Ремонт маслонасоса сузуки летс 2
Ребят, такая проблема. На карбюраторе minkui sdo есть шланчик подвода масла? И вообще подойдет ли этот карбюр на suzuki lets 2? И еще. Что это за шланг? Куда его подцеплять?
Подойдёт этот карбюратор на SUZUKI LETS 2 и NEW тоже а шланг подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил
Подойдёт этот карбюратор на SUZUKI LETS 2 и NEW тоже а шланг подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил
Ребят, у меня вот тоже вопрос minkui sdo.
На нем есть все шланчики, кроме подачи масла.
"подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил"
масло насос есть, но на карбюраторе нет отверстия для шланчика масла
Что делать помогите пожаааалуйста!:(
Ребят, у меня вот тоже вопрос minkui sdo.
На нем есть все шланчики, кроме подачи масла.
"подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил"
масло насос есть, но на карбюраторе нет отверстия для шланчика масла
Что делать помогите пожаааалуйста!:(
Это может говорить о том,что при данном карбюраторе шланг с маслонасоса присоединялся напрямую к впускному коллектору или использовалось предварительное смешивание.
Это может говорить о том,что при данном карбюраторе шланг с маслонасоса присоединялся напрямую к впускному коллектору или использовалось предварительное смешивание.
впускной коллектор это там где лепестковый клапан?
И как понять предварительное смешивание, где оно происходит?
Я просто посмотрел данную схему на фото, но так и не понял что и как
впускной коллектор это там где лепестковый клапан?
И как понять предварительное смешивание, где оно происходит?
Юрич, спасибо Вам!:) можете подсказать еще, в пропорциях сколько масла надо на 5 литров бензина?
И если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать?
Многое зависит от самого масла.
Если 2т масло то примерно 1/50 (как в пилах и триммерах), ну а сколько надо на определённое кол-во можно легко посчитать 10грамм на литр.
Многое зависит от самого масла.
Если 2т масло то примерно 1/50 (как в пилах и триммерах), ну а сколько надо на определённое кол-во можно легко посчитать 10грамм на литр.
То есть с обой мерную кружечку носить?
А если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать?
То есть с собой мерную кружечку носить?
А если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать?
Ну про кружечку каждый сам решает.
Поменять карбюратор, или сделать в этом отвод для масло-шланга.
(Ещё много ИЛИ каждый сам решает)
Ну про кружечку каждый сам решает.
Поменять карбюратор, или сделать в этом отвод для масло-шланга.
(Ещё много ИЛИ каждый сам решает)
а как его сделать? высверлить?
и в каком месте?
Надо запомнить что любые изменения конструкции Вы делаете на свой страх и риск.
1. Найти подающую трубочку (помечено красным)
2. Просверлить отверстие в карбюраторе или впускном коллекторе, или сделать проставку между карбюратором и патрубком и разместить трубку в ней (выбор за вами)
типа такого.
Набери в поисковик "Диагностика работы 2т двигателя по состоянию свечей зажигания" там всё ясно и понятно.
Уже несколько десятков лет популярным средством передвижения в городских условиях является скутер или мопед. Так называется легкий небольшой мотоцикл, которым легко управлять.
Это недорогое и стильное транспортное средство, доступное каждому, позволит сохранять мобильность в городских пробках и быстро добраться до места назначения.
Что такое скутер?
Одним из самых популярных транспортных средств во многих странах, особенно на юге, является скутер. Называют его еще мотороллером, мопедом или байком. Скутер имеет внешне сходство с мотоциклом, но немного меньше и легче него. Поэтому он более маневренный и удобный в управлении. Особенно популярны мотороллеры в городских условиях, где это двухколесное транспортное средство легко преодолеет пробки и не займет много места на любой парковке.
Владельцы современных качественных моделей скутеров признают, что они имеют некоторые недостатки. Например, их легко угнать. Кроме того, из-за своих маленьких размеров они тесноваты для двоих и имеют небольшую мощность. Но все же достоинств у этих транспортных средств больше:
- они стоят недорого и не требуют больших затрат при эксплуатации, поэтому доступны многим;
- легко получить права на скутер и научиться им управлять;
- скутеры довольно маневренны, поэтому им не страшны городские пробки;
- имеют современный дизайн;
- потребляют мало бензина;
- их легко припарковать;
- есть вместительный багажный отсек.
Этот скутер Suzuki PAWA FREE E1 позволил компании удачно стартовать в производстве мотовелосипедов. Они становились все более популярными, поэтому ассортимент моделей постоянно пополнялся, а их характеристики совершенствовались.
Все модели скутеров этой компании довольно популярны. Они имеют современное техническое оснащение, удобное управление и модный дизайн.
- Популярной в конце 20 века была модель Suzuki Sepia, модернизированая по самым современным требованиям. Она идеально подходит для условий города.
- Потом на смену пришли скутеры Suzuki Lets 2. Они впервые появились на рынке в 1996 году и имеют увеличенный объем двигателя.
- Популярными являются также макси-скутеры с красивым современным дизайном и маневренностью. Преимуществом этих моделей являются качественные дисковые тормоза.
- А для спортивных и азартных людей прекрасно подойдут спортивные байки с прочной рамой и комфортной системой амортизации.
- Совсем недавно была произведена небольшая партия Suzuki Address V125G. Это очень легкие маневренные скутеры, прекрасно приспособленные к условиям города. Их преимуществами является встроенная защита от угона.
Что собой представляет этот скутер?
Уже тогда скутер был стильным, удобным и популярным. А в 1999 году компания обновила дизайн. Теперь этот байк оснащен современной светотехникой и приобрел красивые обтекаемые формы. Кроме того, заметно улучшились его технические характеристики и ходовые качества.
Некоторые другие технические характеристики тоже были улучшены. Например, увеличен объем двигателя, уменьшен расход топлива, изменен дизайн. В результате получилось современное и удобное транспортное средство с такими характеристиками:
- двухтактный двигатель объемом 49 кубических сантиметров;
- двигатель одноцилиндровый с тягой 7,2 лошадиных силы;
- передние и задние тормоза — надежные барабанные;
- масса всего 66 кг;
- возможная скорость – 60-70 км/ч;
- расход топлива на 100 км около 2 литров.
Как выглядит скутер?
Спереди скутер защищает водителя от пыли и брызг грязи. Под сидением есть вместительное багажное отделение. А для габаритного груза можно использовать задний багажник. Приборная панель устроена просто. Все приборы имеют крупные шкалы и необходимые индикаторы.
Преимущества перед другими моделями
Эта японская компания давно выпускает мотоциклы и мопеды. Suzuki Lets 2 — это улучшенная современная модель. Этот скутер имеет много преимуществ:
- привлекательный дизайн с обтекаемым линиями;
- улучшена плавность хода;
- снижена шумность мотора;
- имеет широкие устойчивые колеса;
- широкое и удобное сидение с мягким покрытием;
- телескопическая передняя вилка позволяет легко управлять скутером на неровной дороге;
- большое, защищенное от пыли багажное отделение под сидением;
- простота управления и надежность делают его доступным каждому.
Управление и обслуживание
Технические характеристики Suzuki Let s 2 делают его популярным мотобайком вот уже много лет. Он легко слушается руля и прост в обслуживании. В этом скутере были устранены некоторые конструктивные недостатки двигателя, например, улучшена система смазки.
Это позволяет после установки коммутатора развивать скорость 70 км/ч. Обслуживание двигателя не вызывает сложностей. Важно только следить за приводом масляного насоса. Он пластмассовый, поэтому легко выходит из строя.
Это один из самых популярных байков. Им легко управлять, и он красив. Этот скутер считается идеальным средством передвижения одного человека по любому дорожному покрытию в городе. У него не такой шумный двигатель, как у других байков, и благодаря широким колесам он более устойчив.
Кроме того, специалисты отмечают небольшие недостатки передней вилки и невысокий дорожный просвет, из-за которого ездить можно только по асфальту.
Обзор скутера
Это недорогое и стильное транспортное средство, доступное каждому, позволит сохранять мобильность в городских пробках и быстро добраться до места назначения.
Этот скутер Suzuki PAWA FREE E1 позволил компании удачно стартовать в производстве мотовелосипедов. Они становились все более популярными, поэтому ассортимент моделей постоянно пополнялся, а их характеристики совершенствовались.
Все модели скутеров этой компании довольно популярны. Они имеют современное техническое оснащение, удобное управление и модный дизайн.
- Популярной в конце 20 века была модель Suzuki Sepia, модернизированая по самым современным требованиям. Она идеально подходит для условий города.
- Потом на смену пришли скутеры Suzuki Lets 2. Они впервые появились на рынке в 1996 году и имеют увеличенный объем двигателя.
- Популярными являются также макси-скутеры с красивым современным дизайном и маневренностью. Преимуществом этих моделей являются качественные дисковые тормоза.
- А для спортивных и азартных людей прекрасно подойдут спортивные байки с прочной рамой и комфортной системой амортизации.
- Совсем недавно была произведена небольшая партия Suzuki Address V125G. Это очень легкие маневренные скутеры, прекрасно приспособленные к условиям города. Их преимуществами является встроенная защита от угона.
Некоторые другие технические характеристики тоже были улучшены. Например, увеличен объем двигателя, уменьшен расход топлива, изменен дизайн. В результате получилось современное и удобное транспортное средство с такими характеристиками:
- двухтактный двигатель объемом 49 кубических сантиметров;
- двигатель одноцилиндровый с тягой 7,2 лошадиных силы;
- передние и задние тормоза — надежные барабанные;
- масса всего 66 кг;
- возможная скорость – 60-70 км/ч;
- расход топлива на 100 км около 2 литров.
Преимущества перед другими моделями
Эта японская компания давно выпускает мотоциклы и мопеды. Suzuki Lets 2 — это улучшенная современная модель. Этот скутер имеет много преимуществ:
- привлекательный дизайн с обтекаемым линиями;
- улучшена плавность хода;
- снижена шумность мотора;
- имеет широкие устойчивые колеса;
- широкое и удобное сидение с мягким покрытием;
- телескопическая передняя вилка позволяет легко управлять скутером на неровной дороге;
- большое, защищенное от пыли багажное отделение под сидением;
- простота управления и надежность делают его доступным каждому.
Это один из самых популярных байков. Им легко управлять, и он красив. Этот скутер считается идеальным средством передвижения одного человека по любому дорожному покрытию в городе. У него не такой шумный двигатель, как у других байков, и благодаря широким колесам он более устойчив.
Кроме того, специалисты отмечают небольшие недостатки передней вилки и невысокий дорожный просвет, из-за которого ездить можно только по асфальту.
Инструкцияпоэксплуатациимопедов
Напанелиприборов (рис.1) находятся:
Индикатор превышения скорости;
Индикатор указателя поворотов;
Индикатор наличия масла;
Стрелочный указатель топлива.
Крометого, напанели можетнаходитьсяиндикаторближнего идальнегосвета.
Панельприборовимеетподсветку,котораявключается взависимостиот модели призаведенномдвигателепереключателемна триположения: лвыключено╗,лподсветка╗, лсвет╗,или простопривключенномдвигателе (переключательотсутствует).
Спидометрподключенчерез тросикк переднемуколесу.
К ручками кнопкамуправления (рис.2) относятся:
1 и 2 — ручкизаднего ипереднеготормозов;
3 — переключательближнего-дальнегосвета;
4 — переключательуказателяповоротов;
5 — кнопкавключениясигнала;
6 — замокзажигания;
7 — кнопкавключениястартера.
Леваяручкаприводит вдействиетормоззаднегоколеса, аправая Цтормозпереднегоколеса. Крометого, кнопкастартерасрабатываеттолько принажатиилевой илиправой ручкитормоза приположенииключазажигания вположении лON╗.
Переключательближнего-дальнегосветауправляетсветом фары,котораявключается взависимостиот модели илипросто послезапускадвигателя,еслиотсутствуеттрехпозиционныйпереключательсвета (поправиламдорожногодвижениянеобходимовключатьфары даже вдневноевремя), иливключениемтрехпозиционногопереключателясвета вкрайнеелевоеположениепризаведенномдвигателе.Привключенномдальнемсвете напанелиприбороввключаетсяиндикатордальнегосвета.
Переключательуказателяповоротовимеет триположения:левыйповорот,правыйповорот инейтральноеположение.Чтобыперейти извключенногосостояния внейтральное,достаточнопростонажать накнопку.
Ручкаакселераторачерез тросикуправляет одновременновоздушнойзаслонкойкарбюратораи рычагомподачи маслав масляномнасосе,согласуяподачу маславсоответствиис расходомтоплива внужнойпропорции.
Замокзажигания
лOFF╗ -лвыключено╗,
лON╗ — лвключено╗
лLOCK╗- лзакрыто╗.
Вположение лON╗начинаетработать всеэлекрооборудованиеи кроме того,ключблокируетсяв замкезажигания отслучайноговыпадения.
Вположении лOFF╗электрооборудованиеотключается,глушитсядвигатель.
Вположении лLOCK╗защелкивается механическоепротивоугонноеустройство,блокирующееповорот руля.
В положении лOFF╗ и лLOCK╗ключвынимаетсяиз замказажигания.
Запускдвигателя иначалодвижения
| Запуститьдвигательможно двумяспособами: спомощьюстартера и спомощью кик-стартинга. В первомслучаенеобходимоповернутьключ в замкезажигания вположение лОN╗,нажать наодну изтормозныхручек,желательнолевую) инажать накнопкустартера.Вовторомслучаепоставитьмокик наподножку,повернутьключзажигания вположение лON╗,с помощью кик-стартингазапуститьдвигатель (рис.3). | рис. 3 |
Призапускедвигателянеобходимоучитывать,чтовращательныймомент отдвигателя кзаднемуколесупередаетсячерезвариатор иавтоматическоесцепление,котороевключаетсяпри большихоборотах. И,если по какой-топричиненачальныеоборотыдвигателяпри егозапускебудут велики,возникаетопасность самопроизвольногодвижениямокика. Вотпочемунеобходимоставитьмокик наподножку привторомспособезапуска. А впервомслучаепредусмотренаблокировкакнопкистартератормознойручкой.
| Чтобы снять мокик с подножки, необходимо, поддерживая левую ручку тормоза, толкнуть мокик слегка вперед (рис. 4). | рис. 4 |
| Дляначаладвижениянадо надетьшлем, сесть намокик (рис. 5) иначатьдвижение,плавноповышаяоборотыдвигателяручкойакселератора. | рис. 5 |
Техническаяэксплуатация
Откачествавоздушногофильтразависитдолговечностьпоршневойгруппы,поэтому,открутиввинты (рис. 6),снявпоролоновыйфильтр (рис. 7),принеобходимостипромыть вбензине ипоставить наместо.
Приэтомособеннотщательнопроверить,нет липорывов всамомфильтре и какплотноприлегаетфильтр насвоемпосадочномместе.Работапоршневойгруппы, атакжеподшипниковдвигателязависит отпоступлениямасла,смешиваемогос топливом вкарбюраторе.Загораниеиндикатораналичиемасла напанелиприборовуказывает нато, чтонеобходимодолить масловспециальныйбачок.
Крометого,необходимоконтролироватьсостояниерычага вмасляномнасосе (егорасположениетаково, чтовеликавероятностьзагрязнениядорожнойпылью,смешанной спарами масла,что приводитк залипаниюрычага врежимемаксимальнойподачи масла,а этоприводит кпереобогащениюмасломтопливнойсмеси, кплохомусгоранию,задымленностии другимнегативнымпоследствиям.
Наличиемасла вмасляномбаке еще неозначает, чтоспоступлениеммасла все впорядке. Еслипо какой-тотпричинеобразоваласьвоздушнаяили грязеваяпробка вшлангахподачи масла,то лубить╗поршневуюгруппу можнов считанныеминуты. Такаяопасностьвозникаетособенно придлительномпростоемокика.
Дляконтроля изаменытрансмиссионногомасла вредуктореимеютсясливная (рис. 8)и заливнаяпробки (рис. 9). Маслозаливаетсядо уровнязаливнойпробки.
Необходимотакжеследить завоздушнымшлангом,соединяющимкартерредуктора скорпусомвоздушногофильтра. Еслипо какой-топричинешлангвыскочил изкорпусавоздушногофильтра, тоестьопасностьпопадания вкартер пылиили воды.
Тормознаясистема
Задниетормозабарабанноготипавключаютсялевойтормознойручкой,регулируютсяспециальнойгайкой подпрофиль (рис. 10).
| рис. 10 | рис. 11 |
Поположениюэтой гайкиможно судитьо степениизносатормознойколодки.Кроме того,для удобствапредусмотренаблокировказаднеготормоза. Дляэтого нужнонажать левыйтормоз изаблокироватьего рычагом (рис.11)
| Передниетормозамогут бытьбарабанногоилидисковоготипа (рис. 12)Вовторомслучаепередачаусилия отправойтормознойручкиосуществляетсятормознойжидкостьючерезтормознойшланг.Контрольтормознойжидкостиосуществляетсячерезспециальноеокошко,доливать принеобходимости,открутивверхнююкрышку, апрокачкатормознойсистемыосуществляетсяаналогичнопрокачкетормознойсистемыавтомобиля. | рис. 12 |
КраткиетехническиехарактеристикимопедовпроизводстваЯпонии фирм Honda,Suzuki.
Практическивсе мопеды (99%)имеютдвухтактныйдвигатель,принудительноевоздушноеохлаждение,раздельнуюсистемусмазки, т.е.есть бак подбензин и бакпод масло -чистыйбензинподается вкарбюраторгдесмешиваетсяс маслом ипосле этогосмесьраспыляетсяв цилиндр.
Дозировкамаслаосуществляетсяавтоматическиспециальныммаслянымнасосом.Бензинрекомендуетсязаливать соктановымчислом нениже 93, маслоспециальноедвухтактноедлямототехники,лучшеимпортногопроизводства.Расход масланебольшой,емкостьбачка (этооколо одноголитра)хватаетпримерно на 150литровбензина.
Расходтоплива — 3литра/100 км.
Всесовременныемопедыоснащенывариатором (механизм,который поднагрузкойлиборасширяетсялибосужается темсамымизменяяпередаточноечисло). Приводот двигателяк вариаторуосуществляетсяременнойпередачей.
Зажигание- электронное.Всеэлектрооборудование- 12 V.
Тормоза-задниебарабанные,передниемогут бытькак дисковыетак ибарабанные.
Приэксплуатацииследуетособоевниманиеуделятькачествувоздушногофильтра, т.к.при егоизносечастицыфильтра идорожнаяпыльпопадает вкарбюратор,вызывая темсамымзасорениежиклеров, апыльработает какабразивмеждупоршнем ицилиндром,что приводитк ихповышенномуизносу.
2.Износцилиндро-поршневойгруппы (приправильнойэксплуатациимопед б/у безпробега поРоссии ходитдва года,после чегопадаетмощностьдвигателя итребуетсязамена ЦПГ).
НУ НАЧНУ СТОГО ,ЧТО КАК ТОЛЬКО Я СОЗРЕЛДЛЯ ПОКУПКИ СКУТЕРА,БЫЛО ЭТО 9 МАЯ 2010 ГОДАПОШЁЛ Я НА РЫНОК\.ЧТО НАХОДИТСЯ НА ост.СТД.СТРОИТЕЛЬ И ПОСМОТРЕВ ТАМ СКУТЕРА,СДЕЛАЛ ЗАМЕЧАНИЕ ПРОДАВЦУ,ЧТО БОЛЬНО МЕЛКОВАТЫ СИДУШКИ НА ЕГО СКУТЕРАХ.
В ОТВЕТ НА ЭТО ОН ПОЧЕСАЛ ВЗАТЫЛКЕ И СКАЗАВ ,ЧТО У НЕГО ЕСТЬ ЕЩЁ СКУТЕРА НА СТОЯНКЕ,ПОВЁЛ МЕНЯ ТУДА И ПОКАЗАЛ 2 СКУТЕРА,ЭТО БЫЛИ ХОНДАAF-30 И КРАСАВЕЦ SUZUKI LETS2 DX СЕРЕБРО. МОЖНО СКАЗАТЬ ,ЧТО ЭТО БЫЛА ЛЮБОВЬ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА.
А ПОСЛЕ ТОГО ,КАК ПРОДАВЕЦ ПРИКРЫЛ ВОЗДУХАН РУКОЙ,НАЖАЛ НА СТАРТЕР И СКУТЕР ЗАВЁЛСЯ,ПРИ ЭТОМ ОН СКАЗАЛ ,ЧТО СКУТЕР ПОСЛЕ ЗИМЫ ЕЩЁ НЕ ЗАВОДИЛСЯ ,Я РЕШИЛ,ЧТО ЭТОТ СКУТЕР ,МОЙ.
И НЕ СМОТРЯ НА ГРОМКИЙ ЗВУК РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ.Я ЕГО КУПИЛ ЗА 19 тыс.РУБ.
ДУМАЮ ОБЪЯСНЯТЬ ВО ЧТО ЭТОТ ЗВУК ВПОСЛЕДСТВИИ ВЫЛИЛСЯ,НЕ НУЖНО.
ВОТ ТАКИМ ОН БЫЛ.
НА МОМЕНТ КОГДА БЫЛИ СДЕЛАНЫ ЭТИ ФОТКИ,УЖЕ БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ-
ТРУБА,ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА,НАКЛЕЕНЫ НАКЛЕЙКИ,СПЕРЕДИ НА КЛЮВ И С ЗАДИ НА КРЫЛО В ВИДЕ ВОЛКОВ,ИЗГОТОВЛЕНЫ НОЖКИ ДЛЯ ВТОРОГО ПАССАЖИРА,НУ И СОБСТВЕННО МАКЕТ БУДУЩЕЙ СПИНКИ СИДЕНЬЯ.
ОСНОВНАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СПИНКИСИДЕНЬЯ И НОЖЕК ДЛЯ ВТОРОГО ПАССАЖИРАБЫЛА ВЗЯТА ЗДЕСЬ Кликай ВСЁ ОСТАЛЬНОЕЯ СДЕЛАЛ ПО СВОЕМУ.
ПОСЛЕ ЭТОГО БЫЛА ПРОИЗВЕДЕНА ПОКРАСКА ВСЕХ ЧЁРНЫХ И СЕРЫХ ЧАСТЕЙ ПЛАСТИКА,КРАСИЛ БАЛОНЧИКАМИ.
В ПОСЛЕДСТВИИ СККУТЕР ЕЩЁ ВИДОИЗМЕНЯЛСЯ,БЫЛА ДОРОБОТАНА СПИНКА СИДЕНЬЕ,А ИМЕННО,СШИТА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МЯГКАЯ ПОДУШЕЧКА.
ИЗГОТОВЛЕНЫ БОКОВЫЕ НОЖКИ.
ПОДСВЕТКА В УНИТАЗ.
БУТЫЛКОДЕРЖАТЕЛЬ,УЖ НЕ ЗНАЮ КАК ЭТОТ АКСЕССУАР НАЗЫВАЕТСЯ.
ЗАЩИТА КАРБА ОТ ГРЯЗИ,2-ОЙ ВАРИАНТ,ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ.
Ребят, такая проблема. На карбюраторе minkui sdo есть шланчик подвода масла? И вообще подойдет ли этот карбюр на suzuki lets 2? И еще. Что это за шланг? Куда его подцеплять?
Подойдёт этот карбюратор на SUZUKI LETS 2 и NEW тоже а шланг подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил
Подойдёт этот карбюратор на SUZUKI LETS 2 и NEW тоже а шланг подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил
Ребят, у меня вот тоже вопрос minkui sdo.
На нем есть все шланчики, кроме подачи масла.
"подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил"
масло насос есть, но на карбюраторе нет отверстия для шланчика масла
Что делать помогите пожаааалуйста!:(
Ребят, у меня вот тоже вопрос minkui sdo.
На нем есть все шланчики, кроме подачи масла.
"подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил"
масло насос есть, но на карбюраторе нет отверстия для шланчика масла
Что делать помогите пожаааалуйста!:(
Это может говорить о том,что при данном карбюраторе шланг с маслонасоса присоединялся напрямую к впускному коллектору или использовалось предварительное смешивание.
Это может говорить о том,что при данном карбюраторе шланг с маслонасоса присоединялся напрямую к впускному коллектору или использовалось предварительное смешивание.
впускной коллектор это там где лепестковый клапан?
И как понять предварительное смешивание, где оно происходит?
Я просто посмотрел данную схему на фото, но так и не понял что и как
впускной коллектор это там где лепестковый клапан?
И как понять предварительное смешивание, где оно происходит?
Юрич, спасибо Вам!:) можете подсказать еще, в пропорциях сколько масла надо на 5 литров бензина?
И если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать?
Многое зависит от самого масла.
Если 2т масло то примерно 1/50 (как в пилах и триммерах), ну а сколько надо на определённое кол-во можно легко посчитать 10грамм на литр.
Многое зависит от самого масла.
Если 2т масло то примерно 1/50 (как в пилах и триммерах), ну а сколько надо на определённое кол-во можно легко посчитать 10грамм на литр.
То есть с обой мерную кружечку носить?
А если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать?
То есть с собой мерную кружечку носить?
А если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать?
Ну про кружечку каждый сам решает.
Поменять карбюратор, или сделать в этом отвод для масло-шланга.
(Ещё много ИЛИ каждый сам решает)
Ну про кружечку каждый сам решает.
Поменять карбюратор, или сделать в этом отвод для масло-шланга.
(Ещё много ИЛИ каждый сам решает)
а как его сделать? высверлить?
и в каком месте?
Надо запомнить что любые изменения конструкции Вы делаете на свой страх и риск.
1. Найти подающую трубочку (помечено красным)
2. Просверлить отверстие в карбюраторе или впускном коллекторе, или сделать проставку между карбюратором и патрубком и разместить трубку в ней (выбор за вами)
типа такого.
Набери в поисковик "Диагностика работы 2т двигателя по состоянию свечей зажигания" там всё ясно и понятно.
"Мастерская Pit_Stop"─видео инструкции по ремонту мототехники:хитрости,подсказки и тонкости. Мастерская .
В данном видеоролике я покажу процесс полного восстановления SUZUKI Lets 2 с ремонтом двигателя и наведением .
Читайте также: