С 1405 ошибка тойота

Обновлено: 03.06.2026

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

2010 Toyota corolla ABS C1406

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

2010 Toyota corolla ABS C1406

Попался данный тойота продукт, с горящими лампами ABS, VSC и Brake, а точнее ABS и VSC моргают.
Изначально было 3 ошибки:
1. Yaw rate sensor calibration undone
2. C1405 Undocumented code
3. C1406 Undocumented code
После ремонта проехавшись метров 300 загорелся "Check engine" с ошибкой P0500 Speed sensor.
После краткого разговора с хозяином авто, выяснелось, что штекер с датчика на одном из передних колёс был оторван, со стороны где провод соединяется с проводкой на машине в районе стакана. Оторвали скорее всего колесом когда передвигали авто во время кузов-ремонта. Штекер хозяин припоял, потом перепоял провода местами и ошибки P0500 больше не появляется.
После перепайки проводов ушла также ошибка C1405 и осталась одна C1406 выскакивающяя сразу после её стирания.
Калибровка Yaw rate датчика делается, но после движения ошибка появляется снова.
Авто проехало всего чуть больше 600 миль. Удар пришелся поверху. Какай-то частью автомобиля продырявило крышку ABS модуля. Хозяин решил снять её и проклеить. Оторвав контакты платы от самого блока, купил другой с таким же номером.
Читал сканером как 2009 год. Расшифровки ошибки так и не смог найти.
Есть у кого расшифровки данного кода (кодов)?

Лампочка “Check Engine” не обязательно загорается при первом появлении неисправности. Срабатывание этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если она считается серьезной и ее устранение не терпит отлагательств, лампочка загорается немедленно. Такая неисправность относится к разряду активных (Active). В случае если устранение неисправности может быть отложено, индикатор не горит и неисправности присваивается сохраняемый статус (Stored). Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна проявиться в течение нескольких драйв-циклов.

Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (P, B, C или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы

Второй символ — наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код. 0 (известный как код P0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). 1 (или код P1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.

Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная точного описания кода ошибки.

-Топливно-воздушная система.
— Топливная система (например, инжекторы).
— Система зажигания.
— Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation System — EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор двигателя (Air Injection Reaction System — AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
— Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные системы.
— Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть зоны контроллеров (CAN).
— Трансмиссия или ведущий мост.
— Трансмиссия или ведущий мост.

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Код ошибки ОБД2 для Тойота состоит из пяти символов.

Первый обозначает тип деффектной системы:

Р — неполадки, связанные с работой силового агрегата или трансмиссии;
В — неисправности в работе кузовных составляющих, к примеру, стеклоподъемников, боковых зеркал, центрального замка и т. д.;
С — проблемы в функционировании ходовой части транспортного средства;
U — неполадки в работе электронных составляющих — блоков управления, модулей и цифровых интерфейсов.

На втором месте стоит цифра обозначающая специфичность неисправности:

0 является общим символом для диагностической системы ОБД2;
1 или 2 — указывает на код производителя транспортного средства;
3 — резерв.

Третья цифра сообщает о типе неполадки:

1 — топливный узел или система воздухоподачи;
2 — аналогично;
3 — система зажигания;
4 — узел вспомогательного контроля;
5 — система холостых оборотов;
6 — блок управления двигателем, его шлейфы и провода;
7 — трансмиссионный агрегат — автоматическая или механическая коробка;
8 — также трансмиссия.

Четвертый и пятый знаки по счету указывают на порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками

Полное описание кодов ошибок для автомобилей Тойота:

Общие неисправности

Диагностике подлежат следующие компоненты:

все датчики, установленные на колесах;
блок управления системой антискольжения;
провода от управляющего модуля ABS до контроллеров и блока управления;
контакты на регуляторах.

Неисправности трансмиссии

неисправность датчика переключения скоростей;
поломка привода передач;
повреждение шлейфа или одного из контактов на нем;
программная неисправность блока управления или использование старой версии ПО (программного обеспечения);
отсутствие связи между управляющими модулями двигателем и коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

датчик хода механизма выбора;
некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы);
неисправность модуля автоматической трансмиссии;
повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.

неисправность приводного устройства выбора и переключения скоростей в сборе;
короткое замыкание на линии электрического моторчика трансмиссии;
проблемы в работе модуля ТСМ.

Подробнее о том, что нужно проверить:

Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно.
Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз.
Прерывание подачи моторной жидкости на электромагнитный клапан приводного механизма.
Целостность приводного ремешка ГРМ на предмет износа.

Возможные причины проблемы:

неправильная компрессия в цилиндрах двигателя;
подсос воздуха;
повреждение прокладки или головки блока цилиндров;
неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;
выход из строя лямбда-зонда или повреждение одного из контактов на устройствах;
засорение топливного фильтра;
неисправность форсунок.

выход из строя или некорректное функционирование электрического пневмоклапана управления турбокомпрессором;
обрыв или короткое замыкание на линии управления разрежением;
неисправность турбокомпрессорного устройства;
поломка клапана системы рециркуляции;
повреждение вакуумных патрубков или появление утечки;
неисправность блока управления силовым агрегатом.

неисправность в работе топливного фильтрующего устройства;
нарушение герметичности или ослабление хомутов топливной магистрали (нужно проверить целостность гайки для стягивания крышки бензонасоса и корпуса);
поломка топливного насосного устройства.

Возможные причины неисправности:

разряд аккумуляторной батареи или ее повреждение;
неисправность замка зажигания или системы Старт/Стоп;
регулярное использование низкокачественного горючего;
проблемы в работе иммобилайзера;
неисправность противоугонной системы;
критическая поломка двигателя;
забитость одного из фильтров, влияющих на запуск;
неисправность форсунок или датчиков кислорода.

Неисправности датчиков

Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия:

Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить.
Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов.
Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату.
Произвести диагностику контактов на предмет замыкания.

неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений;
проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.

повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах;
выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов;
повреждение гнезда или контактов предохранителя;
неисправность датчика, установленного на педали тормоза;
проблемы в работе блока управления.

неисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя;
повреждение проводки питающей регулятор;
неисправность роторного механизма частоты вращения;
ошибки, допущенные при установке датчика;
неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (АБС).

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины неисправности:

вышел из строя подогревательный элемент;
перегорел предохранитель лямбда-зонда;
повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи;
на колодке питания контроллера окислился контакт;
вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.

Возможные причины неисправности:

разряд аккумулятора;
повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности;
окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов;
неисправность генераторного устройства;
выход из строя реле регулятора;
повреждение или обрыв приводного ремешка.

Возможные причины проблемы:

выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления;
нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника;
выход из строя корзины сцепления;
использование неоригинальных запчастей для ремонта системы;
ошибки, допущенные при установке деталей;
использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.

повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода;
выход из строя контроллера хода механизма переключения;
поломка датчика хода механизма выбора;
неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе;
поломка переключателя света заднего хода.

блок управления не выполнил калибровку нулевого положения контроллера замедления;
положение транспортного средства не было стабилизировано в ходе проведения калибровки;
управляющий модуль системы SRS неисправен или работает с перебоями;
блок управления вышел из строя или функционирует некорректно.

обрыв или повреждение линии электромагнитного клапана переключения скоростей SR;
короткое замыкание или отсоединение SLU.

повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов;

неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке;

выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения;

Возможные причины проблемы:

повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации;

неисправность витого провода в сборе;

выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала;

модуль управления системой противоскольжения фиксирует импульс обрыва или повреждения линии питания заднего левого пиропатрона;
поломка датчика детонации подушек безопасности;
выход из строя управляющего модуля или программный сбой устройства SRS.

короткое замыкание в проводке питания датчика детонации подушки безопасности для колен водителя;
выход из строя пиропатрона устройства;
поломка или программная неисправность в работе управляющего модуля SRS.

Ошибка связи между модулем управления двигателем, а также блоком идентификационного кода. Требуется детальная диагностика жгута с проводкой.
Неисправность линии связи. Рекомендуется произвести диагностику ЕСМ модуля.
Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Надо проверять работу модулей.

Для диагностики нужно выполнить следующее:

Произвести проверку аккумуляторной батареи. Причина проблемы может заключаться в ее разряде, из-за чего генератор работает в усиленном режиме, что приводит к увеличению напряжения. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе аккумулятора, а также целостности контактных зажимов.
Выполнить диагностика приводного ремня генератора. Если изделие износилось, оно подлежит замене.
Проверить работу генераторного устройства. Причина проблемы может заключаться в неисправности реле регулятора.

Для поиска причины выполняются следующие действия:

производится проверка самого сенсора – от устройства мог отойти контакт;
выполняется диагностика электроцепи, подключенной к датчику;
диагностируется блок управления парковочным радаром.

Двузначные коды типа 9

Возможные причины неисправности:

повреждение пинов на колодке подключения;
обрыв кабеля или износ изоляционного слоя;
неисправность самого блока EFI;
программная неполадка;
неисправность аккумулятора.

свечей;
катушек;
высоковольтных проводов;
трамблера.

Коды неисправностей рассмотрены для следующих моделей Toyota (Тойота):

4Runner (Фораннер)
Avensis T25 (Авенсис Т25);
Avalon (Авалон);
Auris (Аурис);
Aristo (Аристо);
Brevis (Бревис);
Caldina (Калдина);
Carina (Карина);
Cami (Ками);
Camry V40 (Камри);
Chaser (Чейзер);
Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла);
Corona Premio (Корона Премио);
Crown 1G FE (Краун);
Estima (Эстима);
Fielder (Филдер);
Isis (Изис);
Ipsum (Ипсум);
Gracia (Грация);
Granvia (Гранвия);
Highlander (Хайлендер);
Hilux (Хилукс);
Land Cruiser 200 (Ленд Крузер);
Majesta (Маджеста);
Mark, Mark2 (Марк);
Nadia (Надия);
Noax (Ноах);
Passo (Пассо);
Platz (Платз)
Prado (Прадо);
Previa (Превиа);
Prius (Приус);
Rav4 (Рав 4);
Soarer (Сорэр);
Surf (Сурф)
Town (Таун);
Verso (Версо);
Vista (Виста);
Vitz (Витц);
Wish (Виш);
Yaris (Ярис);
Windom (Виндом);

Как диагностировать ошибку?

Процесс самодиагностики автомобилей Тойота может быть выполнен только с использованием разъемов DLC1 и DLC2.

Для автомобилей Toyota Karina 1992-1997гг, а также Корона и Марк 1992 года выпуска коды ошибок можно считать только посредством считывания морганий светодиодов. В более новых версиях транспортных средств модуль DLC2 располагается в салоне машины. Его можно увидеть под панелью центральной консоли либо около ног водителя, под рулевым колесом. Модуль выполнен в виде овала или круга. Процесс диагностики заключается в замыкании определенных контактных элементов колодки, которые необходимо соединить в конкретной последовательности.

Алгоритм действия для проверки:

С разъема демонтируется защитная пластиковая крышка. На обратной стороне накладки располагается специальная схема, на которой указаны выводы колодки.
С помощью куска проволоки, кабеля или скрепки необходимо сделать перемычку, которая монтируется между пинами под номерами ТЕ1 и Е1.
Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания. При проведении диагностики системы отопления и кондиционирования должны быть отключены.
В ходе выполнения проверки надо смотреть на светодиодные индикаторы Чек Енджин (для диагностики силового агрегата) и на O/D (для коробки передач). Число морганий лампочкой, а также интервалы пользователь должен записать.

Обозначение пинов на диагностической колодке DLC

Определить отсутствие неисправностей в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и коробки передач можно по двум симптомам:

светодиодные лампочки моргнули равномерно с одиноковым интервалом и длительностью 11 раз;
индикатор Чек моргает длительно и равномерно с перерывами в 4,5 с.

В случае, если схемы контактов на крышке нет или она стерлась, определить нужные пины можно следующим образом:

Для считывания кода нужно посчитать моргания светодиода:

при появлении комбинации светодиод моргает быстро, загорается на несколько десятых одной секунды;
временной интервал между десятичными и единичными показаниями составит не более 1,5 с;
пауза между каждым последующим кодом будет 2,5 секунды;
серии кодов различных неполадок отделяются паузой 4,5 с.

Видео: самоидагностика автомобиля Тойота

Как сбросить ошибку?

Для удаления кода неисправности выполняются следующие действия:

В автомобиле включается системы зажигания.
На диагностической колодке для обнуления памяти блока управления замыкаются контакты ТС и Е1.
В течение последующих трех секунд пользователь должен не менее 8 раз нажать на педаль тормоза.
Затем необходимо удостовериться в том, что светодиодный индикатор моргает с паузой в 0,5 секунды.
Производится отключение зажигания и отсоединение перемычки с пинов. Если коды ошибок успешно сброшены, индикатор антиблокировочной системы не будет светиться на приборной панели.

Для удаления комбинаций неисправностей можно использовать компьютер. Если диагностика выполнялась с применением ноутбука, для обнуления памяти используется программное обеспечение.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики неисправностей:

Видео: удаление ошибок Тойота Левин

Думаю многим будет полезна данная запись
Коды ошибок оригинального протокола "Toyota"
Код Расшифровка
P0101 массовой Воздушный поток цепи диапазоне / проблемы с производительностью
P0102 массового потока воздуха Неисправность цепи (низкий вход — Кор "04)
P0103 массового потока воздуха Неисправность цепи (High вход — Кор "04)
P0105 абсолютного давления в коллекторе / Атмосферное давление неисправности цепей / 31
P0106 Многообразие Абсолютная Проблема цепи давления / 31
P0110 температуры впускного воздуха (IAT) Неисправность цепи / 24
P0112 температуры впускного воздуха (IAT) цепи Низкий вход — Кор '04
P0113 температуры впускного воздуха (IAT) цепи Высокая вход — Кор '04
P0115 температуры охлаждающей жидкости неисправности цепей / 22
P0116 температуры охлаждающей жидкости цепи диапазоне / проблемы производительности (после двигатель работает не менее 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. сенсора составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее)
P0117 температуры охлаждающей жидкости Низкий входной цепи
P0118 температуры охлаждающей жидкости высокой входной цепи
P0120 дроссельной / Датчик положения педали / Switch "" Неисправность цепи / 41
P0121 дроссельной / Датчик положения педали / Switch "" Range цепей / проблемы производительности / 41
P0122 дроссельной / Датчик положения педали / Switch "" Цепь Низкий вход — Кор '04
P0123 дроссельной / Датчик положения педали / Switch "" Цепь высокого вход — Кор '04
P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для закрытого цикла управления топлива
P0128 Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры)
P0130 O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 1) / 21
P0133 Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 1)
P0134 Цепь датчика кислорода никакой деятельности Обнаруженные (Банк 1 Датчик 1) — Кор '04
P0135 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1) / 21
P0136 O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2) / 27
P0139 Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 2)
P0141 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)
P0142 O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 3)
P0147 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 3)
P0150 O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 Датчик 1) / 28
P0153 Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчика 1)
P0155 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1) или датчика кислорода ток нагревателя Менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения для нагревателя превышает 5 вольт ( Cam ).
P0156 O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)
P0159 Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчик 2)
P0161 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) / 28
P0162 O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3)
P0167 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 3)
P0170 Неисправность топлива Trim
P0171 Система слишком бедная (Fuel Trim) (десятки автомобилей) / 25
P0172 Система слишком богатая (Fuel Trim) / 26
P0174 Система слишком бедная (A / F Lean Неисправность, Bank2) / 25
P0175 Система слишком богатая (Bank2) 26
P0176 Датчик состава топлива Неисправность цепи
P0180 Датчик температуры топлива "" Неисправность цепи
P0190 топлива железнодорожным Датчик давления неисправности цепей / 49
P0191 топлива железнодорожным Датчик давления 15 цепи Range / Performance (Vist.) / 49
P0201 цилиндров № 1 постоянно осечки
P0202 цилиндра № 2 осечки Постоянно
P0203 цилиндра № 3 осечки Постоянно
P0204 цилиндра № 4 осечки Постоянно
P0205 цилиндра № 5 осечек Постоянно
P0206 цилиндра № 6 осечки Постоянно
P0300 Случайные / группа цилиндров Осечка Обнаруженные или пропуски зажигания из нескольких цилиндров в это же 200 — 1000 оборотов двигателя
P0301 Цилиндр 1 Осечка Обнаруженные
P0302 Цилиндр 2 Осечка Обнаруженные
P0303 Цилиндр 3 Осечка Обнаруженны

P0304 Цилиндр 4 Осечка Обнаруженные
P0305 Цилиндр 5 Осечка Обнаруженные
P0306 Цилиндр 6 Осечка Обнаруженные
P0307 Цилиндр 7 Осечка Обнаруженные
P0308 Цилиндр 8 Осечка Обнаруженные
P0309 Цилиндр 9 Осечка Обнаруженные
P0310 Цилиндр 10 Осечка Обнаруженные
P0311 Цилиндр 11 Осечка Обнаруженные
P0312 Цилиндр 12 Осечка Обнаруженные
P0325 Knock Sensor 1 Неисправность цепей / 52 (банк 1 или один датчик на Кор '04)
P0327 Knock Sensor 1 Низкий входной цепи (Банк 1 или один датчик) — Кор '04)
P0328 Knock Sensor 1 цепи высокого входного (Банк 1 или один датчик) — Кор '04)
P0330 Knock Датчик 2 Неисправность цепи (Банк 2) / 55
P0335 коленчатого вала Датчик положения "" Неисправность цепи / 12 или 13 (?)
P0336 Датчик положения коленчатого вала "" Range цепей / производительность или отклонения в коленчатого и распределительного вала Сигналы датчика положения ( Cam ).
P0339 коленчатого вала Датчик положения "" Цепь Intermittet — Кор '04
P0340 Датчик положения распредвала Неисправность цепи (март, Cam . Кор '04) / 12
P0341 положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance (Банк 1 или один датчик) — Кор '04
P0351 Катушка зажигания "" первичный / вторичный контур — Кор '04
P0352 Катушка зажигания "B" первичный / вторичный контур — Кор '04
P0353 Катушка зажигания "C" первичный / вторичный контур — Кор '04
P0354 Катушка зажигания "D" первичный / вторичный контур — Кор '04
P0385 Датчик положения коленчатого вала "B" Неисправность цепи
P0400 Рециркуляция отработавших газов потока Неисправность
P0401 Рециркуляция отработавших газов потока Недостаточное обнаружены с прогрева двигателя и управляемых на уровне 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуры окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71
P0402 Рециркуляция отработавших газов потока Чрезмерное Обнаруженные
P0403 Рециркуляция отработавших газов неисправности цепей / 71
P0410 вторичного воздуха Инфекция неисправности в системе
P0411 вторичного воздуха Система впрыска Неправильная потока обнаружен.
P0412 Вторичная система Инфекция воздуха переключающий клапан "" Неисправность цепи
P0420 Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 1) — С прогрева двигателя и управляемых на 20-50 миль в час в течение 5 минут, Подогрев датчики кислорода имеют одинаковые волновые паттерны ( Cam ).
P0430 Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 2)
P0440 испарительные системы контроля за выбросами неисправности
P0441 выбросов в результате испарения Система управления потоком Неправильная чистка
P0442 выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Small Leak)
P0443 выбросов в результате испарения Control System Purge клапан Неисправность цепи
P0446 выбросов в результате испарения Система управления Vent управления Неисправность
P0450 выбросов в результате испарения Система управления Неисправность датчика давления
P0451 выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Диапазон / производительность
P0452 выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Низкий вход — Кор '04
P0453 выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Высокая вход — Кор '04
P0456 выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Very Small Leak)
P0500 Скорость автомобиля неисправности датчика / 42 (Sensor "" на Кор '04)
P0505 Idle Неисправность системы контроля или холостого хода значительно варьируется от скорости Целевая ECM
P0510 Неисправность закрытой дроссельной Положение переключателя
P0511 Idle Air Control Circuit — Кор '04
P0550 Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда транспортное средство движется
P0560 напряжение системы — Кор '04

P1161 / F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2)
P1180 Датчик давления СПГ Неисправность цепи
P1185 Датчик температуры СПГ Неисправность цепи
P1190 Регулятор давления топлива Неисправность

P1700 Датчик скорости № 2 Неисправность
P1705 НС2 (Прямая Датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее с автомобиля на 20 миль в час или более и с Парк / нейтрального положения Отключить
P1710 Руководящий датчика Неисправность цепи
P1715 Заднее колесо датчика Неисправность цепи
P1720 постоянного сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи
P1725 Датчик NT революции или входной турбины датчик скорости Неисправность цепи
P1730 NC революции датчик неисправности цепей или счетчик Механизма Скорость цепи датчика неисправности
P1735 правый передний датчик скорости Неисправность цепи
P1740 Левый фронт датчика скорости Неисправность цепи
P1745 трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи
P1753 электромагнитного клапана переключения № 4 Неисправность цепи
P1755 Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность
P1760 Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или Shift, электромагнитный клапан неисправности ТА или линейный электромагнитный для Lock-Up Неисправность цепи управления
P1765 Линейный электромагнитный 24 для аккумулятора Контроль давления Неисправность цепи (Shift электромагнитный клапан "SLN" неисправности) или прогрева двигателя, ток на Shift, электромагнитный клапан "SLN" составляет 0,2 Amp или менее в течение одной секунды с двигателем в 500 RPM или более, или с Парк / нейтрального положения Отключить
P1770 почтительным электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи
P1775 почтительным электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи
P1780 Парк / нейтрального положения (PNP) Switch неисправности (A / T только)
P1782 Передача L4 SW Неисправность цепи
P1783 Передача N SW Неисправность цепи
P1785 Авто сцепления неисправности в системе
P1790 Электромагнитный ST (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи
P1793 электромагнитного клапана переключения ST Неисправность цепи

P1800 Автоматическая трансмиссия Операция Неисправность цепи
P1805 связи (между EFI ECU и передачи ECU) Неисправность цепи
P1810 связи для крутящего момента Неисправность цепи управления
P1820 НИН датчика Неисправность цепи
P1825 ноут датчика Неисправность цепи
P1845 ВОМ датчика Неисправность цепи
P1885 Неисправность цепи SLS
P1888 Неисправность цепи SLS
P1890 Неисправность цепи SLC
P1891 Неисправность цепи SLC
P1895 Неисправность цепи DSU
P2195 Сигнал датчика кислорода Штука Lean (Банк 1 Датчик 1) — Кор '04
P2196 Сигнал датчика кислорода Штука Rich (Банк 1 Датчик 1) — Кор '04
P2716 Контроль давления Магнит "D" Электрические (Shift электромагнитный клапан SLT) — Кор '04
P2769 Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи низкого (Shift электромагнитный клапан SL) — Кор '04
P2770 Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи Высокая (Shift электромагнитный клапан SL) — Кор '04
P3000 HV батареи Неисправность
P3001 Аккумулятор 26 ЭКЮ неисправности
P3002 HV ECU неисправности связи
P3004 Неисправность кабеля питания
P3005 Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27
P3006 Аккумулятор SOC неровные 28
P3009 Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных
P3010 Аккумулятор общая неисправность сопротивления
P3011 P3029 Аккумулятор для блока неисправности 30
P3030 Аккумулятор напряжением детективная линия отрезал [так]
P3060 Аккумулятор температуры цепи датчика неисправности
P3076 Неправильный поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения
P3077 Аккумулятор охлаждения двигателя вентилятора схема неисправности
P3100 Неисправность ЭБУ HV
P3101 Неисправность системы двигателя
P3105 Аккумулятор ЭКЮ связи Неисправность цепи
P3106 ECM связи Неисправность цепи
P3107 Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи
P3108 / C Усилитель связи Неисправность цепи
P3109 32 Тормозные ЭКЮ связи Неисправность цепи
P3110 IGCT реле всегда замкнут
P3115 33 HV тока батареи неисправности датчика
P3115 Система Главная Неисправность реле
P3120 Неисправность HV сборе
P3125 34 конвертер и инвертора Ассамблеи Неисправность
P3130 Инвертор Система охлаждения Неисправность
P3135 выключатель датчик неисправности
P3140 Неисправность блокировки
P3145 Датчик скорости автомобиля Неисправность цепи

Читайте также: