Регламент то погрузчик тойота

Обновлено: 22.04.2025

Техническое обслуживание фронтальных погрузчиков – важная процедура, которая позволяет поддерживать работоспособность техники, помогает обходиться без несвоевременных ремонтов и простоев.

Весь процесс ТО можно разделить на несколько важных этапов:

• проверка работоспособности ДВС, гидравлической системы, электрики и подъемного механизма;
• обработка узлов ГСМ;
• подбор запчастей при необходимости;
• настройка блока управления.

Существуют следующие виды техобслуживания:

• ежедневное;
• первое ТО необходимо проводить после первых 100 часов работы;
• следующее после 250 часов работы;
• ТО после 500 рабочих часов (независимо от того, что было при ТО после 100 и 250 часов);
• после 1000 часов работы;
• посезонное техобслуживание – смена холодного и теплого сезонов (осенью и весной);
• ТО в период хранения.

Ежедневное обслуживание фронтальных погрузчиков

Целью этой манипуляции является подготовка спецтехники к рабочей смене, контроль исправности всех основных узлов машины.

После каждых 8 или 12 часов работы и перед запуском двигателя проводится:

• контроль уровня и пригодности всех жидкостей: масла, топлива, а также охлаждающей и гидравлической жидкости;
• натяжение ремня вентилятора и других приводных ремней;
• оценка состояния протекторов и уровень давления в шинах, крепления колес;
• осмотр крепления грузоподъемного механизма;
• контроль исправности рулевой тяги, рабочих тормозов, КПП;
• состояние гидравлических шлангов;
• оценка надежности соединений, в том числе и резьбовых на рабочих узлах.

После завершения смены необходимо очистить от загрязнений рабочее место, стекла и осветительные приборы, при необходимости удалить загрязнения с кузова и колес, произвести смазку рабочих узлов.

При запуске двигателя необходим контроль измерительных приборов, а также нужно проверить рабочее состояние тормозов, рулевого управления.

Другие виды ТО фронтальных погрузчиков

Первое техобслуживание проводится через 100 рабочих часов, а затем каждые 250 часов работы фронтального погрузчика. При необходимости проводится смазка узлов, систем и механизмов спецтехники.

Действия, которые проводятся при первом осмотре:

• подтягивание всех гаек на важных узлах двигателя, гидравлического и грузоподъемного механизма;
• проверка стояночного тормоза, а также рабочей тормозной системы, хода педали тормоза;
• контроль и проверка тросов тормозной системы;
• замена масла, в том числе в мостах, бортовых редукторах;
• проверка затяжки гаек на шпильках ГБЦ, а также крепления шкива коленвала;
• замена топливных и масляного фильтров;
• контроль работы КПП, а также механизма сцепления;
• проверка крепления рамы, ведущего моста;
• контроль рулевой тяги, проверка работы ее отдельных узлов;
• проверка уровня и плотности электролита;
• контроль фиксации стартера;
• проверка надежности изоляции проводки;
• затяжка шпильки генератора, контроль натяжения ремня;
• проверка состояния мостов, задних балок, стопорения осей, фиксации противовесов;
• осмотр грузоподъемного механизма, всех его узлов и соединений, шлангов, выявление дефектов, возникших при эксплуатации;
• проверка гидронасосного оборудования, контроль перегрева гидронасоса.

• проверку системы зажигания и замену свечей;
• осмотр целостности и креплений всех шлангов;
• проверку фиксации двигателя, ГБЦ, топливного насоса;
• замену фильтров и масла;
• проверку магистрали топливной системы;
• подтяжку всех гаек и винтов крепления на рабочих узлах и механизмах;
• полную проверку тормозной системы, замену колодок, очистку дисков;
• проверку проводки, ее изоляции, обнаружение разрывов и их устранение;
• осмотр каждого рычага и рулевой тяги;
• проверку узла управления;
• тщательный осмотр грузоподъемного механизма;
• проверку и контроль поверхности штоков грузоподъемного механизма.

Особенности проведения сезонного ТО в период хранения

Сезонное техобслуживание проводится дважды в год – осенью и весной. Необходимо провести комплекс процедур, которые входят в первое и второе ТО, а также ряд дополнительных мероприятий:

• промывку топливного бака и всей топливной магистрали;
• обновление всех жидкостей, в том числе в гидравлической системе;
• промывку системы охлаждения и особенно радиатора;
• замену ГСМ;
• контроль уровня и плотности электролита в аккумуляторе.

Во время хранения спецтехника проверяется на отсутствие коррозии, а также комплектность и целостность защитного покрытия.

1. Фиксированная цена.
2. Персональный менеджер, который следит за сроками ТО и оказывает квалифицированную помощь по всем вопросам, связанным с сервисным обслуживанием.
3. Гибкие скидки на повторное заключение контракта, на запчасти при дополнительных работах, которые не входят в контракт.
4. Предоплата всего 10% до проведения планового ТО, остальная оплата – после проведения сервисных работ.
5. Диагностика оборудования на территории клиента без предоплаты.
6. Наличие собственной лаборатории для определения качества ГСМ и анализа рабочих жидкостей, что позволяет проводить точную диагностику состояния оборудования.
7. Специальный S.O.S.-анализ определяет степень изношенности металлов, состояние масла, количество и размер образований в масле, уровень загрязнения.

Обращайтесь к представителям нашей компании за полной информацией о CVA-контракте.

Читайте также:

  
• Ниссан х трейл ошибка фары
  
• Блок управления центральным замком хонда стрим где находится
  
• Не заводится тойота филдер причины
  
• Не работает блок управления климат контролем ниссан
  
• Ошибка 1122 ниссан вингроад