Щелчки педали сцепления мазда 3 bk
В общем тема такая. В поиске искал не нашел, и писать куда таку проблему тож незнаю, пишу сюда. Мож я один такой.
Как салон прогревается вместе с машиной щелчки уходят.
Что это может быть?
MAVR64
Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Jens @ Sep 3 2009, 07:07)
а педали то какие? случайно не тормоз? ))
У него ручная коробка, тормоз не должен щелкать.
archi-2
была такая проблема, только у меня педаль газа проваливалась, в сервисе все WDшкой пропшикали и уже 2 года никаких проблем
Из опыта нашепрома. Педали вращаются верху на оси, там пластиковые втулки имеются. Изнашиваются они неравномерно, отсюда и щелчки были(когда металл педали по металлу оси в месте износа пластика). Смазка обычно не надолго помогала- в замене сила. Возможно на МЭТ аналогичная ситуёвина.
Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD
Да не. Машина можно сказать новая, правда с большим натягом, по кузову тока по трепама и в салоне немного, все остально гуд.
В общем сегодня внимательно все прослушал и изучил. Щелкает педаль сцепления.
Я так пологаю это как-то связано с ее скрипом. Так как скрип такой как будто резина об резину трется.
Всетаки сегодня попробую набрызгать туда силиконовой смазки мож поможет.
Сцепление же у нас в начале тугое да кокого-то момента а потом как бы утапливается легко, так вот на этом промежуточном моменте и щелкает.
Сегодня сына до садика довез эт километров 5-7 а обратно поехал щелчки пропали уже.
В общем седня ченить нахимичу, о результате завтра отпишусь так как эти щелчки тока с утра.
steklop
и у меня педаль сцепы щелкает постоянно, выжал-щелк отжал опять щелк,
много думал, потом как говорится забил болт на это дело :(
Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD
ага, точно так. Тока у меня не постоянно, а именно при температуре ниже 10 гр, и только после ночного простоя.
steklop
Вот долго искал и нашел на форуме! Только непонятно куда масло лить? :blush2:
Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD
на пружину кудаж еще.
Скрип педали нашел откуда. Там чето типа поршня тормозного, на него педал нажимает, так вот он скрипит, я так пологаю что и щелкает он. От скрипа избавился, а щелчки проверить немогу, так как у нас ща лето заново началось, жарковато, а в таку погоду нещелкает.
steklop
и захрена я про эти щелконья читать начал, только волновать перестало так нет опять засвербило,
полезу плотно разбираться в понедельник :D
Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD
короче, брызгал я смазку силиконовую, скрип пропал но не совсем, тоесть его какбы неслышно а если прислушатся хорошо то шлышно, вобщем ухо не срежет уже, а щелканье осталось, даж незнаю че сделать чтоб не щелкало.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
vencejo
У меня тоже поскрипывает. Педаль сцепления. А раз нажал, так она так нажатой и осталась. И это в движении по городу. Смазал механизм педали. вроде не западает. Но скрипит все равно. :beee:
Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD
Если внимательно посмотреть педаль, то там видно что-то типо концевика, а больше похож на тормозной поршень (целиндр) как назвать незнаю но на нем имеется что-то типа пыльника резинового, так вот когда нажимаеш на педаль, вот там и скрепит. Я его селиконом обилбно полил, вроде нармуль, досих пор нескрипит. А шелкать собака продолжает.
aphorism
Что вы уже ко всяким мелочам прислушиваетесь. Это нормальное естественное щелканье механики. Есть ведь и поважнее вещи, к которым нужно присматриваться и периодически проверять.
3.1.3.1 Проверка и регулировка педали сцепления
Регулировка высоты положения педали Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления Проверка положения выключения сцепления Снятие и установка педали сцепления Снятие и установка трубок гидропривода сцепления Снятие и установка главного цилиндра привода выключения сцепления .
3.1.3.2 Регулировка высоты положения педали
Рис. 3.3 . Схема регулировки высоты положения педали Измерьте расстояние от накладки педали до покрытия пола. При необходимости отрегулируйте высоту положения педали сцепления. Для этого ослабьте контргайку А и вращайте регулировочный болт В до установки требуемой высоты поло.
3.1.3.4 Проверка положения выключения сцепления
Вытяните рычаг стояночного тормоза так, чтобы колеса заблокировались. Запустите двигатель и дайте ему поработать на режиме холостого хода. При не нажатой педали сцепления медленно включайте передачу заднего хода. Зафиксируйте рычаг переключения передач в положении, когда шестерни войдут в.
3.1.3.5 Снятие и установка педали сцепления
Снимите панель отделки комбинации приборов. Снимите блок комбинации приборов. Снимите верхнюю часть приборной панели. Снимите вилку толкателя главного цилиндра сцепления со штифтом. Снимите зажим и выньте штифт из отверстия. Снимите педаль сцепления. Рис. 3.6 . Компоненты п.
3.1.3.6 Снятие и установка трубок гидропривода сцепления
ПРИМЕЧАНИЕ Для жидкости гидропривода тормозной системы и сцепления используется общий резервуар. Если трубки гидропривода сцепления были отсоединены при проведении процедуры, долейте рабочую жидкость гидропривода сцепления (тормозная жидкость), удалите воздух из системы и проверь.
