Ремонт муфты компрессора кондиционера ниссан
Замена подшипника муфты компрессора кондиционера на FB15 (+)
Движки QG13 (15) DE.
Симптомы всем известны – шум, пропадающий при включении кондея.
Инструменты: головка на 10”, съемник, стамеска, съемник стопорных колец, молоток, ключ от фортуны
Материалы: подшипник 35х55х20 например NTN 2TS2-DF0719LLX2-GCS3 подойдет.
1. Снимаем защиту арки.
2. Блокируем ключом от фортуны крышку муфты
3. Откручиваем болт на 10
4. Стамеску вгоняем между шкивом и муфтой и отжимаем равномерно
5. Съемником – крышку муфты
6. Снимаем стопорное кольцо
7. Снимаем шкив муфты
8. Срубаем приливы на шкиве, фиксирующие подшипник
9. Проложив проставку под шкив, выбиваем подшипник. Если не положить проставку можно купить новый шкив.
10. Собираем.
Обычно звук при включении не пропадает, а как раз усиливается, поскольку подшипник становится гораздо сильнее нагружен.
И со стамесками поаккуратнее. Погнуть ведомый диск можно "на тьфу", и место ему будет на помойке.
А в остальном, всё правильно :-)
У меня пропадал полностью На "символе". В двухрядном шариковом подшипнике осталось чуть больше половины всех шариков.
Неисправная муфта компрессора кондиционера Ниссан Х Трейл может быть одной из причин выхода из строя системы охлаждения. Обычно, её поломка обусловлена неправильной работой других узлов этого механизма. Во избежание этого, необходимо уделять время на диагностику и ремонт, независимо от технического состояния на данный момент времени.
Устройство электромагнитной муфты
Муфта притягивается к шкиву, таким образом, заставляя работать компрессор. Без этого кондиционер просто-напросто не запустится, будучи абсолютно бесполезным в Вашем авто. Технически, это устройство не представляет каких-либо сложностей, хотя разобраться в его работе, порой, не каждому под силу.
Муфта имеет в своей конструкции электромагнит, обеспечивающий притягивание прижимной пластины к вращающемуся шкиву, который вращается постоянно. Это нужно для того, чтобы произошло зацепление, и произошёл запуск системы.
Обычно эта система поставляется и продаётся только в сборе. Отремонтировать её отдельные элементы можно попробовать в автосервисе. Опытный слесарь знает, как обойтись малыми средствами в такой ситуации.
Признаки поломки
Определить причину поломки именно этого механизма, не имея определенного опыта, довольно сложно. Профессиональный сервисный мастер, сталкивающийся с такими ситуациями, сможет быстрее определить причину.
Трубка кондиционера Ниссан Кашкай может быть повреждена, из-за чего происходит утечка хладагента, и начинаются рабочие сбои. Это можно определить визуально, внимательно всё осмотрев.
Любое нарушение функции кондиционирования, или её полное бездействие, являются явными признаками поломки. Как тут не огорчаться, когда хочется комфорта, а обеспечить его невозможно.
Если неисправность серьезная, то тогда простой регулировкой не обойтись. Потребуется обращаться к мастеру, чтобы определить точную причину и отремонтировать то, что вышло из строя.
Причины выхода из строя системы охлаждения
Так этот агрегат состоит из нескольких основных узлов, то и причин может быть множество. Они могут быть механическими, техническими, или следствием износа, отработавших свой срок, деталей. Так же из-за небрежного отношения, когда нарушаются основные правила эксплуатации.
Компрессор кондиционера Nissan Note требует своевременного технического обслуживания, иначе его поломка приводит к неотвратимым последствиям, когда встаёт необходимость его замены аналогичным исправным.
Нужно постоянно следить за целостностью всей системы. Заправка кондиционера Ниссан Альмера Классик должна производиться вовремя и только руками мастеров специализированного автосервиса. Иначе он не будет работать должным образом, создавая комфорт для езды в этом автомобиле.
Как бы бережно Вы не относились к своему автомобилю, его механизмы имеют свойство изнашиваться, что можно предотвратить, проводя регулярное техническое обслуживание.
Прохождение диагностики
Диагностика и технический осмотр, это как плановое медицинское обследование. Когда можно выявить причины поломки, или её вероятность на ранних стадиях.
Для полной уверенности, что всё будет работать, как положено, кондиционер можно демонтировать. Тогда во много раз больше шансов предупредить будущую поломку. Проделать это можно всё в том же автосервисе, специализирующемся на этом. В таком техцентре есть всё необходимое оборудование и инструмент.
Ремонт кондиционера
Если пришлось заняться ремонтом, то тут уже, как говорится, всё в Ваших руках. Самостоятельный подход к этому вопросу не даёт гарантии, что в итоге получится то, что необходимо. Автосервис хоть и берёт плату за это, но он даёт на нее гарантию и уверенность в надежности произведенных работ.
Ремонт кондиционера Ниссан Тиида в мастерской займет не так много времени, а в результате Вы получите комфорт при управлении своим автомобилем в жаркую погоду. Это ли не главное, что требуется от хорошего современного транспорта.
Вся работа делится на несколько этапов. Предварительно проводится визуальный осмотр с последующим диагностированием, а затем уже выявляется истинная причина, которую следует устранить. Чем раньше, за время эксплуатации, она будет обнаружена, тем меньше потребуется потратиться на ремонт.
После всего система промывается, заполняется хладагентом и тестируется на всех имеющихся режимах работы.
На всю произведенную работу предоставляется гарантия, дающая уверенность в квалификации проводивших её специалистов.
Советы владельцев авто с кондиционерами
Во многих делах главным является своевременный подход. Так и с кондиционером в машине, работу которого нельзя пускать на самотёк. Пусть, он работает хорошо, и нет никаких претензий к его функционированию, но регулярный технический осмотр будет очень кстати.
Во время эксплуатации нужно аккуратно относиться к его использованию, не забывать о нем даже в то время года, когда нет необходимости его использования. Регулярно осматривайте под капотом все соединения, трубки, радиатор кондиционера. Это нормальная практика, когда Вам не безразлична правильная работа охлаждения и автомобиля в целом.
Современные автомобили имеют массу приспособлений, обеспечивающих комфорт водителя и пассажиров во время езды.
Одним из них является кондиционер, пользоваться которым предельно просто. Однако, несмотря на внешнюю простоту, устройство автомобильной системы кондиционирования достаточно сложно и для обеспечения бесперебойной работы требует регулярного технического обслуживания.
Забывая об этом, многие автовладельцы сталкиваются с дорогостоящим ремонтом, когда кондиционер полностью выходит из строя.
Компрессор кондиционера Nissan Note: необходимые профилактические работы
Следующие манипуляции позволят существенно продлить срок службы Вашего кондиционера:
- Дважды в год необходимо менять салонные фильтры, так как они очень быстро забиваются, снижают мощность обдува и могут служить источником неприятного запаха в салоне.
- Если запах в салоне уже появился, необходима обработка специальным дезинфицирующим составом. В профилактических целях это мероприятие рекомендуется проводить один раз в год.
- Мыть радиатор кондиционера необходимо не реже одного раза в год. Если радиатор имеет крупные ячейки, может потребоваться специальная сетка для его защиты.
- Диагностика количества фреона и при необходимости дозаправка с доливом масла необходима с разной частотой у новых авто и машин с пробегом. У первых интервал составляет раз в 3-4 года, у вторых его необходимо сократить до 1-2 лет.
- Раз в 3-4 года потребуется заменить фильтр-осушитель. Данная операция также необходима, если произошла разгерметизация системы, так как в этом случае в ней присутствует большое количество влаги и фильтр быстро выходит из строя.
- В зимнее время необходимо включать кондиционер на 10-15 минут не реже одного раза в месяц. Делать это можно только на хорошо прогретой машине.
Все операции, кроме последней, лучше доверить специалистам, так как они требуют опыта и, конечно, специального диагностического и ремонтного оборудования.
Ремонт кондиционера Ниссан Тиида: основные неисправности
Выход из строя кондиционера, как правило, не происходит внезапно. Этому всегда предшествуют признаки неисправности, на которые необходимо обратить внимание:
- посторонний шум, который говорит о неисправности подшипника шкива;
- кондиционер перестаёт охлаждать воздух или делает это недостаточно интенсивно;
- периодически возникающие проблемы с включением кондиционера, а также он может внезапно отключаться – всё это сигнализирует о неисправностях электрики;
- появился неприятный запах в салоне, который резко усиливается при включении кондиционера.
Разберем источник каждой из неисправностей более подробно.
Шум, появляющийся под капотом при включении кондиционера, обычно говорит о выработавшем ресурс подшипнике шкива, который подлежит замене. Данная операция не относится к срочным, но откладывать её тоже не стоит, так как заклинивший подшипник способен полностью вывести из строя компрессор, причем отремонтировать его уже не удастся и понадобится замена. Муфта компрессора кондиционера Ниссан Х-Трейл в ходе подобного ремонта требует к себе отдельного внимания, так как тоже может оказаться повреждена.
Недостаточно интенсивное охлаждение воздуха часто указывает на проблемы с компрессором, а также вероятную утечку фреона. Для того чтобы выявить точную причину потребуется полная диагностика системы.
Одной из наиболее распространенных причин проблем с периодическими отключениями кондиционера, а также невозможности включить его с первого раза являются проблемы с электрической составляющей. Однако, список причин достаточно широк. Данный тип неисправностей могут вызывать:
- забитый радиатор кондиционера;
- неисправный внешний вентилятор системы;
- недостаточное или избыточное количество фреона, в результате чего происходит срабатывание датчика давления, который автоматически отключает систему (впрочем, данный датчик может быть неисправен и сам по себе);
- загрязненный фильтр-осушитель;
- неисправный термостат;
- неполадки в работе электрической цепи либо блока управления кондиционером.
Трубка кондиционера Ниссан Кашкай и другие возможные причины разгерметизации
Многие проблемы в работе системы связаны с утечкой фреона, вызванной её разгерметизацией. Одним из наиболее вероятных мест утечки являются трубки, шланги и другие гибкие элементы системы.
Для полностью герметичной системы нормой считается утечка до 100 граммов фреона в год. Это происходит за счет естественной пористости материала, а также появляющихся в нём по мере износа микротрещин.
В любом случае, диагностику целостности системы целесообразно проводить перед каждой заправкой — для этого используют течеискатели либо красители-люминофоры.
Заправка кондиционера Ниссан Альмера Классик
Для заправки систем кондиционирования в данных авто используют фреон R134a, который является максимально безопасным для окружающей среды. Точно отмерить необходимое количество хладагента и соблюсти герметичность заправки в автосервисах помогают автоматические заправочные станции.
Если установлено, что система была разгерметизирована, проводить заправку нецелесообразно без вакуумирования. Эта процедура помогает удалить воздух и влагу, попавшие в систему через место утечки.
При каждой заправке в систему доливают необходимое количество масла для кондиционера, что позволяет существенно снизить темп износа её узлов.
. специальный съемник для снятия шкива компрессора.
. и съемник стопорного кольца подшипника.
Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.
2. Удерживая вал ротора от проворачивания, выверните болт крепления прижимной пластины.
3. Снимите прижимную пластину с вала компрессора.
4. Осмотрите рабочие поверхности трения шкива.
5. . и прижимной пластины, обращая внимание на отсутствие глубоких рисок, зади- ров, явных следов износа и перегрева. При необходимости замените дефектные детали.
6. Осмотрите шлицы прижимной пластины. При износе шлицев замените пластину.
7. Осмотрите заклепочные соединения А и Б, а также упругие стальные поводки В пластины. Если сломаны поводки или ослаблены заклепочные соединения, замените прижимную пластину.
8. Осмотрите поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.
В некоторых случаях при обнаружении течи сальник можно заменить. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала вследствие износа подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому замена сальника даст в лучшем случае только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника рекомендуется заменить компрессор в сборе.
9. С помощью специального съемника разожмите.
10. . и снимите стопорное кольцо подшипника шкива.
11. Установите съемник.
12. Спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.
13. Осмотрите шлицы Б наконечника вала, канавку А для стопорного кольца и посадочную поверхность В шейки подшипника (для наглядности катушка магнита снята). При их износе или повреждении компрессор подлежит замене.
14. Срежьте на токарном станке заваль- цовки, фиксирующие подшипник в шкиве.
15. С помощью оправки подходящего диаметра выпрессуйте старый подшипник из шкива.
Для повторного использования после снятия подшипник не пригоден, поэтому его надо заменить.
16. Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.
При запрессовке подшипника будьте максимально аккуратны.
Стенка наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя. После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно. Не должно быть осевого и радиального люфта.
17. Зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива.
18. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника.
19. Установите стопорное кольцо.
После напрессовки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, без заеданий и шума. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.
20. Наденьте на вал прижимную пластину и вверните болт крепления пластины.
21. Измерьте плоским щупом зазор между поверхностями трения прижимной пластины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет 0,25-0,45 мм.
22. Более точно зазор можно проверить с помощью стрелочного индикатора. Для этого установите компрессор в тиски.
23. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к разъему обмотки катушки, а отрицательную клемму - к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива, равный измеренной разнице размеров между положениями прижимной пластины при включенной и выключенной муфте компрессора, через каждые 60° по окружности. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене.
24. Если зазор отличается от номинального значения, снимите прижимную пластину. С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на вал ротора, отрегулируйте зазор. Снова наденьте прижимную пластину и проверьте полученный зазор.
Для регулировки зазора используйте специальные калиброванные регулировочные шайбы.
25. По окончании регулировки вверните болт крепления прижимной пластины (предварительно нанесите анаэробный фиксатор на резьбу болта).
26. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
27. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА ПРИВОДА КОНДИЦИОНЕРА"
Замена подшипника компрессора NISSAN X-TRAIL Замена подшипника шкива компрессора кондиционера Nissan Murano/Teana. Ремонт муфты, замена подшипника шкива в компрессоре кондиционера.Читайте также: