Регулировка фар субару импреза 2008

Обновлено: 22.04.2025

Заранее прошу извинить, если тема -боян, но в поиске вроде как и нету. Вообщем, хотелось бы узнать, как регулируется пучок света ближних фар на SH по высоте и по яркости освещения.В мануале нашла и не поняла ничего , написано, что регулируется автоматически в зависимости от кол-ва пассажиров/груза. Вроде чем больше народу, тем лучше светит! Но проверить сие не могу, т.к. больше 2-х взрослых и 1 ребенка одновременно в машине не оказывается. Меня что, собственно, волнует: очень низкая настройка фар, когда включаю ближний.В городе, вроде ничего, везде фонари светят, по трассе же , ну просто невозможно,- дальний не включишь, встречных слепишь, а на ближнем, как крот, ей богу! Да еще встречные, у которых ближний повыше настроен, тебя слепят. на машинах попроще и то свет регулировали, направив пучок на стену.. Как же с форькой-то быть??
P.S.Ненавижу ездить вечерами, чувствую себя слепышом абсолютным

да стоит ксенон , у нас XS комплектация, там как раз ксенон. в сервис ехать некогда, думала, ну щас я сама. и. ((

Утро доброе! У меня аналогичный Форь, ближний свет достойный! На данном авто стоит автоматическая коррекция угла наклона пучка относительно горизонтальной оси. Т.е. в мануале написано всё правильно "регулируется автоматически в зависимости от кол-ва пассажиров/груза". Однако, данная система может быть не исправна. Признаки жизни система подаёт, когда включаете ближний свет, например, подъезжайте к забору, зданию или гаражу передом на расстояние, примерно, 3-4м. Когда включаете ближний, должны увидеть, как пучок совершит несколько незначительных, но заметных движений вверх вниз. Если этого нет, система, скорей всего, по какой-то причине не работает. Кроме этого, есть базовые настройки пучка, в самой фаре имеются регулировки по горизонтали и вертикали. Данную процедуру можно сделать в сервисе или опять же у забора (в этом случае нужно знать точное расстояние от фары до забора и расстояние от земли до центра пучка, методика описана в ГОСТ Р 51709). Попробуйте обратиться в сервис.

От прошлого хозяина достался свет, который освещал примерно 5-7 метров перед носом машины. Такое состояние дел было прсто опасным и ездить ночью было просто невозможно.
Регулировка была проведена самостоятельно, равномерно поднял обе линзы. До стендовой регулировки ездить можно…

Чтобы долезть до правой фары нужно снять воздухозаборник. На клипсах есть углубления под отвертку, поддеваются очень хорошо.

Subaru Impreza WRX 2011, engine Gasoline 2.5 liter., 265 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 13

Поменял лампы ближнего, захотелось самостоятельно довести до идеала свет (и дальний и ближний), судя по "умной книжке" система позиционирования пучька света есть, если там прорезь под отвертку пока хз, только теперь задумался что конкретно она "позиционирует" ? при влюченном ближнем ровной линии не получается, да и фары у меня для внутреннего японского пользования … поделитесь пожалуйста, с чего начать ? ворота есть)

1. Ровная линия не должна получаться, фары настроены таким образом, чтобы не слепить встречного, т.е. (у европеек!) левая часть пучка видна как горизонтальная линия, а правая часть пучка уходит вверх по диагонали (такой пучек еще называют галочками).
На праворуких фарах все наоборот, галка развернута таким образом, что левая часть светит дальше чем правая, то есть будет слепить встречных.

Вывод, начинать нужно именно с ворот, чтобы удостовериться в том, что свет развернут и 100% светит по-японскому. Дальше, если делать все правильно нужно колдовать с линзой, можно ее развернуть или нет, незнаю, но скорее всего нет. Возможный вариант менять саму линзу. Если этого не сделать светить ближний будет ближе к центру, а обочина будет приглушенной.

не, ковырять фары не хочу однозначно, малой кровью только .

Калибровку автокорректора сделал, ничего не изменилось. На стенде проверили, светит все 100% правильно. Вот так то:)

Спасибо за информацию, сегодня попробую калибровку, увидим что получится.

Как только купил авто, предстояло преодолеть 500 км ночью по не самой лучшей дороге, это был ужас.
Искал регулировку угла фар, не нашел. Предыдущий хозяин о нейничего не знал. Позвонил по номеру с автопродажи (нашел человека который продал такую же Субу пол года назад) мне все доходчиво объяснили, после чего и поехал в тараканьем режиме.
Времени на регулировку особо не было, поэтому и пошел по наименьшему сопротивлению…
Ждем правильной регулировки.

На машине стоит автокоректор фар, для начала надо было его откалибровать на ноль, возможно фары бы сами поднялись

ну да, стенд … имхо просто расстояния принятые нужно выдержать (расстояние от фары до ворот и высоту полоски света от земли ) + сделать так, чтобы при минимальном (вниз) положении корректора ДАЛЬНИЙ не слепил, оч удобно, врубил, вниз и поехал как днем .

стенд тут не при чем, можно на ровной поверхности по забору или воротам.
сначала надо отколибровать датчики положения кузова, потом настроить свет
1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Убедитесь в том, что предупреждающая
лампа на комбинации приборов повторяет ком-
бинацию двойных миганий.
2) Несколько раз качните автомобиль для нор-
мализации подвески.
3) Убедитесь, что место водителя занято.
4) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение ON, после чего в течение 20 секунд пе-
реведите переключатель света фар в положе-
ние OFF ⇒ ON 3 раза или более.
5) Убедитесь в том, что предупреждающая
лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и
выключается, свидетельствуя о завершении
инициализации. (Во время этой процедуры фа-
ры опускаются, а затем возвращаются в исход-
ное положение.)
6) Отрегулируйте уровень светового пучка
фар.
2. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Несколько раз качните автомобиль для нор-
мализации подвески.
2) Убедитесь, что место водителя занято.
3) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение ON, после чего в течение 10 секунд
5 раз или более переведите переключатель
света фар из положения OFF ⇒ ON.
4) Убедитесь, что уровень светового пучка фар
снижается один раз, а затем возвращается в
нормальное состояние.
5) После операции 4) в течение 30 секунд пере-
ведите выключатель зажигания в положение
OFF.
6) Повторно переведите выключатель зажига-
ния в положение ON, после чего в течение 10
секунд 5 раз или более переведите переключа-
тель света фар из положения OFF ⇒ ON.
7) Убедитесь в том, что предупреждающая
лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и
выключается, свидетельствуя о завершении
повторной инициализации. (Во время этой про-
цедуры фары опускаются, а затем возвраща-
ются в исходное положение.)
8) Отрегулируйте уровень светового пучка
фар.

Господа, спрошу банальность: кто имеет опыт решения проблемы SUBJ? Машинка - Импреза (не турбо) 1997, регулировка планируется не для ТО, а для повседневной жизни.
К варианту - подклеить фары скотчем не лежит душа, ибо выглядит очень убого. Крутить лампочки, как сказали на сервисе, не получится. Тогда что - менять фары на "левые", или как?
Кто как решал подобную проблему, отзовитесь, плиз!

Я делал на Легаси *1. Купил более мощные лампы, т.к. поощущению при регулировке кручением лампы интенсивность светового потак снижается.
2. Отрезал боковые лепестки ламп. Далее встаешь перед стеной,, делаешь европейскую разметку на стене и начинаешь крутить лампы при включенном ближнем свете. При необходимости регулилруешь высоту.

Забыл добавить После настройки света прошел техосмотр. Проверяльщик сам обратил внимание на то, что свет перестроен на европейский. Мне осталось только подтвердить, что он не ошибается.

Возможно эта тема подымалась не раз, но мне надо найти человека, который умеет регулировать линзовые фары на Subaru Impreza Wagon 2005 года. Хочется по честному пройти ТО и в дальнейшем с этим не париться.

Я считаю что это невозможно на ЛИНЗОВЫХ фарах! :)
Объясню: Вы знаете как создается луч света в этой фаре? :)
На сколько Я знаю, сначала идет лампа, потом металл. экранчик и потом только линза на определенном расстоянии (фокусном).
Так вот! Вся "борода" в том, что именно этот экранчик и создает УГОЛ и вообще (если можно так назвать) ЛИНИЮ света фары! :)
Поэтому Я считаю, что если "настроить фары" - это значит вытащить экранчик и сделать его как на Европейке! :)

Станислав Манхунтов запись закреплена

Привет.кто знает как вручную настроить фары(поднять свет) .фары с коректором,но он не работает.светят вниз((

Виктор, посмотрели на стенде..сказали фары настроены идеал. Видимо после линзового ксена тусана этот свет полное Г

Станислав, у меня было тоже самое,на стенде всё ок, на деле светит так что меня видят я нет. Пока не сделал коректор, на коректоре закисла тяга и как следствие сломалась. Тяга отдельно не продаётся только целиком корректор. Мне поставили тягу от китайского корретора она регулируется(родная нет) и стало сносно. Регулировка фар без корректора не помогала.

Читайте также: