Разбираем двигатель субару импреза

Обновлено: 22.04.2025

внесу 5 коп.имхо это потраченные зря деньги, время нервы, так мотор не ремонтируют.и если сервис взялся сделать такой ремонт-это не уважающая себя контора, бегите оттуда.половинится блок, достаётся вал, его меряют, выносят вердикт, смотрится поршневая, гильзы поршни, да много чего, делается дефектовка, а уж потом. такой ваш ремонт только боком выйдет

если провернуло вкладыш значит хана шатуну надо мерить шатунную шейку снимать башку а на ej20 значит снимать мотор просто замена вкладыша приведет к тому же самому максимум 100 км

Колено врятли придётся менять застучало недавно, вчера сняли поддон ничегошеньки.

Скоооолько. Оо Это в шатуне?? При таком люфте вкладыш должен покоиться в поддоне в виде огрызков))

думаю учить сервис незная предмета несамое правильное дело

Всем привет!
Сегодня удалось разобрать 155 сильный мотор.
Чего тут скажешь, мотор класс! Такое ощущение что раньше делали лучше.
В моторе чистота, красота, ГРМ ещё не менялся, я был первым кто его снял, кстати сказать всё в нём родное, я был первым кто откручивал болты, головка и впускной коллектор были сняты в первые, подушки движка так же, кстати сказать подушки в идеале, пробег у мотора объективно от 80 до 100 тысяч, но как то в нём всё так красиво сделано, нету такого ощущения что он проехал эти километры, хон на гильзах ну просто как на новых, в общем я доволен.
Думаю стоит ли половинить…
Поддон кстати у него такой большой, там масла на литр а то и полтора больше, кстати это не плохо.
снял кстати поршни, вообще если ремонтируется готовка то необходима замена колец, ну или хотя бы проверка, т.к. при полном ремонте готовки изменяется режим работы, притертые клапана и т.д., по этому поршня я снял, и тут же увидел что маслосъёмные кольца уже были закоксованы, но всё же имели небольшой ход, но тем не менее масло скорее всего поджирала.
И самое главное:)! Я думал что текли сальники и мотор кто то ремонтировал, но не тут то было! Ни кто его не ремонтировал и не разбирал, был треснут резиновый шланг и из него лилось масло, и в итоге засрало весь мотор, просто в хлам, но под крышкой была девственная чистота. В общем я ещё раз доволен.
Поршня кстати сказать так же в отличном состоянии.
Ну а теперь ближе к делу, в общем то разницы с 180 сильном нет:), ну или почти нет, из главного увиденного, высота поршня, чуть изменен верх у 180 сильного, сделано это для того что бы уменьшить камеру сгорани, для того что бы использовать более высокооктановое топливо, ну и соответственно для того что бы увеличить мощность. Остальные изменения я буду писать по мере сборки. Фото поршней в низу.

Просьба спецов высказаться насчет возможности разобрать и качественно собрать одновальную головку не снимая двигатель с машины. (рассухаривать не нужно - цель поменять валы)
Особенно волнует момент надежной установки на герметик пластины, которая держит распредвал.

Как в анекдоте.
А мы,а мы ,а мы можем вырвать зуб через задний проход!
Зачем если через рот доступ отличный!
А мы все через задницу делаем!
Это к тому что в принципе реально.Если слово РЕАЛЬНО взять за принцип.И тупо из принципа делать.
А если по уму-снимать мотор намного проще.И самое главное-профессиональнее.Ибо только так можно надежно снять и поставить детали, при этом избежав лотереи с герметиком,прилипшей к герметику грязи,недомомента затяжки (сумевшему вставить динамометрический ключ,выставить момент и затянуть,контролируя по стрелкам момент самое время бросать мотористику и идти в генекологию. )

Ну а выбирать Вам.
Мы бы так не делали.

Dr.House
Динамометрические ключи уже давно без циферблатов и стрелок , если у тя только не экземпляр из СССРа (достаточно точный, но неудобный)
Выставил момент и затянул до щелчка.

В остальном ты прав.

GTI писал(а): Dr.House
Динамометрические ключи уже давно без циферблатов и стрелок , если у тя только не экземпляр из СССРа.
Выставил момент и затянул до щелчка.

В остальном ты прав.

Игорь.А ты знаешь мне не стыдно признаться что у меня есть дедовский динамометрический стрелочный ключ которому лет 35 от роду.И им пользуюсь.Был тот о которм ты говоришь.Сломалась пружина.

Dr.House писал(а): Как в анекдоте.
А мы,а мы ,а мы можем вырвать зуб через задний проход!
Зачем если через рот доступ отличный!
А мы все через задницу делаем!
Это к тому что в принципе реально.Если слово РЕАЛЬНО взять за принцип.И тупо из принципа делать.
А если по уму-снимать мотор намного проще.И самое главное-профессиональнее.Ибо только так можно надежно снять и поставить детали, при этом избежав лотереи с герметиком,прилипшей к герметику грязи,недомомента затяжки (сумевшему вставить динамометрический ключ,выставить момент и затянуть,контролируя по стрелкам момент самое время бросать мотористику и идти в генекологию. )

Ну а выбирать Вам.
Мы бы так не делали.

Это понятно что официалы могут и салон разобрать для этой операции.
Моментов затяжек для этой операции особо не нужно - головка не отпускается от блока.
Наверху фотки (кроме последней) с забугорно сайта о данной работе, проделанной на машине, но интересно мнение наших реальных специалистов. (тех кто непосредственно лично профессионально крутит гайки )))

Это понятно - в мануале моменты до последнего болта прописаны.
Я же не говорю например головки без диноключа затягивать.
Но простой ключ в руке профессионала гораздо больше внушает доверие, чем динамометрический стоимостью х-ву тучу денег в руке стажера официального сервиса.

Все как обычно в демагогию переходит. Если возможно можно по существу - снятие/установка валов на одновальной головке (более точно AVLS головка ej253 2010MY)

Действительно, зачем разводить демагогию если в мануале описана процедура снятия/установки распредвала и первые слова - без снятия двигателя. По жизни распредвал снимается на ура, с головкой намного сложнее, болты откручиваются но не вынимаются, упираются в лонжерон.

Тю. Недавно Борода снимал валы со своей 4-х валки без снятия мотора, и ничего. Работает.

А на двухвалке так тем более военного ничего.
ЗЫ, динамо-ключами не пользуюсь вообще. Вздрочь.

Вань, еслиб ты крутил болтыи гайки столько лет сколько и я.
Кстати не один раз попадали ко мне моторы затянутые динамометром, у которых половинки блока не стянуты и корня елозят, а головы затянуты под 15 кгм , еле открутил.
Сам один болт сломал не набрав указанного усилия, другой пришлось дотягивать без ключа.
К динамо-ключу еще и голова должна прилагаться. И жопное чувство затяжки болта тоже.
Простой вопрос. Сколько и как тянуть болт гбц например, если резьба уже бу, и под нагрузкой сопротивление вращению в резьбе может доходть до 2-3 кгм. А может быть почти нулевым?

Шпильки и шатуны да. тут можно не задумываться.
Ито, принес один клоун шатуны от какогото Шеви, ломаные. Сделали ему вкладыши, затянули в шатуны. А он расказывает что нельзя так сильно тянуть,вы что? там же 3,5 кгм должно быть! (напомню, ломаный шатун). Мы ему одно, он типа в книге написано. Пришлось хозяину СТО объяснять, что именно из-за этого мотор впрошлый раз и застучал.

Здравствуйте, хотел убрать лампочки vsc, trc, замкнул как ты рассказываешь по видео, Лампочки потухли, но теперь при трогании что зад что вперет, машина как бы стопарится, что то держит метра 3-4 потом отпускает. В чем причина? Машина Прадо 95кузов 2000год ) У сына на impreza wrx и без масла в двигателе много чего полетело :)

Я еще до масла в двигателе не добрался. Хорошие обзоры. ребята спасибо.. хотелось бы по чаще упоминания, клиренса, трансмиссии. желательно по расходу топлива, если есть информация. и о транформации салонов. есть приводы с электромоторами, обычная трансмиссия на WD Которые. И как они прогревают салон для зимы русской.. За ранее спасибо..

Была такая 2004 года американка в максимальной комплектации, машина очень надежная и простая в обслуживании, единственный минус это парт-тайм особенно зимой на заднем приводе без электроники просто ужас.

Мне приятель сказал с маслом в двигателе на impreza wrx до сих пор все норм! офигенная озвучка - пацанчики жгут, мне понравилось, и весело и наглядно

Класс? я тоже хочу себе поставить дисковые. Вопрос, а то что с помощью гайковерта было сделано возможно ли без него, если вручную?! У меня его нет, просто. Или без опыта туды не соваться!?) А так Респект за видео!

Более надёжного и не прихотливого автомобильчика, чем Витара, не встречал. Г-ну Сузуки респект, а тебе, автор, устное замечание - за брехню! О масле в двигателе предельно ясно ))

Молодец. Подскажите пожайлуста у меня е70 что то брякает с левой стороны в переди на мелком гравии только, подвеска в идеале, чашки поменял. У моего приятеля с маслом в двигателе на импреза wrx пока все в ажуре…

Хотелось бы, чтобы подробнее по маслу в двигателе посоветовал бы >) лада гранта 38000 пробега, гремит справа не стучит а именно гремит, сто поднимали машину всё потрясли ходовка норм грешат на опорные подшипники, но я знаю как они стучать, а тут повторяю гремит теперь думаю снять защиту картера

Читайте также: