Ремонт кондиционера мазда 5
Ремонт кондиционера оперативно и по честной цене! Бесплатная диагностика кондиционера перед ремонтом! Мы предлагаем:
- замену вентилятора и компрессора кондиционера
- замену испарителя, муфты и шкива кондиционера
- замену радиатора кондиционера
Доверяйте ремонт кондиционера только профессионалам!
| РЕМОНТ КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЯ | |
|---|---|
| Диагностика кондиционера Mazda 5 | 800 руб. |
| Замена вентилятора кондиционера Mazda 5 | от 1600 руб. |
| Замена испарителя кондиционера Mazda 5 | от 1600 руб. |
| Замена компрессора кондиционера Mazda 5 | от 1600 руб. |
| Замена муфты компрессора кондиционера Mazda 5 | от 2400 руб. |
| Замена подшипника муфты компрессора кондиционера Mazda 5 | от 2400 руб. |
| Замена шкива компрессора кондиционера Mazda 5 | от 2400 руб. |
| Замена подшипника шкива компрессора кондиционера Mazda 5 | от 2400 руб. |
| Замена кронштейна кондиционера Mazda 5 | от 2000 руб. |
| Снятие/установка радиатора кондиционера Mazda 5 | от 1200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера Mazda 5 | от 2400 руб. |
| Замена ремня кондиционера Mazda 5 | от 800 руб. |
| Подтяжка ремня кондиционера Mazda 5 | от 400 руб. |
| Замена ресивера кондиционера Mazda 5 | от 800 руб. |
| Замена трубки кондиционера Mazda 5 | от 1600 руб. |
| Замена шлангов кондиционера автомобиляMazda 5 | от 1600 руб. |
| Замена уплотнительных колец компрессора кондиционера Mazda 5 | от 1600 руб. |
| Правка дренажного отверстия кондиционера Mazda 5 | от 1200 руб. |
| Ремонт проводки компрессора кондиционера Mazda 5 | от 1600 руб. |
| Заправка компрессора кондиционера Mazda 5 | от 1600 руб. |
Ремонт кондиционера автомобиля Mazda 5 — гарантия комфортных поездок
Заправка кондиционера
В нашем автосервисе заправка кондиционера обязательно включает в себя бесплатную диагностику системы! В кондиционер вашего авто мы заправим фреон только той марки, которая рекомендована автопроизводителем!
Ремонт кондиционера
Мы отремонтируем кондиционер, компрессор и трубки с гарантией! Обязательно проведём чистку кондиционера, а также его заправку или дозаправку.
Ремонт печки
Мы проводим ремонт моторчика и радиатора печки, замену вентилятора отопителя. На все работы и запчасти вы получите гарантию от автосервиса!
Ремонт автомобильных кондиционеров Mazda 5 в Москве: адреса техцентров
- поселение Новофёдоровское, квартал № 135, Торговая площадь, 12, стр. 1
Популярные организации
Свежие отзывы
Вадим о компании , 28 ноября 2021, 18:26
Хороший сервис, могут и машину починить, покрасить и запчасти заказать при желании. Дают гарантию 2 года!
Валерий о компании , 30 октября 2021, 15:35
Могу сказать этому сервису можно доверять!
Роман о компании , 22 октября 2021, 07:43
Автосервис г*вно. Будьте аккуратней!
Вопросы в категории ремонт кондиционера в Москве
Александр задает вопрос компании , 24 ноября 2021, 18:47
Добрый вечер. Второй раз не могу вытащить ключ из замка зажигания. Мне кажется, когда машина остывает-в салоне становится холодно, тросик от холода сжимается или не знаю как назвать. Машина Ауди а3 1997 года автомат. Думаю трос.
Маргарита задает вопрос компании , 14 ноября 2021, 07:26
Автомобиль ВАЗ 21043. Вчера нам при ДТП разбили задний левый фонарь и помяли заднее левое крыло. Возможно ли отремонтировать в Вашем автосервисе?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:14
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007г, лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:13
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007 г лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Ремонт кондиционера Мазда 5 в Москве: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Вчера заезжал на диагностику кондиционера в AMB-Сервис на Казакова, 35. Специалисты сделали диагностику и вынесли вердикт, что неисправен компрессор.
Новый для меня дороговат — от 16 до 24 т.р. Б/у дешевле, конечно, но тут как повезёт. Можно купить хлам.
И последний вариант — это ремонт родного. Возможно, повезёт и менять одну платину нужно или пусть даже муфту — стоит около 7 тыс руб. плюс работа.
Но и тут есть нюанс)) Замена муфты не гарантирует, что сам компрессор исправен. Короче, пока голова кругом.
Коллеги, есть ли у кого опыт ремонта компрессора? Может, питерские подскажут мастера? Было бы здорово! ))
Mazda 5 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 146 h. p., Front drive, Manual — dealership service
Comments 26
подскажите плис номер самого недорогого, но нормального аналога компрессора кондиционера
Подгоревшая с замкнутыми витками катушка убивает предохранитель – ремонт катушки проволочкой уже был, решение проблемы заменой.
Если звуки сработки каждый раз как получится, но какие-то признаки жизни у электромуфты есть — это джекпот (ключевое слово “зазор”).
Если вообще тишина и искр при замыкании нет и предохранитель целый точно где-то обрыв.
Катушка в обрыве проявляет себя только теплым воздухом вместо холодного.
Перед началом физического воздействия на объект нашей головной боли и дискомфорта любым удобным способом измеряем зазор между диском и шкивом компрессора (эту операцию в профилактических целях надо делать разок в 3-4 смены масла двигателя). Зазор более 0,4 мм должен заставить задуматься. Более 0,7 мм гарантированно приводит к уходу предохранителя внутри электромуфты, а после замены оного на проволочку через недолго она становится подгоревшая с замкнутыми витками и за новой в магазин.
На личном опыте проверено – 150000 пробега с активным юзаньем кондея зазор 0,8 затем лечение катушки проволочкой и минус одна регулировочная шайба в электромуфте возвращает зазор в 0,35 и в салоне похолодало.
Ну и напоследок для тех, кто захочет самостоятельно заменить-починить катушку электромуфты:
Регулировочные шайбы желательно не потерять и при сборке чтоб случайно поперёк не стали это будет сильно большой сюрприз.
Снять прижимной диск если легко не пошел без хитрого съёмника с резьбой на конце которая вкручивается вместо центрального болта, всякими там ножами отвертками стамесками, приведет к его деформации и вы станете счастливым обладателем автомобиля жалобно попискивающего при вЫключенном кондиционере.
И если первое стопорное кольцо шкива снять-поставить ещё как-то можно то второе которое держит катушку без съемника стопорных колец будет весьма проблематично.
Снимая шкив не забываем, что он вращается всегда вместе с двигателем и осевое усилие мы прилагаем к наружной обойме подшипника чтоб сдернуть внутреннюю и любое постукивание по шкиву в прогрессии приближает вас к повторной скорой встречи с ним.
И если ваш настрой ещё не угас перед началом попробуйте снять ремень и немного открутив компрессор от двигателя разъединить разъём катушки электромуфты если получиться можно продолжать, а нет ремень назад ставить не надо, кондиционер-то всё равно не работает.
… Только смелым
Покоряются моря!
Спасибо за подробную инструкцию! Я всё же пока не решился на самостоятельный ремонт. Нашёл мастера, который готов помочь разобраться с муфтой. Покажу ему вашу инструкцию, может поможет.
Сама пластина крутится, зазор не меряли. Возможно, и в этом причина. Система герметична, давление держит. Хочу заменить катушку, но не можем определиться с номером. Вроде как два вида их и какой мой хз. Если не получится, то придётся делать вариант с проволочкой.
Смысл работы какой: Блок управления дает команду включить муфту, питание проходит через предохранитель Mag в правом торце торпедо, потом через датчик давления (если давления нет-цепи нет), потом через термопредохранитель попадает в муфту. И прижимает ее. Начинает крутиться шкив компрессора и фреон пошел.
Я приехал к заправщику, что не работало я не знал. Он закачал фреон+масло и сказал что прижимная пластина не прижимает шкив из за электромуфты. Я удалил в муфте предохранитель, пропаял и она заработала, однако сама прижимная пластина оказалась кривая… Кондиционер работает, но чиркает поастина.
Если пластина прижимается то электромуфта работает. Ведь именно она и прижимает пластину) Либо мало фреона, либо что то внутри компресора Если бы фреона совсем нет-то дачик давления фреона не давал бы включить муфту. Прижимная пластина точно крутится?
Мастер сказал, что всё прижимается и крутится. Но на самом деле, действительно, проблема может быть в самой пластине. То есть она прижимается, но неплотно. Там какая-то выработка что ли. Если дело в пластине, то это самый дешёвый вариант.
Когда включашь кондиционер что происходит?
Лампочка загорается, пластина прижимается, крутится, но трубка температуру не меняет. Правда, фриона в системе нет, всё это на стенде проверяли.
Чтобы выяснить, что именно не работает, нужно снимать компрессор или это каким-то оборудованием проверяется, или видно визуально?
Хотя визуально вряд ли определишь тот же термопредохранитель сгорел или неисправность самого компрессора.
"но трубка температуру не меняет. Правда, фриона в системе нет"
Действительно странно!
Хладагента нет, а не работает — компрессор!
1. Сначала нужно выяснить что именно не работает.
2. Муфту отремонтировать не проблема, и это не дорого. (Сгорает термопредохранитель)
Кондиционер-Климат-Контроль ⇐ MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер
Модераторы: LeskovIG, BMV
Чёт кондей не включается после зимы :sad:
MPV 4WD 2.5 2000г
японец
MAZDA MPV 4WD 2.5 170Л 2000г
какова сдутия. я его иногда включал случайно, а что ,, фрион ушёл??
MAZDA MPV 4WD 2.5 170Л 2000г
Трубку коррозия сожрала и плохо , фрион тю-тю улетучился! :sad:
MPV 4WD 2.5 2000
MAZDA MPV 4WD 2.5 170Л 2000г
На компрессоре кондея есть сальник какой-то хитрый (что-то с графитом связано, но могу ошибаться), так вот чтобы он нормально держал давление фреона его (компрессор) надо не менее раз в месяц включать хотя-бы на 5 мин. Иначе фреон за зиму улетучивается.
А я слышал что в кондее стоит защита и при ниже -5 он не включится, во всяком случае у меня в холода бывало включал случайно кондей но обороты при этом не увеличивались а теперь по тепле включаю обороты подымаются до 850-900 :-k
MAZDA MPV 4WD 2.5 170Л 2000г
Не знаю как там с защитой, но этой зимой нормально включал раз в неделю без проблем. А вот такая ситуёвина как у тебя была у мя на предыдущей машинке - тож на холоде не включался и я думал што так и надо. Но! пришло тепло и кондей стал как то странно работать - утром(пока прохладно) не работает, но стоит проехать чутка, или прогреть подкапотное пространство - включался. Когда машинку продавал - покупец проверил кондей и грит "нилуя он не правильно работает то есть то нет - двигайся в цене за нерабочий кондей". Я заехал к знакомым холодильщикам с проблемой. Они плюнули в систему чутка фреона, давление поднялося до нормы и кондей стал включаться всегда. Во как бывает.
Читайте также: