Ремонт тнвд паджеро 3 в беларуси
Ремонт тнвд Mitsubishi Pajero III в автомастерских города Красноярск
7 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (ремонт тнвд mitsubishi pajero iii) в Красноярске
Отличный автоцентр, цены приемлемые.
Свежие вопросы автомастерским (ремонт тнвд mitsubishi pajero iii) в Красноярске
Вы делаете ремонт тнвд зд 30 ниссан патрол
Вы делаете ремонт тнвд зд 30 ниссан патрол
Здравствуйте замена масла и калибровка робота на Хонда Шатл гибрид 2015г сколько стопить будет?
Добрый вечер! Китайский Бриллианс, не работает аварийка и поворотники!
Ремонт тнвд Митсубиси Паджеро III в Красноярске - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Как выбрать дополнительный топливный фильтр? Мицубиси Паджеро 3 глохнет на холостых оборотах и при включении кондиционера? Паджеро 3 плохо заводится на горячую.
Ниже будут рассмотрен ряд типичных неисправностей топливного насоса Паджеро 3.
Распределительный топливный насос с электронным управлением 109144-3062 на самом деле достаточно надёжен и при грамотной эксплуатации может работать долго. Рассмотрим некоторые неисправности насоса, возникающие при использовании некачественного топлива и ненадлежащем уходе за топливной системой.
Одной из основных причин выхода ТНВД из строя является износ плунжерной пары, вызванный попаданием в насос грязи, воды и металлической стружки.
Всё это постепенно накапливается в топливном баке. На момент отказа насоса, как правило, наблюдаем в баке вот такую картину:
(все фото кликабельны!)
 |
| заглянули в бак |
Этого вполне достаточно для того, чтобы давления, создаваемого насосом не хватало для запуска прогретого двигателя. Появятся и проблемы с работой на холостом ходу. При этом ошибок в памяти ЭБУ двигателя не будет.
Попадание воздуха в топливную систему также может привести к повреждению деталей насоса. Нередко приходят машины с жалобой на потерю мощности, горит лампочка "CHECK ENGINE", в памяти ЭБУ ошибка 25 Датчик положения поршня опережения. Иногда ещё ошибка 43. Снимаем датчик, смотрим состояние штока:
 |
| слева исправный шток датчика, справа шток с обломанным наконечником |
Шток датчика изготовлен из немагнитного материала, наконечник из стали. Этот наконечник и отламывается (на фото справа шток с отломанным наконечником) На фото снизу наконечник ещё не отломан, но уже появился люфт.
| шток датчика с люфтом |
Причина поломки штока - повышенные пульсации давления, вызванные наличием воздуха в системе из-за негерметичности иногда в сочетании с повышенным разрежением на входе в насос. Причинами повышенного разряжения могут быть забитый топливный фильтр, замерзание топлива.
Сама по себе замена штока не является сложной и дорогостоящей операцией, снятия насоса не требуется, однако в большинстве случаев этого оказывается недостаточно, и без ремонта насоса и приведения в порядок топливной системы обойтись не удаётся.
Ссылка авторитетные ресурсы здесь и здесь.
И ещё один пример: двигатель уже не заводится никак. Ошибок по сканеру нет. Некоторое время назад был установлен сепаратор Stanadyne с 2х микронным фильтром. Подробнее об установке фильтра здесь и здесь.
Заглядываем в колбу-отстойник:
 |
| колба сепаратора |
Обнаруживаем странную субстанцию. Жаль, конечно, что владелец автомобиля не слишком часто интересовался состоянием фильтра. Подсоединяем ёмкость с чистой соляркой - насос не качает. Пока снимается насос заглядываем в топливный бак:
Разрезаем колбы штатного топливного фильтра и сепаратора, извлекаем фильтрующий слой, сравниваем эффективность фильтрации:
 |
| Сравнение эффективности фильтрации штатного фильтра и сепаратора Stanadyne |
Вверху фильтрующий слой штатного фильтра, он почти ничего не задержал. Фильтр Станадайн (нижний на фото) забит полностью, что и вызвало повышенное разрежение на входе в насос.
С плохим фильтром срок службы насоса невелик - поставили хороший фильтр: всё равно нашёлся способ угробить насос. Владелец автомобиля признался впоследствии в том, что добавлял в топливо присадку, которая в соединении с соляркой почему-то превратилась в то, что мы видим на фото.
Делал у него. Дорого, но вроде качественно. 2 года машинка уже ездит.
Мне делали где то в Днепре - к сожалению контакты потеряны из за давности..((
На тот момент было только два варианта: Польша и Днепр.
Может Днепропетровцы подскажут.
Херсон СТО Ковш
На бош сервисе мне насчитали 2000тыс уе
Так. Получается по деньгами. Ремонт ТНВД - 38500грн. Работы по проводке на стартер, по снятию ТНВД, по снятию/установке бака+там же датчик опережения (его в любом случае менять нужно потому что старый же поломало). - 8016грн. Дальше снимаем бак и смотрим - если он хороший - но требуется помыть - 550грн мойка+сушка бака. По расходникам еще добавится - топливный фильтр, 20литров ДТ (новое)+очиститель для магистрали+уплотнения под ТНВД - около 2000грн. +/- общая получается 48500 ( вот такое написали)
Читайте также: