Ремонт акпп вариатор митсубиси

Обновлено: 21.04.2025

Осыпавшиемся фрикционы свидетельствуют о том, что в трансмиссию попадал антифриз или вода.

При снятии вариатора мы заметили, что привод установлен неоригинальный. Что наводит на мысль о маленькой аварии. Может быть вывернуло привод, случился удар и вода попала в коробку.

Признаки того, что в трансмиссии все таки была вода: 1. Отслоение фрикционной накладки. 2. Присутствуют следы ржавчины и окисление поверхностей.

Результаты дефектовки вариатора JF011E

Отслоение фрикционной накладки
Ржавчина на деталях трансмиссии.
На дифференциале следы удара (вмятина/отпечаток) от привода.
Износ масляного насоса.
Износ ремня вариатора (задиры и ремень растянут).
Задиры на конусах.
Износ подшипника.
Обойма под подшипник - стерта. На другой обойме - следы ражавчины.

Стоимость ремонта вариатора Аутлендер, цена

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Промывка/чистка гидроблока.

Запчасти: прокладочный комплект, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, комплект фрикционных дисков, подшипник, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масло.

Узнал о центре случайно, по сарафаннoму радио от знакомых и записался на ремонт. Отдельно хочу отметить отношение персoнала, видно, что каждого клиента здесь ценят и уважают, на все вопросы отвечают вежливо и спoкойно, никакого хамства не заметил. Рад, что нашел для себя место, где буду обслуживать теперь свою машину! Цены и качествo тоже на высоте! Машина как новенькая!

Сервис отличный, специализируется на ремонте АКПП. Сделали быстро. Предварительно при мне разобрав коробку и указав на неисправность. Бонусом был бесплатный эвакуатор. Сервисом доволен, рекомендую.

Друзья мои! Очень рекомендую этот ценр по ремонту АКПП. Хочу сказать, что там работают настоящие профессионалы! Мне сделали вариатор на Ниссан Теана в течении 5 дней, включая выходные. Обслуживающий персонал очень дружелюбный и отзывчивый. Я остался очень доволен! Молодцы! Я проехал 1000 км. вариатор работает как часы. Ребята мне дали гаранию 40.000км. или целый год пробега! Это реально работа на результат!

Поставьте нам оценку

Хочу выразить огромную благодарность мастеру Александру! Специалист высокой компетентности в своём деле + вежливость и лёгкость в общении! Считаю что именно такие специалисты и создают благоприятное впечатление о компании в целом. Спасибо вам огромное! Обращение 10.08.2021 по ремонту мехатроника на DSG7

Уже несколько лет обращаюсь в этот тех-центр, у меня нет замечаний к работе мастеров. Мне нравится, что всё довольно быстро и информативно, на все вопросы всегда ответят. Мастер замечательный, уже много лет с ним общаемся, всегда подробно объяснит, расскажет, посоветует. Изначально обратилась сюда, потому что я живу рядом, и так у них и осталась, потому что меня всё устроило. К качеству сервиса никаких нареканий нет, быстро записали, приняли даже раньше.

Ремонтируем все вариаторы Mitsubishi

Jatco jf011e / W4A42

Jatco serial 2 / Jatco CVT 8

INVECS-III JF011E / F4A42

Mulridrive S JF011E / BTR4- M74LE

Mulridrive S JF011E / F1C1A

JF011E / 42RLE / 5-45RFE

Оставьте Ваш номер телефона
и Вам позвонят в ближайшее время

Ремонт вариатора Мицубиси (Mitsubishi), выполненный мастерами нашего сервисного центра – это гарантия превосходного качества используемых материалов и соблюдения всех без исключения технологических норм.

Ремонт вариатора Митсубиси с обслуживанием и гарантией – одна из востребованных услуг нашего сервиса. К таким работам у нас допускаются ответственные мастера, прошедшие соответствующую сертификацию и отлично разбирающиеся в технических вопросах обслуживания автомобилей этой марки. В нашей мастерской имеется профессиональное техническое оснащение для выполнения наиболее сложных работ при техобслуживании или ремонте вариаторов Mitsubishi.

Мы работаем со всеми моделями автомобилей данного производителя, в ремонт принимаются как выпускаемые ныне транспортные средства, так и снятые с производства. В наличии большой выбор расходных материалов и качественных запчастей, применение которых обеспечит надёжные результаты ремонта вариатора Мицубиси (Mitsubishi).

Когда требуется ремонт вариатора Мицубиси (Mitsubishi)

При всех несомненных преимуществах коробок автомат такого типа вариаторные АКПП достаточно требовательны в плане техобслуживания. В частности, даже небольшой технический изъян, оставленный без внимания, довольно быстро может привести к появлению серьёзных проблем или даже к выходу устройства из строя.

Чтобы не допустить таких катастрофических последствий, владельцу автомобиля стоит внимательно относиться к работе системы сцепления, чтобы иметь возможность своевременно обратиться в специализированный сервис. Как правило, о неисправности вариатора у таких авто внимательный водитель может узнать по следующим признакам:

Коробка начинает сильнее гудеть – происходит это обычно из-за износа подшипников конусов. Также усиление звука, издаваемого работающим вариатором, может быть вызвано износом ремня.
Снижается плавность хода авто – если автомобиль с CVT стал двигаться с рывками, скорее всего, неисправен масляный насос. Сбои в его работе могут вызвать скачки давления масла, что чревато повреждением других частей узла.
Вариатор перегревается – обычно это вызвано неполадками в работе системы охлаждения, также перегрев может быть связан с загрязнением теплообменника.

Стоимость услуги Ремонт вариатора Митсубиси (Mitsubishi)

Цена формируется из количества услуг, времени, затраченного на устранение неисправностей, а также общей стоимости запчастей.

*При условии капитального ремонта вариатора в нашем сервисе

Стоимость дополнительных услуг

Наименование работ	Цена, руб.
Снятие и установка мехатроника (гидроблока)	3 000 руб. - 6 000 руб.
Ремонт мехатроника и гидроблока	6 000 руб. - 35 000 руб.
Замена масла	1 800 руб. - 3 000 руб.
Замена сальника	600 руб. - 1 000 руб.
Ремонт ЭБУ	6 000 руб. - 15 000 руб.
Программирование ЭБУ	3 000 руб. - 15 000 руб.

Работы при ремонте вариатора Мицубиси (Mitsubishi)

В зависимости от того, как именно проявляется неисправность, наши мастера готовы реализовать все необходимые виды работ при ремонте вариатора Мицубиси (Mitsubishi). При необходимости производится замена масла, а также изношенных или повреждённых частей коробки автомат:

Сальник.
Ремень.
Подшипники.
Шкивы.
Редуктор.
Насос.
Дифференциал.

Затраты на запчасти и материалы существенно влияют на стоимость ремонта вариатора Митсубиси, а в нашей мастерской вы сможете приобрести всё необходимое по доступным расценкам. При необходимости наши сотрудники окажут вам профессиональную помощь при выборе материалов для обслуживания или ремонта вариатора Мицубиси (Mitsubishi).

Зачем нужно регулярное техобслуживание коробки передач

Поскольку капитальный ремонт вариатора Мицубиси (Mitsubishi) или замена пришедшего в негодность устройства требуют серьёзных затрат, многие наши клиенты интересуются, каким образом можно обеспечить продолжительную работу этого узла. Как правило, для этого достаточно своевременно производить техобслуживание АКПП в условиях специализированного сервиса.

Выполнить все полагающиеся при этом работы вы сможете в нашей компании, мы произведём полное обследование системы сцепления, оперативно выявим и устраним все неполадки.

Наши сотрудники учтут модель и модификацию вариатора, нагрузку на автомобиль и специфику его эксплуатации для того, чтобы предложить вам оптимальный график посещения мастерской для плановой профилактики.

Один из важных видов технического обслуживания – замена масла вариаторов Мицубиси (Mitsubishi). В нашем сервисном центре данный вид обслуживания выполняется быстро, на него мы предоставляем отдельную гарантию. Все работы производятся с использованием рекомендованных производителем транспортного средства материалов.

Наши сотрудники чётко следуют инструкциям при работе и контролируют все важные параметры, исключая любые риски для вашего авто. В зависимости от состояния рабочих жидкостей производится частичная или полная аппаратная замена масла вариатора Мицубиси (Mitsubishi), при необходимости выполняется чистка и мойка гидравлической системы.

Мастера “АКПП-ЦЕНТР“ выполняют профессиональный ремонт коробки вариатор. У этих бесступенчатых трансмиссий есть важная особенность – плавность изменения передаточного числа (при переключении передач на CVT не чувствуется рывков, толчков). Если же в функционировании коробки случились сбои, повысился расход топлива, возникли другие неполадки, понадобится её комплексная диагностика и ремонт.

Гарантия и сроки проведения работ

При несвоевременном обслуживании, когда замена рабочей жидкости осуществляется реже чем раз в 100 тыс. км, вероятен быстрый износ вариатора. Выходят из строя раздвижные шкивы, ремень, ролики, диски и другие конструктивные элементы трансмиссии, в результате чего её функционирование нарушается. В такой ситуации квалифицированная диагностика и ремонт под силу мастерам “АКПП-ЦЕНТР“.

На первом этапе обращения в сервис оформляются необходимые документы, затем вариатор диагностируют, производят визуальный осмотр. Сроки ремонта зависят от особенностей поломки. Замена датчиков и масла, настройка блоков управления занимает 1 рабочий день. Серьезный ремонт вариатора занимает от 3 до 7 дней. Он выполняется мастерами сервисной компании, которые имеют солидный опыт ремонта различных вариаторных трансмиссий Jatco JF009E, JF06A, JF010E, JF011E, JF015E, e-CVT Toyota и т. д.

Наш техцентр дает расширенную гарантию на ремонт вариатора: для новых вариаторов – 2 года, для восстановленных – 1 год

Стоимость работ

Ремонт вариатора	Цена
Диагностика CVT	800 руб., либо бесплатно при ремонте
Снятие/установка	от 2000 руб.
Дефектовка	от 2500 руб.
Замена масла	3500 руб.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ВАРИАТОРА	от 15 000 руб.

Типичные поломки вариатора

1. Гудящие подшипники конусов.

Дефект связан с износом конусов шкивов из-за их контакта со стальной лентой ремня. Подшипники повреждаются частицами металла и другими продуктами износа, которые попадают на рабочую поверхность. Если сократить межсервисные пробеги по замене масла до 30–50 тыс. км, это значительно увеличит ресурс подшипников. Хотя их гул иногда провоцируется и обычными недостатками конструкции, низким качеством исполнения, несоответствием динамической грузоподъемности заданным нормативам.

2. Толчки, рывки при переключениях.

Зачастую это вызвано дефектом редукционного клапана в масляном насосе, что приводит к падению давления в системе. Причина толчков может крыться и в износе муфт, шестерней в планетарной передаче. Такой износ вероятен при высокой нагрузке, особенно на авто мощностью свыше 200 лошадиных сил (CVT плохо подходит для автомобилей с мощными бензиновыми моторами).

3. Аварийный режим.

При перегреве вариатор переходит в аварийный режим. Происходит это из-за того, что штатный радиатор охлаждения не справляется со своей задачей. Проблема решается путем установки дополнительного радиатора и профилактической чистки базового радиатора от пуха, насекомых, грязи.

4. Полная остановка авто.

Зачастую это связано с серьезными поломками. Например, с разрушением насосного колеса в гидротрансформаторе, сбоями в ЭБУ, перегоранием датчиков.

Техцентр укомплектован современным оборудованием, поэтому типичные неисправности будут распознаны уже спустя 30 минут после начала диагностики

Читайте также: