Ремонт тойота королла 110
Предохранитель на прикуриватель Тойота Королла – один из расходных материалов, поэтому каждый водитель должен быть готов к его быстрой и своевременной замене. Наиболее часто стала проявляться данная уязвимость с ростом популярности автомобиля в России, в частности, с выходом рестайлинга для 120 кузова в 2005 году. С появлением обновления для Короллы 150 неполадки стали возникать реже, тем не менее, знать, каким образом нужно устранять неисправность, важно всем владельцам самой популярной иномарки.
Возникновение неисправности
Перед тем как снимать и менять предохранитель, стоит подробнее познакомиться с самим устройством. Прикуриватель, как известно, это небольшое, но довольно мощное устройство, которое находится на центральной панели ближе к рычагу коробки переключения передач. Оно служит для поджигания как непосредственно сигарет, так и иных предметов. Его разъем более функциональный, поскольку он служит для подключения различных электронных приспособлений, например, зарядки для телефона или видеорегистратора. Сам по себе прикуриватель ломается крайне редко, однако его предохранители выгорают достаточно часто. Причем выражается это в прекращении работы не только рассматриваемой детали, но и часов с магнитолы, поскольку скачок напряжения касается всей электроники на центральной панели.
Выгорание предохранительного устройства прикуривателя всегда происходит неожиданно, поэтому каждому водителю нужно иметь ряд инструментов, которые позволят быстро устранить возникшую неисправность. В первую очередь необходимо иметь комплект сменных деталей под замену. Важно, чтобы предохранители соответствовали модели автомобиля. Например, для Короллы 2006 года выпуска деталь, предназначенная для машин 2011 года, не подойдет, поскольку поколения разные. А вот на моделях 2007 и 2008 годов такие элементы работают отлично, поскольку они выпущены в рамках рестайлинга 120 модели.
Важно в автомобиле иметь небольшой пинцет. С помощью него удобно извлекать сгоревший предохранитель и устанавливать новый, поскольку эти детали очень маленькие, и рукой их извлечь довольно проблематично.
Можно попробовать использовать для этого пассатижи, однако ими можно повредить как заменяемое устройство, так и расположенные рядом. Дополнительно стоит держать в бардачке кисточку средней жесткости, которая может пригодиться для чистки разъема предохранителя. Больше для ремонта ничего не нужно. Разве что понадобится небольшая мягкая тряпочка из ткани или фибры, которой можно будет протереть пыль.
не работает прикуриватель toyota corolla e110
В общем все началось с того, что пришел я в машину,сел завелся и понял, что не работают часы и магнитола, потом выяснил, что вместе с ними не работает и прикуриватель, перестал заряжатся регистратор!(. Не работает прикуриватель на Тойоте Королле: что делать? Следующая Toyota Corolla будет оснащаться двигателями BWM. По информации от крупнейшего индийского издания Indianautosblog следующее поколение Toyota. Не работает прикуриватель Toyota Corolla? Когда не работает прикуриватель Тойота Королла можно продолжать ездить на автомобиле, но комфорт значительно снижается.
Не работает прикуриватель toyota corolla e110 — памятника состоится
Я менял, через некоторое время окисляются, выбросил, прикуриватель работает нормально, а на случай замыкания есть предохранитель. Subaru. Suzuki. Toyota. Сообщества › Toyota Club › Блог › Проблема с прикуривателем на TOYOTA Corolla 110. Поменял снова и после этого через пару дней, просто перестал работать прикуриватель, часы и магнитола работают. Всего в кузовах Короллы E 110 выпускавшихся в 2001 и 2002 году — 6 блоков с предохранителями и реле. аудиосистема, часы, прикуриватель, электропривод боковых зеркал. 20. Не работает прикуриватель на Тойоте Королле: что делать? Следующая Toyota Corolla будет оснащаться двигателями BWM. По информации от крупнейшего индийского издания Indianautosblog следующее поколение Toyota. Не работает прикуриватель Toyota Corolla? Когда не работает прикуриватель Тойота Королла можно продолжать ездить на автомобиле, но комфорт значительно снижается. В общем все началось с того, что пришел я в машину,сел завелся и понял, что не работают часы и магнитола, потом выяснил, что вместе с ними не работает и прикуриватель, перестал заряжатся регистратор!(. Сайт и Автоклуб владельцев автомобиля Toyota Corolla Spacio (Тойота Королла Спасио) в России и странах СНГ. Toyota Spacio в первом кузове. не работает прикуриватель. Имеется королла 1997 года выпуска, кузов E 110 седан. А проблема вот в чем: не работают девайсы от прикуривателя. Само гнездо рабочее, т.к. сам прикуриватель (который нагревается) — нагревается (сорри на тавтологию). Автомобиль TOYOTA COROLLA 2008 г.в. коробка ММТ левый руль, пропало питание на прикуривателе, ночная подсветка прикуривателя, когда После этого перестал работать прикуриватель. Подозреваю — ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.
kahulot.y0.pl
Место расположения элемента
Для того чтобы приступить к замене, необходимо отыскать, где находится панель предохранителей, среди которых есть и искомая деталь. На Тойота Королла 120 и 150 моделей она размещена слева от рулевой колонки, ближе к низу. На самом деле найти ее достаточно просто, поскольку крышка панели выделяется чисто визуально по цвету. За ней как раз и располагается блок предохранителей для электроники салона.
Крышка данной панели содержит ряд обозначений, которые указывают на место расположения конкретной детали, отвечающей за работу того или иного электрооборудования. Прикуриватель обозначается кодом CIG (от англ. cigarette). Значение силы тока для данного прибора составляет 15 ампер, однако порядковый номер может отличаться. Стоит также обратить внимание на сопутствующие устройства: часы, аудиосистему, поскольку нередко именно их неполадки могут служить причиной рассматриваемой проблемы.
Стоит отметить, что предохранитель прикуривателя на Тойота Королла в блоке дополнительно отличается по цвету головок. Для элементов электрооборудования центральной панели характерен синий оттенок. Таких деталей меньше, чем, к примеру, красных или белых, поэтому найти нужный прибор не составит труда.
Замена электропредохранителя на Тойоте Королле: поэтапная инструкция
Итак, разобравшись с инструментами и подобрав в магазине необходимые нам электропредохранители, давайте приступим к поэтапной замене предохранителя на автомобиле Тойота Королла. В первую очередь нам необходимо знать, где расположена панель предохранителей в авто – найти ее будет не очень сложно.
Как правило, панель находится с водительской стороны под рулевой колонкой – найти ее не должно составить труда. Однако перед тем как лезть вниз, необходимо постелить небольшую тряпку, чтобы не запачкаться. Итак, когда тряпка постелена, приступаем к поиску панели предохранителей. Заглядываем под рулевую колонку. Там ближе к левой двери должна быть расположена небольшая панель салонных предохранителей. На фото можно увидеть, как это выглядит в большинстве автомобилей Тойота Королла.
Когда панель найдена, размещаемся удобнее, предварительно взяв в руки пинцет и купленный электропредохранитель. Перед нами крышка консоли предохранителей – на ней мы видим различные обозначения. На фото ниже можно рассмотреть их более детально.
Мы вскрыли крышку, и нашли предохранитель. Что дальше? Давайте обследуем вытащенный из панели объект. Самое важное, на что необходимо обратить внимание – это окисление контактов. Если они окислились, то необходимо произвести капитальную зачистку гнезда. Только после чистки стоит вставлять новый предохранитель, иначе он может просто испортиться и раньше срока выйти из строя.
Зачищаем гнездо, и вставляем туда новый электропредохранитель, после чего не спешим сразу закрывать крышку. Давайте проверим выполненную работу. Выползаем из под руля. Проверяем на работоспособность нашу систему. Включаем прикуриватель или зарядное устройство и проверяем их работоспособность. Также можно проверить вышедшие из строя сопутствующие приборы – часы, магнитола и т.д. Если все системы функционируют нормально, значит, все дело было в предохранителе и наша работа завершена. Можно надеть крышку на короб с предохранителями – радоваться устранению неполадок в салоне вашего авто.
Однако если неполадки не были устранены, то лучше всего стоит обратиться на официальный сервис или же к специалисту электрику, который сможет проверить вашу проводку, провести диагностику всей системы и выявить истинную причину поломки.
Кстати, перед тем как покупать новый предохранитель, можно проверить причину и обычной лампочкой на 12 вольт. Припаяв к ней два провода, вставляем их вместо предохранителя, если лампочка работает, а с ней и работаю все остальные системы, то дело именно в предохранителе. На этом наш ремонт неработающего прикуривателя в Тойоте Королле окончен.
Все основные цепи электропитания Короллы 150 защищены плавкими предохранителями, а если это мощные потребители, то они подключены еще и через реле. Предохранители и реле на Тойота Королла Е150 устанавливаются в монтажном блоке, как в салоне авто, так и под капотом.
Замена устройства
Теперь все готово для непосредственной замены предохранителя прикуривателя. Сам процесс не занимает много времени, однако делать все нужно с предельной аккуратностью, чтобы не повредить гнездо, новую деталь, а также другие, расположенные рядом элементы. Первым делом нужно снять поврежденный предохранитель.
Стоит внимательно его осмотреть: если контакты окислились, следует прочистить разъем кисточкой от мелких частиц. В противном случае новая деталь очень быстро унаследует судьбу предшественника.
Затем можно устанавливать предохранитель.
Закрывать крышку блока не стоит преждевременно. Сначала нужно проверить результат. Если после замены опять не работает прикуриватель, стоит обратить внимание на другие предохранители центральной панели. Чаще всего проблема заключается в аудиосистеме, которая попутно может не работать. В таком случае необходимо заменить предохранитель, который отвечает за магнитолу. Кроме того, проблема может скрываться в проводке. Такую неполадку устранить самостоятельно может лишь водитель, который профессионально разбирается в электрике.
Поэтому в большинстве случаев с неисправностью борются специалисты сервисов технического обслуживания. Конечно, некоторые пытаются починить проводку сами с помощью различных обучающих видео, однако, как правило, ни к чему хорошему это не приводит.
Замена электропредохранителя на Тойоте Королле: поэтапная инструкция
Итак, разобравшись с инструментами и подобрав в магазине необходимые нам электропредохранители, давайте приступим к поэтапной замене предохранителя на автомобиле Тойота Королла. В первую очередь нам необходимо знать, где расположена панель предохранителей в авто – найти ее будет не очень сложно.
Как правило, панель находится с водительской стороны под рулевой колонкой – найти ее не должно составить труда. Однако перед тем как лезть вниз, необходимо постелить небольшую тряпку, чтобы не запачкаться. Итак, когда тряпка постелена, приступаем к поиску панели предохранителей. Заглядываем под рулевую колонку. Там ближе к левой двери должна быть расположена небольшая панель салонных предохранителей. На фото можно увидеть, как это выглядит в большинстве автомобилей Тойота Королла.
Когда панель найдена, размещаемся удобнее, предварительно взяв в руки пинцет и купленный электропредохранитель. Перед нами крышка консоли предохранителей – на ней мы видим различные обозначения. На фото ниже можно рассмотреть их более детально.
Мы вскрыли крышку, и нашли предохранитель. Что дальше? Давайте обследуем вытащенный из панели объект. Самое важное, на что необходимо обратить внимание – это окисление контактов. Если они окислились, то необходимо произвести капитальную зачистку гнезда. Только после чистки стоит вставлять новый предохранитель, иначе он может просто испортиться и раньше срока выйти из строя.
Зачищаем гнездо, и вставляем туда новый электропредохранитель, после чего не спешим сразу закрывать крышку. Давайте проверим выполненную работу. Выползаем из под руля. Проверяем на работоспособность нашу систему. Включаем прикуриватель или зарядное устройство и проверяем их работоспособность. Также можно проверить вышедшие из строя сопутствующие приборы – часы, магнитола и т.д. Если все системы функционируют нормально, значит, все дело было в предохранителе и наша работа завершена. Можно надеть крышку на короб с предохранителями — радоваться устранению неполадок в салоне вашего авто.
Однако если неполадки не были устранены, то лучше всего стоит обратиться на официальный сервис или же к специалисту электрику, который сможет проверить вашу проводку, провести диагностику всей системы и выявить истинную причину поломки.
Кстати, перед тем как покупать новый предохранитель, можно проверить причину и обычной лампочкой на 12 вольт. Припаяв к ней два провода, вставляем их вместо предохранителя, если лампочка работает, а с ней и работаю все остальные системы, то дело именно в предохранителе. На этом наш ремонт неработающего прикуривателя в Тойоте Королле окончен.
АЕ110 2000г седан
Приветствую форумчани!Проблема, пришла весна, а вместе и сней расстаял асфальт, соотвественно моя подвеска вместе с ним т.к. уже подуставшая была. Загнал на яму приговор: задние линки (менял весной фирмы линкс, говно))), стойки не текут разборные кто то их до меня качал, но они стучат, вот приблезительный список, что хочу заменить:
1) линки СТР
2) шаровые СТР
3) стойки "20" шток каябы
4) пружины ОВК
5) прокладка под пружину 4 шт хз какой фирмы 1300р 4 штуки
6) наконечники СТР
7) рулевые тяги СТР
8) пыльники универсальные на рул тяги 300 р хз какой фирмы
Из списка основательно хочу купить все, около 14000 тыс руб получается. Вопрос правильных ли фирм беру запчасти,? т.к. собираюсь дальше на ней кататься.
Что еще я не внес в список? пробег 187000 скрученный сто пудов
Подобные ТЕМЫ курил ))))
CTR я бы не стал брать, пыльники я бы оригинал взял, или накрайняк универсальные нашенские, себе брал на ниссан ходят дольше чем китай, вместо ctr я бы взял Nipparts, но лучше конечно оригинал, но дорого
Ну да на CTR пыльники порой умирают рано. У меня на шаровых порвались х.з. когда, но при замене выяснилось, что самой шаровой хоть бы хны! Тугая и нет никакого люфта. Положил их в запас. На рулевом наконечнике пыльник потрескался тоже очень давно, а ему опять хоть бы хны :) Поэтому не стану отговаривать от CTR. Пружины ОВК: синие не бери - очень жёсткие, лучше чёрные - они как сток.
1. Рулевые наконечники/тяги/шаровые СТR уже три года. Все ок. А вот яйца задние пол года максимум, передние год.
2. Правильно! Прокачивать стойки это все хрень полная.
3. Пружины задние возьми Killen от универсала AE100. Не пожалеешь )))
Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в далеком 1966 году. Он имел задний привод и продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 г.г. Королла выпускалась в пяти кузовных решениях - седан, трехдверный хэтчбек, пятидверный хетчбек, лифтбек и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трехдверного хэтчбека "купе GT" и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса.
Шестое поколение Тойота Королла, уже полностью переднееприводное, дебютировало 1987 году в кузове ЕЕ90. С 1987 по 1992 г.г. королла выпускалась с четырьмя вариантами бензиновых двигателей - инжекторными и карбюраторными 1.3 и 1.6. В конце восьмидесятых годов первая партия новых карбюраторных седанов в 90-м кузове была продана в Россию. Отличное качество сборки и высокая устойчивость кузова к коррозии на долгие годы сделали эту модель популярной на вторичном рынке нашей страны.
Седьмое поколение Corolla выпускалось в промежутке между 1992 и 1997 годом. Автомобиль стал на несколько сантиметров длиннее своего предшественника, и даже на заднем сидении лифтбека пассажирам стало просторней.
Новое поколение получило в наследство от предшественницы силовой каркас кузова, который обзавелся принципиально новыми кузовными панелями. Благодаря новым овальным, чуть выпуклым фарам и трапециевидной решетке радиатора в сеточку, 110-я Королла впервые перестала быть безликой и стала выгодно выделяться среди одноклассников.
Европейская версия комплектовалась бензиновыми карбюраторными и нжекторными моторами 1.4 86 и 88 л.с., инжекторным 1.6 мощностью 110 л.с., а также дизелем, объемом 2.0 л. И мощностью 72 л.с.. Полноприводная версия для азиатского рынка комплектовалась инжекторным мотором 1.8, мощностью 110 л.с.
Королла в кузове лифтбек в этом поколении впервые стала производиться на британском заводе Toyota TMMUK.
Фото: Дмитрий Косенко
Машина выглядит идеально
Фото: Дмитрий Косенко
Были проблемы со ржавчиной
Фото: Дмитрий Косенко
Проездила я на ней год активно, потом мы решили её максимально восстановить, до заводского состояния. Изначально решили заделать дыры, протечка была в багажник.
Кузов зачищали и переваривали
Фото: Дмитрий Косенко
Вся ржавая была: ржавые двери, пороги, дно гнилое было. Всё это зачистили, переварили, покрасили.
Поменяли задние крылья
Фото: Дмитрий Косенко
Год спустя опять пошла ржавчина, мы уже думали, что надо продавать, ну сколько можно. Потом произошла авария, решили опять делать. Задние крылья поменяли, заново красили, параллельно меняли молдинги, элементы пластиковые.
Салон автомобиля тоже нуждался в обновлении: приходилось подбирать элементы интерьера, подходящие по цвету
Фото: Дмитрий Косенко
Элементы интерьера искали по всей России
Фото: Дмитрий Косенко
По России искали, что-то даже с Крыма пришлось заказывать. Таких седанчиков мало, и в цвет сложно найти элементы, салонные детали. Потихоньку-помаленьку насобирали.
Ремонтировалась электрическая часть
Фото: Дмитрий Косенко
У нее было печально всё по электрике, ничего не работало, не горело, под капотом от предыдущих владельцев остались блокировки, тросы, всё это неработающее, торчащее. В общем, электрику привели в порядок.
Ходовая часть была относительно цела
Фото: Дмитрий Косенко
Ходовка у нее была в среднем состоянии, сразу же поменяли стойки, два ступичных подшипника. В остальном было более-менее, у неё довольно простая ходовка.
Пробег 302 тысячи километров
Фото: Дмитрий Косенко
Фото: Дмитрий Косенко
Двигатель прошел капремонт
Фото: Дмитрий Косенко
Были расточены до первого ремонтного размера цилиндры. Поменяны поршни, кольца, колпачки. Отрегулирован механизм газораспределения, восстановлен катализатор.
Рулевую рейку починили
Фото: Дмитрий Косенко
Поставили дополнительную шумоизоляцию
Фото: Дмитрий Косенко
Полностью зашумили, это ведь простая машина, как консервная банка. Поменяли музыку, штатная со временем пришла в негодность.
В салоне машины всегда тепло
Фото: Дмитрий Косенко
Машина очень теплая, какие бы морозы ни были, она заводилась с первого раза. Двигатель этот в любой мороз прогревается до рабочей температуры на парковке минут за пять.
Расход топлива в городе 10–11 литров
Фото: Дмитрий Косенко
Легко управляемая, держит дорогу на 110 километрах в час, едет стабильно. Расход бензина литров 7 за городом, а по городу 10–11 литров. 92-й бензин.
Фото: Дмитрий Косенко
Машина мне нравится дизайном, особенно ее фары. Машина достойная, я очень горжусь ей и продавать точно не буду!
Сергей уже 22 года не расстается со своим Mercedes-Benz 230Е в 124-м кузове и планирует уже никогда не продавать его.
Антон приделал на свой Suzuki Carry ковш для расчистки снега и теперь не зависит от дорожников.
Мирон Медведев владеет электрокаром Nissan LEAF и экономит на бензине по 10 тысяч рублей в месяц. Обзор машины можно увидеть здесь.
Читайте также: