Ремонт датчика уровня топлива тойота спринтер
Все по теме Замена датчика уровня топлива Toyota Sprinter
Добрый вечер! Есть вопрос по данному двс. Смотрю почти все ваши видео, но не видел (возможно упустил) как регулировать зазор клапанов с этими стаканчиками в данных двигателях. Нужно ли это делать и как? (мне вот думается, что давно пора). Владею toyota succeed 2005 г.в., 1 хозяин в рф, родной пробег 335т.км., клапана не регулировались никогда. Последние 100т.км. на газу. Двс работает шумно, масло раз в 7т км. Проблем двс не доставлял.
левый шрус в сборе выдергивал так:взял 2мм мягкую стальную проволоку 2метра,сложил в двое,со стороны коробки 2 раза обмотал за гранатой,как можно ближе к гранате скрутил проволоку,концы вдоль шруса вывел под крыло,примотнул к увесистому балонному торцевому ключу 32 на 30,пару дернул слегка,пока проволока не выровнялась,а потом резко-шрус выскочил как пробка из бутылки.Буду рад если это кому то поможет.Сам часа 2 возле него крутился пока не доду ался.
Осциллограмма снимается при включении для оценки скорости реакции ДМРВ. Это очень важно. Другого способа адекватно оценить скорость реакции чувствительного элемента датчика я не знаю.
Серёга здравствуй! Подскажи, если знаешь, поочерёдность колёс, при прокачке тормозной системы в Tayta Vista праворукая, автомат 85г. дизель 2.0 У кого не поинтересуешься, все пожимают плечами, говорят старая модель - незнаем, а машинка живая. За раннее благодарен!
My starter got rekt today, whacking made the engine turn a little but it didn't start, so I had to push-started it.
У меня тоже непоказывало ничего, разобрал приборку и там внутри поджал контакты которые прижимаются внутри прибора который сам бензин показывает. С температурой охлаждающей жидкости было тоже самое. Как контакты поджал все заработало. Но немного криво но все же показывает). Только у меня е30 но все равно думаю тут тоже самое)
Здравствуйте,когда завожу машину не работает левый поворотник,и аварийка левая сторона через некоторое время станут работать.пока доеду до мастера оно уже работает.что делать подскажите пожалуйста.марка машины Мазда фемили.
Продажа датчика уровня топлива на Тойота Спринтер. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Электрооборудование Toyota Sprinter с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже датчика уровня топлива на Тойота Спринтер с авторазборов и автомагазинов: 135 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка датчика уровня топлива на Toyota Sprinter с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Запчасть контрактная. Без пробега по РФ. Пробег по ЯПОНИИ 57164км. Состояние отличное. Снята с распила с маленьким .
Здравствуйте у меня на ауди 100 с4 2.6 такая проблема давлю на газ она не едит тупит, надо резко пару раз погазовать чтоб поехала. И на первой передачи отпускаю газ машина дергается. Что может быть.
Как вариант вполне приемлем, буквально вчера готов был покупать новый главный цилиндр, но прокачка и замена колодок спасли ситуацию, симптомы провала педали очень похожи на не рабочий главный который денег стоит не мало.Автору респект а диванные эксперты им лишь бы кого обосрать.Спасибо за идею.
Thank you. I have a 2014 Cadillac ATS 2.0T. I am having 2 times now in 1 year, these codes. I replaced the solenoid once, and was about to do it again.. but I will try to clean as you suggest my friend. Thank you!!
молодец,всё понятно обьяснил а то неделю ищу в инете про этот датчик и ни кто не может рассказать и показать.
установил я этот датчик, а именно Automega, Dello , и работает он наоборот, тоесть - при заведёном моторе и нормальном давлении горит лампа и зуммер пищит (тоесть всегда) при заглушенном моторе с включеным зажиганим (без давления) датчик и лампочки с зуммером молчат, стоит завести мотор лампа загорается. Подключал: 12v + кинул на обычную лампочку а с датчика(с контакта папа) взял минус и тоже к этой лампочке. Что я сделал нетак? и заметил на видео сначало автор показывает артикул сверху можно увидеть и точ в точ похож на мой датчик, а в мотор автор вкручивает совсем другой датчик (даже формы другой и провод под шайбу).
Можешь подсказать. Как ведёт себя ож. На холодную в р максимум. Еду по городу стрелка не поднимается почти совсем потом при поднятии на гору сразу набирает. Это норма? Печка работает. При 90 * приоткрываю пробку спускаю давление бак полный это норма.
У меня rx300жрёт на 1000 км 3—4литра ещё после день стояния заводит из глушителя дым как будто бензопила дружба завели нигде не течёт вроде бы. люди говорят что масло съемные калпочки. посоветуйте колпачки менять иликольцы просто докольцы не копался а в сто загнут цены придется всё менять жду ответа заранее спасибо
Условия для корректной работы
Если вы ранее не сталкивались с электротехническими устройствами и не знаете принцип работы системы указания уровня топлива, ознакомьтесь со следующими понятиями:
- переменное сопротивление (реостат) – аппарат, с помощью которого можно регулировать величину сопротивления. Чем больше сопротивление в цепи, тем меньший в ней протекает ток;
- указатель уровень топлива (УУТ) – элемент панели приборов, указывающий количество горючего в баке. Может быть аналоговым или электронным;
- датчик уровня топлива (ДУТ) – измеритель, расположенный в баке.
Большинство систем указания уровня горючего в баке работают по единому принципу. В баке находится поплавок, на ответной части которого расположен скользящий контакт. Скользящий контакт двигается по пластине с контактами (резистивное вещество), жестко закрепленной на корпусе измерителя. Перемещение скользящего контакта меняет величину сопротивления, тем самым увеличивая либо уменьшая величину тока проходящего в цепи. Чем меньше сопротивление, тем больший ток протекает в цепи и тем больше отклоняется стрелка указателя уровня горючего.
Цепь включает в себя:
Описан принцип работы ДУТ рычажного типа, но в случае с измерителем трубчатого типа разница только в способе изменения сопротивления в цепи. Измерители трубчатого типа можно встретить на БМВ. В новом поколении автомобилей ВАЗ и моделях иностранного производства ДУТ чаще всего рычажного типа и крепится к пластиковому корпусу насосной секции.
Контрольная лампа
Один из контактов лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива, может быть прикреплен к реостату. В таком случае при снижении объема горючего сопротивление в цепи падает настолько, что величины тока становится достаточной для зажигания лампы.
В некоторых системах в цепь лампы включен отдельный терморезистор (сопротивление зависит от его температуры). Терморезистор закреплен в корпусе насосной секции. При снижении количества бензина/дизеля до определенного уровня он перестает омываться и охлаждаться топливом. Проходящий ток нагревает терморезистор, уменьшая его сопротивления. С уменьшением сопротивления начинает загораться лампочка на приборной панели.
Неисправности
По каким причинам может не работать указатель уровня топлива:
- отсутствие хорошего контакта на каком-либо из участков цепи (отламывание проводов, окисления в местах соединения разъемов, трещины в местах пайки);
- неисправность индикатора приборной панели (к примеру, нарушения мест пайки);
- отсоединение поплавка от скользящего контакта;
- сгорел предохранитель;
- отсутствие контакта между резистивной дорожкой и скользящим контактом. Причиной может стать образование на поверхностях окислов, налета, ослабление нажима скользящего контакта на резистивный слой, истирание дорожек резистивного слоя.
Причины, по которым указатель неверно показывает уровень топлива в баке:
- наличие в цепи дополнительного сопротивления (окисление в местах разъемов, плохой контакт массы, образование окислов, отложение на резистивном слое и скользящем контакте);
- дефект литья поплавка, из-за чего он наполняется топливом. Поломка крайне редкая, но все же возможна, впрочем, как и выгибание тяги поплавка вследствие механического воздействия при неквалифицированном ремонте;
- образование налета на направляющей стойке (характерно только для датчиков трубчатого типа). В таком случае движение поплавка будет затруднено.
Стрелка всегда показывает полный бак, если в системе:
- произошел отрыв поплавка от скользящего контакта (в таком случае ползунок всегда будет в крайнем положении);
- провод, идущий к указателю, где-то коротит на массу, из-за чего в цепи уменьшается сопротивление.
Дергающаяся стрелка УУТ свидетельствует о частичном истирании резистивной дорожки потенциометра. Это же будет причиной перебоев в работе указателя. Поскольку чаще всего автомобиль используется с топливным баком, заполненным на 40-60%, то именно в этом диапазоне истирание резистивного слоя происходит быстрей всего. Поэтому указатель может исправно работать, только когда положение скользящего контакта попадает на неповрежденный резистивный слой.
Диагностика своими руками
Чтобы найти причину, по которой не работает датчик уровня топлива, вам потребуется мультиметр (рекомендуем прочитать, как пользоваться мультиметром) и контролька. Первым делом необходимо определить – причина поломки в датчике, расположенном в баке, либо в указателе. Для этого снимите разъем, подключаемый к топливной секции (находится у лючка бензобака, доступ к которому в большинстве случае есть с салона). По схеме электропроводки вашей модели авто определите, какой из проводов идет на указатель приборной панели. Включите зажигание, после чего через контрольную лампу подайте в соответствующий пин разъема минусовой потенциал. Если стрелка указателя стремительно направилась вверх, значит, проблема в датчике. Для дальнейшей диагностики необходимо доставать топливную секцию. Мультиметр позволит измерить сопротивление потенциометра.
Читайте также: