Ремонт акпп своими руками ниссан ларго
Только что у меня появился интерес выяснить, где находится фильтр акпп Ниссан Ларго в автомобиле. Наконец нашел, в этом ролике можно увидеть где расположен фильтр акпп Ниссан Ларго.
Комментарии и уточнения где находится фильтр акпп Nissan Largo
да парни не чистите датчиками всякими жидкостями сам с этим столкнулся и не раз современем будет увас очень много бенза жрать машина как лошадь
та же песня что и у тебя менял частично на 60.000 км щас 120.000 буду искать где полную замену делают
Синтетические масла очень агрессивны к РТИ в отличие от минеральных масел. Нужно быть очень осторожным, и не допустить заливания в систему рассчитанную для масел на минеральной основе. П.С. 'нейтральной ко всему' может быть разве что вода. И то вряд ли.
видео 1:42 снимаете больты, у меня один болт сломан внутри, что она держит, и можно так ездить? подскажите?
Молодец класно получилось побольше такого видео выкладывай!Хоте лось-бы спросить когда зачистил жуки и разгонял машинкой какой машинкой и какой наждачкой и когда риску перебивал после 320 500 на машинке проходил Mirka
Это не правильная процедура для Gs! Не удивлюсь если у владельца начались проблемы с работой форсунок, а когда он приехал к официальному дилеру, рассказал им что прошел данную процедуру, они его 'поздравили'!! Необходимо подключать промывочный стенд, отключать топливную систему и промывать при рабочем двигателе, чтобы не разбить внутренность форсунок неправильным давлением!
Лью мобил 3309 в пятиступку раз в 40ткм, пробег 170ткм, пинков нет, 90% город Правда установил доп радиатор на 70ткм при первой замене масла.
как коробка себя чувствует спустя год, пинаться не начала? есть слух что после замены масла если его давно не меняли может поднять всю грязь по смывать со стенок и лопастей бублика тат как масло теряет смывочную силу и все начинает налипать везде а у свежего масла свежая сила и все говно начинает гулять по плите и начинают убиваться и царапаться все плунжера или как их там точные, тонкие механизмы короче
Чтобы подготовить стандартный автомобиль к бездорожью, нужно провести много работ над ним. А чтобы автовладелец остался доволен, нужно учесть чтобы авто было надежным и радовало своего владельца. Вот на одном таком проекте остановимся подробно. И увидим, какие трудности возникают в процессе переделки стандартного автомобиля для использования его на бездорожье.
Nissan Largo — переделка
Клиент приобрел для переделки Nissan Largo 1991 г. Почему именно он? Да просто захотел именно его, а тем более он имеет рамную конструкцию, полный привод, салон хорошо сохранился, да и отзывы в интернете про него только и пестрят, какой он хороший для охоты и рыбалки. Но есть в нем и слабые места, о них расскажем позже.
Основные моменты подготовки автомобиля для бездорожья
Чтобы на автомобиле преодолевать бездорожье, необходимо выполнить несколько моментов, это:
- Увеличить дорожный просвет;
- Обеспечить крутящий момент такой, чтобы колеса крутились, а двигатель не глох в условиях бездорожья;
- Обеспечить двигатель воздухозаборником таким, чтобы при преодалевании брода, вода не попала в двигатель;
- Обеспечить, чтобы через сапуны вода не попала в мосты и прочие механизмы трансмиссии;
- А также защитить элементы трансмиссии, ходовой части и кузова от случайных пней, веток, камней и неровностей дороги.
Это основные мероприятия, о которых расскажем подробнее.
Автомобиль достался владельцу уже не в лучшем состоянии.
На фотографиях видны:
- износ резинок;
- коррозия выхлопной системы;
- трещины в местах крепления торсионов;
- повреждения и очаги коррозии кузова.
Замена двигателя
Родной двигатель LD20 — четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 58 л.с. до 67 л.с. при объеме двигателя от 1952 до куб. см.
Технические характеристики двигателя
- Заводская маркировка LD20
- Мощность двигателя 43 кВт / 58 л.с.
- Объем двигателя 1952 куб. см.
- Количество цилиндров 4 штук
- Количество клапанов 8 штук
- Производитель двигателя Nissan
- Степень сжатия 3 к 1
- Диаметр цилиндра 85 мм
- Ход поршня 86 мм
- Рабочий объем камеры сгорания 91 куб. см.
- Индекс мощности 30 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема
Для бездорожья двигатель ЛД-20 слабоват, его было решено заменить на более мощный от автобуса Nissan Caravan — TD-27.
Двигатель TD27 — четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 79 л.с. до 99 л.с. при объеме двигателя 2663 куб. см. (2.7 литра)
Технические характеристики двигателя
- Заводская маркировка TD27
- Мощность двигателя 58 кВт / 79 л.с.
- Объем двигателя 2663 куб. см.
- Количество цилиндров 4 штук
- Количество клапанов 8 штук
- Производитель двигателя Nissan
- Степень сжатия 8 к 1
- Крутящий момент 200 Нм
- Диаметр цилиндра 96 мм
- Ход поршня 92 мм
- Рабочий объем камеры сгорания 54 куб. см.
- Индекс мощности 30 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема.
Чтобы двигатель TD27 установить на штатное место — пришлось варить кронштейны между двигателем и подушками. LD20 тоже стоял на подобных кронштейнах. Видимо данная модель микроавтобуса была переходная и японцы не особо заморачивались с этим, чтобы установить данный двигатель на эту раму.
От штатного вентилятора охлаждения на вискомуфте отказались, установили вместо него электрический от Toyota Wish. Радиатор оставили родной от Ларго.
Чтобы подключить родной тахометр от Ларго к двигателю TD-27, без переделки электронной части, пошли по другому пути — переделали крыльчатку. Изготовили её из листа железа и наделали в ней такое же количество прорезей как на двигателе LD20.
Ходовая часть
Тормозные диски проточили, так как они были в канавках. Поставили удлиненные шпильки на ступицы, чтобы можно было ставить диски более широкие. Так как родные шпильки были короткими.
Кузов
Соединение кузова и рамы
После установки кузова на проставки появилась проблема с рулевой колонкой. Она не стыковалась рулевым редуктором если её оставлять на штатном месте кузова. Пришлось переделывать. Переделка рулевой колонки заключалась в следующем:
- удлинили тягу (токарь разрезал и сделал удлиняющую втулку);
- прорезали штатное отверстие в кузове и пересверлили отверстие для крепления в кузове, появившеюся дырку закрыли куском метала (на фото видно).
На картинке схематично видно, как смещается отверстие в кузове под рулевую колонку при поднятии кузова над рамой.
Читайте также: