Ремонт амортизаторов на субару

Обновлено: 22.04.2025

Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!

Виртуальный хостинг

Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.

Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.

Выделенные серверы

Система пневмоподвески состоит из множества различных датчиков, модулей и блоков.

К основным же неисправностям пневмоподвески можно отнести:
— Неисправность датчиков пневмоподвески
— Подтравливание пневмобаллонов
— Подтравливание соединений пневмоподвески
— Неисправность пневмокомпрессора
— Неисправность блока клапанов пневмоподвески
— Перекос кузова, раскалибровка пневмоподвески

Проводя ремонт пневмоподвески Субару, наш сервисный центр использует только самое современное оборудование, инструменты и материалы, рекомендованные заводом-изготовителем. Это позволяет избегать даже малейших ошибок при диагностике и техобслуживании Subaru, что в свою очередь гарантирует неизменно высокое качество работы вашего автомобиля после ремонта Subaru, проведенного в нашем сервисе.
Наши мастера-консультанты предоставят исчерпывающую информацию во всем вопросам обслуживания Subaru, проведут объективную диагностику и составят удобный график техобслуживания и ремонта Субару.

Наблюдать за ходом ремонта Subaru вы можете из зала отдыха, куда выведен монитор, передающий картинку прямо из ремонтного цеха. Также к вашим услугам уютная атмосфера, Wi-Fi интернет, большой плазменный телевизор, горячий кофе и уютный диван.
Теперь качественный ремонт Субару в Петербурге, вне дилерской станции - это реальность. Пневмоподвеска может быть установлена как заводом изготовителем, так и отдельно на СТО, по ремонту и обслуживанию пневмоподвески. Замена обычной подвески на пневмоподвеску это реально. Для этого необходимо лишь расчитать возможность установки пневмоподвески на ваш автомобиль.

Ремонт пневмоподвески
Двигатель и навесное
Подвеска и трансмиссия
Рулевое управление
Компьютерная диагностика
Шиномонтаж, балансировка
Тормозная система
Техническое обслуживание
Топливная система
Кузовной ремонт, покраска
Развал - схождение
Запчасти в наличии

по эл. почте -
по VIN номеру -

Ремонт амортизаторов пневмоподвески Subaru, Ремонт двигателя Subaru, Ремонт пневмоподвески Subaru, Ремонт трансмиссии Subaru, Ремонт рулевого управления Subaru, Компьютерная диагностика Subaru, Шиномонтаж и балансировка колес Subaru, Прокачка и ремонт тормозной системы Subaru, Техническое обслуживание Subaru, Промывка топливной системы Subaru, Кузовной ремонт, покраска Subaru, Развал - схождение Subaru, Запчасти в наличии Subaru, Восстановление амортизаторов пневмоподвески Субару, Капитальный ремонт двигателя Субару, Диагностика пневмоподвески Субару, Замена сцепления Субару, Ремонт рулевого управления Субару, КРемонт электрики Субару, Шиномонтаж и балансировка колес Субару, Прокачка и ремонт тормозной системы Субару, Техническое обслуживание Субару, Промывка топливной системы Субару, Кузовной ремонт и покраска Субару, Запчасти в наличии на все автомобили Субару.

Ремонт амортизаторов пневмоподвески в Санкт-Петербурге Jeep (Джип), Mercedes (Мерседес), Infiniti (Инфинити), Audi (Ауди), BMW (БМВ), Land Rover (Лэнд Ровер), Lexus (Лексус), Восстановление амортизаторов пневмоподвески, Range Rover (Рэнж Ровер), VolksWagen (Фольцваген), Амортизаторы с регулировками Toyota (Тойота), KIA (Киа), Volvo(Вольво), Hyundai (Хендэ), Ремонт пневмостоек Audi (Ауди), BMW (БМВ), Ford (Форд), Land Rover (Лэнд Ровер), Компрессор пневмоподвески Jeep (Джип), Mercedes (Мерседес), Audi (Ауди), BMW (БМВ), Land Rover (Лэнд Ровер), Volkswagen (Фольцваген) обслуживание диагностика пневмоподвески.

Есть такая проблема на некоторых машинах, как задние амортизаторы с подкачкой. И с ней я сталкиваюсь второй раз в подряд — первый раз на с300, второй раз аубэк. И проблему сею по классике жанра решаю путем замены их на обычные. На Крайслере особо вопрос альтернативы не изучал, был один потекший, поехал на вибростенд, диагностика показала нормальную работу обеих амортизаторов, так и ездил до продажи. Заезжал в мастерскую по ремонту амортизаторов, сказали что такие не реставрируют.
На Субу один задний аморт с подкачкой 6000-7000 грн…однозначно не катит. Поехали дальше, стал изучать вопрос и случайно попал на продажу кайловеров, стоимость комплекта которых сопоставима со стоимостью одного амортизатора с подкачкой) И вроде понимал, что дешевое хорошим не бывает — но любопытно было, регулеровочки там всякие. Но почитал отзывы и понял, что машина становиться дубовой табуреткой, к тому же кайловеры Chiновские, да и знающие люди отговорили, а так же посоветовали ставить оригинал без подкачки с заменой пружин. Цена гораздо ниже, чем с подкачкой.
Отойду от основной темы, совсем чуть чуть — на последних 3 машинах — Мазда, Лансер 10, а так же передние амортизаторы реставрировал. Как я до такого докатился? Была Мазда, времена студенчества, а от сюда кроилово на обслуживании. Задние амортизаторы были на столько убиты, что количество потраченных денег на рихтовку колесных дисков, серьезно заставило задуматься над тем, что бы их заменить. Ну и тут все по накатанной — изучаем форумы, прайс листы магазинов обычных так и интернет. Итого оригинал как всегда отпадает, тем более мазда славиться стоимостью оригинальных запчастей, остаеться дешевый китай с Одессы, который тоже отпал, Кайаба и страшилки о том, что у нас на рынке найти нормальную кайабу тяжело, одно палево. Ну и еще вариант — реставрация. Почитал отзывы — в принципе довольно таки положительные, гарантия 50 000 или 2 года. Сделал, проехал около 35-40 тыс все хорошо, так и продал машину. Потом был Лансер 10, на 130-140 умер второй комплект амортизаторов. Опять же поехал, отреставрировал, без проблем доездил до 200 тыс и продал машину. Ну уже и имея положительный опыт — ремонтировал передние амортизаторы на крайслере.
Теперь Субару…хоть и знаю что с подкачкой крайслеровские мне отказались делать, но позвонил узнать о субаровских. Сказали берутся, переделывают их в обычные, ставят усиленные пружины и все ок) Решение принято! Приехал утром отдал машину, а вечером забрал, заодно и передок тоже сделали. Пока доволен, меньше стали клевки при торможении, а зад не так скачет на ямах — это из первых наблюдений.
Я абсолютно ни кого не рекламирую ни кого и не призываю кроить, хоть в принципе ремонт амортизаторов по стоимости сопоставим со стоимость некоторых новых моделей, и еще не знаю сколько проходят амортизаторы на субаре, но пока я так поступил, а там видно будет.

Читайте также: