Ремонт шарнира гука тойота прадо
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя usermel в Grand Cherokee
Последние записи
Автосвет
Jeep Grand Cherokee WK1 дорестайл. Приходится выключать фары после выключения зажигания, сами не гаснут. Суть доработки очень простая. На ручке разрываем релюшкой белый провод - это масса. Ручка находиться всегда в включённом положении. При включении зажигания, релюшка замыкает этот провод и фары загораются.
Вторая схема для тех, у кого ручка сломалась и менять дорого)) В этом варианте мы подаём массу через резистор 200 Ом на красный провод. Но так, к сожалению свет принудительно не выключить.
Рад если кому помог. Успехов!
Стопорные кольца подшипников шарниров могут быть расположены в наружной или во внутренней части игольчатого подшипника крестовины. В первом случае кольцо извлекается пассатижами, во втором – путем выбивания из канавки в стакане подшипника.
Видео про "Замена карданных шарниров" для Toyota 4runner
Замена крестовин карданного вала ПРАДО 120 (ч.1 - подготовка и снятие стопорных колец) Крестовина шарнира Гука Toyota Hilux Surf 130 Замена крестовины кардана.Главное, все иголочки внутри сферы шарнира посадить на смазку, крестовину установленную предварительно в кардан, отклонить примерно на 60 градусов.И самое главное терпение и аккуратность при сопряжении деталей.
Комментарии к теме Замена крестовины карданного вала Toyota Land Cruiser Prado
А Что-бы не снимать рулевую рейку. Надо откручивать рулевую колонку,подавать в салон и отпускать в низ(таким образом и меняется радиатор печки). И вообще. На сколько Я осведомлён. Чашки крестовины имеют два разных диаметра,а не так-как в,Жигулях'-полностью симетричные.
Сейчас куча мастерских, которые восстановят хвостовик до стандартных размеров. А масло лукойл ты не боится лить?
Ладно заменить крестовину, я то вообще за оригинал! Но эти чудаки на букву М из сервиса реношного говорят нельзя менять крестовину, нужно менять полностью карданный вал за 42 тысячи новый или за 18 востановленный.
По теории получается что на заводской иголочки тоньше что не есть гуд на мой взгляд. В 'КарданБаланс' говорят что оригинальных на Дастер нету.
Здравствуйте Валерий.У меня Мазда Трибьют 2003г.в.американка ,и я не могу найти сливное и заливное отверстия.Смотрели и в сервисе и не нашли.МКПП.Может там всё связано в одну ёмкость?Просветите пожалуйста.А в заднем поменял по вашему видео,спасибо.
да действительно - руками не определить! я не ' геракл' и не смог нигде ничего пошатать или люфт определить.
Привет ребятки,я всё с приводами не разберусь никак,не могут мне точно сказать не в одном сервисе какую сторону надо менять,говорят вроде люфтит на левой,типа заказывай её будем методом исключения действовать,а она стоит 9 косарей). ещё один знакомый предположил что может быть дело в коробке,каково Ваше мнение,может быть вибрация из за коробки?у меня автомат 2л я напоминаю)
Автору привет и часок в радость! Душа за видео,всё подробно и понятно,НО. Смазка от Permatex,которой ты пользуешь(зелёная) она НЕ дружит с резиной и подобным! Резинки от неё разбухают,это точно и проверенно кучей народа,в основном в суппортах тормозных,не смотря на то что в описании смазки пишется,что она безопастна для уплотнений,повт орю,что это не так и резинки от неё разбухают,есть её тэсты на совместимость с резиной и прочим на Oil Club и эта смазка этот тест провалила по полной,а ещё более лучшей влагостойкостью (в том числе и солям) обладают смазки на Аллюминиевой основе,они вообще могут работать напрямую в воде,и главная фишка смазок которые не влияют на резину и подобное,должны быть на Синтетической основе! Смазки на минералке в любом случаи будут вредны любой резине.
Неопытный водитель не сразу выявит проблему и вряд ли догадается, что нужна замена пыльника верхней шаровой на прадо 120. Поэтому нужно уметь диагностировать поломку и решать проблему, чтобы она не стала полной неожиданностью в пути.
Когда нужно менять шаровые на прадо
Признак неисправности шаровой опоры — стук при езде по неровной дороге и на поворотах. Иногда ощущается характерное биение руля в руках водителя. Колеса начинают шататься, протектор на шинах стирается неравномерно или изнашивается с одной стороны. Это говорит о нарушении параметров развала и схождения, то есть следует регулировать углы установки управляемых колес. Если в подвеске автомобиля слышны щелчки, и во время торможения машину уводит в сторону, это также говорит о том, что требуется замена шаровой опоры на прадо 120.
Инструкция по замене нижней шаровой
Удобнее всего поменять шаровые опоры на своем прадо 120, имея специальное оборудование, а еще лучше — в автосервисе. Но если такой возможности нет, то приходится менять самостоятельно. Так как в модели тойота Prado шаровые запрессованы в рычаги, то заменить проще всю деталь.
Для замены нижней шаровой опоры на прадо 120 нужно загнать автомобиль на яму или воспользоваться домкратом. Надо снять колесо и в ходовой части найти крепления нижнего рычага. С одной стороны в нем запрессована сама шаровая, а с другой ее держат два болта.
Сначала откручивается большая гайка на кулаке, которая держит шаровую. После этого откручивают болты самого кулака. С другой стороны рычаг держится на двух развальных болтах: нужно открутить их не до конца, немного сорвав с места. Далее откручивают амортизатор. После этого почувствуется, что деталь стала более свободной. Теперь можно вынимать болты, раскрученные ранее. Если трубка или болт, стоящий в ней, сильно прикипели к втулке сайлентблока, то их нужно выбить кувалдой.
В противном случае их можно срезать болгаркой и в дальнейшем заменить на новые вместе с рычагом.
С другой стороны автомобиля система снимается так же, после чего в обратном порядке устанавливаются новые рычаги с исправными шаровыми. Замена нижней шаровой опоры на модели прадо 150 производится также.
Процесс замены верхней шаровой на прадо
Верхняя шаровая находится в ходовой части чуть выше. Прежде чем ее демонтировать, нужно открутить провод АБС. Он крепится к корпусу рычага металлической пластинкой. Далее надо убрать шплинт, открутить гайку на кулаке верхней шаровой, но не до конца. Нужно оставить пару витков на болте, чтобы шаровая опора не выскочила раньше времени.
По такой же схеме в обратном порядке устанавливается новый верхний рычаг с исправной деталью. Замена верхней шаровой опоры на прадо 120 завершена. Поменять шаровую опору на прадо 150 можно, придерживаясь этой инструкции.
Важно запомнить, в какой позиции стоят рычаги, чтобы именно в такое же положение поставить новые после замены. В противном случае не нужно затягивать развальные болты и оси на нижнем рычаге. Это делается после спуска автомобиля на колеса. Покачав машину, их затягивают до упора.
Если нет необходимости менять рычаги на прадо, а нужна замена только самой шаровой опоры, то после их демонтажа понадобится гидравлический пресс для выпрессовки шаров. Для этого на каждом рычаге снимается пыльник (защитный резиновый чехол), стопорное кольцо, и выдавливается шар с помощью пресса. Новая шаровая ставится при помощи пресса.
Но следует учесть, что давить надо не на середину шаровой опоры, где стоит вкладыш, а на силовую часть корпуса по краям.
Из-за серьезных нагрузок на ходовую часть тойоты прадо изнашивается пластиковый вкладыш, который стоит на защите шарнирного соединения шаровой опоры. Его износ или поломка влечет за собой серьезные последствия. Поэтому лучше лишний раз продиагностировать ходовую автомобиля в сервисном центре.
Читайте также: