Сбросить ошибку топливного фильтра тойота хайлюкс
У дилера проходил то. А вот без них делал то, загорелась иконка. Где то она отключается. Дилер знает, но молчит.
Попробуйте, так:
1. Сбросьте показания одометра А и В на "0". У Вас должны остаться цифры только на основном одометре.
2. Установите переключатель двигателя в положение "ON", выведите на дисплей одометра и двух маршрутных счетчиков показания маршрутного счетчика, затем поверните переключатель двигателя в положение "LOCK".
3. Поверните переключатель двигателя в положение "ON" при нажатой кнопке сброса маршрутного счетчика. На этом этапе не заводите двигатель и не отпускайте кнопку сброса.
4. Отпустите кнопку сброса не ранее чем через одну секунду после того, как маршрутный счетчик покажет "000000". Система сброшена.
Если на многофункциональном дисплее отображается “ОДНОВРЕМЕННО
НАЖАТЫ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА И ТОРМОЗА.”/“Одновременно нажаты
педали акселератора и тормоза.”
Педали акселератора и тормоза нажимаются одновременно. (
Отпустите педаль акселератора или тормоза.
РЕГУЛИРОВКА
СИСТЕМЫ”/“Вскоре
потребуется регулировка смазочной системы”
Указывает на необходимость плановой замены моторного масла.
Проверьте моторное масло и при необходимости произведите его замену.
Произведя замену моторного масла, выполните сброс данных системы замены
масла. (
Для России, Украины, Беларуси, Молдовы, Боснии Герцеговины, Черногории,
Сербии и Македонии: Вы забыли выполнить сброс данных о замене масла.
Замените моторное масло в соответствии с графиком технического
обслуживания.
РЕГУЛИРОВКА
СИСТЕМЫ”/“Требуется
регулировка смазочной системы”
Указывает на необходимость плановой замены моторного масла.
Произведите проверку и замену моторного масла и масляного фильтра у
авторизованного дилера или в ремонтной мастерской Toyota либо в другой
организации, имеющей соответствующую квалификацию и оснащение.
Произведя замену моторного масла, выполните сброс данных системы замены
масла. (
Для России, Украины, Беларуси, Молдовы, Боснии Герцеговины, Черногории,
Сербии и Македонии: Вы забыли выполнить сброс данных о замене масла.
Замените моторное масло в соответствии с графиком технического
обслуживания.
Загорелась лампа наличия воды в топливном фильтре ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту
Модератор: RANGER
Сегодня ко мне заехал Хайс 2007 года двигатель 2KDFTV. У клиента загорелась лампа наличия воды в топливном фильтре. Хозяин сам сменил фильтр с датчиком, но лампа продолжала гореть. Как же её потушить самостоятельно? Действуем так: На фильтре имеется два электрических разъёма, отсоединяем оба, затем включаем зажигание и приблизительно через 15 секунд заводим двигатель. После этой манипуляции лампа потухнет. Если не вышло с первого раза, повторите операцию. Ну и заглушив двигатель и выключив зажигание, возвращаем на место электроразъёмы. Всё.
Kardoktor, огромное спасибо.Сегодня ехал в командировку в Горно-Алтайск, загорелась лампа вода в фильтре, заменил фильтр,лампа не погасла,завтра попробую погасить.
Сегодня кое-как выбрал время погасить индикатор наличия воды в фильтре по методу Kardoktorа,повторил раз 10, ничего не получилось.Взялся читать букварь и вот-что там вычитал-"Выполните процедуру калибровки датчика наличия воды.а) Поверните ключ зажигания в положение "ON" б)Подсоедините разъем датчика в течении 3-60 секунд.в) Убедитесь, что индикатор в комбинации приборов погас." Сделал как написано, датчик погас.Может кому будет информация полезной.По новым хайсам информации очень мало.Всем удачи.
Как сбросить надпись сервисного интервала замены ремня ГРМ на Ленд Крузер Прадо?
Добрый день. При самостоятельной работе по замене ремня ГРМ на Прадо 150, дизель 3 л, перепутал метки и завел. После заводки услышал не стук, а как бы стрекот. Сразу выключил. Вопр.
- Установка режима дисплея Т-BELT (ремень ГРМ) проводится таким образом:
б) Удерживая выключатель маршрутного компьютера нажатым, включите зажигание на 5 сек.
в) Отпустите выключатель и снова нажмите на него через 5 сек.
Примечание: если счетчик пробега заменялся до замены ремня, его показания не будут соответствовать действительности.
- Установка нового значения пробега на момент замены ремня:
а) Для установки нового значения пробега нажимайте на выключатель маршрутного компьютера.
б) После установки требуемого значения пробега удерживайте выключатель нажатым в течение 5 сек.
Требуется регулировка смазочной системы Prado 150
В случае если время замены ещё не подошло, то может быть другая причина: надпись представляет ошибку. В этом случае требуется произвести сброс информации о фильтре и масле в исходный вид.
Как сбросить ошибку
Оповещение о просьбе регулировании высвечивается на бортовом компьютере. Как правило, это уведомление скрывают на ТО, и собственник не вспоминает об ее существовании до последующего ТО. Бывают исключения, и надпись появляется заранее положенного срока.
Данную процедуру следует делать, после каждой замены синтетического масла в двигателе.
Операцию следует проводить, только при полной уверенности, что отсутствует надобность в смене смазочной системы.
Тогда в ином варианте, скопившийся в масле мусор будет портить трение меж деталями двигателя.
Когда действительно требуется регулировка смазочной системы и как ее провести
У всех автомобилей в разное время приходится менять масло. Зависит это от некоторых деталей:
- состава масляной жидкости;
- условий езды;
- возраста автомобиля;
- образ вождения хозяина;
- погодных условий, в которых находится машина большую часть времени.
Замена масла является необходимой процедурой. Важно выполнять замену масла с периодичностью 10.000-15.000 километров для синтетического масла и 5.000-7.000 километров для минерального масла.
Опасное, агрессивное вождение снижает промежуток сменой смазочной системы до около 25-30%.
Делая выбор замены синтетического масла, изредка устраивайте экспресс-замены. Текущий тип регулировки служит причиной в большинстве случаев остаткам масла в моторе. Далее, после экспресс-замены постоянно осуществляйте соответствующий стандартный процесс.
Дабы должным образом заменить смазку, соблюдайте следующие действия:
- Найдите подходящую для автомобиля жидкость.
- Прогрейте двигатель.
- Поставьте тару под пробку картера двигателя.
- Отвинтите крышку.
- Ждите, пока сольется масло.
- Смените масляный фильтр.
- Залейте новую жидкость.
Сервисный интервал 10 000 км пробега. Когда не стоит соблюдать эти рекомендации и необходимо сократить интервал замены масла Toyota
Каждый автомобильный производитель устанавливает интервал межсервисного пробега исходя из многих факторов. Страна эксплуатации, регион эксплуатации состояние дорожной сети, маркетинговые уловки. При покупке нового автомобиля будущий владелец тщательно считает расходы на его содержание и последующую ликвидность на вторичном рынке. Некоторые автомобильные производители устанавливают сервисный интервал в размере 15 000 км пробега, при этом согласно технической документации необходимо заливать моторное масло long life. К сожалению, никто не будет задумываться, что произойдет после истечении гарантии и при пробеге свыше 100 000 км.
Toyota Yaris 2008 демонтаж поддона двигателя
Важный момент, о котором не знают владельцы автомобилей — мотто часы работы двигателя. Этот показатель (моточасы) применяется к тракторам, сельхоз машинам и другой дорожно -строительной технике. После определенной наработке моточасов выполняется техническое обслуживание — замена масел, других жидкостей, смазка некоторых узлов и так далее.
Если применить этот показатель к автомобилю, то следует учитывать работу двигателя на холостом ходу под различной нагрузкой. Прогрев двигателя после ночной стоянки в зимний период времени, время, проведенное на светофоре в пробке, когда скорость движения ничтожно мала. Моточас — сложный показатель. Час работы двигателя не равняется одному моточасу, поскольку двигатель работает под различной нагрузкой. В строительной технике установлен счетчик моточасов, который учитывает работу двигателя на холостом ходу, работу двигателя под нагрузкой на определенных оборотах.
Отложения масла в поддоне двигателя. Toyota Yaris 2008
Сетка приемника масляного насоса Toyota Yaris 2008 забита — это явилось причиной снижения пропускной способности масляного насоса.
Отложения в картере двигателя скапливаются постепенно и к пробегу за 100 000 км способны привести к той ситуации, которая произошла с автомобилем Toyota Yaris 2008 года выпуска. Поэтому, если Вы эксплуатируете автомобиль в мегаполисе, сократите интервал замены масла до 7000- 8000 км пробега. При таком сервисном интервале замены масла в двигателе риск образования сильных отложений минимален.
Слив излишнее масло из двигателя механик Алексей принялся к демонтажу поддона. Демонтировав поддон, можно было увидеть, насколько загрязнен двигатель. Сетка заборника масляного насоса была забита отложениями, как и сам поддон. Все это явилось причиной низкого давления масла.
Именно поэтому в двигатель с пробегом нельзя заливать всевозможные промывки перед заменые масла. Промывка, смешиваясь с моторным маслом, размягчает отложения, которые забивают сетку приемника масляного насоса, тем самым снижают поступление масла к вкладышам, вызывая износ коленчатого вала, поршневой группы. Если Вы хотите промыть двигатель — просто сократите интервал замены масла. Моторное масло обладает достаточным моющим свойством. Если вовремя не заметить горящую лампу о низком давлении масла на панели приборов, велик риск капитального ремонта двигателя. В нашем случае девушке просто повезло.
Установка деталей на автомобиль.
Помимо очистки сетки масляного приемника и чистке поддона картера двигателя на автомобиле были заменены свечи зажигания, проведена чистка топливных форсунок и обслуживание дроссельного узла.
После замены компонентов, относящихся к VSC, или выполнения регулировки углов установки передних колес удалите и считайте данные калибровки датчика.
Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.
 |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Порядок выполнения активной диагностики.
Для моделей с автоматической трансмиссией: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.
Для моделей с механической трансмиссией: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 2 с.
Без мультиинформационного дисплея:
Убедитесь, что контрольная лампа VSC мигает, как показано на рисунке.
 |
Включите зажигание (IG).
Контрольная лампа и индикатор включаются на 3 секунды, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.
С помощью SST соедините и разъедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.
Специальный инструмент (SST): 09843-18040
Без мультиинформационного дисплея:
Убедитесь, что включилась контрольная лампа VSC.
Отсоедините SST от контактов разъема DLC3.
Порядок выполнения активной диагностики.
С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.
Специальный инструмент (SST): 09843-18040
Для моделей с автоматической трансмиссией:
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.
Для моделей с механической трансмиссией:
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.
Включите зажигание (IG).
Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 2 с.
Без мультиинформационного дисплея:
Убедитесь, что контрольная лампа VSC мигает, как показано на рисунке.
Toyota Hilux – оправдывая легенды
Автор: Валерий Моторин Раздел: TOYOTA
Появившееся в 2005 году новое поколение Тойота Хайлюкс получило много существенных технических изменений. В классе внедорожных пикапов большой конкуренции нет. Требования потенциальных клиентов к пикапам довольно четкие. Они рассчитывают на долгую и безпроблемную эксплуатацию даже при полном использовании возможностей транспортного средства, что в действительности случается довольно часто. Кроме того, владельцы уповают на хорошие внедорожные способности и возможность тюнинга.
Новое седьмое поколение пикапа было построено на усовершенствованной раме. Toyota уверяла, что благодаря ей, значительно возросла жесткость кузова. Что в свою очередь повлияло на устойчивость кузова и снизило уровень шума в салоне. Площадь поперечного сечения бокового лонжерона увеличилась на 75%: высота увеличилась на 2 см, а ширина на 3 см. Инженеры также поработали над уменьшением числа сварных швов.
Новый кузов существенно подрос, стал более практичным и обтекаемым. Значительные обновления коснулись и шасси: появилось реечное рулевое управление.
Двигатели
2,5-литровый турбодизель мощностью 102 л.с.? Звучит малопривлекательно! Водителям, предпочитающим динамику и проводящим много времени в разъездах по трассам, данной версии лучше избегать. До 100 км/ч такой пикап разгоняется за бесконечные 18 секунд! Гораздо приятнее динамика у более поздних модификаций с 120-ти и 144-х сильными версиями мотора.
Но 2,5-литровый турбодизель имеет и свои достоинства. Например, он очень экономичный. На шоссе вполне можно добиться результата 6,5-7 л/100 км. Мотор также радует своей эластичностью. Передачи можно спокойно включать, даже если обороты упали ниже 1500 об/мин. Но для более динамичных передвижений лучше использовать версию с 3-литровым турбодизелем. Такая модификация первоначально комплектовалась 4-ступенчатым автоматом, а позже 5-ти.
Тем не менее, многих владельцев пикапов больше интересует надежность. В этом плане двигатели Toyota показали себя достаточно неплохо, но не идеально. Много агрегатов (в основном 120-сильной модификации с интеркуллером) были оснащены дефектным турбокомпрессором. Часть из них была заменена в рамках гарантийного ремонта. В случае выхода турбонагнетателя из строя гораздо дешевле его отремонтировать. Стоимость нового турбокомпрессора у официальных дилеров переваливает за 100 000 рублей. К счастью, форсунки не доставляют много проблем. Зато, довольно часто сцепление изнашивается уже после 50 000 км.
Неплохо себя зарекомендовал себя Hilux с бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 и 4,0 литра. Последняя версия с компрессором (TRD, Австралия) развивает 306 л.с.
Трансмиссия
Жестко-подключаемый передний мост – один из главных недостатков автомобиля. Систему полного привода нельзя задействовать на дорогах с твердым покрытием, например, на асфальте. Электронная система помощи VSC устанавливалась только в дорогих комплектациях. Любители Тойота Хайлюкс могут воспользоваться предложением немецкой марки Nestle, которая за 3400 Евро предлагает комплект для установки центрального дифференциала с полной блокировкой.
Читайте также: