Ремонт кардана ниссан патрол
Ремонт шлицевых соединений карданных валов Ниссан Патрол в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург. У нас производится добросовестная замена шлицевого соединения переднего и заднего карданного вала Nissan Patrol без очередей и по адекватной цене
Проблемы с износом шлицевого соединения карданных валов являются очень распространенными. На их наличие указывают: самопроизвольные и неконтролируемые колебания руля при старте; вибрация по всему кузову автомобиля; стуки при торможении и разгоне. Ремонт шлицевого производится преимущественно способом замены старого на новое. Этот способ очень распространен в мастерских по ремонту карданов. Самое главное преимущество этого способа в том, что при таком ремонте устанавливается новая заводская деталь, которая прошла все необходимые проверки у завода производителя.
Ремонт шлицевого соединения кардана Nissan Patrol
| Ремонт шлицевого соединения кардана Ниссан Патрол в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург. В короткий срок и с высоким качеством произведем замену шлицевых соединений передних и задних карданов для Nissan Patrol |
Мы предлагаем всем клиентам доступные цены и оперативные работы. У нас имеются первоклассные специалисты и все необходимое для этого оборудование В среднем работы займут четыре часа. Наши лучшие мастера дают гарантию на отремонтированные механизмы. Подробную консультацию можно получить по номеру телефона или же в автосервисе компании. Наша компания осуществляет полный спектр работ с карданными валами, крестовинами, опорами и шлицевыми соединениями. График работы указан в разделе контакты.
У меня на Шкоде Фабия вибрация и глухой стук спереди. Поменял внутрений левый шрус и результат нулевой, когда собрал новый узел, весь привод проверил - всё отлично. Может всё таки правый внутрений шрус вибрирует и стучит? Мне приятель сказал на нисане с крестовиной карданного вала пока без особых проблем ))
Не знаю зачем смотрю это но это расходников меняю целиком, но мне нравится?, умный мужик кстати, удачи спасибо. Постоянные проблемы с крестовиной карданного вала уже достали >)
Спасибо за видео. Очень помогло. Прижимную шайбу сбивал после того как срезал наружную обойму подшипника, втулку которая на шлицах нагрел и сбил, упором для неё была прижимная шайба. Вал проще вынимать с подушкой двигателя, в ПЕЖО 307 вся конструкция вынимается в низ. Приобретён только подшипник) Работа заняла 4 часа.
У моего приятеля на PATROL с крестовиной карданного вала пока проблем еще не было ) Была проблема стука при трогании и переключении передач. Смазывал шлицевую кардана, менял крестовины, редуктор, но ничего не помогало. Случайно нашел причину. Открутилась гайка, где подвесной подшипник. Она контроуется, но после каждой замены подвесного, нужно ставить новую гайку, видать кто-то поставил старую, цена вопроса новая гайка за 5 грн., Ну и замена средней крестовины, так как без снятия крестовины не добраться до этой гайки на подвесном подшипнике (опоре кардана)
поставил новий насос і новую рулевую (реставрация) других нет (крайслер гранд вояжер 3.8 бензин) АТФ кастрол ДЕХ 2. пока мотор холодний всьо ОК нагреваетса в робочую температуру наченает вить насос. не подскажете в чем проблема?
Мне друг сказал и без крестовины карданного вала на nissan ПАТРОЛЕ полно чего сломалось… . а не машина
Неплохо, если более обстоятельно по крестовине карданного вала на ПАТРОЛЕ рассказал бы >) Надо фланец редуктора покачать вверх вниз, и это и есть люфт редуктора. А то что вы показали- это люфт в зацеплении шестерен, люфт в шлицах полуосей. Причем нормальный, в допуске.
Для очень умных объясняю, во первых жать на газ когда в дерьмо заехал, много ума не надо, раньше горе водители тоже сжигали сцепление за раз, а задний привод на хонде срв первого поколения, подключается точно так же, т.е муфта это тоже сцепление, только принцип включения другой,- гидравлика+механика - а фрикционные диски присутствуют и если какой-нибудь чудо водитель её сжег, то это его проблема, хотя должна стоять защита от перегрева, т.е от дураков. Следите за уровнем всех жидкостей в авто и вовремя их меняйте, и прежде чем говорить, подумайте а почему у меня не работает, причина всегда найдется. А технология этого привода для 2000г действительно удобная. Кстати на тойота рав4 первого поколения идея такая-же, но только постоянный задок, а перед подключается автоматом при пробуксовке, и есть то, что нет у хонда, это блокировка, те нажал кнопку в салоне и блокировка дифференциала, те 4х4. Вот только бывает очень много моделей с разными двигателями,куз овами, комплектациями, и возможностями, и в разных странах собирались. Вот как раз вашей машине не повезло, её собирал игиловец из ирака или еще кто, или просто японец уснул на конвеере.
| Название услуги | Цена |
| Замена раздатки | от 3000 руб. |
| Ремонт кардана | от 2000 руб. |
| Замена карданного вала | от 1500 руб. |
| Ремонт раздатки | от 4000 руб. |
| Замена крестовины | от 3200 руб. |
| Замена шпилек | от 900 руб. |
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт карданного вала Nissan Patrol - Где сделать
Услуги по ремонту карданов на Nissan Patrol в Воронеже. Ремонтируем карданы для автомобилей Nissan Patrol пятого поколения (Y61, 1997—2010) и Nissan Patrol шестого поколения (Y62, с 2010 года).
Замена шлицевой на кардане Nissan Patrol
Замена шлицевого соединения и балансировка кардана Nissan Patrol.
Комплексный ремонт кардана Nissan Patrol
Была произведена замена шлицевой пары, замена крестовины и итоговая балансировка кардана.
Стоимость работ по ремонту карданов на Nissan Patrol
Цены указаны без учета скидок. Возможно получить скидку на работы после бесплатной диагностики кардана и выполнении более 1 работы.
| Услуга | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Диагностика карданного вала | Бесплатно |
| Балансировка 2-х опорного карданного вала | 3000 |
| Балансировка 3-х опорного карданного вала | 3000 |
| Балансировка 4-х опорного карданного вала | 4000 |
| Восстановление б/у крестовины | 1000 |
| Восстановление неподвижной шлицевой пары | 1000 |
| Восстановление посадочных мест крестовины (ушей) | 1000 |
| Восстановление присоединительных поверхностей фланца карданного вала | 1000 |
| Восстановление посадочной поверхности под подшипник промежуточной опоры | 1000-2500 |
| Доставка до транспортной компании | 1000 |
| Замена вилки в трубу | 3000 |
| Замена крестовины кернением | 2500 |
| Замена крестовины с переделкой посадочных мест под стопорные кольца | 3000 |
| Замена крестовины со стопорными кольцами | 1500 |
| Замена неподвижной шлицевой пары | 4000 |
| Замена подвижной шлицевой пары | 4000 |
| Замена промежуточной опоры (подвесного подшипника) | 1500 |
| Замена пыльника ШРУСа карданного вала | 1500 |
| Замена трубы карданного вала | 4000 |
| Замена фланца карданного вала | 500-2500 |
| Замена ШРУСа карданного вала | от 1000 |
| Перепрессовка подшипника в промежуточной опоре | 1000 |
| Покраска карданного вала | 500 |
| Рихтовка (правка) трубы карданного вала | от 500 |
| Снятие-постановка карданного вала | 1500-2500 |
| Технологическая мойка карданного вала | 200 |
| Удлинение карданного вала с полной заменой трубы | 5000 |
| Удлинение карданного вала с разрезанием и изготовлением втулки-вставки | 4000 |
| Укорачивание карданного вала | 3000 |
| Изготовление нового карданного вала | договорная |
Почему мы?
Бесплатная диагностика неисправности кардана.
Среднее время на сложный ремонт 2-3 часа.
Гарантия на работы и запасные части до 6 месяцев.
Возможна оплата пластиковой картой Сбербанка или другого банка.
Контролировать ремонт из клиентской зоны по видеонаблюдению.
Читайте также: