Регулировка клапанов сузуки гранд витара 2 и 4

Обновлено: 21.04.2025

Как отрегулировать клапана на Сузуки Гранд Витара с двигателем 2.0 своими руками. Что для этого нужно иметь.

Как отрегулировать клапана на Сузуки Гранд Витара с двигателем 2.0 своими руками. Если есть еще вопросы или .

. зима холод на сегодня -13 так значит машина suzuki grand vitara двигатель 2 и 4 будем регулировать клапана значит что .

СГВ 24 Suzuki Grand Vitara J24B 2.4 регулировка тепловых зазоров клапанов на Сузуки Гранд Витара 2.4, JB 424 мотор.

Регулировка клапанов на Suzuki vitara Grand или Suzuki vitara. Замена ремня грм. Регулировочные данные. Suzuki Vitara .

В этом видио я покажу как самому можно отрегулировать зазоры клапанов на автомобиле Suzuki SX4 1.6 Если есть еще .

Данное руководство не подходит для модификаций J20A с гидрокомпенсаторами.

Инструмент

Для замера зазоров потребуется набор щупов от 0,05 до 1 мм, ключ на 19 для проворота распредвалов двигателя и набор ключей для снятия клапанной крышки.

Порядок работы

ВАЖНО! Замер производится только на холодном двигателе!

Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, разъемы на свечи зажигания, вытащить масляный щуп, отсоединить шланги вентиляции. Открутить 6 гаек, снять крышку.

Замер осуществляется в таком положении распредвала, при котором его кулачок не давит на клапан. Вращение распредвалов осуществлять только через коленвал (ключ на 19).

Нормы зазоров для двигателя J20A:
Для впуска 0,18 — 0,22 мм
Для выпуска 0,28 — 0,32 мм

Фотография двигателя сделана со стороны бампера (лицом к автомобилю)

К примеру, если зазор на выпускном клапане 0,25 (что ниже нормы), а шайба там стоит 260, то для установки нормального зазора в 0,30 понадобится шайба с маркировкой 255. Т.е. в маркировке шайбы ведущий ноль не указывается.

Как извлекать шайбы — описано ниже.

Инструмент

В дополнение к инструменту для снятия/установки клапанной крышки потребуется силовая шлицевая отвертка (если лень снимать распредвалы), магнит и дополнительная пара рук (помощник).

Запчасти

Замена шайбы

Распредвал установлен в такое положение, что его кулачки не давят на клапан.
Силовой отверткой давится на край клапана (сильно).
С другой стороны поддевается шайба, извлекается магнитом.
Новая шайба просто вдавливается на своё посадочное место без какого-либо дополнительного инструмента.

Пара советов по обратной сборке

Распредвалы и регуляторы клапанного зазора Suzuki — Grand Vitara

Не поворачивайте распредвалы или не запускайте двигатель (т.е. клапаны не должны работать) около получаса после того, как повторно установили гидравлические регуляторы клапанного зазора и распредвалы. Так как требуется время для того, чтобы клапаны встали на место, запуск двигателя в течение получаса после повторной установки может привести к неправильному зацеплению между самими клапанами или между клапанами и поршнем.

Если попал воздух в регулятор клапанного зазора, клапан может издавать постукивающий звук при включении двигателя после установки регулятора клапанного зазора. В таком случае запустите двигатель на полчаса со скоростью 2,000 – 3,000 оборотов в минуту, и тогда воздух будет продут и стук прекратится. Если звук постукивания не прекратиться, возможно, регулятор клапанного зазора неисправный. Если он неисправный, замените его. Если неисправный регулятор не возможно определить на слух среди 16 регуляторов, проведите следующую проверку.

О становите двигатель и снимите крышку головки цилиндра.
Нажмите на регулятор рукой (приложив усилие менее 20 кг или 44 фунтов), при этом гребень кулачка не должен быть на проверяемом регуляторе, и проверьте, есть ли зазор между кулачком и регулятором. Если есть, регулятор неисправен и должен быть заменен.

Диагностика шума регулятора клапанных зазоров

Шум регулятора клапанных зазоров может быть вызван воздухом, попавшим в регуляторы клапанных зазоров, в следующих случаях:

Транспортное средство простояло около 24 часов и более.
Сменили моторное масло.
Заменили или повторно установили гидравлический регулятор зазора.
Капитальный ремонт двигателя.

Если вы подозреваете, что шум идет от регуляторов клапанных зазоров, проведите следующую проверку.

Проверьте моторное масло.
- Уровень масла в маслосборнике
Если уровень масла низкий, добавьте масло до отметки полной заправки на масляном щупе.
Если цвет масла изменился или качество масла ухудшилось, замените его. Обратитесь к Разделу Двигатель в Главе Техническое обслуживание и смазка, для того, чтобы получить рекомендации по использованию определенного типа масла.
Если обнаружена утечка, устраните ее.
- Давление масла (обратитесь к Разделу Проверка давления масла в этой Главе)
Если давление не соответствует норме, приведите его к норме.
Включите двигатель на полчаса со скоростью 2000 – 3000 оборотов в минуту, и затем воздух продуется, и звук постукивания прекратиться.
Если постукивание не прекратилось, возможно, гидравлический регулятор клапанного зазора неисправен. Если он не исправен, замените его. Если неисправный регулятор не возможно определить по стуку среди 16 регуляторов, проверьте следующее.

Остановите двигатель и снимите крышку головки цилиндра.
Нажмите на регулятор рукой (с усилием менее 20 кг или 44 фунтов), при этом гребень кулачка не должен быть на проверяемом регуляторе, и проверьте, есть ли зазор между кулачком и регулятором. Если есть, регулятор неисправен и должен быть заменен.

Инструкция по регулировке тепловых зазоров клапанов suzuki grand vitara. Регулировка клапанов Гранд Витара

Вращающий момент затяжки.

Смажьте маслом скользящие поверхности каждой части.

С помощью микромера измерьте высоту кулачка. Если измеренная высота ниже нормы, замените распредвал.

Норма	Предел
Впускной кулачок	40.402 – 40.562 мм (1.5907 – 1.5969 дюйма)	40.202 мм (1.5827 дюйма)
Выпускной кулачок	39.921 – 40.081 мм (1.5717 – 1.5779 дюйма)	39.721 мм (1.5638 дюйма)

Положите распредвал между двумя V-образными блоками, и замерьте его износ с помощью циферблатного индикатора. Если измеренный износ превышает указанные ниже нормы, замените распредвал. Износ распредвала: предел: 0.10 мм (0.0039 дюйма).

Износ шеек распредвала

Проверьте шейки распредвала и картеры распредвала на предмет изъязвления, царапин, износа или повреждения. Если найдены какие-либо неисправности, замените распредвал или головку цилиндра с картером. Никогда не заменяйте головку цилиндра без замены картеров.

Проверьте зазор с помощью гипсового раствора. Это делается следующим образом.
- Почистите картеры и шейки распредвала.
- Убедитесь в том, что все регуляторы клапанного зазора сняты и установите распредвал на головку цилиндра.
- Положите часть гипсового раствора на полную ширину шейки распредвала (параллельно распредвалу).
- Установите картер распредвала.

Закрутите болты картера распредвала небольшими порциями, пока они не будут прикручены с указанным вращающим моментом. Вращающий момент затяжки: Болт картера распредвала (а) — 11 Н•м (1.1 кг-м, 8.0 фунт на фут).

Снимите картер и с помощью линейки (2) на поверхности гипсового раствора (1) измерьте ширину гипсового раствора в самом широком месте.
- Зазор шейки распредвала:
  - норма: 0.045 – 0.099 мм (0.0018 – 0.0038 дюйма)
  - предел: 0.12 мм (0.0047 дюйма)

Если измеренный зазор шейки распредвала выходит за пределы нормы, измерьте внутренний диаметр шейки и внешний диаметр шейки распредвала. Замените распредвал или узел головки цилиндра, в зависимости от того, где отклонение от технических характеристик больше.

Внутренний диаметр шейки распредвала (на впуске и на выпуске)
- норма: 26.000 – 26.033 (1.0237 – 1.0249 дюйма)
- норма: 25.934 – 25.955 (1.0211 – 1.0218 дюйма)
Износ гидравлического регулятора клапанного зазора
1. Проверьте регулятор на наличие изъязвлений, царапин или повреждения. Если обнаружен какой-либо изъян, замените его.
1. Измерьте внутренний диаметр головки цилиндра и внешний диаметр регулятора для того, чтобы определить зазор между головкой цилиндра и регулятором. Если зазор превышает пределы нормы, замените регулятор или головку цилиндра.