Рывки вариатора лансер 10
Вскрытие показало: в поддоне металличекая стружка на магнитах (много), задиры на конусе, умирающей ремень.
Что сделано: ремонт гидроблока, масляного насоса, гидротрансформатора, конусов, установка б/у ремня в хорошем состоянии, масло и фильтр.
Комментарий: про просьбе клиента исполнен бюджетный вариант.
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Митсубиси Лансер Х 9 с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Лансер, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Lancer (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Митсубиши Лансер Х 9 с гарантией.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Митсубиси Лансер Х 10 9 8 7 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
330 Comments
Здравствуйте.. У меня такая проблема..
1. Машина буксует на поворотах( не всегда) газ в пол ,а она еле едет..
2. Ездил на дальняк держал скорость 120 -140 ,загорелась ошибка ,перегрев коробки..
Потухла, потом ещё два раза загоралась..
Потом 700 км держал 100 и больше не загоралась..
Сейчас по городу передвигаясь не больше 100 пока ничего не беспокоит.. Но что-то же есть значит и рано или поздно вылезет.. Подскажите в чем дело и на какую сумму рассчитывать..
Заранее спасибо ..
Какая у вас машина? Систему охлаждения проверяли? С ней все нормально?
Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть машина Митсубиси Лансер 10 1.8 CVT проблема вот такого характера:
Когда нажимаешь на педаль газа иногда слышится тихий свист и еще сегодня вылезла ошибки (чек) Р0776 и Р08684.
Подскажите что может быть? Сколько примерно обойдется ремонт? И где это в Москве быстро и качественно сделать?
Здравствуйте. Лансер 10 2008г.в. 1,8 вариатор. Можно ли залить масло РАВЕНОЛ CVT NS2 в мою коробку?
Здравствуйте ! У меня Лансер 10 1.6 автомат 2012 г 90000 пробег. Пинается коробка при включении R, на приборной панели не всегда загорается индикатор R, при включении R горит N. Что это может быть? И во сколько выльется ремонт?
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
Здравствуйте! У меня Лансер 1.5, 2004 г.в., в теплое время вариатор работал на отлично ни пинков ни чего лишнего, настали морозы начала пинаться, подскажите что с ней могло случится?
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Проблема изначально и не в вариаторе может быть, а в двигателе.
Нет. Кап. ремонт — 50-75 т.р., контрактная — 50 т.р., новая (именно новая!) — 190 т.р. Всё в наличии.
Спасибо ! Новая , мягко говоря дорого. Что посоветуете, ремонт или контактную коробку
Если для себя — то ремонт.
День добрый, подскажите пожалуйста, какое масло в коробку (вариатор) надо заливать и в каком количестве?
Машина: Mitsubishi Lancer седан X 1.8 2008 г.
VIN: JMBSTCY3A9U003407
Nissan NS2 (скорей всего не найдете) или Nissan NS3.
а код или кросс на это масло можно? на экзисте по названию не находит
Такой вопрос хочу купить лансер 1.8 вариатор, есть один хороший вариант 115000 пробег 2008г., но там как указывает продавец заменена цепь в вариаторе, говорит на
105 000 на сто поменяли в коробке всё кроме мозгов (до этого пиналась). Подскажите пожалуйста хорошо ли покупать такой авто? Надолго ли хватит коробку после такого ремонта? Очень понравился авто, уже 3 дня голову ломаю. Кто то говорит что это расходники вариатора и хорошо тебе менять ненадо, а кто то говорит если полезли в вариатор то покупать не стоит. Очень хочу услышать ваше мнение
Вот и ходит потом брехня по форумам. Там только цепь заменили (типа делал ремонт — да цепь заменили), а в итоге — практически всё менялось по факту (так и должно быть, нет никакого нормального ремонта только заменой ремня). Плохо что не ремонтировали гидроблок. Покупать или нет — зависит от того кто делал ремонт — это важно. Если косарезники по дешевке (а продавец вам только документально может потвердить у кого и за сколько делалось), то не стоит — сломается быстро. А скажу вам так — что многие делают подешевле на продажу, поэтому и разумеется люди правильно говорят — если лазили, то будут проблемы (т.к. большинство делает из говна и палок лишь бы дешевле было). Если делалось хрен пойми у кого — не стал бы брать, т.к. будет вероятность большая что именно так — из говна и палок.
большое спасибо. Учту при покупки, говорит чеки есть, делал для себя. Только скажите сколько бы у вас вышел такой ремонт коробки, ну без замены гидроблока?
Мы не делаем ремонтов без замены или ремонта гидроблока, тем более на этом вариаторе. Так что сказать не могу. Средний кап. ремонт 60-90 т.р.
Здравствуйте Лансер 10 1.8 вариатор шумит при движение в сервисе сказали деферинцал. Возможен ли ремонт?
Здравствуйте, у меня Mitsubishi lanser 1.8 вариатор. Появился гул при движении в коробке. Подняли на подьемник, у привода появился лювт . И посторонний звук. В сервисе сказали деферинцал. Возможен ли ремонт. Или лучше контрактную взять.
Возможен. Не лучше.
Добрый день, Лансер 10, 2011. Пиналась коробка автомат, не сильно , но особенно чувствовалось при переключении с 1 на 2 , и со 2 на 3 скорости. Падали обороты. Заменили масло полностью, но когда никогда слабые толчки все же наблюдаю. В чем может быть причина? Кто-то говорит слабые толчки допустимы, но когда реально стоит начать волноваться?
Удаленно трудно точно сказать в чем дело в вашем случае, у вас просто пограничное состояние. Лучше сделать диагностику у тех кто в теме. Или приедьте — разберемся в чем дело.
Здравствуйте! Лансер 2004 1.5 бензин 4вд муфта. Все чаще Мигает N машина плохо тянет потом вроде разгоняется. Бывают рывки,толчки. Есть неисправность в электрике,может ли быть это связано? Каковы последствия если не торопиться с ремонтом? Прошу написать на так как здесь не смогу посмотреть. Зарание благодарю.
Может конечно. Считайте ошибки. Лучше не забивать, а то может плохо кончится. Это не колодки и не бампер.
Добрый день. Лансер 9 2005 1.6 акп. На холодную без движения при включении d или r наблюдаются небольшие толчки. На прогретом авто такой проблемы не замечено. Что это может быть?
Удаленно трудно сказать точно в чем дело. Нужна диагностика по месту. Возможно проблема в гидроблоке, а может просто достаточно поменять масло.
Спасибо, хотел уточнить. Эта проблема появилась после чип-тюнинга
Тоже вариант, откатитесь на сток тогда сначала. А если по делу — какой смысл в чип тюнинге малообъемного атмо двигателя? Дрочево.
Здрасте лансер9 2006г коробка вариатор заводишь двигатель начинает все хрестеть машина ели ползет скорости не переключает в чем может быть причина?
Если звук из вариатора, то это мех. повреждения, вскрывать.
Здравствуйте, Мицубиси Лансер Х 1.5, 2008 г.в АКПП. Лопается пластина гидротрансформатора, контрактная коробка, каждые 2 месяца замена пластины, гидротрансформатор в ремонт сдавали, всё нормально. В чём может быть причина?
Посмотрите посадочное место в коленвале.
Здравствуйте, можно ли как нибудь выявить причину неправильной работы гидроблока акпп, т к отдал официалам на диагностику- сказали ошибок нет, но авто очень дергается на 2й не всегда, машина на гарантии, ремонтировать не хотят. Подскажите пожалуйста что делать в этой ситуации?
Можно, заедьте к коробочникам.
Доброе время суток! Лансер 10 2013 год. 1,8 вариатор, 86 000 пробег, заметил пробуксовку на маленьких оборотах особенно в пробке (поддергивание) . На скорости вроде нет. Что можно предпринять? И какие варианты поломки? Спасибо за ответ.
1. Поменять масло с фильтром (частично).
2. Если не поможет — ремонт гидроблока + ревизия состояния вариатора.
Ездить так нельзя — положите его.
И ещё забыл спросить можно ли у вас отремонтировать гидротрансформатор Лансер 10, не дождался вашего комментария, сегодня был на диагностике, скорее всего он! И сколько это стоит если можно!?
Здравствуйте,возникла такая проблема,Lancer 10 cvt 2л на холодную машина ведет себя хорошо,после полу часа езды в режиме D начинают плавать обороты примерно на 200 при этом ощущаются толчки как будто машину придерживают и пинают и все это происходит на скорости до 60 км/ч,свыше проблем нету,до этого были проблемы с датчиком скорости,который я заменил на б/у,может ли быть что какой либо из датчиков скорости умерает?Диагностика ошибок не показала!
Куда смотреть,что делать?
Замена масла с фильтром, если не поможет — ремонт гидроблока.
Всё получили, пока очередь не дошла — ожидайте.
Здравствуйте, провожу тест акпп 1,6 второй день после полной замены масла, напомню пробег 36 тыс км. Проехав 100 км был явный толчок, заметил мой пассажир. Со старта разогнался в пол силы до 60 км/ч затормозил перед препядствием и нажал плавно газ, почувствовал толчок при переключении. Что делать , посоветуйте, что может быть?
гул точно из коробки. Сегодня когда отгонял на в сервис коробка стала переключаться не так как надо на малых скоростях переключаться на высокую передачу. В сервисе посоветовали заделать прошивку коробки
Переделывать надо. По поводу переключения раньше чем нужно — надо разбираться предметно из-за чего. Но в купе с гулом — я бы сдал по гарантии — пусть устраняют.
Делали в сервисе на рублёвском шоссе там делают только коробки нам знакомая посоветовала.
Название то у сервиса есть?))
здравствуйте! очень нужен совет у меня лансер 10 1.8л(вариатор) 2011г. Появился гул в коробки и толчки при переключении передачь.Пвосле ремонта коробки всё так же осталось в сервисе говорят что это не коробка что всё поменялипорекомендовали поменять топливный фильтр но и после замены фильтра всё попрежнему остался гул и толчки.
Гул точно из коробки? Если да — то пусть переделывают по гарантии. Если не секрет — где делали?
Здравствуйте, поменял сегодня масло в акпп у официалов, 11 литров. Проехав 15 км и так же на 20км/ч было слабых 2 толчка. Раньше конечно было заметнее! Подскажите что это может быть и что делать? Авто на гарантии, но причину специально показать и
Мпенеджерам не могу т к толчки редкие!!
Пока покатайтесь, если начнет прогрессировать — настаивайте на замене коробки. Может и уйти, пока поездите километров 100.
Спасибо. Завтра поеду менять. Правда цену обозначили 16тыс.
У авто гарантия до апреля 16 г., если уж замена не поможет, что тогда делать?
Отпишитесь, как будет вести себя машина. Подскажем максимально точно 🙂 Так лучше.
Здравствуйте, очень срочно нужен совет. Купил лансер10 автомат1,6. 2012 года . Пробег 36 Тыс. Проблема — при снижении с любой скорости до 20 км/ч и плавном нажатии газа не всегда ощущается толчок иногда сильный. Происходит не постоянно. Официалы говорят у меня грязное масло в коробке, стоит ли менять? Может дело в другом?
Если грязное, то стоит менять.
Добрый вечер,у меня лансер 9,2004 г в. После замены масла на стенде через неделю впереди появился сильный хруст,при движении вперед или назат может застыть как при нажатии на тормоз. Что посоветуете
Хруст из коробки точно?
Добрый день. Пожалуйста, подскажите, какие расходники и что рекомендуется переодически менять в вариаторе на лансере 2.0?
Масло и фильтра.
И, подскажите, сколько у вас стоит замена масла и фильтра вариатора (работа) на лансере 2.0?
1500 руб (работа).
приветствую.у меня лансер 9 2005г.в АКПП пробег 170000км при трогании скорость развивает и зависает,в пол газ все проходит,загорается чек.на средних оборотах такое ощущение как будто вибрация.если тихо ездить ничего не происходит,акпп не дергает и не пинается,что это может быть,масло в акпп чистое
Если чек загорается — ошибки считывали уже?
Здраствуйте.прдскажите пожалуйста что это может быть.у меня лансер 9 акпп 2005г.в.пробег170000км.при трогании нажимаю на газ посильнее авто набирает обороты потом какая то задумка толи пробуксовка ‘загорается чек,я скидываю газ и все проходит’.на утро сажусь чек не горит,все передачи переключает хорошо и вот эта пробуксовка только на первой передаче,потом целый день езжу все хорошо.масло чистое
Нужно почитать ошибки, если есть возможность — то подъедьте, разберемся в чем дело.
Здраствуйте подскажите пожалуйста лансер 9 акпп 2.0л 2007г. проблема с коробкой переключается до 3й передачи потом загорается N и постоянно мигает перевожу в ручной режим включается 2 и 3 передачи .
Нужно считать ошибки для начала, как сделаете — пишите, подскажем.
Нужна АКП на Мицубисилансер 1998 VIN JMYSRCK4AWUOO1347
Есть в наличии, [см. почту] на обмен.
оброго времени суток.
Прошу помочь! Лансер 2012 года, 1,6 автомат(гидромеханический, 4х ступка). Проблема в следующем: Когда нажимаешь на тормоз и включаешь передачу любую. Начинается тиканье, оно усиливается при повороте руля в стороны. На низких скоростях тоже самое. При включении нейтралки звук пропадает. Пробег 66 тыс. Думал проблема в масле, думал поменять. Подскажите что может быть?! Заранее благодарю.
Удаленно трудно точно сказать в чем дело.
спасибо, я разобрался в этом уже, это подушки двигателя, был удар в левую часть и возможно они установлены в натяг просто…
Здравствуйте, у меня такой вопрос…Лансер 9 (4Г63), АКПП (не вариатор) при положении селектора в режиме D авто не двигается с места, при этом на щитке не загорается индикатор положения селектора. В режиме R происходит сильный толчок и машина движется назад. Не за долго до этого коробка уходила в аварийный режим, делал диагностику, сказали что неисправен входной датчик скорости. Датчик не менял, ошибку скинули ездил нормально. А теперь после остановки не дышит вперед)) в чем причина и есть ли АКПП контрактная у вас? если есть то какая цена?
Сгорели фрикционы. Есть, [см. почту] на обмен.
здравствуйте лансер 1988г на холодную при запуске двигателя выдавливает масло через щуп што это может быть
Неправильно выставлен уровень масла.
Звук из коробки?
Здравствуйте, лансер 10, 2.0 вариатор, 2007 год, пробег 200000, проблема такая: примерно при скорости 90-100 км/ч бывают провалы и небольшие рывки, двигатель работает штатно, в нем проблем точно нет, при переключении в ручной режим, ни каких толчков и провалов нет, масло меняли полностью с заменой фильтра 1000 км назад, ошибок нет, что может быть? Заранее благодарен.
Каким способом меняли масло?
Добрый день. Лансер об. 1.5, 2007года. Аккп масло поменял, авто при включении задней скорости R начал пинать, а в положении D едет но буксует до 40км, а после свыше 60км не переключается, такое ощущение что только работает на 2 скорости! Посоветуйте пожалуйста .
Удаленно трудно сказать точно, нужна диагностика по месту. Мало данных.
Здравствуйте.На моем lancer-e появился ошибка P0776 и P0868.коробку поменяли,мозг на коробке поменяли,вариатор поменяли нет эффекта.Опять появляется.Разъём,кабель вроде нормально.Помогите пожалуйста.
Укажите расшифровку этих ошибок? А с чего начиналось — с этих же ошибок?
Лансер 91 года при сбросе скорости пинает…на горячию проподает первая скорост.на горячию на 2 или 3 скорости движется
Каробку привозную поставил подскажите пожалуюста в чем причина
Здравсвуйте! Есть ли у вас АКПП на Лансер 9, 2006 г.в., F4A4A? Сколько стоит?
Я даже не знаю после чего, масло в норме менял на 50 тысяч , проехал после замены 28 тысяч
Нужно заехать на диагностику — пока трудно сказать точно в чем дело. В любом случае это не нормально и стоит суетиться.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, митцубиси ланцер 10. 1.8 вариатор при Спокойной езде не чего не шумит стоит увиличить давление, либо газ в пол даешь начинает гудеть. А при плавно нажатии не чего не гудит. И иногда при плавно торможении начинает поддергивать
После чего началось? Уровень масла в норме?
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста авто LANCER X 2012г, дв1.6,Автомат,в этом году начала тупить коробка при разгоне,что может быть.Есть ли какие нибудь ограничители?
В чем тупняк выражается?
при разгоне ,такое ощущение что ее что то держит.
Дело в коробке, нужна диагностика. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
Добрый день. Лансер 10 1.8, пробег 70000. На скорости свыше 40 км/ч появляется гул, чем выше скорость, тем он больше. На форумах пишут, что это достаточно частая болезнь — гудит подшипник ведомого вала. В какую сумму обойдется данный ремонт у Вас в сервисе?
Перегорели обе лампочки показателя притормаживания, выдает отключение системы стабилизации и ошибку датчика при торможении коробки передач, коробка вариатор. Может ли из-за этого машина на низких оборотах терять мощность, я задом упершись в обеими колесами в бордюр не смог на него заехать. Лансер 10 2008 г.в. (CVT)
Добрый день, есть ли у вас вариатор контрактный на лансер х , двиг.1,8. 2008г. и какая цена?
Добрый день такой вопрос лансер 10 2008 год 100 тыч пробег . Ехал по дороге вдруг чета за брынчало ,остановился посмотреть увидел что капает масло. проверил щуп АКПП масло ноль ,коробка работает ,Что может быть? Можно ли долить масло через щуп и доехать до сервиса или не стоит ,лучше эвакуатор
Например, что надо знать именно о вариаторе – бесступенчатой коробке передач? Разберем плюсы и минусы вариаторов, а также типичные вопросы:
- как ездить на вариаторе, в том числе зимой
- можно ли буксировать на вариаторе другую машину
- можно ли буксировать вариатор
- можно ли ездить на вариаторе по бездорожью
- вариатор в пробке
- на сколько рассчитан вариатор
- типичные проблемы вариатора
- что ломается в вариаторе
- и в целом как правильно эксплуатировать вариатор
Помимо отзывов о вариаторах владельцев мы использовали комментарии независимых технических специалистов и представителей автокомпаний.
Если кратко, то основные плюсы вариатора – за счет отсутствия ступеней движение машины получается более плавное, без рывков. Да и топливо расходуется экономнее.
Из минусов – разве что унылый гул, который можно разрядить переключениями виртуальных передач, если такая функция предусмотрена.
Однако российские водители до сих пор не слишком доверяют вариатору. Считается, что у таких коробок меньше ресурс и из строя они выходят чаще, что их нельзя использовать на бездорожье, это частые минусы по отзывам владельцев машин с коробкой вариатор.
Но это в основном мифы – или причина кроется в ошибках, которые допускают сами водители.
Особенности устройства и работы вариатора
Вариатор имеет достаточно простое устройство. Он состоит из двух разводных шкивов, соединенных ремнем или цепью. Изменение передаточного числа происходит за счет разведения и сведения частей шкивов — при этом меняется диаметр, охватываемый ремнем, соответственно повышается или понижается передача.
Подробнее об этом Matador.tech рассказал технический специалист Илья Лабурнумов:
При сегодняшнем разнообразии марок и моделей вариатор вариатору рознь. Самые простые бюджетные модели недалеко ушли от первых простеньких прототипов подобного рода коробок, а самые крутые агрегаты буквально нашпигованы датчиками и системами управления. Например, в самых последних моделях стали ставить шестерёнчатую первую передачу. Таким образом, получается некий гибрид: стартуем на классической первой, а далее уже подключается бесступенчатая система передачи момента.
Что же касается непосредственно передающего вращение элемента, то здесь всё довольно просто: ремень для маломощных двигателей, а цепь – там, где требуется передача большего крутящего момента и предполагается повышенная нагруженность трансмиссии в целом.
Управлять вариатором так же просто, как автоматической коробкой.
Достаточно менять положение ручки, выбирая один из четырех режимов: парковка (P), движение вперед (D), нейтральное положение (N) и задний ход (R). При этом не нужно выжимать сцепление — педалей под ногами водителя всего две.
Ступеней в вариаторе нет, а почему тогда встречается определение 6-ступенчатый вариатор? Это маркетинговое описание: коробка способна имитировать смену передач, иэтих виртуальных ступеней может быть разное количество. Функция придумана скорее для того, чтобы нарушить монотоность работы, чем для эффективности.
Так почему же одни наслаждаются комфортной ездой с вариатором безо всяких проблем, а у других бесступенчатая коробка выходит из строя еще до конца гарантийного срока? Все дело — в нарушении правил эксплуатации трансмиссии.
Что не любит вариатор
Вариатор действительно требует к себе более бережного отношения — это плата за комфорт. Бесступенчатая коробка способна прожить долго и счастливо, если правильно ухаживать за ней, соблюдать спокойный стиль вождения и не нарушать требования производителя.
И наоборот, следующие типичные ошибки водителей приводят к преждевременному выходу КПП из строя. Чего нельзя делать на вариаторе?
1. Резкий старт с места
Вариатор предназначен, прежде всего, для комфортной плавной езды. Он не любит резких скачков тяги, поскольку они ведут к проскальзыванию ремня (цепи) на шкивах. В результате образуются задиры и стружка, которая действует как абразив на внутренние детали узла. Это провоцирует их несвоевременный износ.
Кстати, о виртуальном переключении передач, которое предлагают многие бесступенчатые коробки для имитации привычного ритма. Несмотря на то что такой режим предусмотрен в автомобилях с вариатором, злоупотреблять им не стоит.
2. Езда на повышенных оборотах
Вариатор боится не только резких стартов, но и продолжительных ускорений. Длительная езда на большой скорости приводит к перегреву механических частей трансмиссии — и, как следствие, к их быстрому износу.
3. Старт с двух педалей
Владельцы автомобилей с автоматическими коробками умело используют прием одновременного нажатия двух педалей для быстрого старта и ускорения. Это позволяет им резво разгоняться со светофора, оставляя позади остальных участников движения.
4. Начало движения без предварительного прогрева
Спор о том, стоит ли прогревать автомобиль перед поездкой, почти такой же древний, как спор о курице и яйце. У производителей нет строгих обязательных рекомендаций, а в заботе об экологии к прогреву сейчас относятся скорее негативно. Однако авто с бесступенчатой коробкой передач лучше прогреть перед началом движения, несмотря на недобрые взгляды прохожих. Вариатор негативно реагирует на резкие перепады температуры, это влечет все ту же пробуксовку ремня на шкивах.
Начинать движение следует только после того, как масло в коробке прогреется до рабочей температуры. Это особенно актуально для холодного времени года.
5. Частая пробуксовка
Грамотно управляя автомобилем с вариатором, можно играючи преодолевать препятствия в виде песка и снега. Этому способствует плавная работа трансмиссии. А вот пробуксовка для нее опасна. Поэтому опасные участки в виде грязи и снега лучше объезжать стороной. Иначе не избежать ударных нагрузок на коробку, проскальзывания ремня и перегрева.
Пробуксовка особенно не рекомендуется в зимний период, в условиях низкой температуры воздуха.
6. Буксировка других транспортных средств
8. Езда по бездорожью
Бесступенчатая трансмиссия создана, прежде всего, для города и качественной загородной трассы. Однако кроссовер с CVT может использоваться на бездорожье — но в разумных пределах. Ведь вариатор больше всего ценит умеренность, а вот повышенные нагрузки и удары могут сыграть с ним злую шутку.
Вывод: за рулем авто с вариатором на бездорожье нужно быть вдвое аккуратнее.
Однако технологии не стоят на месте, и эта рекомендации уже звучит не так однозначно. По крайней мере, для определенных моделей. Например, новые вариаторы Toyota имеют шестеренчатую механическую первую передачу, работающую на малых скоростях. А значит, в раскачке бесступенчатая коробка не участвует и не страдает, с ремня сняты нагрузки при движении по бездорожью внатяг.
7. Езда по бордюрам
Даже небольшой бордюр представляет опасность для подвески и трансмиссии автомобиля, особенно когда речь идет о вариаторе. Если вы время от времени встречаетесь передними колесами с препятствием — ждите скорого выхода коробки из строя. А при достаточно сильном ударе КП может перейти в аварийный режим, и тогда шкивы займут промежуточное положение, при котором ремень испытает критическую нагрузку.
Наезжать на бордюр нельзя в любом случае, а уж тем более это небезопасно для машины с вариатором.
9. Частые переключения вперед-назад
При парковке, сдавая назад-вперед, нужно каждый раз дожидаться полной остановки автомобиля.
10. Резкие переключения между режимами N и D
Когда водитель переводит рычаг в нейтральное положение (N), внутри коробки падает уровень давления. Чтобы оно восстановилось, требуется несколько секунд. В противном случае происходит осыпание фрикционов и страдает ремень, что прямо сказывается на сроке службы КП.
Включив нейтраль, стоя в пробке, не стоит резко газовать, следуя за впереди идущим автомобилем — лучше поберечь трансмиссию.
11. Езда накатом в нейтральном режиме
Лишний раз разъединяя бесступенчатую коробку и двигатель на ходу, вы приближаете необходимость ремонта вариатора.
12. Остановки без включения режима N или P
А вот когда включать нейтраль (N) или парковочный режим (P) действительно нужно — так это при остановке, даже кратковременной. Если машина полностью остановилась, не лишним будет убрать механическое напряжение от гидротрансформатора. Это продлит срок службы коробки передач.
Даже при короткой остановке переключайтесь в нейтральное положение, а при более длительной — активируйте парковочный режим.
11. Несвоевременная замена масла
Масло в коробке переключения передач нуждается в периодической замене. В процессе эксплуатации оно вырабатывается, теряя свои свойства, провоцируя перегрев и усиленное трение частей конструкции. Мелкая стружка действует как абразив и ускоряет износ деталей.
Меняйте масло, не дожидаясь рекомендованного производителем срока (его рекомендация очень условна). Лучше делать это через каждые 30-40 тысяч км пробега.
12. Отсутствие периодической очистки
Обслуживание коробки не ограничивается одной только заменой масла. Нужно чистить поддон, магниты и клапаны гидросистемы, а также не забывать менять фильтры. Если не делать этого — абразивные частицы будут продолжать накапливаться и усиливать свое негативное влияние на внутренние детали конструкции.
Очистку удобно проводить каждый раз при замене масла и сопутствующих расходников.
15. Неправильная эвакуация
Буксировать автомобиль с вариатором можно исключительно при заведенном двигателе. А эвакуация допускается только при условии, что ведущие колеса погружены на платформу.
Вариатор: как эксплуатировать правильно
Хороший вариатор, если его правильно эксплуатировать и не допускать досадных ошибок, вполне способен пройти 200 тысяч километров. Это гораздо больше, чем средний срок эксплуатации нового автомобиля.
Вывод эксперта Ильи Лабурнумова:
Тем не менее, всегда нужно помнить, что CVT была создана как альтернатива морально устаревшей гидротрансформаторной АКП - именно для городской и окологородской эксплуатации. И приоритетной целью вариатора является топливная экономичность и плавность работы, но точно не ресурс или спортивные дисциплины. Конечно, всегда есть исключения, типа особо выносливых вариаторов для заряженных Subaru или Audi, но там и конструктив сложнее, и ценник на сами автомобили не сопоставим с городскими малолитражками. Поэтому покупая автомобиль с CVT (особенно из вторых рук), всегда нужно иметь ввиду – за экономию на заправках и комфорт всегда придётся расплачиваться чем-то другим.
Купил новый Лансер 1,6АТ. При торможении и при переключении со второй на первую происходит не очень громкий удар в коробке и рывок машины.
Подключали к компу. Электронных ошибок нет. Клапаны коробки, при принудительной проверке с компа щёлкают.
Дефект плавающий: то есть то нет.
Чистили дроссель.
Проверяли ирридиевые свечи.
И как назло как еду на сервис то всё норм. работает.
Новая ж машина!
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Поделитесь советами пожалуйста.
Можно съездить в МАИ http://www.center-at.ru/ , как максимум, заплатите за диагностику. Лучших специалистов пока не видел, были два случая, когда коробку приговаривали к капиталке, а в МАИ сходу ставили диагноз, и обходились "малой кровью".
А, попробывать на экстремальных режимах. Типа, в хо рошую горку залезть. Т.е., искусственно спровоцировать рецидив.
Адаптацию коробки сбрасывали в Автомире дважды. Сбрасывали также адаптацию ДВС.
Уровень в коробке в норме. Естественно тоже проверяли.
А может это MIVEC.
Как проверить исправность этой системы?
Причём, пока двигатель холодный и идёт богатая смесь то такого рывка нет.
P.S. Я говорил, что очень сложный вопрос. Может даже не решаемый?-))
К сожалению, мой штатный экстрасенс сейчас в отпуске > А может это MIVEC.
> Как проверить исправность этой системы?
Ее исправность контролируется ЭБУ двигателя. Да и от MIVEC там одно название, фазовращатель простой на впускном распредвале.
Да и при чем тут рывки в АКПП?
> Причём, пока двигатель холодный и идёт богатая смесь то такого рывка нет.
Может, пока холодная АКПП? Если рывок появляется при прогреве - я бы искал неисправность в гидроблоке.
но почему эта неисправность так называемая плавающая, то есть не всегда это проявляется? ведь или гидроблок работает или не работает.
а может ли это быть клапан коробки?
Я не могу поставить диагноз на расстоянии > ведь или гидроблок работает или не работает.
Оооо, вот как раз гидроблок может такие чудеса вытворять :-) Мозг можно себе порушить просто на раз.
> а может ли это быть клапан коробки?
Угадай, где расположены все клапаны в АКПП? :-)
думаю что клапаны в самой коробке. а куда приехать для диагноза и ск это стоит. звонил Ёжику(это компьютерщик по Митсубиси) он предположил клапаны коробки якобы клина ловят.
ИМХО, ездить так, машина ведь на гарантии, иначе есть риск что и деньги потратите и с гарантии слетите.
Хороший стук наружу выйдет.))
так дилер не может определить что за проблема. как к ним приеду, то всё ОК. Гарантия заканчивается 24/02/2015. осталось меньше месяца. И всё это время я в борьбе, так сказать.
Напишите ОД письменную претензию.
Как давно возникла эта проблема?
как назло когда ездил с ними, а ездили 15 минут, то проблема не проявлялась. они не против починить, но я никак не могу им это показать. плавающая проблема. то есть то нет.
Сам ответил на свой вопрос - исправную машину чинить нельзя. Нет неисправности на момент обращения - нет ремонта.
Тут поможет только чип-тюнинг. На форуме почитай, где ч и п у ю т вариаторы! - тачку на прокачку в общем))
Кстати сейчас в питере в рольф лахте чипуют. Гарантии там и тд. Мне предлагали, о я как-то не решаюсь пока. Хотя в рольфе можно без опаски делать, хороший четкий дилер.
Сотни тысяч транспортных средств, передвигающихся в России, оснащаются вариаторной трансмиссией. Более половины владельцев плохо представляют себе, как нужно обслуживать его и при каком поведении вариатора пора обращаться в автосервис. Как показывает статистика ремонта, автовладельцы чаще всего игнорируют первые признаки выхода из строя элемента, что может привести к более масштабным проблемам. Рассмотрим 5 явлений, указывающих на неполадки с этим узлом.
Звуки в системе издают подшипники, которые являются опорой для конусов вариатора. Не всегда речь идет об износе этих элементов
Шум. Первый признак, который можно привязать к поломке вариатора - появление шума в виде гула или скрежета. Он появляется, когда автомобиль находится в движении. Иной раз такой звук бывает едва слышен, поэтому автомобилист списывает все на дорогу и колеса. Но подобные шумы в системе издают подшипники, которые являются опорой для конусов вариатора. Не всегда речь идет об износе этих элементов - они могут просто неплотно сидеть в посадочных местах. Если вовремя не обратиться в сервис, мелкие частицы металла начнут попадать в гидросистему, а вариатор выйдет из строя.
Динамика. Во время работы может не возникать никакого шума, но коробка передач все равно будет вести себя нестабильно. Особенно очевидно это в процессе разгона. Автомобиль больше не разгоняется ровно - это сопровождается рывками. Такое поведение транспортного средства может указать на перепады давления рабочей жидкости. Из-за этого может возникать и проскальзывание ремня, и появление задиров. Главный источник проблемы - редукционный клапан, который перестает нормально закрываться. Чаще всего это происходит из-за невнимательности автовладельца, который забывает менять рабочую жидкость в гидросистеме.
Электроника. Данная проблема встречается редко, но ее даже причисляют к списку гуманных по стоимости поломок. Если коробка передач постоянно переходит в аварийный режим. Убедиться в том, что проблема действительно в электронике, можно простым способом. Если заглушить двигатель, затем опять его завести, а автомобиль тронется с места, значит проблема точно заключается в "мозгах" коробки передач. Трансмиссию не придется разбирать полностью, так как можно будет просто заменить блок управления.
Ремонтировать и менять придется не один элемент, поэтому процедура сильно ударит по карману автовладельца
Итог. Вариатор - менее распространенная в России коробка передач, поэтому автовладельцы не знают, как правильно с ней обращаться. Есть несколько признаков, указывающих на то, что агрегат нуждается в срочном ремонте.
Читайте также: