Ремонт рулевой рейки лексус рх 300
Капремонт рулевой рейки ( без стоимости работы):
около 4500 руб.
Работа выйдет около 2000 руб ( не в МСК).
Итого 6500 руб. Новая рейка 29000 руб.
Снятие рейки не требует особых усилий:
Особенности:
— при откручивании трубок вытекает жидкость. Приготовьте тряпки и ведёрко. Не жалейте её — потом заливать будете новую (DEXRON-III)
— когда полностью открутите рейку от всех шлангов снимите угольную канистру ( ничего от неё не отсоединяйте, а просто поднимите вверх) иначе не сможете вытащить рейку. Вытаскивается она через левое колесное пространство ( колесо надо снимать).
Надо ослабить нижний хомут верхнего карданчика ( в салоне, в ногах водителя), после этого нижний карданчик можно сдвигать по шлицам вверх ( ослабив его крепление к рейке) таким образов отсоединить его от рейки.
Рулевые тяги 10 ставил новые. Необходимость замены их очевидна при пробеге 150-200 т.км. Проверяется так: рейка в тисках, тяги торчат в разные стороны., висят. Поднимать конец тяги и отпускать в свободном падении. Если сразу и резко, легко упала значит менять. Должна падать плавно.
Наконечники 4 тоже менять. Пыльники рейки в прекрасном состоянии и замены НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
ОСОБЕННОСТЬ: не ищите долго фигуры 12 и 13. Они стоят внутри металлического кольца-упора друг под другом ( детали 12 и 13 — в ремкомплекте)
Деталь 17 ( обозначена как проволка) тоже идёт в ремкомплекте. Это стальное стопорное кольцо, которое в новом варианте выглядит как прямая проволка. Чтобы достать рейку из корпуса надо ( после снятия рулевых тяг) снять хомут 7 с резиновой прокладкой 6. Под ним обнаружится прорезь в корпусе. Кольцо 9 ( его увидите заглянув внутрь корпуса рейки) недо поворачивать плавно по часовой стрелке, пока в прорези корпуса ( которая стала видна после снятия хомута 7) не появится кончик стопрной проволки. Затем крутить кольцо 9 против часовой стрелки и проволка вылезет наружу, после чего колцо можно 9 снимать, а потом выталкивать рейку.
Осторожно! При перемещении рейки в корпусе через отверстия трубок сильно разбрызгивается жидкость.
Сальник 14 тоже в ремкомлекте ( 2 шт). Тот, что справа, запрессовывается в корпус с помощью самой рейки.
в РЕМКОМПЛЕКТЕ: колечки резиновые №2 ( 4 шт)
тефлоновые кольца №8 ( 4 шт)
Упорный сальник №5 ( 2 шт)
Гайка №14
Башмак №13 тоже менял. На новом есть пластиковая накладка, на старом она уже стёрлась и рейка ходила по железу башмака.
После установки рейки наполните бачок до краёв , не заводите мотор и вращайте вывешенными колёсами вправо-влево до упора. Уровень жидкости немного упадёт — она дошла до насоса. Теперь можно завидить мотор и крутить вывешенными колёсами вправо-влево до упора. Теперь жидкость будет падать быстрее. Общий объём — около 0,8л. Затем вращайте рулём вправо-влево при опущенных на землю колёсах.
Управление стало заметно увереннее, притих мандраж рулевых тяг и рулевого колеса, тише стала работать рейка, по утрам при заводке перестал дёргаться руль ( если его при заводке держать рукой, то он дёргался), легче стал крутиться руль, а возврат руля после поворота просто бешенный. Заодно отрегулировал схождение колёс. Доволен результатом, это гораздо дешевле, чем новая рейка.
Течей и заеданий на старой рейке у меня не было. Было хлябание самой рейки в корпусе, заметный люфт при вращении рулевого уолеса.
Далее:
Простой способ проверить люфт в рулевой колонке. Нырнуть головой под руль, обхватить вал рукой и пошатать вал рулевой колонки в том месте, где он выходит из кожуха рулевой колонки. Шатать поперёк осевой линии.
Дополнительная информацию и обсуждение этой теме вы можете найти по этой ссылке
Рулевая рейка RX II (ремонт, замена, ремкомплект, пыльники)
Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975
кто никогда ни на что не расчитывает — никогда не будет разочарован
-= как пришелицъ, так и ушелицъ =-
вроде кто-то писал, что там мощная пружина и автоматом подтягивает рейку к червяку?
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.
База знаний
Автор: Camel
Снятие и полная переборка рулевой рейки:
В дополнение к вышеприведённому, достаточно подробному описанию могу сообщить следующее:
Короткое описание процедуры:
1. снять левое колесо
2. Отсоединить стойки стабилизатора прав и лев
3. Открутить и снять кронштейны переднего стабилизатора прав и лев
4. Отсоединить трубки гидросистемы от рейки ( 2 шт)
5. Открутить два болта и освободить крепление трубок к рейке
6. Открутить два болта крепления рейки к кузову
7. Вынуть рейку через нишу левого колеса
8. Произвести замену всех расходников на рейке используя ремкомплект ( четыре сальника, тефлоновые кольца и т.п..)
9. Собрать всё обратно
10. Залить свежую жидкость (DEXRON III ) и Прокачать систему гидроусилителя.
откручиваем кронштейн крепления стабилизатора:
в этом вопросе вам очень пригодится вот такой ключ на 12:
Снимаем кронштейны и резиновые втулки. Они разрезные.
( втулки желательно новые ставить потом)
Откручиваем стойки стабилизатора прав и лев ( один конец только)
Отгибаем усики шплинта для того, чтоб отвернуть гайку наконечника рулевой тяги:
затем откручиваем гайку и съемником выпрессовываем наконечник. ( с обоих сторон, прав и лев)
Откручиваем гайки крепления рулевой рейки:
Откручиваем карданчик рулевого вала ( он проходит через перегородку моторного отсека в салон)
Шприцем откачиваем всё из бачка гидроусилителя.
Далее: трубки гидросистемы на своём протяжении имеют крепления к корпусу рейки. В двух местах.
Надо открутить эти болты. Один из болтов находится ближе к правому колесу, второй возле рулевого вала:
Откручиваем трубки от рейки ( осторожно, капать будет, подставьте плоскую посудину/тарелку )
Отводим в стороны концы трубок ( обвяжите тряпочкой их или в полиэтиленовый мешочек, чтоб не засорились).
Вытаскиваем аккуратно рейку через нишу левого колеса.
осторожно. При откручивании трубок и перемещении рейки внутри корпуса из всех щелей будет выстреливать жидкость!
откручиваем втулку гидроусилителя:
откручиваем гайку башмака:
вытаскиваем башмак и пружину:
снимаем пыльники рулевых тяг:
а затем снимаем рулевые тяги:
Выпрямляем шайбы:
и откручиваем тягу от рейки. Вот результат:
Откручиваем защитную крышку внизу вала.
закрепляем на вал карданчик снятый с машины:
и с другой стороны головкой откручиваем гайку ( придерживая карданчик сверху на месте)
снимаем с вала сальники и тефлоновые кольца:
Из втулки усилителя выпрессовать подшипник:
Снять тефлоновые кольца с вала:
Приготовить из фольги оправку для одевания новых колец.
Осторожно! Кольца не резиновые! Рвутся в миг!
Далее вынуть рейку из корпуса ( подробнее в приложенном файле PDF формата)
Снимаем втулку с рейки, выковыриваем сальник и меняем его:
Снимаем тефлоновое кольцо с рейки:
Меняем, выбиваем сальник из корпуса рейки.
Проверяем:
все сальники, кольца и т.п. которые идут в ремкомплекте должны найти своё место
Аккуратно собираем всё обратно. Ставим рейку, подключаем шланги.
Заливаем в бачок жидкость до верха, заводим машину на 1 сек, жидкость уходит, заливаем снова до верха, заводим машину на 1 сек, жидкость уходит. Повторяем до тех пор пока жидкость не перестанет уходить.
Затем вывешиваем передние колеса. На запущеном двигателе крутим руль вправо/влево до упора останавливаясь в крайних положениях на 2-3 секунды. Крутим так до тех пор, пока не перестанет пениться жидкость в бачке ( примерно 10-15 раз)
Рулевая рейка Lexus RX нуждается в диагностике и ремонте? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы максимально быстро и профессионально провести ремонтные работы по выгодной цене.
Цена ремонта рулевой рейки Lexus RX
| Ремонт | Снятие и установка | ИТОГО |
|---|---|---|
| от 10900 руб. | от 6500 руб. | от 17400 руб. |
| от 25500 руб. (electro) | от 6500 руб. | от 32000 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Симптомы поломки рейки
К основным признакам неисправности рулевой рейки Лексус РХ:
- Течь гидравлической жидкости.
- Стук в передней оси.
- Люфт рулевого колеса.
- Тугое вращение руля.
Звоните, записывайтесь и приезжайте. Мы гарантируем, что сможем вам помочь.
Отчетливые постукивания в рулевом механизме, слишком быстрое или наоборот медленное реагирование руля на поворот и проворачивание колеса до упора без невозможности движения автомобиля указывают на то, что необходим ремонт рулевой рейки Lexus RX 300.
Цены на замену рулевой рейки Lexus RX 300
| Название услуги | Цена |
| Ремонт рулевой рейки | от 4680 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 2900 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена рулевой рейки Lexus RX 300 - Где сделать
Читайте также: