Регулировка колодок на мазде
добрый день! Автомобиль Лексус GX460, пробивает зад на лежачих полицейских, подвеска также регулируется?
Мне друг сказал и без задних тормозных колодок на 929 много чего сломалось >) Из минусов забыли упомянуть бесполезность такого ручника при зимнем вождении. Новички не в счёт.
Здравствуйте такая проблема поменял левую подушку на120 2004 года перестал работать пневмо насос как вы и показали через реле на прямую работает проверил реле тоже норм раб что делать незнаю дальше подскажите пожалуйста
Мужики вы чё на Сименс снимаете??Всё ок но качество видео. Трудности с задними тормозными колодками это еще ничего Ж))
Хорошая затея. Очень умное продвижение в конкурентноспос обности. Количество бюджетных машинок быстро растет из-за возможности приобретения ее людьми со средним достатком. Заказывал и получал заказ гораздо быстрее, чем ожидал. С одного края карты на другой (СП - СОЧИ). В дальнейшем думаю сотрудничать с вами.
Всем на заметку пассат б6 2.0тди дсг 6 включаете драйв нога на тормозе минут 15 ждете пинка. Такая проверка.
ну, спасибо за видео-подсказку! пришла идея после слов о паралоне! я буду защищать тросик не кусочком паралона, а закреплю пластиковую трубочку большего диаметра чем кожух тросса! а паралон будет забит песком и будет работать по тросику, как наждак. а трубку сделаю подлиннее и просто набью графиткой!
Д4Й60Г7Е6Е4Д0Р0869… У моего другана с задними тормозными колодками на 929 до сих пор проблем не было )))
убрал кто нибудь длительный завод двигателя в летний период, ото как только жара спадает с пол тычка дергает, как влияет температура за бортом на первый пуск не понятно, двигатель если прогрет тоже с пол тычка, такое впечетление что бенза попрасту убегает
Здравствуйте! Кулиса коробки передач плавает, нет сцепления, при этом можно трогаться но кулиса болтается, задняя и пятая скорости вообще не втыкаются(Подск ажите, пожалуйста причину) Заранее спасибо)
Спасибо дядька за видео когда нибудь попробую сам заменить опору! Мне приятель сказал с задними тормозными колодками на 929 до сих пор без особых проблем )
здравствуйте, поменял задние амортизаторы, и появился стук на мелких кочках. только с правой стороны. амортизаторы . масло. а так на яма не пробивает. что может стучать? сайлентблоки без трещин.
ну мне тоже интересно было почему так щёлкает) теперь я знаю) а объяснить толком некто не мог. кстате, я по неопытности не снял с ручника и поехал на заднем приводе. во время езды мне сигналят, и я думал что меня хотят обогнать, и припарковался на обочину, а мне говорят, 'ты горишь' я посмотрел назад, и увидел что дым идёт от колеса, если короче, то я понял что колодки перегрелись от того что я не снял ручник. так что по поводу ручника надо больше рассказывать.
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
"А"-место где надо подолжить два куска жести в место надевания колодки со стороны дальше от центра. Так же надо приварить шайбу, чтобы не ездил механизм ручника в этом месте. "В"- в этом месте надо максимально развести растояние между колодками, но так, чтобы наделся тормозной барабан.
для того, чтобы работал ручник, нужно расширить колодки любым способом максимально так, чтобы барабан еле налазил. Я вставляю болт в том месте, где раньше были зубчики.
После вставки пластинки на место зубчиков тормоза задние стали хуже. Возможно их нужно прокачать, а возможно пластинки лучше не ставить.
Проверка работоспособности - разогнаться и дернуть ручник на песке или земле. Должен быть след от двух колес.
Также нужно проверить задние тормоза разогнавшись и затормозив на наличие следа на песке.
У меня есть такой вопрос.
Известно что между тормозными колодками устанавливается пружинка, чтобы при езде колодки отходили от тормозного диска. (естественно в отжатом состоянии педали тормоза).
Так вот недавно я снимал суппорт тормозной, чтобы посмотреть износ колодок. (у меня в некоторых случаях при торможении идет скрежет, хотя слой на колодке еще очень большой, но одна колодка не равномерно изношена). Пружинок разъединяющих колодки от тормозного диска у себя я не нашел. Отсюда вопрос:
Это такой конструктив на Mazda GD (1987-1991 626 - Capella) или у меня просто этих пружинок нет. (и причина скрежета в этом)?
Кстати на колодках есть такая металическая загобулина, которая стоит не с лицевой стороны конечно, а с обратной. Для чего она нужна? Может к ней нужно эти пружинки цеплять?
Спасибо всем кто ответит.
Удачи на дороге
Кана
Mazda Capella 1990, F8
Диски вентилируемые 14" на 4 болта
Mazda 626, GD, 1989
>>> Отдельно они не продаются (по крайней мере, я в свое время не нашел), а отлетают они часто: Тормозишь на нашей дороге (Питер), да на яме - сильный удар в суппорт и колодку - вот пружинки и отлетают (приклепаны они). Пришлось снимать "выкройку" пружинки, резать из металлического листа, да приваривать "изделие" к колодке. Год ездил - держалось! После - поменял колодки. РРРаз - и опять 25. Только пружинку на дороге нашел и опять приварил - держит!.
А вот ездить без них не рекомендую. Без них у колодки появляется лишняя свобода и она так и норовит одним концом при торможении в колесный диск упереться - у меня такое было первый раз, на диске борозда 0,5 мм глубиной! А звук .
Удачи на дорогах!
Dim
Удачи на дорогах
Dim
Стоп ! Простите, извините, а где вы эти самые пружинки вырезали ? Мн бы найти это местечко . !
Заранее благода !
>>>> Сам выпиливал, ножовочным полотном. Потом изгибал "на глазок" - по памяти. Конечно пружинят не так как родные, но колодку на суппорте держат :-)
Купи оригинальные колодки - там она в комплекте только вот стоить они будут. больше чем Маркон - это точно. Тормоза все-таки :)
Про Маркон даже слышать ничего не хочу ! : только вот стоить они будут. больше чем Маркон - это точно. Тормоза все-таки :)
Пружинка должна быть, но служит она не для отго, чтобы развести колодки, а чтобы они не гремелиЮ когда разойдуться. Неравномерный износ связан с хреновеньким состоянием суппорта. Купи медную смазку и помаж направляющие той части суппорта, которая без цилиндра давит колодку.
: Привет
:
: У меня есть такой вопрос.
: Известно что между тормозными колодками устанавливается пружинка, чтобы при езде колодки отходили от тормозного диска. (естественно в отжатом состоянии педали тормоза).
: Так вот недавно я снимал суппорт тормозной, чтобы посмотреть износ колодок. (у меня в некоторых случаях при торможении идет скрежет, хотя слой на колодке еще очень большой, но одна колодка не равномерно изношена). Пружинок разъединяющих колодки от тормозного диска у себя я не нашел. Отсюда вопрос:
:
: Это такой конструктив на Mazda GD (1987-1991 626 - Capella) или у меня просто этих пружинок нет. (и причина скрежета в этом)?
: Кстати на колодках есть такая металическая загобулина, которая стоит не с лицевой стороны конечно, а с обратной. Для чего она нужна? Может к ней нужно эти пружинки цеплять?
:
:
: Спасибо всем кто ответит.
: Удачи на дороге
: Кана
: Mazda Capella 1990, F8
: Диски вентилируемые 14" на 4 болта
Спасибо! Не ожидал что так быстро получу ответ : отго, чтобы развести колодки, а чтобы они не гремелиЮ когда разойдуться. Неравномерный износ связан с хреновеньким состоянием суппорта. Купи медную смазку и помаж направляющие той части суппорта, которая без цилиндра давит колодку.
:
: Олег
:
Совсем маленький вопрос.
Так мне эти колодки лучше поменять или просто смазать и довольствоваться этим?
И еще по ходу пъесы вспомнил одну вещь.
Там вместе с колодками стоят противошумные накладки (металические). Так вот у них есть язычки, которые огибают саму колодку. Этих язычков у пластинки 4 штуки,а вот в колодке есть 3 паза. Выходит мне нужно для этих колодок найти свои накладки?
Или безразницы?
Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
- требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
- увеличился ход педали
- произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)
Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!
(1).jpg)
КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Mazda 626?
Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:
- Был осуществлён ремонт тормозной системы Mazda 626 с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
- Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
- Проводилась замена тормозной жидкости Mazda 626.
- Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Mazda 626 ЕСТЬ ВОЗДУХ?
Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:
.jpg)
КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Mazda 626?
Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.
Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Mazda 626 недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.
Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.
МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mazda 626, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?
Прокачку тормозов Mazda 626 с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.
.jpg)
КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Mazda 626?
Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.
Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Mazda 626 требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.
.jpg)
ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Mazda 626.
Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Mazda 626 после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:
- В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Mazda 626, повторная прокачка тормозов.
- Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Mazda 626, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
- Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Mazda 626, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Mazda 626?
Рассмотрим причины поломки клапана:
- Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
- При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
- Клапан подвергся коррозии.
Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Mazda 626 на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.
Читайте также: