Ремонт масляного насоса 1211a039 митсубиси аутлендер
Друзья, эта ситуация, это самый настоящий хардкор, трэш и угар. Наверняка, это одна из самых суровых историй в нашей практике. 18+, никак иначе! 🙂 Началось все с телефонного звонка в наше СТО Митсубиси постоянного клиента, который поведал такую историю. У его знакомых имелся Mitsubishi Outlander XL V6 3.0, автомобиль куплен новым в салоне, обслуживался исключительно у официальных дилеров, пробег почти 54000 км. Всё с автомобилем было чудесно, пока одним прекрасным днем из выхлопной трубы не пошел сизый дым. Хозяева удивились, и отогнали машину в сервис, где она обслуживалась всё это время. Там сказали, что внутри двигателя очень много грязи и отложений, и нужно ДВС полностью разбирать, всё вымывать, и разбираться дальше. Напоминаю, всё это при пробеге 54000 км. и якобы, своевременном и правильном обслуживании! Я был очень удивлен услышанным, ситуация нестандартная. Сначала показалось, что ребятам навязывают лишние работы, необходимости в которых нет. Ведь как так может быть, что через 54000 км. двигатель нужно вскрывать, и что там за грязь такая, которую нельзя вымыть антишламовыми присадками?
Договорились, что автомобиль привезут к нам, естественно уже на эвакуаторе, поскольку двигатель частично разобран. Изначально, мы должны были проверить, что же там произошло, и действительно ли нужно разбирать двигатель полностью. Также, необходимо было провести диагностику двигателя, и установить причину появления дыма из глушителя. Сразу было понятно, судя по симптомам, что масло начало попадать в камеры сгорания, но как и почему? Предстояло разобраться. Но когда автомобиль привезли к нам и мы сняли первую клапанную крышку, увиденное повергло в шок! Я затрудняюсь это всё описать, тут лучше один раз увидеть, так что, смотрите сами.
Результаты вскрытия клапанной крышки в Mitsubishi Outlander XL V6
Клапанная крышка – шокирующее количество отложений! Отверстие свечного колодца в клапанной крышке. Клапанный механизм, хоть его там и сложно рассмотреть из-за отложений. Рокер крупным планом.
В этот момент стало понятно, почему сотрудники официального сервиса сказали, что двигатель нужно полностью разобрать. Но появилось определенное количество новых вопросов. Основной вопрос звучал достаточно просто: в чем причина этих событий? Тут вариантов несколько, или масло в двигателе не менялось достаточно долго, и присадки начали выпадать в твердый осадок, или залито масло ну уж очень сомнительного качества. При всём этом, есть документы, подтверждающие своевременную замену масла на официальном сервисе. Не будем разбираться в причинах дальше, думаю, всем и так уже всё понятно. Я бы подал иск в суд и разбирался до конца, но владельцы автомобиля приняли другое решение — приводить все в порядок своими средствами. Перед нами была поставлена задача разбирать двигатель дальше, и проводить полную дефектовку деталей. При дальнейшей разборке, мы не переставая продолжали удивляться. Смотрите фотографии и читайте подписи к ним.
Продолжаем разбирать двигатель
После полной разборки двигателя и очистки деталей от грязи (было очень сложно и долго), мы приступили к измерениям. К счастью, детали практически не имели износа! Коленвал, коренные и шатунные вкладыши, распределительные валы, механизм ГРМ и даже поршни с блоком цилиндров – всё укладывалось в допуски по износу, и еще имело очень достойный ресурс! Единственное, что мы решили заменить, это поршневые кольца, и конечно, полный комплект прокладок и уплотнителей двигателя. Решение о замене колец было вызвано износом маслосьемных колец и очень сильным их засорением шламом. Масло не могло возвращаться в картер из-за грязи в дренажных отверстиях, и начинало сгорать в цилиндрах.
Детали двигателя перед сборкой
Блок двигателя после мойки. Теперь начинается обратная сборка. Масляный насос и части поддона после мойки. Часть лаковых отложений смыть не удалось, они буквально впитались в структуру металла. ГБЦ после мойки. Чистый клапанный механизм. На рокерах также остались частицы лака, которые отмыть не удалось, но их крайне мало. После очистки поршни стали как новые! В процессе сборки двигателя были установлены новые поршневые кольца. Установка коленвала в блок двигателя.
Двигатель был успешно собран и обкатан. После ремонта он работал без нареканий, правда, у нас не было возможности наблюдать за ним долго – автомобиль был продан. Но, помнить этот случай мы будем долго, это несомненно. А выводы из этой истории каждый сделает для себя сам.
Подписывайтесь на наши обновления, чтобы не пропустить всё самое интересное 😉
Так же предлагаем: Гильзовка от 2500р за цилинд, Расточка от 1800р, Ремонт постели коленвала от 8000р
| Наименование | Ремонтный размер | Номер по производителю | OEM | Фото | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| Вкладыши коренные на двигатель Митсубиси 4B12 | STD | EMB0905 | M906ASTD / 1052B338 / 1052B348 / 1052B339 / 1052A539 / 1052B344 / 1052A540 / 1052B345 / 1052B346 / 1052B347 / 1052B340 / 1052B341 / 1052B342 / 1052A542 / 1052B343 / 1052A541 / 1052A535 / 1052A536 / 1052A537 / 1052A538 | | В наличии, заказать звонок! |
| Вкладыши коренные (ремонтные) на двигатель Митсубиси 4B12 | 0.25 | EMB0905025 | M906A025 / 1052B338 / 1052B348 / 1052B339 / 1052A539 / 1052B344 / 1052A540 / 1052B345 / 1052B346 / 1052B347 / 1052B340 / 1052B341 / 1052B342 / 1052A542 / 1052B343 / 1052A541 / 1052A535 / 1052A536 / 1052A537 / 1052A538 | | В наличии, заказать звонок! |
| Вкладыши коренные (ремонтные) на двигатель Митсубиси 4B12 | 0.50 | EMB0905050 | M906A025 / 1052B338 / 1052B348 / 1052B339 / 1052A539 / 1052B344 / 1052A540 / 1052B345 / 1052B346 / 1052B347 / 1052B340 / 1052B341 / 1052B342 / 1052A542 / 1052B343 / 1052A541 / 1052A535 / 1052A536 / 1052A537 / 1052A538 | | В наличии, заказать звонок! |
| Вкладыши коренные (ремонтные) на двигатель Митсубиси 4B12 | 0.75 | EMB0905075 | M906A025 / 1052B338 / 1052B348 / 1052B339 / 1052A539 / 1052B344 / 1052A540 / 1052B345 / 1052B346 / 1052B347 / 1052B340 / 1052B341 / 1052B342 / 1052A542 / 1052B343 / 1052A541 / 1052A535 / 1052A536 / 1052A537 / 1052A538 | | В наличии, заказать звонок! |
| Вкладыши шатунные на двигатель Митсубиси 4B12 | STD | ECB0905 | 1115A564 / 1115A149 / 1115A150 / 1115A151 / 4884911AB / 1115A565 / 1115A566 | | В наличии, заказать звонок! |
| Вкладыши шатунные (ремонтные) на двигатель Митсубиси 4B12 | 0.25 | ECB0905025 | 1115A564 / 1115A149 / 1115A150 / 1115A151 / 4884911AB / 1115A565 / 1115A566 | | В наличии, заказать звонок! |
| Вкладыши шатунные (ремонтные) на двигатель Митсубиси 4B12 | 0.50 | ECB0905050 | 1115A564 / 1115A149 / 1115A150 / 1115A151 / 4884911AB / 1115A565 / 1115A566 | | В наличии, заказать звонок! |
| Вкладыши шатунные (ремонтные) на двигатель Митсубиси 4B12 | 0.75 | ECB0905075 | 1115A564 / 1115A149 / 1115A150 / 1115A151 / 4884911AB / 1115A565 / 1115A566 | | В наличии, заказать звонок! |
| Вкладыши шатунные (ремонтные) на двигатель Митсубиси 4B12 | 1.00 | ECB0905100 | 1115A564 / 1115A149 / 1115A150 / 1115A151 / 4884911AB / 1115A565 / 1115A566 | | В наличии, заказать звонок! |
Так же предлагаем: Расточка коленвала от 2400р, Правка коленвала от 800р, Наплавка коленвала от 6000р
04884695AA / 04884695AB / 24355-25000 / 2435525000 / 1028A021
04884483AA / 04884483AB / 04884483AC / 1028A022 / 24355-25000 / 2435525000
| Наименование | Ремонтный размер | Номер по производителю | OEM | Фото | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| Насос масляный на двигатель Митсубиси 4B12 | STD | EOP0905 | 1211A039 | | В наличии, заказать звонок! |
| Цепь масляного насоса на двигатель Митсубиси 4B12 | STD | ECOP0905 | 4884869AB / MN183896 | | В наличии, заказать звонок! |
| Направляющая цепи масляного насоса на двигатель Митсубиси 4B12 | STD | - | 2447125000 / MN183897 | | В наличии, заказать звонок! |
| Шестерня масляного насоса на двигатель Митсубиси 4B12 | STD | EGOP0905 | MN183899 | | В наличии, заказать звонок! |
Так же предлагаем: Шлифовка от 800р, Замена Седла клапана от 800р, Ремонт постели распредвала от 6000р
Видео Mitsubishi Outlander замена ремня ГРМ и роликов (4G63), передних стоек амортизаторов (Мицубиси Аутлендер 01-07)
Mitsubishi Outlander Mark I общая информация (Мицубиси Аутлендер 2001-2007)
Продажа насоса масляного на Митсубиси Аутлендер. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Двигатель и детали Mitsubishi Outlander с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже насоса масляного на Митсубиси Аутлендер с авторазборов и автомагазинов: 117 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка насоса масляного на Mitsubishi Outlander с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Инжектор, Насос масляный Mitsubishi Outlander | Митсубиси Аутлендер 2012-2015, КПП автомат (АКПП) Данные по двигателю: .
В данном разделе представлен Цепь масляного насоса на MITSUBISHI OUTLANDER II . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Цепь масляного насоса от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Цепь масляного насоса для Митсубиши/митсубиси аутлендер 2 выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Цепь масляного насоса для MITSUBISHI OUTLANDER II с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
FEBI BILSTEIN 33688 Натяжное устройство цепи, привод масляного насоса
FEBI BILSTEIN 33642 Цепь, привод маслонасоса
Цепной привод Цепь замкнутая Размеры цепи привода распредвала G52H Количество звеньев цепи 46 Вес [кг] 0,2 Соблюдать сервисную информацию необходимое количество 1
SWAG 99 13 3754 Комплект цепи, привод масляного насоса
Читайте также: