Ресурс двигателя сузуки хастлер

Обновлено: 21.04.2025

По данным расхода бензина 2 комплектаций Хастлера расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Хастлер без дозаправки.

Расходы Хастлера на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 2 вида двигателя Сузуки Хастлера выпуска с 2014 года по сегодняшний день, которыми комплектуют хэтчбеки 5 дверей.

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
0.7	Вариатор	95	4.9	2.9	3.8
0.7	Механика	95	5.1	3.0	4.0
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Хастлера на газе, разница

Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Хастлер хэтчбек и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
0.7	Вариатор	СНГ	5.4	3.2	4.2	1 786 ₽	924 ₽
0.7	Механика	СНГ	5.6	3.3	4.4	1 880 ₽	968 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
0.7	Вариатор	2 679 ₽	1 379 ₽	1 300 ₽	5 715 ₽	2 943 ₽	2 772 ₽
0.7	Механика	2 820 ₽	1 452 ₽	1 368 ₽	6 016 ₽	3 098 ₽	2 918 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Сузуки Хастлера, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Сузуки Хастлера для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Так же рассчитаем, сколько Сузуки Хастлер проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.

Бак Сузуки Хастлера, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
0.7	Вариатор	27 л.
0.7	Механика	27 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Сузуки Хастлер проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.

Автономный пробег Хастлера с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
0.7	Вариатор	47 л.
0.7	Механика	47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег хэтчбека Сузуки Хастлер 2014…н.в. вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.

Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.

Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Мы в Инстаграме

В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Европейские
стандарты
переоборудования

Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня

Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование

Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам

Европейские стандарты
переоборудования

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Все системы сертифицированы
по современным стандартам

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!

Лидер рынка
в России

10 лет без ограничения пробега

Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.

Сузуки Шустрила ( японский:スズキ·ハスラー , Сузуки Hasurā ) является кроссовер -styled Kei автомобиль произведенный японского автопроизводителя Suzuki , поскольку 2014 автомобиль также продаваемый Мазда как Мазда Flair Crossover ( Японский:マツダ·フレアクロスオーバー, Matsuda Furea Kurosuōbā ) через OEM- соглашение.

СОДЕРЖАНИЕ

Первое поколение (MR31S / MR41S; 2014)

658 куб.см R06AI3 ( бензин )
658 куб.см R06A Turbo I3- T (бензин)

38 кВт (51 л.с., 52 л.с.) (без наддува)
47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) (с турбонаддувом)

Hustler первого поколения поступил в продажу в январе 2014 года вместе с кроссовером Flair.

Suzuki Hustler X Turbo 4WD (MR41S, Япония)

Suzuki Hustler G Turbo (MR31S, Япония)

Mazda Flair Crossover XG Special (MS41S, Япония)

Второе поколение (MR52S / MR92S; 2020)

658 куб.см R06D I3 (бензин)
658 куб.см R06A Turbo I3-T (бензин)

36 кВт (48 л.с., 49 л.с.) (без наддува)
47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) (с турбонаддувом)

Hustler второго поколения был впервые показан в виде концепта на 46-м Токийском автосалоне с октября по ноябрь 2019 года. Автомобиль был разработан, чтобы быть более похожим на Jimny четвертого поколения . Он поступил в продажу 20 января 2020 года. Кроссовер Flair был анонсирован 29 января 2020 года и поступил в продажу с 27 февраля 2020 года.

Suzuki Hustler Hybrid G (MR92S, Япония) 2020 г.

Mazda Flair Crossover Hybrid XS 2020 года (MS92S, Япония)

использованная литература

внешние ссылки

Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года, - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

В рамках программы модернизации модельного ряда японская компания Suzuki провела небольшое обновление компактного кроссовера Suzuki Hustler, предназначенного для продажи исключительно на внутреннем рынке.

Главной целью инженеров компании, которую они поставили перед собой в процессе разработки рестайлинговой модификации, стало достижение еще более высоких показателей топливной экономичности. Отныне топовые комплектации Suzuki Hustler оснащены системой рекуперации энергии – для зарядки аккумулятора кроссовера используется энергия торможения. В результате, уровень потребления бензина сократился на 0.3 литра.

Напомним, что под капотом Suzuki Hustler устанавливается 0.66-литровый двигатель в атмосферном и турбированном варианте. Мощность мотора составляет соответственно 52 и 64 лошадиные силы. Потребление бензина после усовершенствования снизилось до 3.1 литра для версии с передним приводом, и 3.3 литра для полноприводного варианта паркетника.

Каких-то отличий в оформлении экстерьера и интерьера не произошло. Единственное, появился новый цвет окраски кузова и возможность заказа кроссовера в двухцветном исполнении с черной крышей.

Отметим, что в переводе на российские деньги стартовая цена Suzuki Hustler составляет 370 тысяч рублей, что делает авто очень доступным для покупателей любого достатка.

Дмитрий, мне нравится. Тачка очень шустрая, несмотря на обьем двигателя. Геометрическая проходимость то же на высоте. Пока накатал с Апреля только 10 тыс. Расходники заказал заранее на 5 то.

Дмитрий, из минусов - жесткая подвеска на стоковых пружинах. Ну и торпеда со стороны пассажира гремит сильно.

Илья, ни разу не скучно. :) Если охота поболтать - бортовик лопочет по-японски, или там голосовой ассистент в телефоне. А в остальном и одному неплохо.

Илья, да не особо. Тем более я не один. Вот уже третий месяц шляюсь по Грузии, периодически используя машину в качестве эрзац палатки. А на осень в европу поеду.

с мелким мотором и правым рулем,просто песня на маленьких колесах ,когда обгоняешь стадо фур едущих 90-100км/ч

Сергей, фуры идут 90 а то и больше.Не думаю,что он их обгонять надумает.Да и зачем эти гонки,если ты один путешествуешь.Надо наслаждаться дорогой и достопримечательностями в пути,а не гнать из точки А в Б)

Иван, поделитесь еще впечатлениями об авто. Любопытная штука при всем моем не очень приятном опыте с Эскудами.

Дмитрий,на машине проехал с апреля 22000км, пока в восторге, пробег конечно ещё мал 45т.км. ну а в целом очень функциональное авто, с маленьким расходом и повышенным дорожным просветом найди ролик на ютюбе японский Сузуки хастлер промо, там про все фишки показывают

Иван, то есть по снегу как гребет пока не понятно. Окей, с этим будем посмотреть-подождать. А как с каталогами запчастей дела обстоят? Я на Одиссея гибридного облизываюсь, бо ценник адекватный в отличие от того же Альфарда, а комплектация жирнее по сравнению с в общем-то адекватной по цене Эстимой, но останавливает отсутствие каталогов запчастей.
Хастлер/Флэйр видится неплохим вариантом для жены, но обслуживать все равно мне, потому и смотрю-прикидываю.

Дмитрий, пока ещё не сталкивался с поиском, ну а по расходникам, фильтра в наличии, по крайней мере в хабаровске

Сергей, у меня турбовый мотор. Динамики на обгонах хватает. А обзор, да, проблема, приходится держать дистанцию побольше. Думаю ставить обгонную камеру.

Лёва, ездил на делике с 85 сильным турбо мотором,очень мало и правый руль, посадка на колесе,короткая база -устаешь сильно,без спины.

Илья Рогожинский

Илья, и в хонде фит или джаз

Соло путешествия - особенная романтика) джетбойл в быту - вообще крутяк) рекомендую затариться всякими бытовыми штуками от sea to summit, их серия travelling light. Начиная от косметических органайзеров и заканчивая посудой. Говорю как аутдор специалист. Я это все это в быту юзаю каждый день. Преимущества капитальные по экономии массы, пространства и времени. Успехов автору поста и всем всем)

Константин, привет, коллега! Легкоходство то же уважаю! Мой хастлер то же из этой серии в кучу к экспедовскому рюкзаку и полатке от mountain hardwear.

Лёва, у тебя снаряж от маунтин хардвэр? Респект) загугли и посмотри видео mountain headwear ueli steck project, про то, как они забабахали снаряж для Ули Штека. Вдохновляет по полной. У меня два рюкзака от Оспрей и дэйпэк от си ту саммит, с которым я делаю соло выходы (и даже в горы, и даже дальние). Твоё авто - просто находка: простор и минимализм.

Константин, ага. Двухместная в 1 кг. А рюкзак Exped lightning 60. Юзал оспреевский эксос, но нынешний больше нравится. Видос гляну, спасибо.

Вот это расход, у меня шевроле нива 15 на 100км жрет

Денис, реально. Но я не езжу в городе на нем практически - не его стихия. Мотор был откапитален около 30 тысяч назад, позапрошлым владельцем, но никаких подробностей я не знаю. при этом он был не настроен - метки не совпадали, поэтому он ехал хуже, соответствнно кушал больше. сейчас мотор настроил как положено, стало лучше. но по расходу пока не знаю, так как не ездил никуда далеко еще. думаю примерно так же останется, так как меньше уже некуда, а больше не с чего.
Крейсерская скорость у меня примерно 80-90 км\ч иногда разгоняюсь до сотни, совсем уж редко до 110 - нет смысла гонять на таком автомобиле. Максимум наверное около 120 или чуть больше.

Юрий, о приобритении подобного транспорта для проектика. У меня был соболь карбюраторный ел 12.5 что пусто, что гружёный с прицепом) крейсерская 80-90 дальше страшно) ради эксперемента разгонял до 145)

Денис, ну. вам для чего именно? проект в чем будет заключаться? Ну и не надо сравнивать - соболь бензинка и мощи больше. а тут дизель. причем можно ставить дизеля современные от вагов, от 50 до 150 сил

Кемпер для путешествий на неделю с семьёй. На дольше не получается( Был хундай старекс дизель я с ним намудохался((( и запчастей нет на него и жрал 12.5. Видимо у меня такая карма Сейчас на хонде срв и мотор контрактный и всё равно 12.5)))

Денис, ну.. если вас напугал старекс с отсутствием запчастей, то Т3 точно не стоит покупать - машине 29-40 лет, некоторых запчастей нет вообще некоторые очень дороги, надо разбираться во всем этом. Да и машина очень специфичная, нужно понимать что именно она нужна. Мне кажется вам лучше взять Т4 - места больше, удобнее, запчасти есть, обслуживание недорогое. По расходу в зависимости от двигателя и привода. но при желании думаю в 7 литров на трассе можно вписываться.

Читайте также: