Регулировка клапанов 3l дизель тойота
Регулировка тепловых зазоров клапанов на грузовике Toyota Hiace Truck Друзья, подписывайтесь на Наш канал .
Тойота 3L на что обратить внимание при покупке машины с таким силовым агрегатом? В каких случаях двигатель Toyota .
Моменты затяжки двигателя Toyota 3L: Корни - 1 этап - 103Нм Шатуны - 1 этап - 80Нм ГБЦ - 1 этап - 40Нм 2 этап - 78Нм 3 .
ВНИМАНИЕ. МОИ ШАЙБЫ БЫЛИ БЕЗ МАРКИРОВКИ. Такая регулировка клапанов актуальна для иномарок,так как шайбы .
Мотор MAN D08: выставляем тепловые зазоры клапанов и системы EVB; устанавливаем форсунки и клапанные крышки.
Показано как двигатель работает на раннем угле впрыска и позднем. Дымность при разных углах. Как выставить .
Многие новички не понимают зачем регулировать клапана на машине, и что будет если их не регулировать вообще. какие .
Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию топлива в механическую. Дизельные двигатели .
Моменты затяжки двигателя 3L Toyota Корни - 103Нм Шатуны - 54Нм 90 град. ГБЦ - 1 этап 25 Нм 2 этап 90 град. 3 этап .
Всем привет я показать и но вкратце рассказать как регулировать клапана двигателя в общем двигателя томас м д 240 но .
Всем привет пацаны в этом виде видео покажу вам как отрегулировать клапана как обещал на любом моторе все равно .
Двигатели 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л) - механическая часть Toyota Hilux
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
Примечание: регулировку зазоров производите только на холодном двигателе.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Выверните 3 болта и 2 гайки, снимите декоративную крышку двигателя.
3. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха (см. главу "Система турбонаддува").
4. Ослабьте крышку топливозаправочной горловины.
5. Снимите топливные трубки высокого давления (см. главу "Топливная система").
6. Снимите крышку головки блока цилиндров.
а) Отверткой извлеките уплотнения форсунок.
б) Выверните 10 болтов и 2 гайки, снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
7. Снимите форсунки (см. главу "Топливная система").
8. Проверьте зазор в приводе клапанов, а) Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его риску с репером.
Примечание: убедитесь, что кулачки распределительных валов привода впускных и выпускных клапанов первого цилиндра направлены вверх (толкатель ослаблен).
б) Проверьте зазор в приводе клапанов, отмеченных на рисунке. Плоским щупом измерьте зазор между толкателем клапана и затылком кулачка распределительного вала. Запишите результаты измерения клапанного зазора, которые не соответствуют техническим данным. Эти записи будут использованы для определения толщины нового толкателя.
Зазоры в приводе клапанов (на холодном двигателе):
впускной клапан. 0,20 - 0,30 мм
выпускной клапан. 0,35 - 0,45 мм
б) Снимите ремень привода навесных агрегатов.
Примечание: перед снятием ремня ослабьте четыре гайки крепления вентилятора системы охлаждения.
в) Снимите шкив привода вентилятора.
г) Снимите крышку ремня привода ГРМ.
д) Снимите ремень привода ГРМ.
е) Снимите зубчатый шкив привода распределительного вала.
ж) Снимите натяжной ролик.
з) Снимите заднюю крышку ремня привода ГРМ.
и) Снимите распределительные валы привода впускных и выпускных клапанов.
к) Снимите толкатели, л) Подберите новые толкатели.
- Микрометром определите толщину снятого толкателя.
- Вычислите толщину нового толкателя так, чтобы зазор в приводе клапанов был в пределах рекомендуемого.
клапанов. N = Г + (А- 0,24) мм
клапанов. N = Г + (А - 0,35) мм
N - толщина нового толкателя,
Т - толщина снятого толкателя,
А - измеренный зазор в данном клапане.
Примечание: толкатели выпускаются 35 размеров с шагом 0,02 мм толщиной от 5,06 мм до 5,74 мм. Обозначение толщины толкателя выбито на его внутренней стороне. 10. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Видео по теме "Toyota Hilux. Двигатели 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л) - механическаячасть"
Land Cruiser Prado 120 дизель. Замена ремня ГРМ (ТНВД) и водяного насоса. Заметки. Привод турбокомпрессора 2KD-FTV TOYOTA LAND CRUISER PRADO DiZEL 3.0L
Речь пойдет не совсем о регулировке,а о замене регулировочных шайб и правильной их установке.
Как я писал раньше,я осенью прошлой поменял голову на новую китайскую в сборе.Сейчас столкнулся с тем что шайбы под клапанами просели.Пару заменил на свои старые,внешний вид шайб отличается кардинально.Вобщем пришел к выводу что надо менять все что бы не лазать каждые пол года в голову.И тут возник вопрос,какой стороной ставились оригинальные шайбы.По характеру износа трудно понять.На фото слева Первые 6 шайб со старой головы и две справа новые китайские.
На втором фото они же с другой стороны.Там видно что одна из китайских шайб промята.Вобщем выкидывать их надо по любому.А вот какой стороной класть старые оригинальные,тут мы во мнениях разошлись.Одни говорят что класть можно только одной стороной,мол если перевернуть они могут сломаться.Я где то читал что вроде у них закалка разная с разных сторон.Хотя мне кажется что это все глупости и тот кто ставит шайбы не должен задумываться какой стороной их ставить.Есть ли у кого мысли или достоверная информация на этот счет?
Самостоятельный полет.
Регулировка клапанов
Кто нибудь регулировал сам клапана.Или может на мануал на русском ссылка есть?Хочу проверить на ТО4 зазоры,а то кажется мне что на холодную стучат клапана у машинки.
Ушел за трактором
Застрял в болоте.
Кто нибудь регулировал сам клапана.Или может на мануал на русском ссылка есть?Хочу проверить на ТО4 зазоры,а то кажется мне что на холодную стучат клапана у машинки.
Да рановато им стучать, если масло во время меняешь, в чём я не сомневаюсь. Обычно на этих движках далеко за сотку может возникнуть необходимость. Это я из личного опыта по Тойотавским дизелям, да и механик хороший под боком. Это наверно от мнительности, начитаешься здесь, а потом начинаешь везде приглядываться и прислушиваться.
Читайте также: