Схема егр на субару форестер
Помогите найти каталожный номер клапана EGR.
Не могу нигде найти. VIN JF1SG9LT56G078002
Pochli писал(а): Всем привет!
Помогите найти каталожный номер клапана EGR.
Не могу нигде найти. VIN JF1SG9LT56G078002
егр у тебя нет , только система управления турбиной 16102-AA380 соленоид
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
То то я его найти не могу.
Тогда есть другой вопрос.
При нажатии акселератора в пол изредка происходит кратковременный затуп с последующим набором скости.
При этом загорается чек, круиз и есп(но тока она называется как то по другому)
Все это сбрасывается пуска через 4-5.
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
STiAMV писал(а): при старте затуп это норма , а вот остальное нужно диагностику делать и логи смотреть/писать
А логи писать это как?
Затуп не при старте а уже где то на 80-100 но это не постоянно, а иногда 1 из 100 случаев может реже.
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
STiAMV писал(а): при старте затуп это норма , а вот остальное нужно диагностику делать и логи смотреть/писать
А логи писать это как?
Затуп не при старте а уже где то на 80-100 но это не постоянно, а иногда 1 из 100 случаев может реже.
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
STiAMV писал(а): при старте затуп это норма , а вот остальное нужно диагностику делать и логи смотреть/писать
А логи писать это как?
Затуп не при старте а уже где то на 80-100 но это не постоянно, а иногда 1 из 100 случаев может реже.
Бук есть, прогу скорее всего можно скачать, а кабель реально купить или специальный какой?
И я так понимаю надо ездить и писать пока не глюканет?
STiAMV писал(а): при старте затуп это норма , а вот остальное нужно диагностику делать и логи смотреть/писать
А логи писать это как?
Затуп не при старте а уже где то на 80-100 но это не постоянно, а иногда 1 из 100 случаев может реже.
Бук есть, прогу скорее всего можно скачать, а кабель реально купить или специальный какой?
И я так понимаю надо ездить и писать пока не глюканет?
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
могу и я посмотреть ошибки. р-н макаренко.
И я могу помочь,хоста
Субару - прикоснись к звездам!
Subaru Legacy B4 2.0R AT MY03 "ZubarrA" - продана в хорошие руки
Subaru Legacy B4 2.0GT Spec.B AT MY08 "Sayōnara" - радует по сей день
Турбо:
- Настройка STAGE1 — сток конфигурации + ЧВН (чип, выхлоп, насос).
- Настройка STAGE2 (не сток турбина, выхлоп, насос, не родные форсунки).
- Настройка конфигурации STAGE3 (нестандартные турбина, впуск, выпуск, форсунки, доработанный ДВС).
- v1. Настройка Forester SG5 AT Turbo JDM. (Доработка мозга под прошивку и настройка сток конфигурации).
- v2. Настройка Forester SG5 AT Turbo JDM + MOD (Доработка мозга под прошивку c модами и настройка конфигурации на одно топливо + два режима наддува. Настройка вторых карт AFR/IGNITION/AVCS/Boost на любое другое топливо — оплачивается дополнительно).
Настройка возможна от 2001-2002гг и выше.
Турбо: Для электродроссельных авто (включая AG57x!) доступны модификации:
- Speed Density, управление по MAP/ДАД
- Launch-Control + Flat Floor Shift (с поддержкой Spark Cut)
- Моргание чеком по факту детонации
- Коррекция зажигания, топлива и вестгейта по передачам.
- Map Switch — Boost, wastegate, AFR, Ignition, AVCS (Переключение наборов карт — несколько прошивок )
Без проведения настройки возможны такие услуги как:*
- Снятие отсечки по скорости, сдвиг отсечки по оборотам.
- Программное отключение ошибок заднего кислородого сенсора (необходимо при удалении сенсора или его выходе из строя).
- Программное отключение ошибок клапана EGR (необходимо при удалении системы).
- Программное отключение ошибок системы подачи вторичного воздуха (необходимо при удалении системы).
*Только для Турбо или Атмо 3.0
Так же возможна удаленная-(offline) настройка , но для этого вам необходимо иметь при себе кабель OpenPort 2.0 для считывания и записи прошивки, а так же программу логгер(RomRaider, EcuExplorer, EcuEdit), для снятия логов.
Порядок настройки-(online):
Перед прошивкой необходимо убедиться в исправности ДВС.
Лучше заранее поменять старые свечи и топливный насос.
Иногда возможна настройка без замены топливного насоса, если пробег меньше 100000км.
При установке прямоточного выхлопа от турбины, желательно заранее обсудить управление наддувом, так как возможно понадобится установка 3-х портового соленоида.
Исправность датчиков и общую исправность авто мы выявим в ходе первичной диагностики, которая является первым и обязательным этапом.
После предварительной подготовки описаной выше, с ECU скачивается родная прошивка и делается резервная копия, которая дает возможность вернуть сток прошивку если потребуется.
Далее в калибровки прошивки вносятся нужные изменения.
Затем новая версия прошивки загружается в ECU после чего обкатывается со снятием логов. Повторяем до получения требуемого результата.
Настройка околостоковой конфигурации занимает в среднем 3-4 часа.
Иногда настройка происходит в несколько дней — 1 — 3 дня, дабы довести все до идеала более детально изучив логи каждого авто.
И помните, каждое авто и каждый ДВС индивидуальны. Не существует готовых универсальных прошивок с максимальным кпд именно под ваше авто.
Продажа клапана EGR на Субару Форестер. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Выпуск и очистка отработанных газов Subaru Forester с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже клапана EGR на Субару Форестер с авторазборов и автомагазинов: 236 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка клапана EGR на Subaru Forester с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
. газов клапан egr Номер с каталога : 14710AA730 Subaru - Exiga YA4 YA5 - Forester SG5 SH5 SHG - Impreza XV GH2 .
. Дожиг отработанных газов Клапан EGR Каталожный номер: 14710AA671 Subaru: - Forester: SG5 - Impreza: GD9 GE7 GG9 GE6 GH7 .
Subaru FORESTER Система ЕГР: в чем может заключаться причина неисправности
“Сердцем” автомобиля уже давно принято считать двигатель. Причем поломка даже самого маленького узла механизма влечет за собой ряд смежных проблем. К таким деталям как Subaru FORESTER Система ЕГР и схожих нужно особое внимание - ремонтировать и заменять клапан ЕГР нужно сразу.
Аббревиатура ЕГР пришла к нам с Америки и включает в себя такое понятие как рециркуляция отработавших газов. Главной целью этого узла является уменьшение токсичных выбросов выхлопа. Также система автоматически помогает уменьшить расход топлива. Оттого наличие и работоспособность системы рециркуляции действительно важна. Обычно причинами ухудшения работоспособности системы EGR являются:
Горючее и другие “расходники” низкого качества;
- Еще одна парадоксальная причина - его “самоубийство”;
- Недочет воздуха;
- Поломка прилегающих систем двигателя.
Сломанная раньше времени Subaru FORESTER Система ЕГРговорит о том, что есть проблемы в моторе. Вы должны обязательно проверить в этом случае воздушный фильтр, поршень и двигатель целиком.
Пути решения неполадок системы ЕГР
Следующим этапом после выяснения причины возникновения неполадок, является их устранение. В общей сложности есть три пути решения неполадок такого типа:
- С помощью компьютера устранить ЕГР из списка программ. Но мотор тогда будет получать дополнительную порцию негативного влияния.
- Заменить клапан аналогами. Но итог такого ремонта слишком недолгосрочный.ї
- Приобрести Subaru FORESTER Система ЕГР бу и заменить сломанную запчасть. Это недорого, и значительно лучше влияет на работу автомобиля чем его отключение.
При этом важно то, что в дальнейшем, после замены такой запчасти как Subaru FORESTER Система ЕГР, нужно следить за его состоянием. Важно отдавать предпочтение только расходникам высокого качества. И обязательно следите за состоянием поршневых колец и форсунок.
Бу оригинальные запчасти с разборки - это действительно хорошая возможность недорого отремонтировать автомобиль в Украине. Причем качество таких деталей на нашем сайте не сильно отличается от новых заводских автодеталей - разница в цене, ведь польские шроты очень серьезно относятся к тому, какие запчасти предоставляют к продаже. Посмотреть все нужные детали вы можете на нашем сайте по оригинальному номеру или обратиться к менеджеру.
Читайте также: