Ремонт замка багажника лансер 9
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
Блин, такая же проблема, он типа перержавел немного и переломило его , похоже это ждет всех , про колодку не думал , спасибо за идею , еще как вариант можно новый трос протянуть в оплетке, от чего нить другого (трос сцепления от мотороллера например), или саму жилу троса купить и протащить по старой оплетке, нагрузки там вроде не супер ломовые
В выходные сделал у себя тросик , описываю процедуры починки:
Скажу сразу что винтовая колодка туда не влезла , или надо оч. маленькую искать колодку , но они к сожелению китайско-русского происхождения и при сильной затяжке винта ломаются
промучался 2 часа и пришел вот к чему:
1. снимаем пластиковую накладку на порог, поддевая ее снизу отверткой или чем нить другим чтоб порог не поцарапать , она там на клипсах типа и на клее(у меня , возможно сами лили клей но хорошо держалось) , потом можно обратно вставить но лучше заранее силиконовым таким прозрачным клеем запастись или герметиком
2.снимаем общивку с порога, она крепиться скобами типа степлерных к пластиковому уголку , он одевается на выступ порога ( я этого по началу не знал оторвал ковролен от уголка , так удобнее делать но думаю оторвал зря , хотя потом пластиковой накладкой все прижимается на место)
3.Подлазим под общивку рукой и находим там 2 тросика тросик с крепления снимается легко
4.Выкручиваем два болта(на 10) крепящие механизм рычажков открытия багажника и бака
один сверху его сразу видно , второй спереди со стороны педалей его сразу не видно он глубже под обшивкой, иначе не откручивая механизм тяжело куда либо подлезть
4.У меня тросик оборвался прямо у боченочка на конце в который он заклепан, поэтому боченочек из рычажка извлекается , в этом поможет какая нить проникающая смазка типа WD-40 у меня там все окислено было
5. выковыриваем из боченочка оставцийся там тросик, снимаем упор оплетки тросика , и срезаем часть оплетки тросика (около 1 см) главное не переборшить , иначе он в натяг будет, одиваем обратно упор оплетки
6.Вставляем тросик в бочоночек насквозь чтоб 3-4мм торчало с другой стороны, загибаем эти 3-4 мм, и вставляем маленький гвоздик с противоположной входящему тросику стороны, он распирает тросик внутри боченочка, и обрезаем лишние концы гвоздя
7.смазываем весь узел и ставим обратно
вроде должно проработать года два , только пользоваться надо аккуратно, ну можно еще жилу от другого тросика туда вставить. Завтра фотки кой какие выложу думаю многим потребуется
ТЕМ У КОГО НЕ ОБОРВАЛСЯ ЕЩЕ СОВЕТУЮ ТУДА ЗАЛЕЗТЬ И СМАЗАТЬ ТРОСИК И САМ МЕХАНИЗМ , ЛОМАЕТСЯ ОН ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ЗАЕДАТЬ НАЧИНАЕТ: ОКИСЛЕННЫЙ БОЧЕНОЧЕК В РЫЧАЖКЕ НЕ КРУТИТЬСЯ И ТРОСИК ГНЕТСЯ
Недавно автором отчета было замечено, что перестала открываться и закрываться задняя правая дверь у автомобиля Mitsubishi Lancer IX, центральный замок которого благополучно закрывал все двери, кроме одной. Поэтому было решено немедленно разобраться с этим недоразумением. Для снятия замка лучше иметь при себе хорошую крестовую отвертку, и лучше всего, чтобы она была ударной.
Приступим к ремонту замка задней двери
2. Откручиваем 3 винта, которые крепят замок двери. Лучше всего использовать, как говорилось выше, ударную отвертку. Но если такой нет, придется воспользоваться таким методом:
3. Снимаем металлический кронштейн:
4. Снимаем жалкое подобие штатной шумоизоляции. Не переживайте, потом можно все вернуть на свои места.
5. Теперь необходимо сдернуть ручку открывания двери со своих пазов:
6. И извлечь тяги:
7. Снимаем тягу ручки двери(все замки открываються небольшим поворотом против часовой стрелке):
8. Далее снимаем крышку замка, которая не очень сильно держится на своем месте
9. Вытаскиваем моторчик и разбираем его. Будьте осторожны при разборе, не повредите щетки.
10. Одна щётка была согнута и не касалась вала моторчика так как вторая. Выпрямляем согнутую щетки примерно таким образом:
11. Собираем моторчик и вставляем его обратно. Крышку замка можно приклеить на супер клей или закрутить с помощью самореза с шайбой.
12. Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию.
В отчете использовались материалы автора "_GOLD_", за что ему большое спасибо!
Плохо закрывается багажник. Приходится с силой закрывать. Иногда 2-3 раза хлопать.
Я понимаю, машина на гарантии, но из за этого в Рольф ехать не хочется. Много времени потеряю. Может самому не сложно? Напрмер нижняя скоба. Там есть возможность регулировки? Или в самом замке что то регулировать надо?
з.ы.пиши, мыло, подскажу где можно получать правильные ответы на вопросы.
Мысль как в НЛ точно не скажу, но на моём мираже регулировки нет как таковой, но если дело не в самом замёрзшем замке (в тепле такая же фигня!?) то можно чуть приподнять нижнюю петлю багажника, подкладывая под её болты шайбочки(2 болта крепят её к кузову).
Удачи!
Бывает что не помогает)и приходится клапан забивать. Кстати у меня на канале есть видео как отремонтировать более сложние петли.
Здравствуйте при холодном запуске сгв 2008 гв 2,4 несколько секунд идёт сизый дым, в чём может быть причина пробег 87 тыщ
Периодические проблемы с обшивкой багажника уже напрягают, спасибо за информацию..тоже уже начал переделовать свои задние двери. ставлю лайк
Смотрел это видео без звука..так и не понял прикола..зачем датчик то шкурить. ты его потом морилкой что ли покрывал??
Кокимбо Гибкая магнитная головка Телескопический гибкий 3 светодиодный фонарик Магнитная Палочки до инструмент свет лампы Прямая доставка (from AliExpress Android) Лучше что-то конкретное по обшивке багажника порекомендовал бы ;)
Здравствуйте,нужна консультация квалифицированного специалиста) У меня такая проблема-при езде на средних оборотах,машина вдруг начинает дергаться(как при неисправном датчике холла),иногда сопровождается звуком лязганья металла,по ощущениям где-то на середине автомобиля под днищем.Когда немного прижимаю педаль сцепления рывки пропадают.В осовном эта проблема происходит на холодную.Останов ился,постоял-вроде бы проблема уходит. Датчик холла поменял,карбюратор полностью перебрал.Подскажите ,могут ли это быть проблемы со сцеплением?
А где ты купил зачасти для машыны :) У моего друга с обшивкой багажника на lancer ix пока все слава богу нормально!
ПРИВЕТСТВУЮ. У МЕНЯ 2 Л ГАЛАНТ 98ГВ ПРАВЫЙ РУЛЬ. НА ДРАЙВЕ КОГДА СТОЮ В ПРОБКАХ ТАХОМЕТР ДЕРЖИТ СТАНДАРТНЫЕ 800 ОБОРОТОВ И НАЧИНАЕТСЯ ВИБРАЦИЯ. ЕСЛИ СТАВЛЮ НА НЕЙТРАЛКУ ОБОРОТЫ ПОВЫШАЮТСЯ ДО 1000 И ВИБРАЦИЯ ВООБЩЕ ПРОПАДАЕТ И РАБОТАЕТ ТИХО АЖ ПРИЯТНО) ПОДСКАЖИТЕ, В ЧЕМ ДЕЛО.
год назад покупал на свой Мк дверь здесь geely mk )) Проблемы с обшивкой багажника не так и страшны ;)
Мне приятель сказал на митсубиши с обшивкой багажника пока все нормально, за перфоратор вибрацию это что то не знал возьму на вооружение,Только за ноухау перфоратор,оох порадовал круто! Но затягивать все болты только на стоящей машине и на колёсах. Лайк
парни,у меня мивек 1.6 117лс 2013г проехал 45000,пока ничего не жрёт. Стоит ли вытащить этот шланг и заглушить? Или дождаться масложера? И вообще как ведет себя этот двигатель после 100000км. авто Ларсен 10 мкп
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: