Схема циркуляции охлаждающей жидкости ниссан санни fb15
день добрый,купил себе блюбирда 2001года qg18,стала завоздушиватся система охлаждения,не чего не делал купил такойсначала завоздушивается печка потом термостат перестаёт открываться,термастат новый брал,крышку на радиатор поменял,не чего не изменилась,утром машину завожу систему проганю путем сжимание патрубков,пока ездию всё нормально,печка греет,только машина остыла,печка завоздушивается,потом термостат перестаёт открываться,что делать?мож кто сталкивался с этим?не где не тикёт,нижний патрубок радиатора печки чуть чуть сочится,на выходных сделаю,больше не знаю что с ним можно сделатьпомпа рабочая давления есть в системе.
воздух выгоняли но он все ровно где то бирётсяна выходных систему компресором накачал 1.5 очков не где не бежала,хочу помпу посмотреть,на холостых печка сра зу же завозд.,крышку менял,когда кочал систему компрес. подключал через расширительный бочёк, и с крышки сверху шипит,и скидывает до 0.3-0.5,потом подключал через сливной с радиатора клапан на крышке отк. при 900,машину завел минут через 5 давление стало 0.3 погазовал 1000 стала,а в расширительный даванула анти фриз(спецом перегрел) при 1100-1200,завтра попробую еще обороты прибавлю холостые там были 500,и интересно еще одно что антифриз в расшир выкидывает при перегреве,а обратно не полностью всасывает,будто с воздухом берет его(на форумах не мугу найти подобный случяй,один был и то его на сервес отправили!
пробовал сегодня со скребкой почему то не получилось(антифриз давил в бачек,на выходных ремонтировался,и суть такая воздух с системы выгнал на холостых все ок нагрел остыл все в норме,потом поехал все ок только раз заглушил и все печка опять дует холодным,получается при движениии завазд.не помню на коробку там охлаждение на ней идет,тым ковырать буду.
Фигли спрошать, там тоже самое ответят. Во-первых делать потрубок печки, а во-вторых попробовать завести с полным антифриза радиатором без крышки - и посмотреть, будет оттуда "булькать" или нет, могло и прокладочку пробить.
воздух выгоняли,заводили пузырьков нет,помпу смотрел нормальная чугунная не прокручивается,прокладку гбц поменял головку шлифанули(кстати прокладка пробитая была)протянули как положено,не первый раз головки вскрывали, ну все ровно не чего не изменилось(((уже не знаю что делать,думаю контракт уже брать(думаем что микро трещена походу где то есть(на выходных 2очка компрессором накачал ож и где то в районе впускного колектора мож ниже писк стоял но не всегда пещала,при 09 не пищит,антифриз и мыльную воду пробовал заливать 2 очка давал не где не чего,в патрубке побежала только с верхнего,и то просто много дали 1.5очков он держал 2 не выдержал уже,ну если даже микро трещена почему тогда когда в гараже ее заводиш все ок и на оборотах и на холостых всяко пробовал,только поехал раз заглушил и все воздух где то хапает(((в гараже тоже глушил много раз по разному нагревал,и перегревал даже давило в расширитель все нормально,почему на ходу то воздух хапает?подскажите пожалуйста уже из принцепа причину охота найти,да и двиг боюсь зря купить,стрелка тохометра еще прыгает но работает ровно,после замены прокладки работать с провалом стал как то,типа работает сикунд 5 на800об потом на500 резко упадет и опять800.так на всякий написал))) на сто не знают а другие деагност предлогают типа со замерить ну не обещают что найдут а 1500 отдай(
Если чё - можно добавить в антифриз индикатор и ульрафиолетом облазить мотор и под торпедой. Также (если есть подозрение на прорыв газов) - газоанализатором нагорячую проверить "выхлоп" расширительного бачка
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
2очка компрессором накачал ож и где то в районе впускного колектора мож ниже писк стоял но не всегда пещала,
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Автомобиль: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
я колектор не снимал,тоже лучше поменять?двигатель с завода не разу не разбирался. да походу головку плохо шлифанули все таки когда собирал не глянул на неё,сделали и ладно, а вчера снял опять там царапин достаточно, (отдам на станцию 600руб стоит шлифонуть,а то завел дым белый с трубы повалил(а прокладку эту же можно поставить?с виду она как новая,герметик заводской только размазался,я на этой прокладке 10км проехал только,не охото опять 1000отдавать.сделаю отпишусь.
Производителем рекомендуется использовать хладагент класса G12 красного цвета. Для осуществления замены может потребовать от 6 до 7 литров охлаждающей жидкости в зависимости от года выпуска автомобиля. Процедура замены и последовательность действий при замене антифриза на Ниссане Санни и Цефиро идентичны.
Какой антифриз заливать в Ниссан Вингроад?
В систему охлаждения AD/Wingroad следует заливать оригинальный антифриз Nissan L248 Premix, артикулы KE902-99945, KE902-99935 . Интервал по регламенту каждые 2-3 года. 6 литров для замены хватит. Перед заменой желательно промыть систему дистиллированной водой.
Сколько литров антифриза в ниссан ад?
— антифриз 8 л.
Как промыть систему охлаждения на Nissan Sunny?
Промывать будем так:
Как выгнать воздух из системы Ниссан Санни?
Залил Кастрол, чтобы прогнать воздух – нужно задрать морду машины, как можно выше, поставить обычную канцелярскую скрепку под клапан в пробке радиатора, налить в расширительный бачок антифриза побольше, завести авто, погазовать, что сработали вентиляторы. НАБЛЮДАЙТЕ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ, не перегрейте!
Как слить антифриз с ниссан ад?
Слить жидкость из радиатора в Nissan AD можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Ниссан АД также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Какое масло лить в Nissan Wingroad y11?
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для NISSAN WINGROAD (НИССАН ВИНГРОАД )
Система охлаждения закрытого типа, включает радиатор, термостат, центробежный насос охлаждающей жидкости, электрический вентилятор охлаждения, шланги и выключатели. Привод насоса осуществляется с помощью клинового ремня от шкива коленвала.
Система функционирует следующим образом. Охлаждающая жидкость подается водяным насосом на блок цилиндров и головку блока цилиндров, поступая через впускной коллектор, радиатор печки и карбюратор в корпус термостата.
Когда мотор не разогрет, охлаждающая жидкость поступает обратно из корпуса термостата в водяной насос. Когда охлаждающая жидкость достигает определенной температуры, термостат открывается, и охлаждающая жидкость поступает через верхний шланг в радиатор. В то время, пока охладительная жидкость циркулирует через радиатор, она охлаждается потоком воздуха при движении автомобиля. В случае необходимости, охлаждению жидкости помогает также электрический вентилятор. После достижения нижней части радиатора жидкость охлаждается и цикл повторяется вновь.
При нормальной рабочей температуре двигателя охлаждающая жидкость расширяется, и часть ее попадает через тонкий шланг, подсоединенный к горловине заливной пробки радиатора, в расширительный бачок. После того как система охладится, собравшаяся охладительная жидкость в бачке возвращается в радиатор.
На некоторых моделях охладительная жидкость проходит также через масляный радиатор.
Электрический вентилятор (вентиляторы) охлаждения, расположенный впереди радиатора контролируется выключателем термостата. При определенной температуре охладительной жидкости выключатель включает вентилятор. Предупреждение
Не пытайтесь снять крышку заливной горловины радиатора или переставить какую-либо часть системы охлаждения, в то время, когда мотор разогрет, так как существует большой риск получить ожог. В случае если крышка заливной горловины радиатора должна быть снята перед тем, как мотор и радиатор полностью остыли (хотя это и не рекомендуется), в первую очередь необходимо, чтобы давление в системе охлаждения упало. Для избежания ожога накройте крышку толстым куском тряпки и медленно отвинчивайте ее до тех пор, пока не раздастся шипение. Когда шипение прекратится, указывая на то, что давление упало, продолжайте медленно отвинчивать крышку до тех пор, когда ее можно будет снять. Если шипение будет повторяться, подождите до тех пор, пока оно полностью не исчезнет. Все время при открытии пробки старайтесь держать ваши лицо и руки на безопасном расстоянии.
Не допускайте ситуации, чтобы антифриз попадал на вашу кожу или на окрашенную поверхность автомобиля. Немедленно промойте разлившуюся жидкость водой. Никогда не допускайте, чтобы антифриз находился возле вас в открытом контейнере либо образовывал лужу на дороге или на полу в гараже. Детей и домашних животных привлекает приятный запах антифриза, и в случае попадания его во внутренности, это может привести к летальному исходу.
В случае, если мотор разогрет, электрический вентилятор может начать вращаться, даже если мотор не работает. Следите за своими руками, волосами, просторной одеждой, когда работаете с мотором.
Смотрите подраздел 5.2 для принятия мер предосторожности при работе с моделями, оборудованными кондиционером.
Промывка печки и установка дополнительного насоса через геркон в систему охлаждения.
Главная дорога- система охлаждения двигателя
Удаления воздуха из системы Nissan primera P11
Принцип работы системы охлаждения двигателя (на примере Ford Fusion)
Nissan Primera P11 - замена радиатора, пузырики после прогрева в радиаторе
Nissan Primera P11 Ремонт. Не включаются Вентиляторы Охлаждения Двигателя
УБИРАТЬ ПОДОГРЕВ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? Всегда ли нужен забор холодного воздуха?
Читайте также: