тогда медленнее будет будет намерзать.
Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения
"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.
Проблема такая, забрав после ремонта свой автомобиль, обнаружил, что не включается кондиционер (кнопка AC загорается, но нет щелчка под капотом) просто гонит теплый воздух.
Поехал в ремонт кондеров.
Вывод:
Давление в норме.
фреон есть.
но нет плюса на компрессоре кондиционера.
все предохранители целые.
если питать напрямую от аккума к компрессору, то все работает. муфта и тд.
Вопрос
что в ремонте могли отпилить, перерезать, опалить, не воткнуть?
PS/ ремонт по замене телевизора.
может у кого есть схема электрики?
Ниссан Тиида 2007г 86000км левая.
Тоже похожая ситуация (щелчёк АС не слышу). Включаю климат и вместо умеренной температуры (при наборе рабочей тем-ры) он гонит горичущий воздух. А когда климат переключить на LO - тогда гонит жёсткий холод
авто Nissan Note (e11) 2005 2вд
Проблема такая, забрав после ремонта свой автомобиль, обнаружил, что не включается кондиционер (кнопка AC загорается, но нет щелчка под капотом) просто гонит теплый воздух.
Поехал в ремонт кондеров.
Вывод:
Давление в норме.
фреон есть.
но нет плюса на компрессоре кондиционера.
все предохранители целые.
если питать напрямую от аккума к компрессору, то все работает. муфта и тд.
Вопрос
что в ремонте могли отпилить, перерезать, опалить, не воткнуть?
PS/ ремонт по замене телевизора.
может у кого есть схема электрики?
Пред в IPDM смотрел?
№51 10А
Если пред целый, копай в сторону датчика давления хладогента и его проводки
Установлен в передней части авто, как раз около "телевизора".
Порядок удаления хладагента из системы кондиционирования Ниссан Ноут
1. Откройте капот и зафиксируйте его упором. Сервисные клапаны высокого и низкого давления расположены на трубопроводах.
2. Для предохранения от загрязнения подкапотного пространства и деталей двигателя, положите вокруг сервисного клапана чистую ветошь.
3. Отверните резьбовой колпачок любого из двух сервисных клапанов.
4. Возьмите тонкую отвертку с длинным жалом и аккуратно нажмите на наконечник золотника клапана.
5. Стравите хладагент из системы и заверните обратно резьбовой колпачок.
Примечание:
При атмосферном давлении, хладагент переходит в газообразное состояние. Поэтому, выпускайте хладагент из системы Ниссан Ноут очень тонкой струей.
5. Держатель плавкой вставки (на аккумуляторной батарее)6. Левый руль: привод и электрический блокABS 7. Правый руль: привод и электрический блок ABS8. Электродвигатель стеклоочистителя9. Модуль управления двигателем (ECM)
Блок плавкой вставки
Блок плавкой вставки
Блок плавкой вставки (двигатель k9k)
| № | ампер | схема |
|---|---|---|
| N | 80 | Нагреватель PTC |
| О | 60 | Система быстрого свечения |
| п | 80 | Нагреватель PTC |
Блок под капотом
Находится в торце панели приборов, за боковой крышкой.
Схема
- 10А — Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
- 10А — Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
- 10А — Омыватели
- 10А — SRS, Подушки безопастности
- 10А — Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
- 20А
- 10А — Система запуска, интел. ключ
- 20А — Обогреватель заднего стекла, BCM
- 10А — Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
- 15А — Прикуриватель, передняя розетка
- 10А — Зеркала, Дисплей аудиосистемы
- 10А — Аудиосистема, Приборная панель
- 15А — Система кондиционера
- 20А — Система кондиционера
- 15А — Система кондиционера
- R1 — реле электрооборудования салона
- R2 — реле системы зажигания
- R3 — реле вентилятора
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
Блок предохранителей в салоне
Данный агрегат оснащен несколькими предохранителями, которые отвечают за различные функции.
Ниже будет представлена схема блока и таблица, в которой указан номер предохранителя и за что он отвечает.
| Номер | Защищаемая цепь |
|---|---|
| F1 | Подогрев сидений. |
| F2 | Обогревание заднего стекла. |
| F3 | Задний стеклоочиститель. |
| F4 | Щиток приборов. |
| F5 | Электронные блоки. |
| F6 | Подушки безопасности. |
| F7 | Электронные блоки. |
| F8 | Резерв. |
| F9 | Подсветка салона. |
| F10 | Резерв. |
| F11 | Резерв. |
| F12 | Стоп-сигналы. |
| F13 | Центральный замок. |
| F14 | Резерв. |
| F15 | Прикуриватель. |
| F16 | Аудиосистема плюс зеркала. |
| F17 | Прикуриватель. |
| F18 | Предохранитель на печку. |
Помимо вышеуказанных предохранителей в данной блоке располагаются элементы, отвечающие за: правильную работу кондиционера (F19) и вентилятор печки (F20).
Блок силовых предохранителей
Находится на плюсовой клемме аккумулятора.
- A — 120A — Генератор
- B — 60A — Зажигание, реле, предохранители
- C — 80A — Вспомогательные приборы, реле, предохранители
- D — 100A — Предохранители
- E — 80A — Реле ламп, предохранители
Блоки предохранителей автомобиля nissan note
Благодаря данным блокам риск возникновения короткого замыкания и сбоев в работе из-за перегрузок минимальный. В автомобиле Nissan Note установлены три блока предохранителей:
- Основной. Располагается в салоне.
- Монтажный блок. Находится в подкапотном пространстве
- Задний монтажный блок.
Каждый из этих блоков защищает электрическую цепь определенной группы приборов, обеспечивает их стабильную работу всего автомобиля.
Виды предохранителей
Современные предохранители делятся на следующие виды:
- цилиндрические. Сначала выпускались одного цвета, потом, чтобы их легче было различить, начали маркировать разными цветами,
- ножевые. Выгодно отличаются от цилиндрических предохранителей. При демонтаже предохранителя риск получить удар током минимален. В этого вида номинал нанесен на корпусе предохранителя. Обнаружить целостность довольно-таки легко, благодаря прозрачному корпусу предохранителя. Сгоревшая вставка определяется визуально,
- ленточные. Применяются в цепях, где есть повышенное напряжение. Благодаря им значительно повышается прочность контактных соединений. Имеют вид пластины из металла, крепко зажатого винтами. В настоящее время они добавочно защищаются пластиковым корпусом. Это дорогостоящая конструкция, внешне схожа с обычным ножевым предохранителем, но принцип действия у нее больше схож с электрическим автоматом. Ее еще называют прерывателем цепи.
В Nissan Note в качестве предохранителей используются плавкие вставки.
Дополнительный блок предохранителей
Назначение предохранителей в дополнительном блоке предохранителей
| № | ампер | схема |
|---|---|---|
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | — | — |
| 34 | 15 | Аудио система |
| 35 | 10 | рожок |
| 36 | 10 | CR, HR: система зарядки |
| 37 | 10 | Система дневного света |
| 38 | — | — |
| F | 40 | Антиблокировочная тормозная система Электронная система стабилизации системы |
| грамм | 40 | Реле низкого уровня охлаждающего вентилятора Реле высокого уровня охлаждающего вентилятора |
| ЧАС | 40 | Замок зажигания |
| я | 40 | Нагреватель PTC |
| J | 40 | Блок управления стеклоподъемником кузова (BCM) |
| К | 30 | Антиблокировочная тормозная система Электронная система стабилизации системы |
| L | 30 | Омыватель фар |
| M | 60 | Электрическая система рулевого управления с усилителем |
| Реле | ||
| R1 | Дневной свет | |
| R2 | рожок |
Монтажный блок
Данный блок состоит из предохранителей, которые отвечают за наиболее важные узлы в автомобиле.
| Номер | Защищаемая цепь |
|---|---|
| F1 | Резерв. |
| F2 | Ближний свет. |
| F3 | Генератор. |
| F4 | Звуковой сигнал. |
| F5 | Рулевое управление. |
| F6 | Стеклоподъемники. |
| F7 | Свободный. |
| F8 | Резерв. |
| F9 | Свободный. |
| F10 | Аудиосистема. |
| F11 | Охлаждение двигателя. |
| F12 | Резерв. |
| F13 | Звуковой сигнал. |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке
Общее расположение блоков управления
- Блок предохранителей
- Реле блокировки дверей (при наличии интеллектуальной системы доступа в автомобиль)
- Усилитель антенны противоугонной системы (NATS)
- Блок управления интеллектуальной системой доступа в автомобиль
- Блок кузовной электроники (BCM)
- Блок управления коробкой передач
- Блок подушек безопасности
- Блок управления ESP
Особенности замены автомобильных предохранителей
Замена предохранителей имеет свои особенности, которые следует непрекословно соблюдать. При замене предохранителей следует применять элементы, аналогичные по виду и, особенно, по номиналу, соответствующему току цепи.
Если при замене установить предохранитель, рассчитанный на работу при больших токах, он не будет срабатывать в экстренных ситуациях. Результатом этого будет сгорание какого-либо элемента из электрической цепи.
Когда осуществляется замена предохранителя, следует обращать внимание не только на величину тока, но и на маркировку гнезда из которого он был вытащен. Особенно, это касается автомобилей, купленных у других автолюбителей и после ремонта в СТО. Вполне возможно, что имела место смена гнезда того или иного предохранителя.
При владении соответствующими навыками можно самому заменить перегоревший предохранитель. Для этого необходимо уметь читать электрическую схему проводки автомобиля, иметь прибор для проверки напряжения. Электрическая схема должна принадлежать именно данной модификации автомобиля Nissan Note, так как в разных моделях электрические схемы, как правило, существенно отличаются.
Цвета проводки тоже могут не совпадать. По схеме необходимо определить, какие приборы подключены к сгоревшему предохранителю и поочередно отключая эти приборы можно определить, из-за какого из них произошло повреждение плавкой вставки. Устранив неисправности прибора, нужно сменить предохранители. Так выглядит перегоревший предохранитель.
Если после замены плавкая вставка снова перегорает, нельзя повышать ее номинал, это чревато серьезными последствиями. Возможно расплавление проводки вплоть до возгорания автомобиля.
При невозможности устранить проблему самостоятельно, следует обратиться за помощью к специалистам. Если все электроприборы находятся в исправном состоянии, необходима проверка всех предохранителей, находящихся в блоках (салонном и монтажном).
В результате нужно сказать, что прочитав данную информацию, даже неопытный автолюбитель, сможет определить, где находится тот или иной предохранитель и заменить его.
Еще про Ниссан: Разбираемся что такое контрактные запчасти и агрегаты, описываем их преимущества и недостатки
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне
| № | ампер | схема |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Дополнительная удерживающая система |
| 2 | 10 | Электроусилитель рулевого управления Реле зажигания Реле топливного насоса Противоугонная система Nissan Intelligent Key System Body Control System (BCM) |
| 3 | 10 | Контрольные лампы кластера Предупреждение о освещении Система зарядки звукового сигнала |
| 4 | 15 | Передняя шайба Задняя шайба |
| 5 | 10 | Зеркало Defogger |
| 6 | 10 | Аудиосистема Intelligent Key System Противоугонная система Nissan Дверное зеркало |
| 7 | 10 | Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) |
| 8 | 10 | Центральный замок Multi-система дистанционного управления Intelligent Key System После рынка Alarm — Prewire Предупреждение Chime Nissan Anti-Theft System |
| 9 | 10 | Стоп- сигнал Выключатель тормоза Антиблокировочная тормозная система Электронная система стабилизации системы Сигнальные лампы Интеллектуальная система ключей |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | 10 | Внутренний светильник Система дистанционного управления освещением Косметическое зеркало и лампы багажного отделения Датчик дождя Предупреждающий звуковой сигнал |
| 13 | — | — |
| 14 | 10 | Подсветка панели OBD II (Диагностика бортового компьютера) Интеллектуальная ключевая система указателей поворота и аварийных сигналов |
| 15 | 15 | Кондиционер |
| 16 | 10 | Нагреватель PTC |
| 17 | 15 | Кондиционер |
| 18 | 15 | Задняя розетка |
| 19 | 10 | Сиденье с подогревом |
| 20 | 15 | Передняя розетка (прикуриватель) |
| Реле | ||
| R1 | Двигатель вентилятора | |
| R2 | аксессуар |
Причины неисправности предохранителей
Бывает, что предохранители выходят из строя по незначительным, казалось бы, причинам:
- плохая фиксация,
- механическая нагрузка,
- неправильный выбор модели,
- повреждение корпуса.
Проверка исправности плавких вставок
Проверить исправность предохранителя можно тремя способами:
- визуально. Благодаря прозрачному корпусу можно внимательно осмотреть предохранитель и определить его исправность,
- проверка тестером. Более точный способ определения исправности предохранителя. Нулевое значение на шкале тестера означает исправность предохранителя,
- проверка пробником. Самый удобный способ, так как при использовании пробника ненужно вытаскивать предохранитель из разъема. Пробником может быть индикатор. Если на одной стороне есть напряжение, а на другой нет, значит, предохранитель перегорел.
Электросхема генератора nissan note
Схема электрооборудования ниссан ноут
схема для автомобилей с двигателями HR.
1 — блок плавких вставок; 2 — блок предохранителей в салоне; 3 — комбинация приборов; 4 — генератор
схема для автомобилей с двигателями CR.
1 — блок плавких вставок; 2 — блок предохранителей в салоне; 3 — комбинация приборов; 4 — генератор
Электросхема наружного освещения nissan note
Схема электрооборудования ниссан ноут
1 — комбинация приборов; 2 — реле дальнего света левой блок-фары; 3 — реле дальнего света правой фары; 4 — реле ближнего света фар; 5 — реле зажигания; б — центральный процессор; 7 — блок IPDM E/R; 8 — блок ВСМ; 9 — блок ЕСМ; 10 — комбинированный переключатель; 11 — разъем для передачи данных; 12 — левая блок-фара; 13 — правая блок-фара; 14 — реле дневного света
Электросхема ниссан – схема электрооборудования
Сборник электрических схем для некоторых моделей автомобилей ниссан. Схема подачи питания, система пуска электрическая схема, Схема электрических соединений, Схема системы зарядки, Схема электрических соединений системы заряда аккумулятора. Для просмотра картинки в лучшем качестве – кликните на неё и сохраните схему на компьютере.
Читайте также: