МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Регулировка фар тойота виста ардео

Обновлено: 03.06.2026

Toyota Vista GTT Exclusive))) MT, 4wd › Бортжурнал › Фары… Отрегулировал по человески.

А точнее доработал напильником в буквальном смысле слова)

Началось всё с того что дорогу ночью видел крайне плохо.

Какой толк от мощной машины если не видишь куда едешь.

Регулировка фар и протирание щеткой со снегом эффект давали, но не такой как надо.

Щетка со снегом грязь конечно счищала)

А вот регулировкой…

Регулировал регулировал, да не выригулировал.

Галочка у светового потока в другую сторону.

Как-бы 2 варианта.

Или слеплю встречку,

Или плохо вижу дорогу.

Светодиодные лампы ставить в такие фары просто нельзя.

Кстати в линзованные светодиоды тоже ставить нельзя, тоже пучек гуляет и всех слепишь.

(В линзах конечно можно поставить шторку, но этой фигней мало кто хочет заниматься.)

Купил, но забегая вперёд скажу что как-то я плохо подготовился и фары у меня не с 2 стёклами, а шлифовать внутреннюю поверхность в мои планы не входило

Но так как я тот ещё умник…

Нашел запасной план, и начал действовать.

Спасибо хорошим людям за их прекрасные темы на драйве.

Но в этой истории победил коментарий SobDV :

«А я просто посадочное фары доработал и не надо каждый раз лампы пилить . «

Демонтировал наименее живую фару, менее жалко.

Удалил с боку хрень с пластиком и предо мною зазияла дырень…

Естевствено отражатель был в слюни и весь в грязи. Помыв мягкой губкой с мылом и продув компрессором отражатель(всё равно ему кирдык) увидел такую картину… Об этом я напишу позже.

Перевернул отражатель и вставил лампу для наглядности.

Взял напильник и надфиль, для более точной погонки.

Взял поксипол и залил теперь уже не нужные заводские пазы, чтоб потом лампочкой не гадать в какой паз устанавливать.

И вот я принялся за отражатель

А стрелка часов тихо но верно приближалась к 23ч

Нашел пару интересных тем на будующее о восстановлении отражателя.

Спасибо Хорошим людям за такие темы!

Потом я наткнулся(в комментариях) на интересное видео на ютубе о восстановлении отражателя.

Но в Новосибирск я их явно не отправлю, может быть когда-нибудь сам попробую сделать

Может подскажите, помогите советом.

С техосмотром проблем нет, все прошел.

Или может на станцию какую съездить что б покрутили? Хабаровчане, если знаете подскажите куда можно обратится.

Ardeo, ’00, 1 zz, простая комплектация, MP3

Рекламные ссылки:

Откуда: ХМАО Роман

Машина: др. неЯпонка

О машине: Volkswagen Tiguan

Родные лампы гораздо ярче чем дешовые аналоги. А фары у тебя не помутнели?

Фары должны светить чуть ниже оси фар. Можно ночью на ровной дороги настроить их так что бы в 10 метрах от другой машины они не светили ей в боковые зеркала. Что бы свет был ниже.

Машина: Toyota Vista Ardeo

О машине: zzv50, 1zz

Vista Ardeo 99г. 1ZZ серый металик

Машина: др. Японка

О машине: Ниссан Террано

Toyota Carina 1990 г.в., AT-175, 4A-FE, продана

Тоyota Vista 1992г.в., SV-33, 3S-FE, продана

Toyota Camry 1996 г.в., SV-42, 3S-FE, продана

Nissan Terrano 1995 г.в., LBYD-21, TD-27, продан

Nissan Terrano 1996 г.в., PR-50, TD-27 ETi, езжу

Машина: Toyota Vista Ardeo

О машине: sv50 1998гв 3S FSE FF

сажаем за руль человека, реулируем пучок света на стене как положенно для японии, затем шторкой убираем левые галочки

вопрос в следующем: какое расстояние должно быть до стены, высота линии освещения (относительно высоты центра фары или лампы)должна быть выше или ниже и на сколько.

Блог: Посмотреть блог (2)

Машина: Toyota Vista

О машине: Y-CV30-BTPGX, 2С-Т дизель

— А не хлопнуть ли нам по рюмашке?

— Заметьте, не я это предложил!

Блог: Посмотреть блог (18)

Машина: Toyota Vista

О машине: 1ZZ-FE, ZZV50, 99г, без тахо и тв

Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)

Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford

Откуда: ХМАО Роман

Машина: др. неЯпонка

О машине: Volkswagen Tiguan

Мне кажется ни то ни другое не нужно, сказки венского леса это все, которые вбивают в голову тем, кто не ездил с ксеноном, что бы хоть как то обосновать запрет и не понятно зачем уменьшить число желающих ставить себе нормальный свет, который помогает едить более безопасно по нашим дорогам, с плохим, полутусклым освещением и ямами.

Ксенон я так настраиваю, так опускаю свет фар, (ксенон все равно светит далеко) что даже если сзади сядит трое человек фары врядли будут светить в небо. Автокорректор так же не нужен по той же причине, к тому же у автокорректора не большой угол регулировки и есть задежка, поэтому скачки на препятствиях он не отрабатывает. А при подъеме в гору ему угла не хватает.

Я вот так регулирую ксенон

Блог: Посмотреть блог (7)

Машина: Toyota Vista

О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г.

Измерьте расстояние от центров фар до пола, на этой высоте проведите линию на экране (на рисунке — линия 1), а на 65 мм ниже нее — вторую (линия 2). Начертите на экране вертикальную осевую линию О (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии А и В, соответствующие центрам фар.

Установите ручку электрокорректора фар в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте (куском картона, фанеры и т.п.). Включите ближний свет фар. Винтами с пластмассовыми головками, расположенными на задней стенке блок-фары, отрегулируйте направление световых пучков незакрытой фары. Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а место излома пучка (точка Е пересечения горизонтального и наклонного участков) — с вертикальной линией центра фары. После этого откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Случайности не случайны.

Кто сейчас на конференции

Наш сайт использует cookie для сбора мета-данных. На основе этих данных мы стараемся улучшить удобство нашего сайта для использования.. Продолжая использовать наш сайт, Вы даете свое согласие на обработку этих файлов.

Хочу правильно настроить фары. Как это сделать на

Висте. Принимаются ВСЕ возможные варианты.

А я всеравно Правильный свет хочу. Чтоб обочину виде

мнеб твои заботы) а мне покуй — могу без света

Расклейка фар в духовке и закраска сектора отражателя, отвечающего за подсветку левой обочины, чем-нибудь матовым или черным. Получится ровная линия света. Если хочется подсвечивать ещё и правую обочину, то надо вставлять уже модуль моно-линзы, хотя-бы галогеновый (в Экзисте по 50$) или мутить уже ксенон линзованный, хоть моно- хоть би-. Стоимость самих комплетующих подрастает до 200-300$ на одну фару.

Расклейка фар в духовке и закраска сектора отражателя, отвечающего за подсветку левой обочины, чем-нибудь матовым или черным. Получится ровная линия света. Если хочется подсвечивать ещё и правую обочину, то надо вставлять уже модуль моно-линзы, хотя-бы галогеновый (в Экзисте по 50$) или мутить уже ксенон линзованный, хоть моно- хоть би-. Стоимость самих комплетующих подрастает до 200-300$ на одну фару.

ща каталожный номер не вспомню, но сходи в конфу "Автосвет" там поиск по архивам даст номерок. стоит в районе 50 баков, монтируется винтами прямо на отражатель втупую. Главное, чтоб ось модуля была по оси стоявшей до етого лампы. Это нужно для сохранения диапазона регулировок света по горизонтали и вертикали. Лампочка там h2,кмк. Рекомендуется соорудить маску вокруг линзы дабы скрыть не очень красивые потроха от взгляда снаружи. ДА ещё: СТЕКЛО фары обязано быть прозрачным.

С уважением, Сергей

у меня валяются фотки разницы хотя народ ставит и в галогеновые линзы "доделанные" ксеноновые от Стаса.

Пасиб! Это,похоже,оптимальное решение для хрусталя. Про поворот лампочек или кройку колпачка много говорят, а о таком первый раз слышу. Наверное потому, что не бюджетно. Хотя бюджетнее-ж замены на оптику из европы, да и не для всех моделей она существует….

:(

Не, это слишком. Да и духовки у меня нет

в борьбе за лучший свет можно и китайскую духовку ( купить рубликов за 500 в Ашане;-) Чтоб ни у кого из родственников и друзей не нашлось духовки на часок? — НЕ ВЕРЮ. Я-б помог, но живу в Подмосковье и свои фары перед тем как засовывать в духовку по настоянию жены выдраивал с порошком снаружи:-)

И что, сами фары не умерли в духовке? И что вообще дает духовка?

повторяю в 10 раз рецепт: 70-80 град на 5-10 минут( за это время при такой температуре пластику корпуса ничего не будет. а герметик, соединяющий корпус и стекло, размякнет и легко подцепив отверткой можно снять стекло. Прделать манипуляции с внутренностями и опять в духовку для подогрева и сложить их вместе.

поворотом лампы пойдет?

А там это вроде ничего не даст. там не Н4

надо посмотреть … а другой тип лампы повернуть нельзя? Я не знаком с этой системой на Ардео …

Чем формируется пучек?

Это хрусталь раздельный дальнийближний. В фаре свой отражатель вкарячен. Для дальнего вроде Н3, а лампа для ближнего — вааще НЛО какоето….

спираль НЛО вдоль светового потока. Крутить бестолку НЛО называется HIR2. Стоит как НЛО: я находил от 900 до 1300.

что формирует пучек? Хитрая форма отражателя?

Н4 тоже имеет спираль вдоль пучка, но поворот замечательно помогает…

В Н4 для ближнего поперечная спираль и свой встроенный в лампе отражатель. Поэтому поворот и помогает.

кажись в Н4 обе спирали продольные … или я что то путаю?

Короче: фару надо смотреть, снять и прикинуть чего можно сделать.

Ничего невозможного нет!

И вообще, я не понимаю, чего китайцы, например, мышей не ловят? Можно было наладить выпуск Еврофар для праворуких авто с ценой оригинала и брали бы, как горячие пирожки …

В Рязани делают Бош … может туда заяву накатаем с просьбой выпустить партию фар :))))

Эт конечно мысль… Но больно долгая… А я щаз хочу

Есть предположение, что наш пучок формирует отражатель + колпачек в который лампа вситавляется. Ежль присмотреться то видно в нем прорезь которая может формировать закос влево.

А разобрать фару реально?

Разобрать да, а вот собрать?

Чего там собирать — приклеить на силиконовый герметик и делов-то. Разбирать стремнее..

А вот чего, разобрав, делать непонятно. Особенно если отражатель формирует пучек.

Я его — отражатель — внимательно разглядывал… есть у него и граница для ровной отсечки пучка в ЛЕВО, и сектор для подъема пучка сПРАВА. Все дело там, ИМХО, в маленьком отражателе, который над лампой, и который надо повернуть. Но как вскрыть фару? Как было описано — в духовке — мне кажется ее всю покоробит. Ведь термостойкость герметика держащего стекло, ИМХО, выше термостойкости самого пластика стекла.

Ну так писали люди — разбирали(+). ничего не коробило. Нагревали вроде до 80 градусов минут 10 и отклеивали.

Понял… Пробовать не буду….


Фото лампочки

Да, с лампой мутить нечего…. Тока отражатель.

:(

Мля… Опять попадос.. В Марине Н3С, тут НЛО Ж..

НЛО можно крутануть? как она стоит? Ось лампы вдоль оси машины или нет?

Вроде вдоль… и без отражателя..

:)

офф Андрей, в четверг будете? Машины обмывать будем? Я тоже сменил, вот планирую…

Не знаю. Мои болеют у мелкого ангина, а змея тож от вируса никак не оправится :((

Если будем — то отметим обязательно…..

до четверга поправится…:))) привет ей…:))

Оптика Vista ARDEO

Оптика Vista ARDEO

Всем привет. Возникла проблема при прохождении тех.осмотра на Vista ardeo 1998 г коренная японка в Европе не выпускалась. Не могу пройти тех.осмотр по причене оптики. Мол по ГОСТу фары светят влево на встречку вместо вправо на обочину. позвонил в Питер там говорят что еслибы линзовые то все ок. но у меня не линзовые.Какие могут быть варианты. Регулировку исключаем пробовал. У нас не на одном сервисе не берутся делать. Говорят в Москве какая-то пленка есть которая подходит под ГОСТ. Подскажите что делать. Взаранее спасибо за помощь.

1. купить.

2. искать оптику DEPO если есть.

3. может всё таки купить?

4. пошукай, продаются налепки на фару

5. в фарах лампочки Н4 ?

А где искать маркировку на лампочке?

нашел надпись TOSHIBA HIR2 12V55W

P.R.C НА ПАТРОНЕ

А что за налепки на фару? (Самодельные что-ли?)

нет. этими налепками коректируют_рассеивуют пучок света.

Тип лампы — HIR2, к H4 никакого отношения не имеет. Если напрягает стоимость фирменной лампы (а она в пределах 1000 — 1200 за одну лампочку), можно поставить лампы типа HB-4, необходимо только подработать усики лампы. Направление пучка света определяется не отражателями в лампе (как в H4 ), а формой отражателя фары, что не позволяет лёгким путём изменить его направление. Европейских (DEPO или иных) фар на Ардео не существует. Поэтому — остаются только наклейки на фары (на манер тех, что вешают на фары европейских машин в Англии, при пересечении границы. Но! Важно чтобы это была СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ наклейка, иначе на ТО забракуют.

Последний раз редактировалось Котярыч; 23.04.2011 в 14:17.

Каждый смотрит на мир из своей ямы. Но уверен, что это колокольня…

А по поводу налепок где их можно достать. И как они правильно называются? Спасибо за ответы.

У нас в городе с японками напряженка. есть ли в Москве или в Питере (налепки)? Если можно дайте адресок или телефон какого-нить салона?

Последний раз редактировалось vladimirblackman; 23.04.2011 в 14:50.

Каждый смотрит на мир из своей ямы. Но уверен, что это колокольня…

День добрый, А что обычным вращением лампы в патроне, нельзя изменить направления света? Мне так делали на сервисе, потом я так делал другу на короле(У нас просто есть прибор для регулировки) У меня просто виста 50 кузове, всё понимаю что другое, но так 90% делают.

Если ТО не продают….

Попробуй повернуть лампу ( подтачиваются выступы на креплении лампы) поворот (свет почти ровный американский)

можно сделать шторку на лампу — яндекс рулит =) из жестяной банки …

В идеале поставить линзованый галоген в фару и ездить…. .

-Яндекс рулит-,даже с фото ,даже на Ардео

Nissan Primera-Wagon, WTNP-12, QR-20 DE, 4WD, 01г.

А я поставил би-линзу и не парю мозг

Похожие темы

Метки этой темы

Текущее время: 09:56. Часовой пояс GMT +3.

Как настроить дату в часах соколов thumbnail

Полезная информация При аккуратном и бережном обращении ювелирные часы SOKOLOV будут надёжно функционировать в

Как настроить конвертер для ps4 thumbnail

Перестаём поддерживать Internet Explorer. Другие браузеры работают стабильнее. Роуминг и межгород Поездки по России

Как настроить магнето на пускач thumbnail

Как настроить аппарат сладкой ваты thumbnail

АвтоРадиоКлуб Екатеринбурга Автор Тема: Йосан-2204 (Прочитано 16573 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают

Как настроить модем в казахстане thumbnail

Как настроить кпп на 2107 thumbnail

Приветствую всех любителей что-нибудь разобрать, улучшить, изменить. Сегодня хочу поделиться своим опытом переборки КПП

Dpi как настроить на самсунге thumbnail

4 апреля 2017 Андрей Подкин Вы замечали когда-нибудь, что на Android-смартфонах все выглядит крупнее,

1. Заводим двигатель или включаем зажигание. Главное меню, попадаем когда давим красную левую кнопку.

Если у вас под FM нет ироглифов, значит Вам нужно переключить настройку часов с настройки по GPS на ручную настройку. Как это сделать описано здесь.

Подготовлено по материалам Летчик-61

Замок зажигания:
+12 – черный/красный и коричневый
АСС – синий/красный
Зажигание 1 – черный/желтый
Зажигание 2 – коричневый/ белый
Стартер 1 – черный/белый
Стартер 2 – коричневый/ красный
Второй стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.

Правый белый разъем приборной панели:
Зеленый/желтый – повороты

Левый коричневый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – повороты
Красный/белый – двери
Желтый/черный – ручник

Средний белый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – масло
Черный/розовый – генератор

Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.

Панель приборов:
концевик дверей, включая заднюю дверь и заднее стекло (-) — серый/красный в левом разъёме
габариты (+) — фиолетовый в среднем разъёме
генератор (+) — зелёный в правом разъёме
повороты (+) — зелёный в левом разъёме и зелёный/жёлтый в правом разъёме

Жгут рулевой колонки:
включение ближнего света (-) — красный/чёрный
клаксон (-) — чёрный/жёлтый
+12 — белый
асс — серый
стартер — чёрный/белый
зажигание — чёрный/оранжевый
зажигание 2 — красный/жёлтый

Открытие заднего стекла (-) — розовый/синий на кнопке открытия стекла

Тормоз (+) — зелёный/чёрный на разъёме педали тормоза

Замок зажигания:
+ 12 — белый
зажигание — чёрный/оранжевый
зажигание 2 — жёлтый/красный
асс — серый
стартер — чёрный/белый

импульс — чёрный/белый, отдельный провод на диагностическом разъёме

центральный замок (-) — зелёный/оранжевый и зелёный/белый в двери водителя

тормоз — зелёный/белый на лягушке

концевик дверей (-) — серый/фиолетовый в левом разъёме панели приборов

зарядка — зелёный в правом разъёме панели приборов

Расположение блоков управления в моторном отсеке.

1 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (3S-FE, 3S-FSE)

2 — электронный блок управления ABS (с 04.2000 г.)

4 — монтажный блок в моторном отсеке

5 — блок реле в моторном отсеке

6 — левый передний датчик SRS

7 — электронный блок управления двигателем

8 — правый передний датчик SRS

Схема расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под капотом.


  • Система зарядки
  • Электростеклоподъемники
  • Комбинация приборов
  • Противотуманные фары
  • Габариты
  • Подсветка
  • Система автоматического управления освещением
  • Система запуска
  • Система автоматического управле­ния освещением
  • Система электронного управления двигателем
  • Система электронного управления АКПП
  • Система запуска
  • Система зажигания
  • Система электронного управления двигателем (3S-FE, 3S-FSE)
  • Система электронного управления двигателем
  • Система электронного управления АКПП
  • Система электронного управления двигателем
  • Вентилятор системы охлаждения 30А RDI
  • Вентилятор системы охлаждения 40A ABS №1
  • Система электронного управления двигателем (3S-FSE)
  • Система электронного управления АКПП
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Система SRS (подушки безопасности)
  • Комбинация приборов
  • система запуска
  • система зарядки
  • Комбинация приборов
  • Фара (правая)

Расположение блоков управления в салоне тойота виста.


15 — монтажный блок со стороны водителя

16 — блок реле со стороны водителя

17 — монтажный блок со стороны пассажира

18 — электронный блок управления ABS (до 04.2000 г.)

19 — блок управления Multiplex

20 — блок управления SRS (до 04.2000 г.)

21 — блок управления SRS (с 04.2000 г.)

Монтажный блок со стороны водителя.

Расположение элементов в монтажном блоке со стороны пассажира.


  • Система электронного управления двигателем
  • Система электронного управления АКПП
  • ABS
  • Стоп-сигналы
  • Очиститель и омыватель лобового
  • Очиститель и омыватель заднего
  • Система Multiplex
  • Электропривод зеркал
  • Комбинация приборов
  • Аудиосистема и система навигации
  • Противотуманные фары
  • Подсветка
  • Вентилятор системы охлаждения
  • Система Multiplex
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники
  • Освещение салона
  • Система электронного управления двигателем
  • Система зарядки
  • ABS
  • Комбинация приборов
  • Система SRS (ремни безопасности)
  • система предупреждения об оставленном ключе в замке зажигания и система автоматического выклю­чения освещения
  • Система Multiplex
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники
  • Система SRS (ремни безопасности)
  • Система электронного управления двигателем
  • Система электронного управления АКПП
  • Комбинация приборов
  • Система SRS (ремни безопасности)
  • кондиционер
  • Система предупреждения об оставленном ключе в замке зажигания
  • система автоматического выключения освещения
  • Система Multiplex
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники
  • Привод стекла задней двери (универсал)
  • Освещение салона
  • Система электронного управления АКПП
  • Система предупреждения об ос­тавленном ключе в замке зажигания и система автоматического выклю-
  • Комбинация приборов
  • Система SRS (ремни безопасности)
  • Кондиционер
  • Система электронного управления
  • Система электронного управления АКПП

Подобрать ДХО контроллер

Чтобы выбрать нужный контроллер, воспользуйтесь таблицей ниже.

Варианты включения автомобильных ламп и соответствующие им типы контроллеров

*Точка подключения выходов ДХО-контроллеров на схемах показана в виде крестиков.

Если схема недоступна, определить нужный тип контроллера можно используя следующий алгоритм:

  1. В автомобиле ищем точку подключения выхода контроллера. Это провод, который идет к лампочке в фаре. Подключаем к этому проводу тестер (можно снять крышку фары и подключиться к контакту лампы). По показаниям вольтметра определяем какая полярность включает фары авто.
  2. вЫключаем фары и подаем в точку подключения тестера напряжение той полярности, которое включает фары (см. пункт 1). Таким образом вы имитируете работу контроллера на максимальной яркости. Если загорится одна фара — нужен контроллер с двумя выходами.

В п.1 определяется полярность выхода контроллера, в п.2 — одноканальный или двухканальный.

При самостоятельном определении нужного контроллера, будьте внимательны — возможны схемы с комбинированным управлением ламп.

Преимущества предложенных вариантов подключения ДХО-контроллеров в том, что в обоих случаях все необходимые подключения, связанные с наличием дополнительного реле, производятся непосредственно возле фары и тянуть лишние провода не нужно.

Как регулировать фары на виста ардео

Всем привет, так случилось что перегорели обе родные в течение 2-х недель, пошел в магазин, оригинал около 2000 руб./шт, стало жалко, почитал форум и взял 9006j, koito, кстати по их каталогу они и подходят, подпилил чуть-чуть сверху и все поставил на местно, НО, свет стал другой, сколько не крутил вверх, вниз, не могу настроить, нормально видно только с дальним. при этом встречка не моргает, видимо действительно не туда светят,
вопрос — как правильно отрегулировать? насколько отехать от стены с включенными фарами, сколько должно быть от пола до верхней границы.

В гараже ставлю, до стены метров 10-12, включаю свет, от пола расстояние около 1 м. Не знаю, много мало. знаю что светят неправильно, прямо, в темный гараж заезжаю, подземный, вроде ниче, как только на дорогу — ни чего не видно,
тускловато как то светят.

Может подскажите, помогите советом.

С техосмотром проблем нет, все прошел.

Или может на станцию какую съездить что б покрутили? Хабаровчане, если знаете подскажите куда можно обратится.

_________________
Ardeo, ’00, 1 zz, простая комплектация, MP3

Родные лампы гораздо ярче чем дешовые аналоги. А фары у тебя не помутнели?
Фары должны светить чуть ниже оси фар. Можно ночью на ровной дороги настроить их так что бы в 10 метрах от другой машины они не светили ей в боковые зеркала. Что бы свет был ниже.


Поездки в темное время суток, какими бы опасными и некомфортными они не казались, неизбежны. Для обеспечения безопасности движения в подобных непростых условиях каждый автомобиль оснащен рядом специальных устройств, самыми важными из которых являются осветительные приборы. От их состояния и уровня оснащенности напрямую зависит качество освещения дороги и детальность обзора.

О том, какие лампы лучше всего подойдут для правильного ближнего света, и на что обратить внимание при их выборе, рассказал специалист технического центра ГК FAVORIT MOTORS Дмитрий Кульков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Коптево.

Выбор и покупка установочного комплекта

Минимальный установочный набор:

  • 2 сервоприводы;
  • блок управления;
  • переключатель;
  • проводка, разъемы мотор-редукторов, блока управления.

В наше время очень трудно найти автомобиль, который с завода не комплектовался бы корректором фар. Поэтому вы можете собрать все необходимые элементы из новых либо бывших в употреблении деталей. Для многих автомобилей в продаже существуют унифицированные установочные комплекты (к примеру, ЭМКФ 11 для ВАЗ 2110, 2111, 2112).

В отличие от ручного корректора, системой автоматической регулировки светотеневой границы ближнего света фар оснащается далеко не каждый автомобиль. По большому счету системы классифицируются по типу датчика положения кузова, который и позволяет автокорректору автоматически менять угол наклона блока фары.

Автоматический корректор фар

Основные виды систем:

  • с использованием одного датчика угла наклона. Подобные датчики используются в смартфонах для определения положения устройства в пространстве. Датчик устанавливается на горизонтальную поверхность в задней части автомобиля. Система проще всего в установке, поэтому часто вместе с омывателем фар входит в комплекты для самостоятельно установки ксенона. Автокорректоры с ультразвуковым датчиком угла наклона, который устанавливается на шарнирном подвесе в кормовой части кузова, являются наилучшим решением среди подобных систем. Если на вашем авто уже установлен электрокорректор, то реализовать автоматическое управление можно покупкой комплекта, состоящего лишь из блока управления, датчика, устройства для регулировки, необходимых разъемов и проводов (к примеру, автокорректор фар ALS-1);
  • с использованием нескольких датчиков дорожного просвета, построенных на эффекте Холла. Датчик состоит из подвижной части, в которую встроен постоянный магнит, и неподвижной части – датчика Холла. Одна часть измерителя устанавливается на неподвижной части кузова, вторая крепится к элементам подвески. Изменение положения кузова датчику передается через тягу. Именно такой системой штатно оборудуются автомобили на заводе. Если на вашу модель авто в дорогих комплектациях устанавливается автоматический корректор фар, то, скорее всего, в кузове будут готовые отверстия для крепления датчиков, что значительно упрощает установку системы своими руками. При желании на каждый автомобиль можно установить универсальный автоматический корректор такого типа.

Электромеханическая система вместо гидрокорректора

Установку штатного электромеханического корректора вместо гидрокорректора рассмотрим на примере ВАЗ 2110.

После установки ручки переключателя автокорректор готов к тестированию.

Установка нештатных систем

В качестве альтернативы универсальным комплектам многие владельцы ВАЗ предпочитают собирать установочный набор из деталей от ГАЗ, сетуя на то, что в случае поломки гораздо проще найти запчасти. Но сама установка имеет ряд особенностей.

Схема регулировки фар

К примеру, мотор-редуктор корректора фар ВАЗ 2110 должна иметь вылет штока 34 мм, а ход – 2 мм (у ВАЗ 2111 вылет штока – 34 мм, ход – 3.63 мм), тогда как вылет штока оригинальной системы на основе БУК02-01 для автомобилей ГАЗ составляет 38,8 мм, а ход – 7 мм. Систему можно инсталлировать без переделок, но корректор будет работать только в нескольких положениях, а шаги регулировки будут слишком большими для правильной настройки света фар.

В паре с блоком управления БУК02-01 работают сервоприводы ЭПК 02. Как и в случае со штатными системами, питание на блок управление должно подаваться только после включения ближнего света фар.

Обратите внимание на то, что блоки управления, предназначенные для 3-х проводных сервоприводов, не подходят для управления 5-ти проводными актуаторами.

Доработка своими руками

Для подгонки необходимо:

  • кратковременно подать на силовые контакты сервопривода 12 В, чтобы шток выдвинулся в максимальное положение;
  • отрежьте наконечник штока в указанном месте, чтобы сточить основание штока;
  • подгоните длину штока под необходимый для вашей фары вылет, после чего обратно приклейте наконечник штока (можете использовать дихлоретан либо спаяйте две части с помощью паяльника);
  • замените в делителе напряжения резистор R1 номиналом 2,43 кОм (для установки на ВАЗ 2110 подойдет резистор номиналом 4.3 кОм). Сам по себе шток внутри полый, а его выдвижение и втягивание достигается откручиванием либо закручиванием по резьбе. Из-за уменьшения длины при втягивании шток будет упираться в конец винта, что чревато перегоранием мотор-редуктора. Увеличением номинала резистора мы уменьшаем ход штока до нужного нам значения.

Как самостоятельно отремонтировать печку Toyota Vista

Неисправности системы отопления диагностируются относительно просто, но обычно это делается без детализации. То есть можно определить, что в салоне холодно из-за неисправного термостата, или имеются проблемы с печным вентилятором. Чаще всего обнаруживается, что у Toyota Vista плохо греет печка из-за проблем с самим радиатором, и тогда необходимо уточнять диагноз, поскольку проблема может иметь как локальный характер, поддающийся лечению, так и глобальный, когда ремонту устройство не подлежит и требует замены.

Печка на Toyota Vista

Если вы редко ремонтируете машину самостоятельно, то есть не имеете соответствующего опыта, самостоятельно пытаться решить проблему однозначно не стоит. Скорее всего, после вашего вмешательства перестанет работать и то, что ранее было исправным. Не исключён и вариант, что вы просто не сможете демонтировать одну из деталей отопителя. Или разобрать сможете, а собрать – нет, и тогда вам придётся искать специалиста, который уже проделывал эту работу (просто специалист вам вряд ли поможет, поскольку разборкой занимался не он).

Но если вы уверены, что руки растут из правильного места, то можете приступать к демонтажу.

Рестайлинг Toyota Vista Ardeo 1 поколения

Официальное название обновления звучит, как Toyota Vista Ardeo V50, оно произошло в 2000 году, а последняя машина была выпущена в 2003 году. Изменения коснулись дизайна автомобиля, переработали радиаторную решетку, передний бампер, противотуманные фары. У дорестайлинговой машины фары были с желтыми секциями поворотников спереди и с белой полосой сзади, а на обновленной машине передние фары дополняются белыми поворотниками, а задние фонари теперь оснащены желтой секцией указателя поворота. Изменили и ручки дверей, которые раньше окрашивали в цвет кузова, а теперь они стали делаться из хрома.

Toyota Vista Ardeo рестайлинг

Рестайлинг 2000 года не внес больших изменений в салон. Также сохранили версию Excellent Edition с двумя пассажирами спереди. Обновили мультимедию, теперь она работала с форматом DVD, также добавились еще некоторые функций. Также сохранили и спортивную серию Active Sports.

Моторы были по-прежнему только бензиновые. 1ZZ-FE перенастроили и добавили мощности ему, теперь он выдавал 136 лошадиных сил. Двигатель 3S-FE оставили без изменений, также как и 3S-FSE. Но при этом линейка двигателей расширилась. Появился еще один бензиновый силовой агрегат.

Это был это двухлитровый 1AZ-FSE, он мог развивать 150 или 152 лошадиные силы (существовали одновременно две версии мотора).

Этот двигатель можно было встретить и на других тойотовских машинах, им оснащали:

Читайте также:

      
  • Как менять лямбда зонд на митсубиси каризма
  •   
  • Ремонт коллектора мазда 3
  •   
  • Тойота клюгер отзывы владельцев недостатки
  •   
  • Замена тормозной жидкости тойота авенсис
  •   
  • Замена противотуманной фары на митсубиси асх
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности