Ремонт подвески ниссан лиф

Обновлено: 22.04.2025

Видео Ниссан Лиф замена передних стоек амортизаторов и втулок стабилизатора (Nissan Leaf 10-17)

Ниссан Лиф mk1 общая информация (Nissan Leaf 2010-2017)

Стойка амортизатора передней подвески

Разборка
ВНИМАНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шток поршня стойки передней подвески при снятии компонентов.
1. Снять колпачок.
2. Установить приспособление (ST35652000) на стойку передней подвески и зафиксировать всю сборку в тисках.
ВНИМАНИЕ
При установке стойки передней подвески в тиски нужно обмотать её ветошью для защиты от повреждений.
3. С помощью специального приспособления для сжатия пружин подвески сжать винтовую пружину между верхним и нижним седлами стойки подвески, чтобы полностью разгрузить седла.
ВНИМАНИЕ
Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно установлено на винтовую пружину.
4. Убедиться в том, что винтовая пружина не упирается в верхнее и нижнее седла стойки подвески. После этого отвернуть контргайку штока поршня,
удерживая конец штока от проворачивания.
5. Снять монтажный изолятор, монтажный подшипник и отбойный демпфер со стойки подвески.
6. После снятия винтовой пружины с приспособлением для сжатия постепенно освободить сжатую пружину.
ВНИМАНИЕ
При ослаблении пружины убедиться в том, что установочное положение приспособления для сжатия на пружине не меняется.
7. Снять нижнее резиновое седло.
8. Выполнить проверку после разборки.

Проверка после разборки
Проверить следующие параметры.
При обнаружении дефектов заменить детали новыми.
Стойка подвески:
• Проверить стойку подвески на наличие деформации, трещин или повреждений.
• Проверить шток поршня на наличие повреждений, неравномерного износа или искажений.
• Проверить наличие масляных течей.
Монтажный изолятор и отбойный демпфер стойки подвески:
• Проверить монтажный изолятор и отбойный демпфер на наличие трещин, износа или повреждений.
Винтовая пружина:
• Проверить винтовую пружину на наличие трещин, износа или повреждений. Проверка после установки
1. Проверить надежность подсоединения разъема колесного датчика.
2. Проверить углы установки колес.
3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.

Электротрансмиссия Nissan Leaf

Волею судьбы достался мне электромотор с контроллером от электромобиля NISSAN LEAF AZE0. Как агрегат для экспериментов. Предлагаю здесь делиться информацией и соображениями по этому мотору/электротрансмиссии.

Мощность 80 кВт или 109 л. с. (Батарейная сеть 400V, ток 200А), бесщеточный с постоянными магнитами на роторе
Мотор трехфазный
Весит около 60-70 кг (неточно)
Охлаждение мотора и контроллера - водяное

Контроллер на собран IGBT модулях, полномостовая схема

Контроллер в сборе:

Вид контроллера снизу:

Фрезерованный лабиринт для охлаждения

Силовые сборки IGBT по всей видимости заказные, без опознавательных знаков

Электротрансмиссия Nissan Leaf

Для тракторка приусадебного может и подойдет . Куда подальше на аккумулированной энергии сверх затратно . Один будет возить свои акк , другой ему подвозить эл.станцию а третий людей будет возить .

Электротрансмиссия Nissan Leaf

vks писал(а): ↑ 03 июн 2020, 04:50 Волею судьбы достался мне электромотор с контроллером от электромобиля NISSAN LEAF AZE0. Как агрегат для экспериментов. Предлагаю здесь делиться информацией и соображениями по этому мотору/электротрансмиссии.

Контроллер на собран IGBT модулях, полномостовая схема

Владимир, а про батарею по подробней не известно?
Марка аккумуляторов, сколько ампер часов емкость, на сколько км хватит, время зарядки.

Может рановато для Норильска на электроэнергию переходить, солярку можно прямо из речки черпать?

Электротрансмиссия Nissan Leaf

МВП писал(а): ↑ 04 июн 2020, 08:52 Для тракторка приусадебного может и подойдет . Куда подальше на аккумулированной энергии сверх затратно . Один будет возить свои акк , другой ему подвозить эл.станцию а третий людей будет возить .

Чисто электрический вариант для вездехода вероятно бессмысленный, а гибрид по схеме ДВС-Г-Д, это более интересно. Буферная литиевая батарея + свои моторы на каждый борт (в случае бортповорота).

Батарею Leaf вживую не видел. Но она наборная из ячеек, емкость 24 кВт ч. В случае небольшого сопротивления движению в районе 5 кВт (6,8 л.с. ) такой батареи хватит в лучшем случае на 4 часа.

До реки с соляркой еще добраться надо

Электротрансмиссия Nissan Leaf

С трудом снял верхнюю плату с силовых сборок. Оказывается, чтобы добраться до IGBT модулей, надо выпаять (!) плату целиком, а это 6 рядов по 16 контактов. Видимо ремонт этого контроллера японцами не предусмотрен, поэтому они его запаяли намертво

Силовые модули без опознавательных знаков, залиты силиконовым компаундом

Управляющая плата, вид снизу

Описание

В новом видео разбираемся с причиной стука в передней подвеске электромобиля Ниссан Лиф. Многие сталкиваются с такой проблемой, как стук передней подвески Nissan Leaf. При этом диагностика ходовки показывает, что все в норме. На примере нашего лифа AZE0 устраняем причину стука. C9522 Сайлентблок. Передняя подвеска, Подрамник, Передний нижний. C9523 Сайлентблок. Передняя подвеска, Подрамник, Задний. C9521 Сайлентблок. Передняя подвеска, Подрамник, Верхний. Приятного просмотра. Музыка в видео: 5CentsBack by Jason Shaw.

Текстовая версия

Друзья всем привет сегодня будем решать проблему со стуком. В передней ходовке очень много по этой проблеме вопросов но ни одного нормального решения пока не было расскажу на примере сейчас стукнуло на примере своего.

Nissan leaf

Автомобиля сток появился ближе к зиме как и многие начали обвинить то подшипники! В пружина в стойках в чашках там и так далее меня поменял стойки в сборе ничего.

Не помогло потом говорили возможно линки возможно привода куча всего возможно но менять можно всех до бесконечности.

Стук передней подвески

Смысла в этом нету нужно конкретно находить в чем причина причину мы нашли будем сейчас вернись сейчас поедем сервис.

И постараюсь вам показать на видеозаписи откуда же все-таки стучит у ли faq соответственно доставим машину и нам этот стук. Устранят и потом по возможности запишем видео после того как поменяем так скажем поломанную деталь что будет после ну всё поехали до сервиса будем: Смотреть на улице у нас уже принципе весна а минус 6 градусов.

Стук подвески

За бортом вот сейчас опять был этот стог то есть на мелких кочках то есть когда именно мелкие неровности. Вот сейчас были вот-вот если слышно не знаю потом посмотрим появляется! Тот мелкий стук то есть уже принципе по имени на все что можно но результата пока нету но в принципе причина уже известно запчасти уже куплены.

Поэтому сейчас доедем все покажем все расскажем где они вот это вот это пластик! Ну давай понажимай давай еще еще еще и здесь тоже самое так все но в принципе в принципе стоят. На такие самим блоки бытует мнение некоторых.

Причина стука подвески

Людей что тут можно что-то подтянуть болты еще что то но тут стоит втулка как не подтягивает то есть тут строев конкретно: За любовь и постирается все вот такими подушкой но все стали ложки будем менять ну давай короче!

Ты сейчас также доделаешь ну короче мотор дергается балка вообще колом стоит. Даже ее не и вообще никак не дергаюсь но все забрали машину сервис наконец-то наступила тишина никаких шумов посторонних? Стуков причина была все-таки в этих целей блоках балки после чего проверили всю ходовку сделали сход-развал теперь!

Ниссан лиф

Все в идеале все зелененькая на сход. Развале все проверили и проехали уже несколько километров но даже наверно порядка десяти-пятнадцати то есть вообще.

Никаких посторонних стуков проблему наконец-то решили!