3.1.3.7 Снятие и установка главного цилиндра привода выключения сцепления
Слейте жидкость из гидропривода сцепления. Снимите главный тормозной цилиндр, открутив болты крепления. Снимите вакуумный усилитель тормозов, открутив болты крепления. Ослабив зажим, отсоедините трубку бачка главного цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления. Слейте жидкость в п.
3.1.3.8 Снятие, проверка и установка сцепления
Снятие Снимите коробку передач в блоке с главной передачей. Снимите чехол вилки выключения сцепления. Снимите вилку выключения сцепления в сборе. Снимите зажим муфты подшипника выключения сцепления. Снимите опору вилки выключения сцепления с коробки передач. Рис. 3.11 . С.
Почему нажимая педаль сцепления, нужно большое усилие? Этот вопрос не имеет однозначного ответа. Это связанно со множеством проблем: проблема с выжимным подшипником, заклинивание педали, частичное заедание подшипника на входном валу, износ или недостаточная смазка рычажного механизма, отказ нажимного диска сцепления. Некоторые механические сцепления используют тросы, которые могут изнашиваться и вызывать сопротивление.
Виды сцепления
Различают несколько конструкций сцепления, самые популярные - гидравлические и тросовые.
Для автомобилей с гидравлическим механизмом, причина тугого хода педали сцепления, нередко связана с износом нажимного диска, а также с деформацией уплотнения или изменением угла наклона диафрагмы (пружины). Многие гидравлические муфты саморегулируются, что является преимущественным отличием от старых систем. В гидравлическом механизме при нажатии педали, образуется давление. Возвращается в нормальное положение педаль, за счет эффекта возврата пружины прижимного диска, а также возвратной пружины на вилке выключения сцепления. Рабочей жидкостью для гидропривода, служит тормозная жидкость. Рекомендуем регулярно проверять уровень жидкости в тормозном бачке, а также главный и рабочий цилиндры.
В автомобиле с тросовым механизмом переключения, трос соединяет педаль и вилку. Механизм работает сразу после нажатия на педаль. За время эксплуатации, трос может быть поврежден, или может выйдет из строя кронштейн. Чрезмерное трение вызывает повреждение троса, по причине этого и были разработаны гидравлические муфты. Если трос был поврежден, следует заменить его на новый, тогда ход педали улучшится. Тросовое сцепление можно регулировать. Для этого нужно найти регулировочный болт под капотом. Сначала снимается стопорная гайка, чтобы получить доступ к регулировочной гайке. Следует поворачивать регулировочную гайку до тех пор, пока педаль сцепления не станет легче нажиматься.
Тугой ход бывает связан с выжимным подшипником либо с диском сцепления, в котором есть металлические лепестки. При каждом нажатии педали сцепления, на эти лепестки давит подшипник выжимного механизма, при частом использовании лепестки изнашиваются. Еще одной из причин может быть заклинивание выжимного подшипника. Время от времени внутри или под держателем выжимного подшипника, скапливается достаточно пыли и грязи, движение по валу становится жестким.
При наличии более сложных проблем со сцеплением, рекомендуется снять трансмиссию и заменить весь комплект: диск сцепления, нажимной диск и выжимной подшипник. Это обеспечит хорошую работу педали сцепления.
Как устранить проблему с тугой педалью сцепления?
Общие сведения о сцеплении
Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для разъединения и соединения маховика, установленного на коленчатом валу двигателя, и.
Прокачка гидравлического привода выключения сцепления
Внимание! Следите за тем, чтобы не пролить рабочую жидкость гидропривода сцепления на окрашенные поверхности. Если это случилось, немедленно смойте жидкость водой.
Регулировка высоты положения педали
Рис. 3.3. Схема регулировки высоты положения педали Измерьте расстояние от накладки педали до покрытия пола. При необходимости отрегулируйте высоту положения педали.
Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления
Рис. 3.4. Схема регулировки свободного хода педали Нажмите на педаль сцепления до появления сопротивления. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали.
Проверка положения выключения сцепления
Вытяните рычаг стояночного тормоза так, чтобы колеса заблокировались. Запустите двигатель и дайте ему поработать на режиме холостого хода. При не нажатой педали.
Снятие и установка педали сцепления
Снимите панель отделки комбинации приборов. Снимите блок комбинации приборов. Снимите верхнюю часть приборной панели. Снимите вилку толкателя главного цилиндра сцепления.
Снятие и установка трубок гидропривода сцепления
Примечание. Для жидкости гидропривода тормозной системы и сцепления используется общий резервуар. Если трубки гидропривода сцепления были отсоединены при проведении.
Снятие и установка главного цилиндра привода выключения сцепления
Слейте жидкость из гидропривода сцепления. Снимите главный тормозной цилиндр, открутив болты крепления. Снимите вакуумный усилитель тормозов, открутив болты крепления.
Снятие, проверка и установка сцепления
Снятие Снимите коробку передач в блоке с главной передачей. Снимите чехол вилки выключения сцепления. Снимите вилку выключения сцепления в сборе. Снимите зажим муфты.
Читайте также: