Регулировка клапанов сузуки бандит 1200

Обновлено: 21.04.2025

Привет ! Не подскажешь как проверить цепь ГРМ ( сейчас голова разобрана регулирую клапана )?

Roma Lukashevich

Добрый вечер, подскажи, пожалуймта, менял ли сальники(маслосьемные колпачки) клапанов на нем.

Old times

почему так часто ? 12000 это же ни о чем . . Я на москвиче настраивал реже .

Антон Киви

Max Leontev

Хаха. Вы говорите, в мотоцикл заваливаются детальки мелкие.
Я когда xjr купил, в нем нашел отвертку завалившуюся, старый владелец потерял :-))

Шиман Владимир

Не подсвечники, а насвечники! 😀

Arseny .Potapov

Спасибо Дмитрий. Высокое качество!

Александр Сергеевич

Главное стрелочки на колесике

коля сатр

Всё норм кроме красного герметика.

Alexandr Komarov

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста: Бандит 600,2000г.в. когда заводишь и прогреваешь, ни каких посторонних звуков нет! После 10мин покатух, появляется цокот/шелест, при увеличении оборотов(как на холостом,так и при движении) этот звук тоже увеличивается,точнее ускоряется! Буду благодарен за мысли!

ИГРАЙ ИЛИ УМРИ

Привет 😇 а ты менял на нем диски сцепления ? А то там в самом конце дисков колечко стоит я нимогу понять какой стороной его назад ставить

Кирилл Алаев

Здравствуйте! А на 600ке все аналогично?

Алексей Саландин

подскажи. такой же бандит у меня. посадил второго номера на первой и на второй скорости металлические звуки появились при разгоне. пробег всего 28.000.

BMWe60 530

Я не знаю сколько ты накатываешь в год но при пробеге скажем 6000 в год не легче отдать мот профи раз в три года за 300 евро всё сделают и запишут в книжку инспекционную с печатью что очень влияет при продаже на цену техники. Короче хочу сказать каждый должен заниматься своим делом. Кесарю кесарево как говориться чем лезть карявыми руками в такой технологичный двигатель. Жить и давать жить. Хотя это дело каждого.

Павел Хализев

Учите мат часть уважаемый прежде чем людей в заблуждение вводить. Зазор на клапанах не влияет на время открытия, на время открытия влияет профиль кулачка. Почитайте про коэффициент теплового расширения металла и поймёте для чего нужен зазор между клапаном и толкателем.

Кооператив -Солнышко

Красный герметик. фу кака))). Используй формирователь прокладок перматекс.

Suzuki 1200 SA Bandit K6 (2006)

0:58 как снять обтекатель
2:42 как снять бак
4:01 система нагнетания воздуха & катушки
4:35 система нагнетания воздуха объяснение
6:26 общее предостережение
6:48 как снять катушки
7:04 крышка клапанов
10:35 настройка клапанов
17:58 установка крышки клапанов
20:14 моменты затяжки
21:57 как правильно подсоединить катушки
22:47 установка системы нагнетания воздуха
23:02 проверка

Մեկնաբանություններ: 93

все здорово только не надо заморачиваться с метками ,просто поднял кулачок вверх и все . лайк от бандитовода )))

хорошее видео, мне понравилось. Снимай чаше и волнение пред камерой пройдёт , тем самым улучшится качество повествования совершаемых действий =)

очень полезные видосы,весь интернет перерыл ничего подобного про бандоса 1200 не нашел

Благодарю за видео. Сегодня сделал как на видео, всё отлично получилось. Правда вместо инструмента от сузуки, использовал тонкогубцы.

Спасибо Дмитрий. Высокое качество!

Спасибо большое! Очень пригодилось!

bardzo dobrze nakręcony film chłopaki, Pozdrowienia

Отличное информативное видео!

Спасибо хорошее видео.

Всё хорошо , всё понятно спосибо .

привет) настраивать нужно на холодном?Я настроил 0.2 на выходе и 1 на входе.Звенит сильно.Думаю меньше зазоры попробовать.Можешь звук своего мотора записать? Спасибо.

+Д. W. я вставил щуп между кулачком и коромыслом,поджал коромысло вверх,а потом оба болтика вкрутил до клапанов и законтрил . может быть это не точно,но звон у меня пропал.Сейчас только немножко цокает.Но сейчас у меня на выпуске между клапаном и коромыслом только 0,15 пролезает( 0,2не лезет)

Если проверять зазор между кулачком и коромыслом, то этот зазор не обязательно будет соответствовать тому, который между регулировочным винтом и клапаном. Зависит от геометрии. И если, то только на одном из клапанов! На другом же парном клапане зазор между регулировочным винтом и клапаном может быть или таким же или больше. Поэтому если быть точным, то придется зазоры парных клапанов сравнивать замеряя между рег. винтом и клапаном. Не смотрел какой зазор получается там, если настраивать между коромыслом (рокером) и кулачком? По логике зазор будет больше.

+Вячеслав Тихонов видео называется "регулировка клапанов мотоцикла.Зачем и как?" канал Hanch Moto

+Д. W. спасибо за ответ) я уже решил проблему.Немного по другому настроил.Тоже видео на ютубе есть.Каждый цилиндр в В.М.Т. ,ослабил оба болтика и зазор проверял не между клапаном и рокером,а между кулачком и рокером.Вроде норм стало)

Мотор должен остыть полностью. Условно скажем +20°C. При нагреве мотора зазор уменьшается, при минусовой температуре будет больше. На выходе 0,2мм и на входе 0,1мм(. не 1мм . ) нормально. У меня щупы на 0.1мм, 0.15мм, 0.2мм, 0.25мм. На входе смотрю чтоб щуп 0.1мм зашел, но 0.15мм уже нет или только с усилием. На выходе щуп на 0.2мм у меня заходит, а на 0.25мм никак нет. Парные клапана максимально одинаково настраивай. Когда мотор работает на холостых, я клапана слышу. Это такое тикание, как на часах. Но звона нет. Мотор послушай у меня на других видео. Только там прострелы из за бедной смеси не бери в счет. Найдешь причину звона, отпишись. Интересно.

Зазор называется тепловой, это ни на какие размышления не наводит? Этот зазор нужен только лишь для того, чтобы при нагреве он выбирался (детали механизма газораспределения расширяются при нагреве). Если зазора не будет или он будет слишком мал, то клапан не будет до конца закрываться и соприкасаться со своим седлом. Это плохо, так как не будет герметичности камеры сгорания, а также клапан не будет охлаждаться (клапан охлаждается, отдавая тепло на ГБЦ через соприкосновение со своим седлом), в итоге он просто прогорит. Если же зазор будет слишком большим и не будет при нагреве выбираться, то кулачки будут бить по коромыслам (то есть в какой-то момент коромысло будет терять контакт с кулачком). Такой вариант (увеличенный зазор) - меньшее зло, нежели "пережатый клапан". А на время открытия клапана влияет профиль кулачка распердвала, иногда еще устройство механизма газораспределения.

suzuki gsf bandit 1200 регулировка клапанов все работы