Русификация дисплея паджеро 4
Интересует есть ли возможность установки информационного дисплея в комплектации, где вместо дисплея стоят часы?
to kosmag: Возможность есть. Покупайте штатный дисплей и сажайте. Но вообще, это не отдельно дисплей, это мультимедийный комплекс с дисплеем.
to kosmag: Да, возможно поставить.
Я не могу найти жгут с разъёмом, который подключается к дисплею. К часам идёт только тонкий жгут, кажется с четырьмя проводами. А к дисплею должен жгут с разъёмом с примерно 18 или 20 контактами.
to kosmag: А, видимо у вас в комплектации авто нет электроподготовки для этого девайса, в комплектациях с дисплеем этот разъем уже есть.
Значит его там нет.
to kosmag: Не предусмотрен жгут в вашей комплектации.
С подобной ситуацией с разъёмами сталкивался и на Тойоте. Нужный разъём долго не мог найти, а в итоге нашёл примотанным за толстым жгутом. Обычно проводка идёт полноценная, но используется только часть необходимая в данной комплектации.
В своём авто видел несколько различных разъёмов, примотанных к жгутам изолентой. Может и нужный мне жгут с разъёмом примотан где нибудь. Например за воздуховодом.
Только вчера Вы писали, что не можете его найти. Обычно такое пишут после длительных самостоятельных поисков. Ищите значит "где-нибудь", может и за воздуховодом.
Чаще всего да. Но не всегда.
Может быть у кого нибудь есть возможность посмотреть каким жгутом и откуда подключен дисплей?
Нашёл в инете несколько фото, но там из за плохого качества не понятно откуда выходит жгут.
to kosmag: В таком случае, лучше подождать самих автовладельцев.
Может у кого электросхемы есть? Поделитесь пожалуйста!
to kosmag: Электросхемы не помогут. Они принципиальные. Там не указаны жгуты и места, где они проложены.
Вот тут можете скачать схемы на Pajero II.
Да мне бы хотя бы узнать распиновку пазъёма на дисплей, попробовать запитать его для начала. Может хоть часы будут показывать.
to kosmag: В моей ссылке есть все схемы. Просто надо посидеть, чтобы разобраться и найти нужную.
Мне то нужно на Паджеро 4.
to kosmag: Книжку к вашему Pajero не дали (мануал) ? Так как на последние выпуски Pajero все мануалы платные почти. Так что с электро-схемами тяжко. Можете заказать диск под свое авто тут .
Да, прошу прощения.
Если это Вам поможет, то для Pajero характерно наличие контакта 7 в диагностическом разъеме (K-line) и отсутствие контактов 2 и 10.
Используемые выводы - 4, 5, 7, 16.
Распиновке соответствуют (в начале- номера контактов):
04 - Chassis Ground
05 - Signal Ground
07 - ISO 9141-2 K-Line
14 - CAN Low (J-2284)- у нас контакт есть, но сюда выведен сигнал датчика скорости, можно подматывать пробег ))))
15 - ISO 9141-2 L-Line- у нас на основном разъеме этого контакта нет, возможно его функции выполняет контакт 26 на дополнительном диагностическом разъеме
16 - Battery Power (напряжение АКБ)
Контакт 07 -это сигнальный проводник, куда и нужно подключать сигнальную шину БК.
Вот и я наконец-то установил ништячёк для прокачки штатного софта БК.
Как всегда, кому читать не охота, вот ссылка на видео —
Ну, а любителям букв повествую😉🍻
В очередной день шарясь по просторам Drive2 наткнулся на темку "Обгрейд БК MPW4"
И выяснил, что многие братья по автопарку уже в установили себе данный дивайс, а у меня ещё нету😪
И вот, в погоне за братьями Паджероводами, решил преобрести эту штучку😉
Посылочку получил быстро, установка согластно инструкции которая кстати идёт в комплекте, очень простая и информативная.
Установка и подключение платы заняло около 10 мин.
Больше потратил времени на съёмку видео самого процесса.
Всё работает просто супер (рекомендую).
Проект реализован на 32-х битный микроконтроллере STM32F042K6T6 от STMicroelectronics с полным сохранением функционала. Наличие CAN-интерфейса на борту у МК позволило отказаться от использования лишнего звена — контроллера СAN-шины MCP2515 с интерфейсом SPI, а также его обвязки. Плата компактная (53х28мм).
Подключение осуществляется по 5 проводам к разъему за бортовым компьютером, либо в самом бортовике. Схему приводится в комплекте с микросхемой.
Устройство проверено в работе на МПВ4:
— 3.0 (6G72) 2008;
— 3.0 (6G72) 2010;
— 3.0 (6G72) 2011;
— 3.0 (6G72) 2013;
— 3.2 (4M41) 2007;
— 3.2 (4M41) 2008;
— 3.2 (4M41) 2011;
— 3.2 (4M41) 2014;
— 3.2 (4M41) 2015;
— 3.8 (6G75) 2007;
— 3.8 (6G75) 2011.
Устройство работает в режиме "прослушивания" шины на предмет поиска нужных данных, ничего не отправляя, не загружая шину, что является преимуществом перед бюджетными сканерами, работающими в режиме "запрос-ответ".
Набор дампов и технологий для адаптации (конвертации) показаний панели приборов и бортового компьютера для автомобилей из США, Канады и Арабских Эмиратов.
После конвертации показания панели приборов и бортового компьютера (или мультимедийного центра) начинают отображаться в привычной для нас метрической системе, т.е.
После адаптации показаний автомобиля Вы увидите привычные км. вместо миль, градусы C вместо фарентгейтов, литры вместо галлонов и т.д.Процесс конвертации показаний бортового компьютера осуществляется с разбором панели приборов и блока BCM (в некоторых случаях, не для всех авто)и изменением содержимого дампа EEPROM. В ряде автомобилей необходима простая доработка головного устройства. Комплект включает в себя документы по переделке в формате office и дампы панелей и Body компьютеров.
В комплект включены технологии конвертации мили-км, фарентгейты-цельсии, галлоны-литры для следующих автомобилей:
Lexus IS250/IS350
Lexus ES300/ES350
Lexus GS300
Lexus GX460
Lexus GX470,
Lexus LX570
Lexus LS460 / LS600
Lexus RX270 / RX300 / RX330 / RX350 / RX400h / RX450h
Lexus SC300 / SC400 / SC430
Toyota 4Runner
Toyota Camry 30, 40, 50, Hybrid
Toyota Highlander
Toyota LC100
Toyota LC Prado 120
Toyota LC Prado 150
Toyota LC200
Toyota Sienna
Toyota Sequoia
Toyota Tundra
Toyota Corolla
Toyota RAV4
Toyota Venza
Toyota Matrix
Infiniti G35
Infiniti FX35
Nissan Armada
Subaru Tribeca
Subaru Legacy
Subaru Outback
Subaru Forester
Honda CRV
Acura MDX
Acura RDX
Pontiac Vibe
Технология русификации BMW CCC Professional (полная русификация и ввод названий улиц на русском языке)
Технология русификации мультимедиа-систем BMW CCC Professional (полная русификация и ввод названий улиз на русском языке). Технология включает в себя все необходимое - ПО, инструкцию по кодированию. Для русификации требуется оборудование для работы с BMW (INPA, ICOM, BMW GT и т. д.) Русификация BMW CCC Professional осуществляется без разбора головного устройства, простой вставкой диска DVD в привод и последующим кодированием системы (в нашем руководстве все расписано по шагам) .
Автомобили BMW, оснащаемые системой BMW CCC Professional:
1 серии - E81/82/87/88
3 серии - E90/91/92/93
5 серии - E60/61
Х серии - E70 (X5), E71 (X6)
Технология переделки панелей приборов Merecdes S-class W221 и CLS-class W219 в AMG стиль. Панель становится полностью идентичной с панелью приборов автомобилей MB W219 6.3AMG или W221 6.5AMG, с новыми функциями и графикой. В комплекте 2 файла еппром 24C08 (записывать можно диагностическим способом соответствующим оборудованием или программатором со снятием панели приборов) для переделки панели приборов Mercedes Benz S W221 и CLS W219 в панель версий AMG63 (спидометр до 280 км/ч) и AMG65 (спидометр до 320 км/ч). Появляются все дополнительные функции панели автомобилей AMG (фирменный логотип и меню, анимация и заставка AMG, спидометр AMG, отсчет старта и другие полезные функции, доступные только на автомобилях W221 AMG и W219 AMG.
После записи дампа и перезапуска панели в некоторых случаях приходится установить пробег автомобиля (если он сам не прописался из замка EIS) с помощью Star Diagnose или SDConnect. Кодировки и SCN не слетают с этими дампами. Наше решение самое правильное и безопасное. Если вы планируете делать полную доработку с изменением цвета стрелок на фирменный красный AMG, Вам нужно еще будет сменить светодиоды подсветки стрелок на красные. В нашем описании есть соответствующая рекомендация, где взять такие диоды.
Русификация панели приборов LS460 LS600H осуществляется с помощью программирования флэш-памяти щитка приборов в программаторе.
Русифицируются автомобили рынков США и Европы. В наборе комплект дампов и инструкция по русификации панели приборов.
Русификация щитка приборов LC200 LX570 осуществляется с помощью программирования процессора Fujitsu (на плате щитка приборов) внутрисхемным методом. В некоторых случаях процессоры MB90F394H не шьются (одноразовые с завода) и необходимо иметь в наличии пустой процессор. В комплекте дампы, софт для программирования и инструкция по прошивке процессора с помощью подключения через RX TX посредством обычного UART адаптера.
Технология русификации автомобилей Lexus LX570 и Lexus LS460 и LS600 (указанные автомобили рынка Европы, США или Канады c 2006 - 2010 - с системой 5 Gen с HDD (с жестким диском)
Технология русификации штатной мультимедийной системы и монитора (русифицируются все меню системы и навигации) автомобилей Lexus LX570, LS460 , LS600H, LС200 (USA and Canada) с системой 5-GEN и с жестким диском с 2006 по 08.2010-. Технология представляет полное описание процедуры установки русификации для LEXUS LX570 и Toyota LC200,LEXUS LS460 / 600H MY2006-2010 (подходит для машин всех рынков),набор для разлочки жесткого диска и записи русского загрузчика.
Программатор не требуется.
Карта России бонусом в подарок. Так же технология конвертации в метрическую систему (панель приборов и ЭБУ BODY) в комплекте.
Технология русификации штатной мультимедийной системы и монитора (русифицируются все меню системы и навигации) третьего поколения автомобилей Lexus RX270, RX350, RX450H с системой 6-GEN и с жестким диском с 2009 по 08.2012. Технология представляет полное описание процедуры установки русификации для Lexus RX 2009-2012 (Подходит для машин всех рынков), набор для разлочки жесткого диска и записи русского загрузчика.
Программатор не требуется. Так же технология конвертации в метрическую систему (панель приборов и ЭБУ BODY) в комплекте.
Для Nissan Skyline V35 рынка JDM - возможна русификация автомобилей выпуска с 2001.06 по 2004.10.
Для Nissan Primera P12 рынка JDM - возможна русификация автомобилей выпуска с 2001.01 по 2003.06
Для русификации головного монитора Nissan Primera и Skyline потребуется программатор, поддерживающий программирование флешь-памяти в корпусе TSOP (Wellon, Beeprog, Xeltek, Triton, Orange5 и др.)
Технология русификации головного устройства Kenowood для автомобилей Subaru (рынков США, Европы и Японии) Для русификации головного монитора и навигации Subaru Kenwood потребуется программатор, поддерживающий
программирование флешь-памяти в корпусе TSOP48 (Wellon, Beeprog, Xeltek, Triton, Orange 5 и др.)
Русификация возможна для следующих моделей Subaru (левый и правый руль):
Tribeca B9 (11.2004 - 2008) (USA)
Legacy (05.2003 - )
Subaru Legacy B4 BL5, BLE, BL9 (06.2003 - 04.2009)
Subaru Legacy Wagon (05.2003 - )
Legacy Wagon BP5, BPE (05.2003 - 04.2009)
Outback (05.2003 - 09.2009)
Outback BP9, BPE, BPH (10.2003 - 04.2009)
С помощью данной технологии Вы сможете произвести русификацию любого автомобиля BMW 7-серии в кузовах E65 и E66 (рынки США и Европа). Русификация BMW 7-ой серии осуществляется с помощью программирования микросхем FLASH памяти головного блока (монитора) MMI и панели приборов (приборного щитка). Русифицируются ВСЕ меню монитора MMI и панели приборов. Для русификации необходимо иметь программатор флешь памяти (с панелькой TSOP48) и диагностическое оборудование (INPA, ICOM или GT1). В комплекте полный набор дампов и подробная инструкция.
Данные моноблочные устройства использовались на автомобилях Тойота произведенных для рынков США и Канады, модели : Highlander, Hilux, Tundra, Sequoia, FG-Cruiser и др.
Смена шага радиочастотной сетки на Европейский осуществляется без вскрытия головного устройства (через подключение к разъему моноблока).
Данные моноблочные устройства использовались на автомобилях Тойота произведенных для рынков США и Канады, модели : Highlander, Hilux, Tundra, Sequoia, FG-Cruiser и др.
Смена шага радиочастотной сетки на Европейский осуществляется без вскрытия головного устройства (через подключение к разъему моноблока).
Внимание: русифицируются авто, выпущенные только для Европейского рынка !
Русификация осуществляется простой вставкой DVD диска (инструкция в комплекте).
Русифицируются модели Toyota и Lexus (выпушенные только для Европейского рынка) c головным системами 3-Gen:
LEXUS GS300, GS 430 07.2000 - 01.2005
LEXUS LS430 08.2000 - 07.2003
LEXUS RX300, RX330, RX350 02.2003 - 01.2006
LEXUS SC430 05.2001 - 08.2005
Toyota LAND CRUISER 100 01.2000 - 07.2003
Toyota LAND CRUISER PRADO 09.2002 - 08.2004
Toyota COROLLA 10.2001 - 05.2004
Toyota CAMRY 08.2001 - 01.2006
Toyota PRIUS 05.2000 - 08.2003
В комплект технологии русификации Toyota-Lexus 3-GEN включена инструкция, карта, загрузчик для машин из Европы.
Русифицируются авто, выпущенные для Европейского рынка, США и Канады.
Русификация осуществляется простой вставкой DVD диска (инструкция в комплекте).
Русифицируются следующие модели с головными системами 4-Gen:
Lexus LS430 с 2004 по 2006 год, Lexus SC430 с 2005 по 2009 год, Lexus RX330 с 2004 года, Лексус RX300 с 2004 по 2006 год, Лексус RX400h с 2006 по 2007 год, Lexus LX470 с 2004 по 2007 год, Лексус GX470 с 2005 по 2006 год, Lexus GS300 2006 год, Lexus GS430 2006 год. Lexus ES330 с 2004 по 2006 год.
Toyota Land Cruiser с 2005 по 2006 год, Toyota 4 Runner 2005 год, Тойота Prius с 2004 по 2005 год, Toyota Camry с 2004 по 2006 год, Тойота Sequoia с 2005 по 2006 год,Toyota Solara с 2004 по 2006 год, Toyota Tundra с 2005 по 2006, Тойота Highlander с 2004 по 2006 год, Toyota Sienna 2005 год
В комплект технологии русификации Toyota-Lexus 4-GEN включена инструкция, карта, загрузчик для машин из США, Канады и Европы + доп. материалы и советы.
Технология полной русификации навигационных систем 4-ого поколения (GEN4) для автомобилей Toyota и Lexus рынков США, Европы, Канады (которые не прошиваются диском)
Часть данных автомобилей возможно русифицировать диском, но в таком случае русификация будет только частичная и коснется только системы навигации и меню мультимедиа.
К тому же, при снятии клеммы акумуляторной батарее такая русификация исчезнет и процесс прошивки придется проводить заново. Часть автомобилей с системами 4-GEN (некоторые Toyota Prius, Lexus RX330 вообще не прошиваются диском, тк ввиду особенности системы для не которых рынков применяется свой загрузчик) и единственным способом русификации такого автомобиля является данная технология. Русификация осуществляется программированием флэш-памяти (программируется 1 микросхема флэш-памяти внутри головного блока) головного устройства (нужен соответствующий программатор микросхем флэш-памяти, например Xeltek 3000, BeeProg,Triton и т.д.). Такая русификация никогда не "слетит" и нет больше опасений снимать аккумулятор или отсоединять предохранитель головной системы - русификация всегда останется на месте.
В процессе русификации добавляется русский язык в основное меню автомобиля, а так же в навигационное, сервисное и во все другие меню, включая мультимедиа.
После русификации возможна установка карты для штатной навигации 4GEN Toyota-Lexus на русском языке (кириллица).
Бонусом Вы получите технологию перевода показателей приборной панели и бортового компьютера из Американсокй системы в мерическую (Европейскую).В комплекте подробная инструкция, фотографии, и набор дампов флэш-памяти.
Самый полный комплект из представленных на рынке!
Русификация осуществляется комплексно - программированием флэш-памяти головного устройства (нужен соответствующий программатор микросхем флэш-памяти, например Xeltek 3000, BeeProg, Triton и т.д.) и вставкой диска DVD в штатный привод для русификации меню Navi. (полная инструкция в комплекте).
Русифицируются следующие автомобили:
Toyota Land Cruiser 200 2006-2009 Европа и Америка
Toyota Land Cruiser Prado 120 2007–2009 Европа и Америка
Toyota Prius 2007-2010 – Европа и Америка
Lexus IS 250, IS 350, IS F 2006-2009 Европа и Америка
Lexus GS300, GS350, GS430 2006-2009 Европа и Америка
Lexus RX330, RX350, RX400 и все RX 2006-2009 Европа и Америка
Lexus GX470 2006-2009 Европа и Америка
Lexus LS460 2006-2009 Европа
Lexus ES300, ES350, ES330 2006-2009 Европа и Америка
В комплекте инструкция, фотографии, полный набор дампов флэш-памяти для ВСЕХ головных устройств 5-GEN (более 7 разных версий), все версии загрузчиков навигационной карты на русском языке (для русификации раздела НАВИ) для машин из США и Европы + карты бонусом.
Некоторые несознательные продавцы предлагают 2 универсальных дампа для русификации головных систем Toyota - Lexus 5 gen- (5-ого) поколения и утверждают о их полной работоспособности на любой из вышеуказанных моделей автомобилей! Это ложь!
После прошивки такими "универсальными" файлами головное устройство 5-Gen вероятно запустится, но в меню ОБЯЗАТЕЛЬНО будет отсутствовать часть функций и некоторые кнопки вовсе исчезнут или будут не активны, исчезнет переключение цвета подсветки кнопок или яркости дисплея и т.д
На сегодняшний день у российских водителей находится достаточно большое количество автомобилей экспортированных из Японии (широко распространены авто модели Тойота). Штатные головные устройства в этих автомобилях отображают на дисплеях все надписи на японском языке с помощью иероглифов, что конечно является очень неудобным для российских пользователей.
Автомагнитола
Кроме того бывают и такие случаи как сбой в системе питания автомобиля, полный разряд АКБ или отключение АКБ для проведения каких-либо ремонтных работ после восстановления питания может произойти сбой прошивки. Бывают и другие неисправности, при которых может потребоваться перепрошивка штатной магнитолы. Подобные казусы бывают у автомобилей концерна Тойота и Ниссан.
Русификация штатных магнитол корейского производства может быть выполнена при соблюдении определенной последовательности действий самостоятельно, без обращения в дорогостоящий сервисный центр. При русификации программное обеспечение обновляется до более новой версии, что позволяет использовать дополнительные функции устройства. Давайте рассмотрим этот процесс более подробно.
Русификация японской магнитолы
Русификация штатной японской магнитолы ничем не отличается от процесса русификации корейской магнитолы, так как эти устройства очень похожи друг на друга по своим функциям. Такие магнитолы устанавливаются на автомобили Тойота и Ниссан, которые достаточно распространены в РФ. Например, на Ниссан, обычно устанавливается модель MM112 W или MP311 DW.
Японская магнитола
Начинать процесс русификации нужно с поиска официальной свежей версии программного обеспечения в сети Интернет. Обязательно нужно проверить наличие в программе пакета с русским языком. После скачивания данный пакет ПО нужно записать на CD-диск. Этот диск устанавливаем в магнитолу и входим в сервисное меню.
Методика входа в сервисное меню у каждой модели магнитолы, будь то модель MM112 W или MP311 DW или Sony разительно отличается. Для большинства японских и корейских магнитол подходит стандартный способ входа в сервисное меню.
Выбор языка на магнитоле
После входа в сервисное меню можно переходить непосредственно к прошивке. Для этого выбираем носитель информации – в данном случае это диск с записанным программным обеспечением и ждем полной загрузки. Более современные модели магнитол (недавно стали устанавливать на автомобили Toyota) позволяют выполнить перепрошивку с USB носителя.
Японская магнитола процедура русификации
После окончания процесса загрузки магнитола выключится и перезагрузится. Нужно протестировать ее работу, следуя определенным инструкциям написанным в руководстве пользователя. Если все работает стабильно, значит можно Вас поздравить – русификация магнитолы выполнена, и можно спокойно пользоваться, понимая, что же она хочет нам сообщить. По отзывам пользователей магнитол моделей MM112 W, MP311 DW и Sony, которые так же стали устанавливать и в автомобили Тойота проблем с обновлением прошивки не возникает.
Русификация магнитолы Toyota
Японские производители магнитол для автомобилей Тойота (например, Sony) позволяют так же выполнить обновление прошивки и русификацию своих устройств. Кроме русификации самой магнитолы в Тойота при перепрошивке дополнительно русифицируется и навигатор. Согласитесь это очень удобная опция.
Дополнительно завод Toyota подключает к магнитоле различные системы парковки, камеру заднего вида и приемник телевизионного сигнала. В некоторых моделях автомобилей Toyota при движении экран телевизора блокируется, для того чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Однако на форумах есть советы, как обойти эту блокировку. Как будет правильно, решать уже Вам.
В общем, вывод из данного краткого обзора можно сделать такой – процесс русификации достаточно простая процедура, самое главное найти стабильно работающий исходник программного обеспечения и зайти в сервисное меню. Дальше нужно выполнить ряд определенных действий и все будет работать как нужно.
На рынке мультимедиаустройств для Паджеро 4 существуют множество вариантов. Друзья, давайте делится впечатениями от их эксплуатации (достоинства, недостатки).
Phantom DVM-1400G HDi
При установке Phantom DVM-1400G HDi полностью сохраняется стилистика дизайна консоли автомобиля. Устройство совместимо со штатными разъемами для подключения и позволяет сохранить управление аудиосистемой с кнопок на руле.
Основные характеристики:
- цифровой дисплей высокого разрешения - 800х480 пикселей;
- функция "Вторая зона" позволяет подключить до 2-х внешних мониторов, тем самым есть возможность водителю слушать радио, а пассажирам, сидящим сзади, смотреть DVD фильм или любимую ТВ передачу;
- виртуальный CD-чейнджер на 6 дисков. Вы можете записать любимые CD диски в память головного устройства. Запись происходит во время прослушивания CD диска в режиме реального времени;
- перезапуск навигационной системы без выключения головного устройства. С помощью кнопки "РЕСТАРТ НАВИ" в главном меню головного устройства Вы можете перезапустить навигационную систему;
- отображение русских тегов в названии файлов MP3 и JPEG;
- возможность регулировки уровня усиления микрофона Bluetooth;
- возможность выбора логотипа Вашего автомобиля, отображаемого при запуске головного уст-ва. 16 логотипов автомобилей + логотип PHANTOM.
Автомобильный навигационный центр DVM-1400 HD / DVM-1400G HDi оснащен цифровым сенсорным экраном высокого разрешения (800х480 пикселей), встроенной памятью 1 Гб для копирования CD дисков, ТВ тюнером, а также громкой связью Bluetooth, высокочувствительным AM/FM-тюнер, DVD/CD-проигрыватель с поддержкой MP3, DivX и других популярных форматов, мощный встроенный усилитель. Удобный доступ ко всем функциям через эргономичную систему меню на чувствительном к нажатию экране позволит водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
Технические характеристики:
- тип экрана: 7", сенсорный, высокого разрешения;
- разрешение экрана 800х480 пикселей;
- чтение дисков DVD/VCD/MPEG4/CD/MP3/WMA/JPEG;
- интерфейс внешних носителей USB-порт;
- максимальная мощность: 4х45 Вт;
- встроенная 3D навигация SiRF starIII;
- GPS антенна;
- встроенная память 1Гб для копирования CD-дисков;
- встроенная громкая связь Bluetooth (регулировка чувствительности микрофона);
- графический русифицированный интерфейс;
- цвет меню красно-синий;
- радио тюнер 24 станции AM/FM с функцией RDS;
- встроенный ТВ-тюнер 40 каналов;
- карты России с маршрутизацией;
- функция "вторая зона"(возможность подключить два внешних монитора);
- отображение русских тегов;
- входы: AV аудио-видео;
- выход: 5.1 аудио выход;
- поддержка управления бортовым компьютером;
- управление с кнопок рулевого колеса;
- управление Apple iPod (аудио/видео файлы);
- пульт дистанционного управления.
Intro CHR-6100
Мультимедийный навигационный центр Intro CHR-6100 PJ разработан компанией Intro специально для автомобиля Mitsubishi Pajero4. Он станет удачной заменой стандартной магнитолы, штатного головного устройства и приятно удивит своими возможностями и функциями. Центр Intro CHR-6100 PJ оснащен большим сенсорным дисплеем, диагональю 7 дюймов с разрешением 800 х 480 пикселей. Формат экрана 16:9 позволяет относить его к категории широкоформатных. Четыре канала звука, мощностью по 45 Вт каждый, создают отличную акустическую атмосферу в автомобиле. Внешние характеристики устройства прекрасно вписываются в общий дизайн интерьера салона. Прибор совместим с аудио-, видео- и графическими форматами CD-audio, DVD-video, MP3, MPEG4, WMA и JPEG. Проигрыватель мультимедиастанции воспроизводит файлы с дисков типа CD-R, CD-RW, VCD, DVD- R, DVD-RW, а также с карт памяти SD и MMC.
Встроенный GPS-приемник помогает не сбиваться с намеченного курса, путешествовать по незнакомой территории. Телевизионный тюнер позволяет просматривать любимые телеканалы везде, где присутствует сигнал. Прибор поддерживает стандарты видеопотока PAL, SECAM и NTSC. Радиоприемник с системой RDS подарит не только возможность прослушивания любимых радиостанций, но и сообщит пользователю множество полезной информации. В памяти прибора можно сохранить 18 FM-каналов и 6 СВ, что обеспечит быстрый доступ к любимым радиостанциям.
Инфракрасный пульт упрощает процесс управления прибором. USB-порт и Bluetooth-интерфейс позволяют синхронизировать мультимедиастанцию с другими устройствами. Размеры изделия (ШхВхГ) равны 180x100x180 миллиметрам.
Intro CHR-6338 PJ
Штатный автокинотеатр Intro CHR-6338 для автомобилей Mitsubishi Pajero 4 является наиболее простым и удобным способом доработать родную аудиосистему, получив полный комплекс современных информационно-развлекательных функций кинотеатра в вашем авто. Intro CHR-6338 полностью сохраняет оригинальный дизайн интерьера автомашин. OEM мультимедийный центр с GPS навигацией Intro CHR-6338 спроектирован с учетом всех характеристик автомобиля Митсубиши Паджеро 4, включая цвет лицевой панели аппарата и подсветки кнопок. Подключение головного устройства Intro CHR-6338 осуществляется заводской проводкой и позволяет произвести замену оригинального головного устройства без каких-либо переделок по принципу - заменил и поехал. Intro CHR-6338 оснащен 7-дюймовым сенсорным дисплеем высокой четкости (800x480).
Проигрывание дисков практически всех современных медиаформатов включая DVD, VCD, MP3, MP4, WMA, JPEG. ТВ тюнер (SECAM). Bluetooth. Встроенная GPS навигация с поддержкой Navitel 3.1.2. Дополнительный слот для чтения карт памяти SD, USB, вход для подключения iPod. Понятное меню на русском языке с вариантами выбора иных языков.
Читайте также: