Ремонт генератора хитачи ниссан
Комментарии к теме Замена щеток генератора Nissan Primera
помоги разобратся у еня нисат когда давишь газ педал он вяло разоняется в чем проблема 2литра механика егр глушил свечи новые у меня он на газу что на бензине что на гозу одинаковые симптомы думаю каталики
здравтвуйте. катая же беда отпал провод на фишке, востановил. все норм, через пару дней вовсе потухла лампочка. Сегодня лампочка загорелась и потухла и зарядку начал давать 12.4 без нагрузки. реле-регулятора. или еще что то.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, снимал генератор отдавал в ремонт, заменили диодный мост, проверили генератор всё нормально. Установил на место теперь на прогретом двигатели когда включены например фары, туманки и печка при переводе селектора в D или R происходит просадка оборотов до 500-400, и через пару секунд возвращаются в норму.
Диодный мост так не прозванивается всегда покажет отлично если все не сгорели на пластине нужно отпаять обязательно тогда 100% проверка
Александр вы незнаете почему в пробках идет просад борт напряжения, падает до 12.4 v а на ходу и на хх ходу все норм?
Проблема с генератором была тоже, но когда я его снимал, я вентилятор не убирал! А снял только компрессор кондея и снял генератор снизу
При такой проверке лампочка загорится даже при замкнутой одной обмотке или пробитого диода а значит он не даст 80 ампер. У меня стоит 100 амперная обмотка.
Салам алейкум брат У меня опель вектра б 6 дней назад собрал мотор. По менял все то что важна После это толко с утра тижола заводится мотор. Когда заважу машина требуется нажимать на газ. И так После 3 ти раз заводиться Это получается только с утро. Скажи пожалуйста что надо делать.?
Приветствую, Олег. Поменяли реле, после запуска проработала 3 минуты, начались скачки напряжения, приборная панель заморгала, появились ошибки АБС и по топливу загорелся стоп. Диодный мост оставался старый, может дело в нем? Стоит ли его менять?заранее спасибо. Забыл уточнить, при замене реле, при снятии фишки она оплавила реле, пришлось ее удалить, накидывали провода напрямую к реле.
91 автосервис Nissan ― ремонт генераторов в Хабаровске
Ремонт генератора Nissan в Хабаровске — цены
Александр: Здравствуйте. Нужно заменить подшипник в генераторе. Шкив приварен. Кто нибудь брался уже за такую работу?
Денис: Здравствуйте, нужно заменить подшиппники в генераторе, проблема в том что к нему приварен шкиф
Павел: генератор не работает нужна помощь
Oleg: Загорелся чек уровня жидкости в тормозной системе + заряда аккумулятора. Машина, сначала плохо, с перебоями реагировала на нажатие педали газа, а после перестала реагировать. Потом машина отключился совсем при этом зажглись все значки ошибок. Снял и зарядил аккумулятор, но после 5-15 минут езды загорелся снова. Замена генератора, ремонт, стоимость?
Богдан: Замена подшипников, проверка напряжения
Снятие-установка генератора - 1500 руб.
Xxx: Добрый день! Скажите сколько будет стоить ремонт генератора? (замена подшипника) Teana j31 VQ23De
Максим: стоимость работы по замене муфты, переднего и заднего подшипника, щеток генератора+ снять поставить.
Дмитрий: Сколько стоит и куда ехать и есть ли в наличии? Нужно утром!
Валерий: Генератор может щетки может ещё что. Надо срочно ремонтировать 4 го августа а то я в Хабаровск проездом
Сергей: Сколько стоит ремонт генератора
Стоимость работ 2500 рублей.
Опираясь на свой богатый опыт, мы определенно можем сказать, что для клиента наиболее эффективная модель решения проблемы с его автомобилем начинается с консультации по телефону. Если Вы действительно заинтересованы в качественном профессиональном обслуживании, то, пожалуйста, позвоните нам по номеру , мы Вас выслушаем, зададим необходимые в конкретном случае вопросы и в итоге предложим лучшее решение, другими словами, подробно Вас проконсультируем.
Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов.
Александр: Здравствуйте, укажите пожалуйста стоимость замены подшипников генератора.
Очень интересное и грамотное видео, большое спасибо. Была точно такая же причина.
Спасибо дружище, все дельно, без лишнего. ;)
молодец, все грамотно показал, объяснил
Молодец. Все доходчиво.
Полезная информация спасибо надо завтра проверить
Александр вы незнаете почему в пробках идет просад борт напряжения, падает до 12.4 v а на ходу и на хх ходу все норм?
Александр здравствуйте. Заметил, что у вас стоят задние подкрылки. Подскажите, с какой машины подошли? Заранее спасибо!
Брат спасибо тебе видео очень помогло
Проблема с генератором была тоже, но когда я его снимал, я вентилятор не убирал! А снял только компрессор кондея и снял генератор снизу
Диодный мост так не прозванивается всегда покажет отлично если все не сгорели на пластине нужно отпаять обязательно тогда 100% проверка
Саша здравствуйте! Подскажите, если знаете в чём может быть проблема: Напряжение зарядки выдаёт нормальное 14.8V и если газануть сильно 15V, но тока нет! Если даже нагружать электрикой авто, то напряжение никогда не падает ниже 14.2v, но в тоже время аккум разряжается и даже часы начинают притухать. С дуру купил новый аккум, оказалось проблема не в нём. Это стёртые щётки или всё-же дело в регуляторе? Почему не падает напряжение непонятно.
Скажите пожалуйста отличается генератор на 2х и 3х литровых моторах?
Здравствуйте Александр, у меня такая проблема. После замены диодного моста, генератор перестал на холостых давать заряд и только после подъёма оборотов создавал возбуждение и заряд шёл. Появился вой генератора
Здравствуйте а если при разборе треснул немного диодный мост, работать не будет?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, переодически начинает выть генератор и зарядка увеличивается до 18 вольт, а потом само проходит и работает нормально. Что может быть?
Александр здравствуйте, подскажите пожалуйста, начал моргать подсветка прибора панели на холостых, при газовке все нормально горит, и еще с этим появился вой или жужжание из под капота и запах гари около генератора, в чем может быть проблема? Диодный мост?
Александр, там есть минусовой провод массы который привернут со стороны генератора, можете пояснить его цель, была подобная ситуация после ремонта контрольная лампа то включалась то нет( этот провод откручивал но обратно не установил) плюс ко всему свист ремня частое Проскальзывание и в итоге перезаряд и смерть аккумулятора, после чего снятие и замена реле, новый аккум, 2 дня работает чуть повышеный ток, лампа так и не горит, и снова свист ремня вонь и запах поленых щеток, на этот раз реле сдулось зарядки нет, может ли подобный набор возникнуть в результате отсутствующего дополнительного минуса на генераторе. Проблема срочная и актуальная, через 3 дня поездка на 2500 км
крсава продалжай в том же духе интересное видио вся понятно и дохочево
привет ! вы пользовались ямой чтобы снять генератор или без нее обошлись ??
Ремонт генератора на Nissan своими силами
- творческая обработка by анд®юха -
Машина Nissan Bluebird T12, дизель LD20. Генератор Хитачи с вакуумным насосом. Такой стоит практически на всех дизельных Nissan.
С чего началось - перегорели обе лампочки ближнего света Osram (Mikl777 оказался ни причём, просто генератор выдал напругу 20В).
По книге находим, что требует замены реле-регулятор. Оригинал стоит 120 евро (у сами знаете кого). Заказываем аналог на www.exist.ru - 14 у.е., 3 дня ждать (IH717 - Transpo - реле-регулятор - $14.04). Сделан достаточно аккуратно в Америке! Предложенная же КЭМПом замена стоила 22 у.е. и выглядела как собранная пионером в кружке "умелые руки".
Итак, разбираем генератор, согласно информации на n14.narod.ru (замечание - для простоты обратной сборки нужно сразу прочертить линию вдоль трёх частей корпуса генератора). Откручиваем все гаечки на задней крышке генератора. Для неразбирающихся болтиков применяем "русский ключ" - зубило.
На фото изображен сальник, отделяющий вакуумный насос от генератора. Его и маленький подшипник нужно менять при каждой разборке генератора. Взяв в руки щётко-держатель, оцениваем износ - 50%, щётки оставляем или меняем на подточенные от ВАЗ-2108. Зарисовываем (!) расположение текстолитовых шайбочек изоляторов (3 шт.), выбиваем болты, скрепляющие пластины щёткодержателей и регулятора.
Регулятор, представляющий собой 5-6-ногую гибридную микросхему, аккуратно отпаиваем (выкусываем). При пайке желательно придерживать каждую ножку пинцетом, чтобы не перегреть микросхему, а также использовать легкоплавкий припой.
Собираем в обратной последовательности. Для фиксации щёток при сборке я применил согнутую пополам проволочку (0.8) для сварочного полуавтомата. Собираем девайс на машине, проверяем всё ли затянуто. Меряем напряжение на аккумуляторе при запущенном двигателе, должно быть порядка 14В. Дополнительные выводы генератора служат для сервисных функций при выключенном моторе.
Как вариант - замена на регулятор от ВАЗ-2108 © Stark :
Нужно оставить в генераторе мост, щетки и выход 67 провода. Правда, надо смотреть полярность диодов контроля работы генератора. Реле-регулятор можно поставить от "тазика". Такую работу может сделать любой автоэлектрик.
Читайте также: