Ремонт радиатора печки тойота
В этом случае в салон воздух подаваться не будет. Обычно выходу из строя вентилятора (он состоит собственно из крыльчатки и электромоторчика, сломаться может любой из перечисленных компонентов) предшествует появление характерного свиста, издаваемого разрушающимся подшипником двигателя или лопастями вентилятора. Впрочем, не менее часто причина остановки вентилятора связана с чисто электрическими проблемами – например, с перегоранием предохранителя. Искать его нужно в салонном блоке (обозначается как Haeter). Если предохранитель цел, возможен обрыв цепи питания моторчика. Её проверку осуществляют мультиметром, но для начала до вентилятора нужно ещё добраться. Если вы знаете, как снять печку на Toyota Caldina, то это будет для вас несложной задачей:
- демонтируем подставку для левой ноги водителя;
- снимаем пластиковую панель;
- вынимаем салонный фильтр;
- отсоединяем разъём блока балластных резисторов;
- вынимаем сам блок (как это делается, вы уже знаете);
- отсоединяем разъёмы питания вентилятора;
- откручиваем крепёжные винты (их там три штуки) и вытаскиваем моторчик в сборе с крыльчаткой.
Прозвон цепи питания печного вентилятора осуществляется до его снятия, учитывая, что проверке подлежат цепи, идущие к блоку резисторов, от блока к вентилятору, и от вентилятора к генератору.
Прохудившийся уплотнитель печки
Проблемы с подачей воздуха в салон могут возникнуть не только на начальном участке, то есть в вентиляторе, но и в самой печке. Обычно такое случается при нарушении целостности слоя уплотнения, из-за которого часть воздуха, иногда очень весомая, проходит мимо радиатора и не попадает в воздуховод. Проверять состояние и уплотнять радиатор отопителя Toyota Caldina следует при его демонтаже (с целью промывки или замены). Уплотнение посадочного места радиатора осуществляется с использованием поролоновой прокладки. Если она высохла и прохудилась, остатки уплотнителя нужно тщательно удалить и наклеить новый, в этом нет ничего сложного. Но если вы не желаете возиться с клеем, можно приобрести специальный шумоизоляционный материал битопласт (шириной 5 мм.) – он имеет клейкую сторону, к тому же обладает влагостойкой пропиткой.
Сгорел балластный резистор
Часто случается так, что печка Toyota Caldina не греет только на определённых скоростях. Вернее, при переключении режимов обогрева салона никакой реакции от отопителя не следует. Виновник такой неисправности – дополнительный резистор, предназначенный для регулирования скорости работы вентилятора. Дело в том, что производители электромоторов, особенно небольших по габаритам, редко когда предусматривают возможность встроенного управления скоростями вращения такого двигателя, то есть он характеризуется единственной номинальной характеристикой скорости вращения. Решается эта проблема, во всяком случае на автомобилях, встраиванием в цепь питания вентилятора дополнительных резисторов, которые и выполняют роль переключателя.
Из-за перегрева эти резисторы могут перегорать, и в этом случае лопасти вентилятора или будут крутиться на номинальной (максимальной) скорости, либо не вращаться совсем, независимо от положения ручки регулятора. В подобных случаях выход один – менять неисправный резистор. Он крепится на радиаторе с помощью двух саморезов.
Но добраться до резистора нелегко – здорово мешает выступ моторного отсека, расположенный над педалью акселератора. Один из способов решения проблемы дефицита места – снятие салонного фильтра после чего можно попытаться вытолкать резистор изнутри с помощью пальцев второй руки. Если удастся немного подтянуть крышку с разъёмом – считайте, что задача выполнена. Сделать это будет нелегко, придётся изгибать пластиковую крышку с риском, что она лопнет.
Есть и альтернативный вариант, предполагающий подрезание части шумоизоляции силового агрегата, расположенной напротив резистора, с последующим её отгибанием внутрь. В этом случае у вас появится ещё несколько лишних сантиметров, и задача демонтажа резистора упростится. Но после его замены придётся позаботиться о восстановлении шумоизоляции. Хотя бы для того, чтобы она не прогибалась под своей тяжестью и под действием вибрации, что может создать дополнительные проблемы для печки и её компонентов.
Визуальный осмотр этого компонента может многое рассказать о причине его неработоспособности. В частности, из-за тех же вибраций может отойти один из контактов. Если вы дружите с паяльником, эта неисправность устраняется самостоятельно.
Процесс чистки печки Toyota Caldina
После установки отремонтированного или нового резистора необходимо убедиться, что из-за отгибания планки крепления трубок печки не замкнулись контакты, расположенные с внутренней стороны корпуса резистора.
Засорён салонный фильтр
В принципе это автомобильный аксессуар, как его воздушный аналог, относится к расходным материалам, так что его замена – это рутинная операция, выполняемая при каждом ТО, а при необходимости – гораздо чаще. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, или часто вынужден простаивать в городских пробках, интервал между заменами СФ следует сократить вдвое от рекомендованного производителем, то есть до 7-8 тысяч км пробега.
Каким образом забитый фильтр влияет на работу печки? Дело в том, что он устанавливается после неё, очищая поступающий в салон воздух от различных загрязнений (угольные фильтры умеют справляться и с посторонними запахами). Если фильтровальный элемент забит, даже когда вентилятор и радиатор отопителя Toyota Caldina исправны, в дефлекторы будет поступать в разы меньше горячего воздуха. Отсюда – и проблемы с обогревом.
Так что не следует относиться к замене фильтра салона пренебрежительно, даже если чистота воздуха беспокоит не сильно. Тем более что снимается он элементарно – нужно сначала открутить подставку, предназначенную для отдыха ноги водителя, а затем демонтировать пластиковый кожух радиатора и заглушку фильтра. Поскольку СФ у Toyota Caldina состоит из двух частей, сначала достаем нижнюю половинку, а затем верхнюю.
Новый фильтр устанавливаем в обратном порядке – сначала верхний в соответствующую нишу, а затем нижний (верхний следует удерживать рукой, чтобы не создавал помех). Обычно нижняя часть входит немного туго, особенно в конце – это нормально.
Регулярно обслуживаю здесь свой автомобиль и пользуюсь услугами сервиса при внеплановой необходимости.
Клиентов тут всегда встречает уважительное и профессионально грамотное обращение.
16 февраля 2021 года МКПП (Duratec-he пятиступенчатая,…
Автосервис на Юго-Западной
Узнал об этом автосервисе по отзывам и решил обратиться туда. Машину пригнала моя сестра, так как я не смог. Меня порадовало, что мастера по WhatsApp присылали все фото работы и отвечали на все мои вопросы. Результатом доволен, мастера отличные,…
Авто Ремонт
Делал диагностику охранной системы на машине Toyota Corolla. Мастера компетентные, нашли проблему, порекомендовали заменить датчик удара.
АВТОЛЕГЕНД
Я со своей проблемой рассматривала центр ближе к дому. И на мое счастье мне поисковик выдал этот. Моментально меня записали. Я приехала раньше времени и меня приняли. Сделали диагностику, рассказали что было и что с этим делать. Сервис отличный.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
CARSAR
Обратилась в этот сервис впервые. Приехала с проблемой работы тормозной системы. Всё проверили, выявили причину и за два часа все сделали. А главное НЕ ОБМАНУЛИ. Ни чего лишнего не придумали чтобы взять лишние деньги, ведь перед ними была…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Файн Авто
В техцентр Файн Авто я обращался впервые, выбрал я его из-за близкого расположения к месту осмотра автомобиля. Я приезжал сюда на диагностику подвески, работой мастеров остался полностью доволен. Мне всё объяснили по результату диагностики,…
Бьёрн Моторс
Бысто и чётко сработали! Спасибо за работу, машина едет отлично и больше нет проблем с двс
Их нет!
Спасибо, вы получили постоянного клиента!
Автоклиника
В сервисе обслуживаю свою и семейную машину. Качество на отличном уровне, мастера отлично выполняют поставленную задачу. Так же могу сказать, что сервис на уровне, не как гаражные сервисы, где в большинстве случаев работают сотрудники с…
Заботливый сервис
Приезжал на шиномонтаж и оставлял шины на хранение. Работа заняла по времени полчаса. Мастера все сделали быстро и компетентно, не навязывали дополнительных услуг. Сотрудники со мной хорошо общались. Цены приемлемые.
Мне понравилась честность людей в автосервисе Мика. Они хорошо делают свою работу и добросовестно. Они молодцы!
Стилберг-Авто Отрадное
Уже не первый раз обращаюсь. Всё очень нравится. И отношение и качество ремонта. Отдельное спасибо Артюшину В. О. Производилась замена сцепления 1.11.21.
Сотта
Решили проблему моментально, в отличии от других сервисах, которые пытались развести на деньги.
Рекомендую всем.
Red Motors
В автосервис обращаемся пару раз в год по необходимости. Выбираю его для себя, потому что я познакомился с их руководителем и слесарем. Мне нравится коллектив. Само отношение к клиенту и качество работы. Последний раз сделал сход-развал, проверку…
Хороший
недорого, быстро
Заехал на диагностику и ремонт подвески рабочего автомобиля. Выявлена и осуществлена замена двух рычагов, амортизатора, шаровой и рулевых наконечников. Стоимость запчастей приемлемая, сделали быстро.
Мне очень нравится уровень сервиса, цены и отношение к клиентам в этом центре. Здесь работают квалифицированные специалисты, вежливый и отзывчивый персонал.
Автопилот
На своем Opel Astra 2012 года менял цепь ГРМ, присутствовал лично у автомобиля, получил рекомендации по дальнейшему ремонту. Настолько всё для клиента, что я очень доволен и теперь ваш клиент.
Автопилот
Пригхал с проблемой — неработающего генератора, на Фольксваген Гольф. Диагностика показала, что вышли из строя ВСЕ элементы агрегата. Поступило предложение заменить внутренюю часть с другого восстановленного генератора Bosch, оставив только…
КАПИТАН-АВТО
Услугами данного автосервиса пользуюсь раз в год. В последнее посещение проводилось плановое ТО, и была произведена замена части глушителя. К счастью, глушитель был в наличии, и я приобрела его непосредственно в центре. Пришлось приехать дважды: в…
13) Снимите полностью приборную панель и ее кронштейн (см. главу 11).
14) Отсоедините разъемы проводки от мотора вентилятора и резистора мотора вентилятора, затем снимите узел вентилятора (см. рис. 10.14).
Рис. 10.14. Установочные детали узла отопителя/кондиционера
15) Снимите задний нижний воздуховод.
16) Отверните две гайки крепления и снимите узел кондиционера.
17) Освободите из креплений и удалите термистор, а также отделите жгут проводки от узла кондицлонера.
18) Снимите испаритель с узла кондиционера (см. рис. 10.18).
Рис. 10.18. Винты крепления корпуса испарителя – модели выпуска с 2001 года
19) Отверните винты крепления и снимите радиатор отопителя с узла кондиционера (см. рис. 10.19).
Рис. 10.19. Винты крепления радиатора отопителя – модели выпуска с 2001 года
20) Сборку и установку узлов осуществляйте в порядке, обратном их снятию. При установке термистора убедитесь в том, что его наконечник выступает из крепления на предписанную величину (см. рис. 10.20).
Рис. 10.20. Установите термистор в крепление так, чтобы его наконечник выступал на предписанную величину
Новичок
Хотел тоже сказать пару слов по теме промывки радиатора отопителя. Равчика приобрел летом,а с приходом осени,а затем зимы стал надоедать холод в салоне и запотевшие окна.До прочистки кондиционера от мусора руки так и не дошли,но вот до печки таки добрался месяц назад.Решил я ее промыть применением "народной "химии : средством для чистки канализационных труб,плюс закупил еще лимонной (10шт.) и два бутыля уксусной кислоты.Попытка снять шланги подачи и обратки с печки результата не дали- резина намертво приклеилась к патрубкам и снять их я так и не смог. Решил пойти опасным и не проверенным путем: слил полностью антифриз (с блока слить не смог),залил в систему воды,завел машину,прогазовал и снова все слил.Далее развел в воде 1,5 литра средства для прочистки канализационных труб КРОТ и залил в систему.реакция пошла сразу.начало все кипеть и бурлить.закрыл крышку радиатора и завел машину,прогазовал и прогрел движок,из расширительного бачка постоянно шло шипение.Через 10 мин машину заглушил.Подождал я минут 25 и на свой страх и риск открыл вентиль слива радитора внизу.давление стравил в предварительно надетый на вентиль шланчик. . БЕРЕГИТЕ ГЛАЗА. мне попала малюсенькая капелька- жгло не по детски.Я все снова аккуратно слил,шипело все постоянно,пока не промыл систему чистой водой 2 раза. Слились какие-то белые хлопья.Я снова залил воды в систему,завел двигатель,прогрел его,испытал печь-стала жарить как надо на 3 положении вентилятора потрогал патрубки рукой: подача очень горячая,а обратка просто теплая. А далее я совершил непоправимую ошибку :развел снова раствор-на сей раз 2 бутыля уксусной кислоты на 5 литров воды.Слил воду,залил раствор и снова на горячую прогнал его по системе на заведенном движке.Слилась снова мутная вода с кусочками то ли ржавчины,то ли резины,очень мелкие хлопья,разглядывать подробно не стал.Промыл систему,слил воду(полностью не смог слить) и залил антифриз.Вроде бы все хорошо,но после поездки 250 км. заметил,что уровень в бачке снизился,а в салоне появился запах антифриза. По ходу перемудрил с химией,кислота похоже была лишней.радиатор отопителя где-то протек похоже Летом придется торпедо разбирать и заклеивать холодной сваркой что ли это место. Круто промыл печь. но надо сказать эффект огромный.после того как заехал на крутой подъем на высоких оборотах -воздух видимо выгнало из печи как она начала жарить,никогда не думал,что она так может греть рука долго не терпит на дефлекторе-жгет. Но получилось как получилось
Gigz
В общем столкнулся я такой же проблемой - печка как-то плохо греет. С наступлением холодов это стало все больше заметно. Почитал эту тему в том числе, после чего было решено нанести удар по системе сразу с нескольких направлений Был куплен "горячий" термостат на 88 градусов, какая-то промывка для системы охлаждения (Felix вроде), новый антифриз и на всякий случай помпа от газели План был такой: внедрить втулку в байпассный шланг, поменять местами шланги на печку, заменить весь антифриз, термостат, и попутно промыть печку.
На следующее утро условия были такие же, правда такую детальную статистику я не снимал. Ехали мы поактивнее, и после примерно 35 минут езды температура на выходе кое-как приблизилась к 51.
Наконец день Х настал.
Настало время снять температуры еще раз.
В общем, условия сделал те же, за исключением того что на улице похолодало до -8, т.е. на 15 градусов.
После похожей поездки (первую половину толкаемся в пробкам, вторую едем немного бодрее), температура на выходе доходила до 54 градусов. Если учесть что на улице похолодало на 15 градусов, думаю что стало хоть ненамного, но лучше.
Теперь ломаю голову, как все-таки открутить этот болт и поменять термостат.
Пардон за много букв.
Читайте также: