Схема двигателя 3zz на тойоту короллу
Перевел как не указан.Что это значит?
Уже 2 тойоты с повышенным ХХ (1100-1300)на обоих ДПДЗ на ХХ стоит 12% открытия, хотя смотрел на заслонку она полностью закрыта.
Credo
чё перевёл как не указан? где перевёл?
кроме ДПДЗ за ХХ отвечают ещё датчик температуры , регулятор холостого хода, MAF может чудить,
Я бы проверил ДПДЗ осциллографом, на предмет шумов резистивного слоя в месте контакта с ползунком,при открытии и закрытии заслонки, протётртый резист,очень хорошо видно.
а точные данные надо смотреть в Techdoc
Вареник
[QUOTE=Вареник;1993595 чё перевёл как не указан? где перевёл?[/QUOTE]
throttle initial position=начальное положение дроссельной заслонки 2 пост 2 картинка.
Показания датчика температуры сканер видит правильно.MAF при 1300 оборотов показывает около 4г/с это получается примерно 16кг/ч. При увеличении оборотов показания увеличиваются.Вот по регулятору холостого хода вопрос остается открытый.
Credo
там две красных стрелочки, и вторая указывает на NOTE(Примечание)
set by manufacture (Установлено на заводе изготовителе и не регулируется)
Вареник
По поводу перевода понял спасибо.
А то что касается положения ДПДЗ, может кто-то сохранял данные со сканера. В данном случае при полностью отжатой педали газа дпдз показывает 12%, при полностью нажатой 71%.
Credo
Изображения:
Вареник
Изображения:
Вареник
Credo
Нет,дружище,мой сканер дилерский Mongoose Toyota MFC PRO Drewtech. так что он адекватно показывает положение дросселя. такие же проценты при закрытом дросселе показывает и на Дэу Матиз при полностью исправном дросселе и ДПДЗ.
это просто такой алгоритм,где за 0% принят 0 вольт, а за 100% 5 вольт. в наших тачках немного по другому, за 0% принимается
0.75в так что думаю что твой сканер тоже правильно показывает. Потому что напряжение на сигнальном выводе ДПДЗ при закрытом дросселе не 0 вольт а как на картинке выше от 0.4 до 1 Вольта. и это нормально.
Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя Тойота 3ZZ-FE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый двигатель Тойота 3ZZ-FE собирали с 1997 по 2009 годы на японском предприятии компании, а также в США. Ставили мотор на переднеприводные модели типа Corolla и Avensis. Агрегат получил систему изменения фаз газораспределения на впуске VVT-i только в 2000 году.
В семейство ZZ также входят двс: 1ZZ‑FE, 1ZZ‑FED, 2ZZ‑GE и 4ZZ‑FE.
Технические характеристики мотора Toyota 3ZZ-FE 1.6 литра
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 110 л.с. |
| Крутящий момент | 150 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.5 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3/4 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
MANUAL
Руководство для всех двс линейки ZZ вы найдете в этой подборке
FORUM
Конструкция агрегатов серии ZZ описана в материале Toyota-Club
Расход топлива 3ZZ-FE VVT-i
На примере Toyota Corolla 2004 года с механической коробкой переключения передач:
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель 3ZZ-FE
| Avensis T220 | 1997 - 2002 |
| Avensis T250 | 2003 - 2009 |
| Corolla E110 | 1999 - 2002 |
| Corolla E120 | 2000 - 2006 |
| Corolla E150 | 2006 - 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 3ZZ-FE
Все версии мотора до 2007 года с определенного пробега начинают потреблять масло
После 150 000 км сдается гидронатяжитель, цепь растягивается и начинает греметь
Впускной коллектор быстро зарастает нагаром, что приводит к плавающим оборотам
Виновником повышенной вибрации обычно является износ задней подушки двигателя
Подробное описание капитального ремонта как раз такого агрегата
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Двигатель Toyota 3ZZ-FE выпускался в период с 2000 по 2007 года. Рабочий объем этого 4-цилиндрового мотора составляет 1,6 л (1598 куб. см). Фактически двигатель аналогичен мотору 1ZZ-FE, но с уменьшенным рабочим объемом цилиндров. Диаметр цилиндра двигателя 3ZZ такой же, но ход поршней стал меньше. Газораспределительный механизм представляет из себя 16-и клапанную схему DOHC с 4-я клапанами на цилиндр оснащенную системой VVT-i.
Технические характеристики
| Производство | Shimoyama Plant |
| Марка двигателя | 3ZZ |
| Годы выпуска | 2000-2007 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 81.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 109/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 150/3800 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для Corolla E120) — город — трасса — смешан. | 9.0 5.9 7.0 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 / 10W-30 |
| Сколько масла в двигателе | 3.7 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~95 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | н.д. ~200 |
Распространенные неисправности и эксплуатация
- Потребление масла сверх нормы. Проблема распространена на экземплярах, выпущенных до 2002 года, и связана с маслосъемными кольцами. Раскоксовка практически не помогает.
- Посторонние шумы и стуки в моторе. Разболталась ГРМ-цепь, что характерно по прошествии 150 тыс. км пути. Требуется замена. Также может выйти из строя привод натяжителя. Необходима диагностика и замена. Клапана почти никогда не стучат.
- Поплыли обороты. Требуется промывать модуль дроссель-заслонки и систему клапана на холостом ходу.
- Вибрирование. Скорее всего виновата тыльная подушка мотора, если нет, значит, такова черта мотора этой серии.
К вышеперечисленным недостаткам можно добавить, что 3ZZ плохо переносит перегрев. Всегда он заканчивается искривлением блока цилиндра, после чего их нужно просто менять. Гильзовка и расточка не приветствуется официальным производителем. Средний срок службы агрегата 200 тыс. км. Вообще серия ZZ не считается особо престижной. Однако модели, вышедшие после 2005 года, вполне еще пригодны для беспроблемной эксплуатации.
Видео по двигателю 3ZZ
Несмотря на то, что реклама всячески расхваливала и превозносила достоинства нового двигателя, он не оправдал ожидания, которые на него возлагали специалисты в данном сегменте агрегатов Тойота. Хотя японские конструкторы и производители применили самые современные технологические решения, следовали всем правилам и требованиям экологической чистоты, пришлось пожертвовать многими другими положительными сторонами. В первую очередь – это качество, ресурс работы двигателя, практичный сервис. Во всяком случае, Тойота уже не выпускала миллионные тиражи, начиная с внедрения серии ZZ.
По своей сути агрегат 3ZZ FE является копией легендарного 1ZZ FE с небольшой модернизацией.
Характеристики
| Производство | Shimoyama Plant |
| Марка двигателя | 3ZZ |
| Годы выпуска | 2000-2007 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 81.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 109/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 150/3800 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для Corolla E120) — город — трасса — смешан. | 9.0 5.9 7.0 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 10W-30 |
| Сколько масла в двигателе | 3.7 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~95 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | н.д. ~200 |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | 150+ н.д. |
Расход топлива
Расход топлива при сочетании с гидромеханическим автоматом находится в следующих ориентировочных значениях:
- за городом – 5,8 л;
- в городе – 9,1 л;
- смешанный цикл – 7.3 л.
Модель 3ZZ FE
На нем установлен коленчатый вал, который обладает меньшим поршневым ходом. Если на предыдущем двигателе поршень имел 91.5 мм., то на 3ZZ FE он составляет 81.5 мм. Высоту блока пришлось уменьшить. От этого форма стала квадратной конфигурации. Следует сказать, что в дальнейшем точно такая же схема конфигурации было использована для конструкции самого маленького двигателя – 4ZZ.
Интересный факт! Применив новейшие технологии в духе современности, японцы удалось снизить количество выбросов, пожертвовав при этом ресурсом двигателя. Что повлияло на качество и практичность в худшем смысле.
На какие авто устанавливался?
| Corolla E110 | 1999 — 2002 |
| Corolla E120 | 2000 — 2006 |
| Corolla E150 | 2006 — 2009 |
| Avensis T220 | 1997 — 2002 |
| Avensis T250 | 2003 — 2009 |
Отличия 3ZZ FE
- инжектор подает топливо по стандартной схеме. Конструкция не претерпела усложнений;
- двигатель не отличается большим весом. Если сравнивать его с аналогичными, то видимых различий нет;
- ГРМ имеет цепной привод;
- выброс вредных примесей снижен существенно (168 – 190 г/км);
- экономичность двигателя составляет примерно 7 км. на сотню пробега;
- надежность форсунок. Их отличает прочность и долгий срок службы;
- при правильной регулировке и эксплуатации, катушка зажигания не дает сбоев. Не следует забывать о периодической чистке и уходе за системой;
- долговечность поршней из-за их легкости;
- надежность навесного оборудования. Особо следует отметить стартеры, генераторы.
Регламентные работы, обслуживание 3ZZ FE
В перечень работ по обслуживанию двигателя входят:
Необходимо помнить! Для всех двигателей внутреннего сгорания важнейшим показателем надежности является своевременная замена масла. На 3ZZ FE лучшим интервалом можно считать 7 тыс. км
Неисправности, неполадки, методы ремонта
При обзоре поломок двигателя, можно провести аналогию с агрегатом 1ZZ FE. Повышенный расход масла, шум при работе. С точки зрения долговечности, двигатель не выдерживает никакой критики. Примерный ресурс его составляет около 200 тыс. км.
Со всеми критическими замечаниями согласен и производитель. Не даром, уже через семь лет, ему нашлась замена – 1ZR.
Неисправности, характерные и распространенные
Самыми частыми поломками и недостатками можно считать:
Toyota 3ZZ-FE. Тюнинг. Чип-тюнинг двигателя
Компрессор на двигателе 3ZZ-FE
Но не следует забывать! При огромных затратах на тюнинг, увеличение мощности обернется слишком маленьким ресурсом такого двигателя! Затраты и выгода будут несоизмеримы.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ Corolla 2005 европеец 3zz
Приобрел машину с пробегом 300тыщ, прошлый хозяин говорил , что в двиг не сувался. был лязг как у трактора! признаки на цепь! Забил и ездил, сейчас пробег 345 тыщ, жор масла 2-3литр на 5 тыщ, появилась детонация , думал катушка, но нет! компрессия показывала 15 - 13 - 15 - 10. 4 цилиндр был плох, хотя свечи вроде ниче! вначале думал просто цепь хоть поменяю, но друг моторист сказал меняй маслосьемные тоже. ИТОГ раскидал двиг , в 4 цилиндре была выработка на гильзе, все утверждаю что они одноразовые эти двигатели.. Ноя все же отдал на гильзовку, токарь посоветовал все цилиндры гильзовать. через 3 дня будет готов блок. посмотрим что выйдет))) РАЗБИРАЛ САМ , ВСЕ ОТШЛИФОВАЛ ОТМЫЛ , ЖДЕТ БЛОК))) впервые разбираю сам. ни че сложного, по зачастям около 12 Тыщ вышло!
13506-22030 Цепь грм 2 804,89
13540-0D020 Натяжитель ремня грм 775,14
13559-22011 Планка натяжителя цепи ГРМ 672,91
13561-0D020 Направляющая цепи грм 533,85
Toyota 13011-22220 Кольца поршневые комплект 2 728,44
Toyota 90311-76001 Сальник коленвала задний 524,07
Toyota 17171-22030 Прокладка впускного коллектора 140,08
Dayco 89144 Ролик натяжителя приводного ремня генератора 490,86
Toyota 90301-69006 Кольцо уплотнительное насоса системы охлаждения 101,32
Toyota 90430-37140 Прокладка крышки маслозаливной горловины 52,71
Blue Print ADT32109 Фильтр масляный двигателя 107,05
Toyota 11115-22050 Прокладка головки блока 1 217,09
Toyota 9091302111 Колпачок маслосъемный выпускной 16 шт 1 277,60
Toyota 90311-38059 Сальник коленвала передний 246,10
Toyota 90919-YZZAE Свеча зажигания 4шт 403,40
еще потребуется масло и ОЖ . отпишусь что и как , буду фоткать процесс сборки
Читайте также: