Ремонт динамика босе мазда 6

Обновлено: 22.04.2025

Выход из строя усилителя BOSE GS1E 66 920A, BBM2 66A20 и др. обусловлен множеством причин, среди которых есть как заводской брак, так и вина пользователя. Но к счастью их конструкция позволяет произвести диагностику и ремонт с использованием более качественным и надежным компонентов. В итоге Вам не придется тратится на новый усилитель, тем самым сэкономив свое время и бюджет. Тем более у нас диагностика входит в стоимость ремонта. Не спешите избавляться от сгоревших усилителей, они Вам еще долго послужат))).

Без рубрики

Выключатель (9) "PWRTVOL". Выключатель (9) позволяет вкпю- чать/выкпючать питание.

Нажмите на выключатель (9) один раз, чтобы включить магнитолу. Для выключения необходимо еще раз нажать на выключатель.

Кнопка (16) "AUDIO".

Кнопка (16) позволяет переключать параметры настройки тембра, баланса между передними и задними, правыми и левыми динамиками и громкости.

При нажатии на кнопку (16) происходит переключение параметров регулировки, при этом на дисплее высвечивается название параметра.

Примечание: * — некоторые модели. Поворачивайте ручку (16), чтобы настроить выбранный параметр. Настройка величины параметра высвечивается на дисплее.

Магнитола (Mazda 6).

Автоматическая регулировка уровня (ACL)

Позволяет автоматически регулировать уровень громкости звука и качество звука в соответствии со скоростью автомобиля. Уровень громкости увеличивается в соответствии с увеличением скорости автомобиля и уменьшается с ее уменьшением. Существуют следующие способы автоматической регулировки уровня громкости и качества звука.

Сроки выполнения работ были крайне ограничены, так как машина не местная, всего 2 дня.

Задача была заменить штатное головное устройство, заставить работать его от штатных кнопок на руле. Заменить все динамики. На фронт и тыл пустить поканально 2 усилителя, в багажнике установить моноблок с сабвуфером. Также установить камеру заднего вида и сделать шумоизоляцию дверей.

На фронт решено было ставить мощные, 8" широкополосники Kicx Gorilla GB-8N, поэтому потребовалась серьезная виброизоляция дверей. Обшивки проклеили 15 миллиметровым шумопоглотителем. Помимо своей основной функции, задержания шума, он заполняет пустоты между обшивкой и металлом, создавая очень плотное прилегание пластика, избавляя от скрипов, дребезга и прочих шумов.

Проход акустических кабелей в двери выполнили через резиновые втулки. Кабели дополнительно защищены "змеиной кожей" от порезов и перетирания.

8" фронтальные динамики для максимальной жесткости установили через проставочные кольца из фанеры, щели вокруг проклеили виброизоляцией.

Места подключения к динамикам защитили от влаги и короткого замыкания.

Штатные твитеры заменили на шелковые Kicx ND25S. Они встали в уголки зеркал.

Внешне вид дверей никак не изменился.

Тыловая акустика была удалена. Её место заняли Dynamic State CM-16.4. Также через проставочные кольца из фанеры.

Динамики остались у владельца с предыдущего авто, поэтому такой вид.

Силовую проводку под капотом защитили "змеиной кожей", колбу с предохранителем закрепили.

4-хканальники разместили на монтажную панель, закрепленную к спинке сиденья болтами, для максимальной надежности. Моноблок KIcx AR1.350 расположился на коробе сабвуфера, но его забыли сфотографировать, как и сам саб (повторюсь, сроки работ были крайне ограничены, про фото порой забывали). Сабвуфер, кстати, Power Bass 12". Под него изготовили фазоинверторный короб и обтянули карпетом.

Строить хорошую акустическую систему на основе штатной магнитолы было бы совсем не правильно. Поэтому, её место занял Pioneer MVH-A200BT. С помощью адаптера "подружили" его со штатными кнопками руля.
Самой его интересной особенностью является функция караоке . Микрофон идет в комплекте, очень веселая штука в машине. Попробовали, работает отлично.

Камера заднего вида встроена в номерную рамку, поэтому встала без всяких переделок. Включается автоматически при включении заднего хода.

Итак, что в итоге получили по звуку. Конечно сравнивать с тем, что было не имеет смысла. Теперь музыка играет полноценно от самых низов, с 30 герц и вверх до предела слышимости. Передние Гориллы и задние Dynamic State порезаны от 100 Гц вторым порядком, это дает им возможность раскрыть весь свой потенциал. Мощнейший панч, сотрясает весь салон даже когда выключен сабвуфер! Запаса громкости с лихвой. Для обычного человека это даже чрезмерно громко. В общем, клиент остался очень доволен, как и мы. Удалось в кратчайшие сроки сделать апгрейд системы и добиться максимума эффекта.

ВНИМАНИЕ!

Вы используете устаревшую версию браузера. Для лучшей работы этого форума, пожалуйста установите один из современных браузеров ниже.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Гремят дверные панели при прослушивании музыки (BOSE) Оценка:

При прослушивании музыки начиная от 25 горомкости гремят дверные панели, а с наружи вибрирует стекло и тоже создает этот противный звук, когда прижмешь рукой все нормально вроде бы.
На сервисе посоветовали сделать шумоизоляцию, проклеить двери, дефектов никаких не обнаружили, типо так должно быть. Хотел узнать неужели двери так гремят у всех чаек (так же, как если установить в ВАЗ 2110 саб и вот там все что возможно гремит)?

gansh , ну в 2109 гремит все, а в чайке только двери :)

Действительно, имеет место этот дребезг неприятный. Наклеивание пленки на стекла существенно снижает дребезг. И конечно, если говорить о звуке, он неполноценен без вибро-шумо изоляции.

. эх. а я то думал у Metallica какой-нить неизвестный мне барабан услышал :lol: и кручу на MAX и кручу. :nyam: :pilot. :-X

включаем музыку погромче, слышим дверное дребезжание, открываем дверь - оно усиливается в разы, после берем пальчиком за дверную панель в районе верхней дверной петли и слегка тянем на себя - о чудо! дребезг уходит ( или почти уходит). До момента принятия решения по шумо-виброизоляции можно укомфортить собственную жизнь путем подкладывания в вышеуказанное место (гусары, . ) чего нибудь резиновоподобного (к примеру, противоскользящий коврик, точнее, его кусок) в количестве, полученном эмпирическим путем.

Я вот подумал, как так японские автопроизводители и не смогли расчитать мощность динамиков или наоборот не смогли сделать достойные дверные панели для достаточно мощных динамиков, что бы ничего не гремело. Или это подходит под их стандарты качества. Непонятно! .

Читайте также: