Схема глушителя лексус рх 300
Toyota Harrier ( харриер ) / Lexus RX Club запись закреплена
Ловите лайфхак. Lexus rx300 америкос 2001г. Тема пойдет про верхние сенсоры и заднюю лямбду. Заезжаем на разбор и покупаем обе лямбды+ комп с Тойоты харриер mcu15. Ставим все на своего лехуса и радуемся расходу и не горящему чеку. Предстоит две переделки:
1. Переставить фишку со своих сенсоров, на харьковские лямбды. Ответки на косе другие.
2. На компе ищем фишку Е7, на ней находим два провода 20 (зелёный), 21 (чёрно-белый) их нужно посадить на массу.
У харька коса маленько по другому устроена, зелёный и чёрно-белый изначально записан на массу. У лехуса на этих проводах из за сенсоров подаётся импульс на подогрев.
На фото можете посмотреть номера компа. Чистый с машины, подписанный зелёным маркером с разбора.
Дошел до такого момента эксплуатации, как на прошлой машине — захотел очистить выхлоп от катализаторов и починить прохудившуюся трубу чтобы было тише.
На мой недавно прошедший день рождения друзья подарили компоненты для выхлопа, затем поехал к знакомому сварщику и давай развлекаться.
А теперь первый шок. Решил я вырезать катализаторы, снимаю банки
Круто. Под кожухами видно сварные швы. Кто-то ранее выпотрошил банки и оставил их пустыми. Причем нет только первых двух, третий был на месте и даже вполне живой на просвет. В голове вертелись записи с форумов о том, как это вредно, нельзя оставлять пустые банки, будут пропуски зажигания, будет умирать двигатель и все такое. Ну окей до этого дня дожил, дальше будет иначе.
Берём жирные нержавеющие пламегасители и делаем всё по науке
Итог:
Ошибок по эффективности катализатора как не было, так и нет.
Не воняет (езжу на газу, экология овердохрена)
Едет также, расход не изменился.
Parts
Lexus RX 1999, engine Gasoline 3.0 liter., 223 h. p., AWD drive, Automatic — tuning
Comments 25
Прлсто чудеса. Значит все каты, аф сенсоры, лямбда в данном случае не функционируют, при этом ошибок нет, эффективност катализатора (которого нет) в норме, параметры работы двигателя в норме. Интересно и как НАШИ ГУРУ это прлкоментируют
Если всё три датчика в норме и двигателем всё в порядке то единственная ошибка будет только 0420 и то она будет вылетать только и в дальних поездках! По крайней у меня было так в течение 4 лет пока не вернул каты на место, так как замучился чуть ни каждые 2 — 3 месяца варить трубы постоянно где-то прогорало и раз в год менять гофру тоже прогорала да и запах заколибал особенно когда едешь и открываешь либо окно либо люк тянуло в солон и непонятно откуда!
а как могут исправные датчики (аф сенсоры и задняя лямбда) правильно корректировать показатели, если без катов сильно меняется общая гемодинамика выхлопа
Так датчики регулируют подачу топлива если они работают исправно то если машина работает на холостых то параметры работы одинаковы что с катами что без так как пропускаимость газав проктически одинаковая, на оборотах да уже параметры будут отличаться к примеру коррекция так как нет потпора газов но опять же это не криминальное отличие и поэтому не будет ни каких ошибок единственная эта ошибка 0420 и то только после дальних поездок так как газы очень быстро пролетают и нет потпора третий датчик просто не успевает оценить количество выходимых газов и система считает что где-то утечка тоесть где-то дырка в выхлопе и выкидывает эту ошибку о плохой эффективности катов так как первые датчики увидели одно количество газов а третий это количество не увидел!у меня где-то был скрин работы ДВС без катов сейчас если найду скину!
Но если коррекции вылетают +-20 должна быть ошибка. Плюс резкий расход топлива, ну и дальше по цепочке.
Так в том то и дело коррекция зависит не только от датчиков но от форсунок и того же маф сенсора !если форсы чистые и маф в порядке то коррекция будет в норме при исправных же датчиках!
а как могут исправные датчики (аф сенсоры и задняя лямбда) правильно корректировать показатели, если без катов сильно меняется общая гемодинамика выхлопа
Абсолютно нормальные показатели. Тогда почему ставят обмаеки которые не хрена не работают и вообще заводят разговор о катализаторах, если всё так хорошо. Что то тут не так
В осном люди выбивают каталки из за неисправных датчиков изначально, выбили каталики проблема не ушла ставят обманки проблема опять не уходит а всё это происходит из за неправильной диагностики изначальной !
Абсолютно нормальные показатели. Тогда почему ставят обмаеки которые не хрена не работают и вообще заводят разговор о катализаторах, если всё так хорошо. Что то тут не так
Но опять же без катов тоесть в основном что нет потпора газов двигатель при резком например ускорение в движение на малой скорости имеет провал у меня к примеру так было он конечно разгоняется но такое ощущение что как за жопу держут после установки катов эта проблема ушла совсем!
Если всё три датчика в норме и двигателем всё в порядке то единственная ошибка будет только 0420 и то она будет вылетать только и в дальних поездках! По крайней у меня было так в течение 4 лет пока не вернул каты на место, так как замучился чуть ни каждые 2 — 3 месяца варить трубы постоянно где-то прогорало и раз в год менять гофру тоже прогорала да и запах заколибал особенно когда едешь и открываешь либо окно либо люк тянуло в солон и непонятно откуда!
Пропустил комментарий. Так оно и есть, что раньше с катами что сейчас без них — 0420 раз в пару месяцев выскакивала на трассе, успешно сбрасывалась и снова ее нет на несколько тысяч километров. Сейчас вот несколько месяцев не ездил по трассе ну она и не выскакивала. Мне главное что стабильно ездит и не воняет
Третий банк был, вырезали, уже плюс. За коллекторами стали пламегасители а не пустые баклашки, тоже плюс. Обороты держит лучше, снял графики коррекции, похоже на то что было, но чуток меньше топлива льет. Воздух да, возможно подсасывало через трещину, отсюда и приход стабильности.
На форуме в ВК очень много полемики- воняет не воняет, гремит не гремит? Значит воняет и гремит!
Ничего не воняет и не гремит. Дыма стало больше пока машина греется. Но я ее в эти моменты не вижу, она греется далеко на стоянке. А при езде разницы нет
На форуме в ВК очень много полемики- воняет не воняет, гремит не гремит? Значит воняет и гремит!
И воняет и гремит ! На газу запах как от газели а на бензине как от жигулей ! Многие наверное привыкают но я вот ездил на бензине так и не смог привыкнуть к этому запаху и поставил контрак всё-таки это не жыгуль!
Пламегаситель коллекторный Lexus RX300 1 3.0 rem316 устанавливается вместо изношенного катализатора, отличается универсальностью, не чувствителен к качеству топлива.
Покупателям
О компании
Поставщикам
Адрес
Телефон
© 2022 FORTLUFT - Technology as an art form. Все права защищены. Любое копирование контента преследуется по закону РФ. Все данные, представленные на сайте, носят сугубо информационный характер и не являются исчерпывающими. Для более подробной информации следует обращаться к менеджерам компании по указанным на сайте телефонам. Вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектации, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости продукции, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями пункта 2 статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Указанные цены являются рекомендованными и могут отличаться от действительных цен.
Полностью согласен. Лайк однозначно. Не давно смотрел ролик, где на супер СТО на чистке кондиционера стоял джип какой-то, Толи мерс, Толи БМВ. Мастер в робе уверенно учил всех засовывать длинный шланжик от баллончика именно в отверстие слива конденсата. Вот и думай. Отдай деньги за чистку и в итоге ни хрена не почистили. Деньги на ветер. И этот СТОшный специалист учит что во всех машинах надо в эту дырку сувать. Одни маты. млять. У моего соседа и без выпускного коллектора на рх300 полно чем заняться можно!
Могут клапана не открываться? Сломана штанга или коромысло? Из под шланга который идёт от крышки коромысел к кастрюле фильтра, капает какой-то конденсат, понюхал его - запах бензина. Сегодня менял масло. Старое масло (отработка) сильно жидкое с сильным запахом бензина, постоянно горела лампа малого давления на ХХ. После слива, и вливания даже промывочного масла, лампа перестала гореть. Ну а после замены масла на новое, вообще ништяк :о) Думаю из-за троения просачивался бензин в картер.
Подскажи пожалуйста, мондео1 1.6 бензин 93г.в. повышенные обороты. Менял кхх, дпдс, ни каких изменений. Что может быть? О выпускном коллекторе все ясно!
Да блин,если бы не вы чего нам делать,не понимаю. Вин не бьётся,запчасти не поймёшь какие,сплошной гемор.
Как снять задний бампер, подскажи пожалуйста. Желательно в деталях порекомендовал бы по выпускному коллектору на rx300 >)
Автор не тупи если ты узнал как работают гидрики то промывка им ни как не поможет Т.К они не проточные и в них собирается все говно и от промывки только хуже им будет. Только замена масла на другое и проверка давления масла в системе.
даите машине просраца и будет вам щястье) У моего друга с выпускным коллектором на рх300 пока без особых проблем >)
Мне приятель сказал на рх300 и без выпускного коллектора много чего полетело Ж)) Здесь начинается Россия) прям в тему. Стюарды при входе с опухшими лицами.
Зачем винт.без него лучше обратная волна при работе ДВС гасится объемом стронгера и жабрами. Но может нужно меньше шума тогда норм
Лучше что-то конкретное пояснил бы по выпускному коллектору на лексусе ))) Разобрать, это пол беды! Как удалить остатки термоклея и как собрать обратно, вот вопрос! Ждём видео по сборке!
По крайней мере в двух странностях причастны ребята из Соллерса. Дисплей на приборной панели маленький поставили (в европе он больше а в США еще и цветной). и в багажнике убрали выступы, которые позволяют фальшпол приподнять и сделать ровный пол при сложенных сиденьях. Ну и запаски в европейских версиях нет, вполне логично что и места под нее не предусматривали. выглядит она конечно как школьный рюкзачок, это такое.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: