Ремонт ходовой ниссан патрол

Обновлено: 22.04.2025

Цены на ремонт подвески Ниссан Патрол Y62, Y61 (Nissan Patrol)

Ремонт подвески Ниссан Патрол чаще всего вызван тяжелой эксплуатацией автомобиля на offroad. Каких либо слабых мест в подвеске нет, но владельцы часто производят лифт подвески Ниссан Патрол. Увеличивают клиренс автомобиля с помощью проставок или пружин с увеличенным количеством витков. Мастера многофункционального автосервиса LFA производят увеличение дорожного просвета любых автомобилей.

Почему стоит обратиться за ремонтом в LFA ?

Автосервисом DDCAR оказываются услуги по ремонту подвески Ниссан Патрол. При выполнении работ мы придерживаемся западных стандартов, применяем новые алгоритмы поиска неисправностей и современное диагностическое оборудование. Мастера проходят специальную подготовку и в совершенстве знают устройство, принцип работы и особенности ходовой автомобиля. На все выполненные работы и установленные комплектующие мы предоставляем гарантию 6 месяцев.

После ремонта ходовой части в нашем автосервисе сохраняется гарантия производителя. Все операции выполняются быстро, поэтому клиенты могут сэкономить время. Для предварительного расчета стоимости предоставляемых услуг на сайте предусмотрен калькулятор.

Crab Car оказывает профессиональные услуги по ремонту Patrol, а также диагностике и техническому обслуживанию автомобилейвсего модельного ряда производителя Nissan.

• Капитальный ремонт двигателя
• от 60100 руб.
• Ремонт блока цилиндров
• от 16100 руб.
• Ремонт дизельных двигателей
• от 80100 руб.
• Ремонт ГБЦ
• от 8100 руб.
• Ремонт ГРМ
• от 33580 руб.
• Замена распределительного вала
• от 8100 руб.
• Снятие и установка двигателя
• от 32500 руб.
• Замер компрессии двигателя
• от 3600 руб.
• Замена двигателя
• от 50100 руб.
• Замена масляного фильтра
• от 1000 руб.
• Замена опоры двигателя
• от 2100 руб.
• Замена прокладки картера
• от 1600 руб.
• Замена прокладки клапанной крышки
• от 1900 руб.
• Замена прокладки коллектора
• от 1900 руб.
• Замена прокладки выпускного коллектора
• от 3100 руб.
• Замена воздушного фильтра
• от 250 руб.
• Замена масла в двигателе
• от 1000 руб.

• Ремонт ABS
• от 1300 руб.
• Ремонт AirBag
• от 700 руб.
• Ремонт электрики двигателя
• от 1300 руб.
• Ремонт генератора
• от 3100 руб.
• Ремонт стартера
• от 3100 руб.
• Ремонт стеклоочистителя
• от 1100 руб.
• Установка дополнительного оборудования
• от 3100 руб.
• Замена ламп
• от 250 руб.
• Замена генератора
• от 3100 руб.

• Ремонт рулевой рейки
• от 8100 руб.
• Замена насоса гидроусилителя руля (ГУР)
• от 3100 руб.
• Ремонт гидроусилителя руля
• от 8100 руб.
• Замена рулевого карданчика
• от 2260 руб.
• Замена масла ГУР
• от 1300 руб.
• Замена ремня гидроусилителя руля (ГУР)
• от 1700 руб.
• Замена рулевой рейки
• от 7600 руб.
• Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР)
• от 1300 руб.
• Ремонт насоса ГУР
• от 8100 руб.

• Обслуживание
• от 8208 руб.
• Плановое ТО
• от 9013 руб.
• Замена масла в дифференциале
• от 700 руб.
• Замена масла в гидроусилителе руля
• от 1300 руб.
• Замена масла в редукторе моста
• от 700 руб.
• Замена тормозной жидкости
• от 1300 руб.
• Замена фильтров
• от 250 руб.

• Ремонт АКПП
• от 18100 руб.
• Ремонт МКПП
• от 15100 руб.
• Ремонт привода
• от 2600 руб.
• Ремонт сцепления
• от 12100 руб.
• Мосты, редукторы, РКПП
• от 700 руб.
• Ремонт гидротрансформатора
• от 18100 руб.
• Переборка коробки передач
• от 18100 руб.
• Ремонт гидроблока
• от 3100 руб.

• Ремонт замка двери
• от 1600 руб.
• Замена автостекол
• от 3600 руб.

• Промывка инжектора
• от 1900 руб.
• Ремонт ТНВД
• от 6100 руб.
• Ремонт бензобака
• от 5100 руб.
• Замена бензонасоса
• от 2600 руб.
• Замена фильтра бензонасоса
• от 3100 руб.
• Замена регулятора давления топлива
• от 1300 руб.
• Замена топливного фильтра
• от 2100 руб.
• Замена топливного насоса
• от 6100 руб.
• Промывка форсунок инжектора
• от 1900 руб.
• Замена топливных форсунок
• от 8100 руб.

• Ремонт глушителя
• от 2600 руб.
• Замена глушителя
• от 1600 руб.
• Замена гофры
• от 4600 руб.
• Замена катализатора
• от 2600 руб.
• Замена приемной трубы
• от 1600 руб.
• Замена прокладки приемной трубы
• от 1800 руб.
• Замена резонатора
• от 1000 руб.
• Замена выпускного коллектора
• от 2100 руб.

• Диагностика кондиционера
• от 1100 руб.
• Ремонт трубки кондиционера
• от 3100 руб.
• Замена компрессора
• от 3100 руб.
• Заправка кондиционера
• от 1900 руб.
• Ремонт радиатора кондиционера
• от 3100 руб.

Не нашли интересующую
Вас услугу?

Оставьте заявку на звонок и наш технический специалист свяжется с вами

Ремонт Patrol – точная диагностика и эффективность действий

Обращаясь к нам, вы гарантированно получаете квалифицированный индивидуальный подход от экспертов, профессиональных механиков и квалифицированных менеджеров, которые всегда учитывают функциональные особенности транспортного средства, характеристики, проводят оперативную диагностику и предлагают лучшие условия обслуживания Ниссан Патрол.

Почему ремонт Ниссан Патрол в CrabCar?

Компания CrabCar – это команда профессионалов, высокое качество услуг и разумные цены. Широкий спектр предоставляемых услуг от сложного ремонта до сезонного обслуживания NissanPatrol. Выполняем, как плановый, так и форс-мажорный ремонт Патрол: трансмиссии и двигателя, меняем технические жидкости, фильтры, масла, свечи зажигания.

В процессе работы используем только современное многофункциональное оборудование и профессиональный инструмент.

Мы уважаем и ценим каждого нашего клиента и ведем исключительно прозрачную ценовую политику, осуществляя только запланированный ремонт NissanPatrolбез навязывания дополнительного сервиса. Стоимость услуг в нашем центре зафиксирована и известна каждому обратившемуся. На стадии знакомства, мастер в обязательном порядке проводит диагностику автомобиля и оглашает примерный порядок работ и их стоимость. Каждая процедура в обязательном порядке согласуется с заказчиком, равно как и предлагаемые к замене комплектующие. Оплата в нашей компании происходит только после окончания выполнения работы.

На автомобилях с усилителем рулевого управления снимите пополнительный бачок с жидкостью 1 (рис. 5.2).

Рис. 5.3. Расположение болта (1) крепления блока предохранителей (2) и гаек (3) крепления амортизационной стойки со стороны водителя

Рис. 5.4. Крепление тормозного шланга (2) в кронштейне (1) и расположение гаек и болтов (3) крепления кронштейна амортизационной стойки

С помощью специального приспособления 09940—71430 сожмите пружину, чтобы она отошла от верхней части стойки (рис. 5.5). При использовании специального приспособления для сжатия пружин витки пружины необходимо надежно захватывать, пружину сжимать с противоположных сторон.

Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

Закрепите амортизационную стойку в тисках с мягкими губками. Чтобы не повредить стойку, не затягивайте тиски очень сильно. Выверните центральную гайку 1 (рис. 5.6) крепления штока амортизатора.

Рис. 5.7. Амортизационная стойка передней подвески: 1 — внутренняя опора амортизационной стойки; 2 — крепление амортизационной стойки; 3 — седло крепления амортизационной стойки; 4 — седло подшипника стойки; 5 — подшипник амортизационной стойки; 6 — верхнее седло пружины; 7 — седло пружины; 8 — буфер

Снимите седло 7 пружины. Проверьте состояние резинового гнезда пружины на отсутствие расслоения и затвердевания; при необходимости, замените его.

При установке необходимо использовать на одной оси автомобиля пружины с одинаковыми техническими характеристиками (с одинаковой по цвету маркировкой).

Осмотрите корпус и шток амортизатора. На корпусе не должно быть механических повреждений, на штоке — следов коррозии. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток на полный ход, а также вверх и вниз на длину 50—100 мм. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается рывками или есть механические повреждения, амортизатор надо заменить.

Проверьте отсутствие утечек амортизаторной жидкости. Допускаются небольшое подтекание масла при сохранении нормальной работоспособности амортизатора. Если пятно жидкости, вытекшей из амортизатора, распространяется только до нижней опоры пружины, это нормально. При незначительном подтекании жидкости из амортизатора смазывается уплотнительное кольцо штока амортизатора, что увеличивает срок его службы.

Выдвиньте шток амортизатора на всю длину и установите на него резиновый буфер. Установите цилиндрическую пружину, чтобы ее нижний конец расположился в выемке в нижней части гнезда пружины.

Установите седло пружины, верхнее седло пружины, подшипник амортизационной стойки, седло подшипника, седло крепления амортизационной стойки, крепление амортизационной стойки и внутреннюю опору.

Рис. 5.8. При установке пружины конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки (1) и концы пружины должны правильно располагаться в выемках гнезд пружины (2)

Проверьте правильность установки пружины (рис. 5.8). Концы пружины расположите в выемках гнезд пружины. Конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки.

Из-под крыла установите стойку на место и вставьте шпильки верхнего крепления стойки в отверстия в кузове. От руки наверните гайки верхнего крепления стойки. Установку стойки передней подвески желательно проводить с помощником, так как она тяжелая и громоздкая.

Соедините нижнюю часть стойки с поворотным кулаком и вставьте 2 болта, наверните гайки и затяните их моментом 70—90 Н·м.

Рис. 5.9. Место зачеканки (1) гайки (2) и шайбы (3) крепления вала привода к ступице переднего колеса

Зафиксируйте ступицу переднего колеса нажатием на педаль тормоза, отогните буртик 1 (рис. 5.9) и отверните гайку 2 крепления вала привода к ступице переднего колеса. Снимите шайбу 3.

Рис. 5.10. Расположение шплинта (1), корончатой гайки (2) и использование съемника КМ 507—В для выдавливания цапфы шарового шарнира из поворотного кулака

Выверните фиксирующий болт 1 (рис. 5.11) и снимите рычаг 2 с шаровым пальцем с поворотного кулака в сборе.

Рис. 5.12. Расположение болтов (1) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку (2)

Выверните болты 1 (рис. 5.12) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку, отделите поворотный кулак в сборе от вала привода и снимите его с автомобиля.

Рис. 5.14. Использование съемника DW 0340—010 (1) для снятия ступицы с поворотного кулака и расположение распорной втулки (2) подшипника и тормозного диска (3)

Рис. 5.15. Использование съемника DW 0340—010 (1) и держателя опорной пластины подшипника дифференциала DW 220—020А—04 для снятия подшипника колеса со ступицы

Съемником DW 220—020А—01 1 (рис. 5.15) и держателем опорной пластины подшипника дифференциала DW 220—020А—04 снимите подшипник колеса со ступицы.

Рис. 5.20. Использование съемника DW 034—010 (1) ступицы переднего колеса и инструмента DW 034—020 для установки внутреннего кольца переднего подшипника

Используя съемник DW 034—010 1 (рис. 5.20) ступицы переднего колеса и инструмент для установки кольца переднего подшипника DW 034—020, установите внутреннее кольцо подшипника.

Рис. 5.21. Использование съемника DW 034—010 (1) ступицы переднего колеса и инструмента DW 034—020 для установки внешнего кольца переднего подшипника

Используя съемник DW 034—010 1 (рис. 5.21) ступицы переднего колеса и инструмент DW 034—020, установите внешнее кольцо подшипника.

Рис. 5.23. Установка тормозного диска (1) и ступицы (2) и использование съемника передней ступицы DW 034—010 (3) и инструмента DW 034—030 для запрессовки подшипника в ступицу колеса

- используя съемник передней ступицы DW 034—010 3 и инструмент DW 034—030, запрессуйте подшипник в ступицу колеса;

Рис. 5.25. Использование съемника передней ступицы DW 034—010 (1) и инструмента DW 034—030 для запрессовки внутреннего подшипника в ступицу колеса

- используя съемник передней ступицы DW 034—010 1 (рис. 5.25) и инструмент DW 034—030, запрессуйте внутренний подшипник в ступицу колеса.

Рис. 5.26. Расположение и моменты затягивания болтов (1) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку и болта (2) крепления пальца шарового шарнира нижнего рычага

Установите поворотный кулак, и закрепите болтами 1 (рис. 5.26) кронштейн амортизационной стойки, затянув их моментом 70—90 Н·м.

Установите рычаг с шаровым шарниром внутрь поворотного кулака и закрепите болтом 2, затянув его моментом 50—70 Н·м.

Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите гайкой, затянув ее моментом 30—55 Н·м и зафиксируйте шплинтом.

Наверните новую гайку крепления вала привода к ступице переднего колеса, затяните ее моментом 210 Н·м и забейте буртик гайки в паз вала.

Рис. 5.29. Расположение шплинта (1), корончатой гайки (2), шайбы (3) и задней втулки (4) крепления стабилизатора

Установите стабилизатор на автомобиль. Наверните корончатые гайки стабилизатора и затяните их моментом 40—50 Н·м. Установите шплинт.

Рис. 5.35. Расположение контрольного клапана (1), гайки (2) крепления кронштейна трубки низкого давления кондиционера и болтов (3) крепления опорной балки со стороны переднего пассажира

- отверните гайку 2 крепления кронштейна трубки низкого давления кондиционера воздуха к опорной балке;

Установите переднюю амортизирующую втулку на автомобиль и закрепите болтом и гайкой, затянув их моментом 68—83 Н·м.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Читайте также:

  
• Установка зажигания митсубиси паджеро
  
• Маркировка стекол на сузуки
  
• Диагностика ниссан кашкай j10
  
• Скрип сиденья мазда 6 gh водительского
  
• Замена главного тормозного цилиндра тойота королла 150 кузов