Ремонт главного тормозного цилиндра сузуки
ладно, поршень почистили и заменили, а как быть с рытвинами изьянами и чисткой самого посадочного места под поршень на суппорте?
Не на всех автомобилях на приборной панели горит сигнал о затянутом ручнике. Это очень неудобно и я уже один раз проехался так. Еще такой вопрос - в билетах на теории был вопрос на какие колеса действует ручник. Правильный ответ или на задние или на передние. Значит не только на задние, как Вы говорите.
А я думал вакумник не разбирается. Менял вакумник на опеле из того, что при минусовой температуре отказывался работать.
Это Паджеро но не спорт. Окуратнее вставляйте поршень! Я руками вставлял закусил манжет (уплотнительное кольцо) пришлось покупать новый. Смазку использовать только специальную от лиола или шуруза резинки превращаются в труху. В ремкомплекте всегда идёт пакетик со смазкой! Ремкомплект рекомендую фирмы FRENKIT Удачи:)
В общем захотел я перебрать цилиндр тормозной. Перед тем как заказать рем. комплект решил его разобрать и посмотреть на состояние. Столкнулся с трудностью, не могу достать сам шток.
Дорвал и без того замученную резинку на нём, как мне кажется под этой резинкой стопорное кольцо которое нужно снять (я его не вижу) . Но для этого придётся полностью выдрать от туда резинку. Как поставить потом новую пока не понял.
Посоветуйте кто сталкивался. Я могу фото сделать
Всё разобрался
Речь шла именно про передний цилиндр. Не мог снять резинку пока её не разорвал.
Фото сделаю позже батарея села в фотоаппарате.
Может посоветует производителя рем. комплекта, а тона ebay выбор большой.
Закончу с тормозами напишу своё мнение о рем. комплекте.
Есть оригинальный ремкомплект для тормозной машинки, я себе такой заказывал, а сегодня наткнулся на ремкомплект от аллбалсрасинг, он мне что то даже больше понравился с виду. Ссылки могу завтра скинуть.
а у тебя 750 srad? и почему именно ебай? от allballsracing действительно без штока идет ремкомплект, так что надо смотреть состояние твоего, если норм, то почему не оставить?
ebay по тому как мне не к спеху, а в Минске нашёл только TourMax и только на заказ за 30$
Если сегодня куплю съёмник для стопорных колец, то оценю состояние своего штока (снимал 2мя шиломи пока палец не пробил ).
В переводе с тюркского языка тормоз (turmaz) означает подкладку под колеса арбы. Мы уже прошли по эволюционной линейке развития транспорта, и в современном автомобиле тормозная система не ограничивается одной только подкладкой под колёса авто.
Устройство главного тормозного цилиндра
Тормозная система автомобиля сегодня – это сложнейшая система механических и электронных узлов и деталей, которые предназначены для замедления движения или остановки транспортного средства. Тормоза — это наша безопасность, поэтому своевременное обслуживание и ремонт тормозной системы – по умолчанию приоритетное понятие.
Основным звеном в тормозной системе является главный тормозной цилиндр.
Ремонт главного тормозного цилиндра естественным образом подразумевает знание его устройства. Являясь главным механизмом, приводящим в действие тормоза, главный тормозной цилиндр, по сути, устроен просто. Как и всё гениальное.
Основными компонентами его являются: поршни, приводящие в действие контуры передних и задних тормозов, возвратные пружины и уплотнительные кольца. Главный тормозной цилиндр работает в паре с вакуумным усилителем.
Перед тем, как начинать ремонт тормозного цилиндра, необходимо знать, что узлы первичного и вторичного поршней не разбираются, а меняются в сборе новыми.
Диагностика главного тормозного цилиндра
Первым признаком того, что главный цилиндр не в порядке, является низкая эффективность торможения либо слишком мягкий ход педали тормоза. Значит, пришла пора провести тщательную диагностику тормозной системы. И начать нужно с главного тормозного цилиндра.
На неисправности тормозов влияют многие факторы, и не факт, что причина кроется в главном цилиндре. Диагностика тормозов может подвести вас к необходимости проводить ремонт переднего тормозного цилиндра или ремонт заднего тормозного цилиндра. Но, как говорится, — вскрытие покажет.
Проверяем главный тормозной цилиндр
Проверка начинается с корпуса. В первую очередь проверяем следы подтекания тормозной жидкости на корпусе цилиндра, затем наличие трещин самого корпуса.
Затем переходим к проверке состояния уплотнительных элементов цилиндра. Уплотнители разбухли, значит приступаем к промывке главного тормозного цилиндра. Промывку нужно осуществлять спиртом. Виной всему является, скорее всего, неподходящая тормозная жидкость. Либо её сильное загрязнение.
Любой ремонт главного тормозного цилиндра подразумевает полную замену резино-технических изделий.
После промывки деталей они должны быть высушены сжатым воздухом. Зеркало самого цилиндра и поршни должны быть чистыми, без визуально видимых механических повреждений и ржавчины.
Герметичность главного тормозного цилиндра проверяется на стенде. Поэтому в гаражных условиях такая проверка исключена. Не допускается увеличенный зазор между поршнями и цилиндром, проверьте его в соответствие с параметрами мануала.
Порядок ремонта или замены узлов и механизмов
Вообще-то по наблюдениям и оценкам специалистов, ремонт главного тормозного цилиндра в гаражных условиях редко приводит к желаемому результату – повышение эффективности тормозов.
Рекомендация проста – проще заменить главный тормозной цилиндр в сборе, если речь не идёт лишь о замене резиновых уплотнителей.
При замене бачка главного тормозного цилиндра рекомендуется менять уплотнительные прокладки, предварительно слегка смазав их тормозной жидкостью.
При полной замене, или демонтаже для ремонта главного тормозного цилиндра, предварительно откачайте тормозную жидкость из бачка и заглушите трубопроводы.
Категорически запрещается ремонтировать регулятор давления главного тормозного цилиндра. Характеристики регулятора установлены производителем при изготовлении, поэтому регуляторы давления меняются в комплекте.
После ремонта тормозного цилиндра не забудьте провести прокачку тормозной системы.
Удачи вам при проведении ремонта главного тормозного цилиндра.
Причиной необходимости замены рабочего тормозного цилиндра Suzuki Grand Vitara может стать появление следов течи тормозной жидкости или выход из строя поршней. Жидкость можно легко увидеть во время профилактической проверки тормозной системы. Что же касается поршней, то оценить их состояние можно только предварительно сняв цилиндр и нажав на них. Если они заклинили – без нового цилиндра не обойтись.
Что пригодится для замены тормозного цилиндра?
Стоимость новой детали для Suzuki Grand Vitara составит всего 10 долларов. Вместе с ней нужно приобрести тормозную жидкость, которая пригодится во время процедуры замены. Кроме того, стоит подготовить домкрат, емкость для рабочей жидкости, а также набор инструментов, который найдется у любого автомобилиста.
Для подготовки не помешает и подробная инструкция. Она позволит поближе познакомиться с процессом снятия и последующей установки, узнать ключевые моменты, получить рекомендации и по иллюстрациям увидеть, как происходит замена. Наглядный информационный материал позволит быстро разобраться с монтажом рабочего цилиндра тормозной системы и не совершить фатальных ошибок, которые приведут к новым проблемам в работе автомобиля.
Не лучше ли обратиться в автосервис?
Наверняка такой вопрос промелькнул в голове у каждого владельца Suzuki Grand Vitara. Стоимость услуг опытного механика составит не менее 25 долларов без учета детали и расходных материалов. При этом займет работа не боле 30-60 минут.
Стоит ли платить специалисту? Решить это может каждый сам для себя. Если есть время и желание познать свой автомобиль, то процедуру замены тормозного цилиндра лучше провести самостоятельно. Ниже вы найдете подробную инструкцию от производителя:
Читайте также: