Распиновка датчика скорости тойота авенсис
Здравствуйте, подскажите. я вам пол года назад писал что у меня на АВЕО случилась таже история с датчиком что и у вас, я забил на это дело не чего не делал, следил за стрелкой датчика, а сегодня не с того не сего датчик заработал и загорелась лампа, но дело в том что лампа горит постоянно, даже при половине топлива в баке!! скажите что это такое может быть?
Наиль вы отличный учитель. У меня к вам один вопрос.на ваз 2106 движок тоже шестая какой карбюратор лучше поставить Солекс или азон? Спасибо
Спасибо за обзор! Все правильно не нужно сразу скупать все запчасти по порядку. Нужно прошерстить интернет или объехать 15 сервизов и включить свои мозги. И решение придет. У меня на Рекстоне так же загорелся ЧЕК, всякие симптомы пошли. На 2 датчиках убрал поролоновые фильтры и поставил топливные на шлангах и забыл на 5 лет. Пока снова не загорелся ЧЕК, снова поменял. Так же в интернете нашел решение.
В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.
Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:
- про скорость движения;
- о положении дроссельной заслонки;
- о положении коленчатого вала двигателя;
- температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
- о наличии детонации и другие данные.
Назначение
Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.
Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.
Замена датчика скорости на авто, выпущенных до и после 2006 года
Проверка датчика подробно описана в статье о том, . В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем отсоединить штекер проводки от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на проволочный фиксатор (на некоторых моделях датчиков фиксатор пластиковый) и потяните штекер вверх.
На 16-клапанных двигателях необходимо сжать две скобы сверху штекера. После этого необходимо выкрутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно усилия пальцев. Если пальцами не получается, придется откручивать ключом на 21. После этого, если необходимо, ключом на 10 открутите один болт крепления привода датчика и вытащите его из КПП. Установку нового датчика или привода проводить в обратном порядке.
Для выпущенных после 2006 года
На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни редуктора, из-за чего используют другой способ крепления датчика. Сам датчик установлен там же. В первую очередь отключают минусовую клемму от аккумулятора. После этого откручивают хомуты воздушного патрубка, который идет от фильтра к дроссельной заслонке. Если не убрать патрубок, то к датчику очень сложно подобраться. Затем отсоединяют штекер от датчика, сжав проволочный или пластиковый фиксатор. Провода убирают в сторону и ключом на 10 (удобней делать эту операцию трещеткой с маленьким удлинителем) выкручивают болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивают из КПП. Установку проводят в обратном порядке.
Датчики, которые устанавливали до и после 2006 года не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не перепутайте их.
Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) формирует данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.
Принцип работы
Расположение датчика скорости на Toyota Sprinter Trueno
Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.
Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.
Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.
Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков системы ABS
Следует иметь в виду, что при малых скоростях до 20 км/час амплитуда сигнала индукционного датчика мала и при этом возникает погрешность измерения скорости и пути, поэтому мы рекомендуем менять индукционные датчики скорости, устанавливая импульсные датчики скорости, которые более точные.
Последствия выхода устройства из строя
Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.
Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.
Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.
Способы диагностики ДС
- Этот метод подразумевает демонтаж датчика и последующее его подключение к вольтметру (один контакт идет на клемму, которая передает сигналы, второй на заземление). Датчику придается вращение, а владелец смотрит на напряжение — оно должно расти с интенсивностью вращения;
- Датчик не снимается. Домкратом машина приподнимается так, чтобы колесо не касалось поверхности. Датчик соединяется с вольтметром, начинается вращение колеса, сравниваются показатели тестеров.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.
Расположение датчиков
Прежде чем мы начнем рассказывать и показывать о местах установки вышеперечисленных датчиков, необходимо сделать определенные ремарки, дабы прояснить некоторые непонятные многим пользователям моменты. Итак, во-первых, вышеперечисленная статья не является пошаговым руководством к действию или самостоятельному ремонту. Изложенная статья является обзорной, и её главная задача показать на примерах и фотографиях расположение важных датчиков, а также рассказать о том, за какие параметры отвечает тот или иной элемент.
Датчик скорости автомобиля предоставляет 4-импульсный сигнал на любой оборот ротора, приводимого шестерней от выходного вала Кпп. После первичной обрабтки в блоке формирования импульсов (находится на щитке приборов) он передается в Есм. Есм устанавливает скорость автомобиля на основании частоты этих импульсных сигналов.
а) Сигнал скорости автомобиля: 0 км/ч (0 mph)
б) Скорость двигателя: 2,000-4,000 об/мин
в) Температура охлаждающей жидкость двигателя: не менее 600С (1760F)
г) угол нажатия педали акселератора: не менее 29%
· Датчик скорости автомобиля автомобиля Toyota Corolla 2001-2003
· Щиток приборов
· ЕСМ
Электросхема
Проконтролируйте с участием ручного диагностического прибора показания индикаторного табло. Индикаторное табло сохраняет сведения о работе двигателя при выявлении неисправности, следовательно при поиске поломок целесообразно знать, находился ли транспортное средство в движении или остановился, силовой агрегат автомобиля Тойота Королла 2001-2003 был нагретым или нет, была обедненной или обогащенной топливно-воздушная смесь и т.п., в момент появления неисправности.
1 Проконтролируйте работу спидометра (а) Проедьте на автомобиле и проверьте, положительно ли функционирует спидометр в щитке приборов.
Датчик скорости автомобиля функционирует нормально, если табло спидометра в норме. Проконтролируйте цепь спидометра 2 Проконтролируйте Есм (а) Переведите рычаг переключения передач в нейтральное позиция. (b) Приподнимите с участием домкрата одно из передних колес. (c) Включите зажигание. (d) Проверьте напряжение меж клеммами Sp1 и Е2 штекера Есм при медленном проворачивании колеса.
Напряжение: Генерируется неравномерно (с перерывами) Проконтролируйте и смените ECM автомобиля Toyota Corolla 2001-2003
3 Проконтролируйте жгут кабелей и клеммы (щиток приборов — ECM) (а) Отделите штекер С8 щитка приборов
(b) Отделить штекер Е17 ECM.
(c) Проконтролировать на разрыв цепь меж клеммой Sp1 штекера Е17 ECM и клеммой С8 штекера щитка приборов Сопротивление: не более 1 Ом
-
10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. 105. 106. 107. 108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116. 117. 118. 119. 120.121. 122. 123.124.125.126.127.128.129.130.131. 132.133.134. 135.136.137.138.139.140.
Датчика скорости
Устройство датчика скорости достаточно простое, но его замена без наличия знаний, специнструментов и точно подходящих деталей может доставить множество трудностей и привести к более серьезным поломкам автомобиля. В автосервисе TOR MOTORS всегда есть в наличии запчасти для ремонта автоэлектрики и замены датчика скорости:
РЕЙТИНГ производителей датчиков скорости
Когда дело доходит до замены датчика скорости практически каждый автовладелец задается вопросом, какой фирмы датчик скорости лучше поставить. Ассортимент датчиков скорости действительно многообразен, объективно рейтинг топ производителей датчиков скорости сложился из мнения большинства экспертов, автомастеров и владельцев автомобилей, следующим образом: HELLA, VALEO, VDO, ASHIKA, SWAG, ERA, JAPKO, MAGNETI MARELLI, FAE.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Датчик кислорода 1 (перед катализатором) Авенсис 2 (1ZZ-FE/3ZZ-FE) B1S1
- Жёлтый — управление подогревом датчика
- Чёрный с белой полосой — плюс питания датчика
- Чёрный — сигнал датчика
- Коричневый — сигнальная масса датчика
Датчик кислорода 2 (после катализатора) Авенсис 2 (1ZZ-FE/3ZZ-FE) B1S2
Avensis стала своеобразной модернизацией Toyota Carina Е-класса. Появившись на рынке в 1997 году, машина постепенно завоевала популярность среди клиентов. Путь к успеху был непростым. К Авенсису присматривались, оценивали опыт эксплуатации, изучали возможности. Можно с уверенностью говорить, что машина подходит для прагматичных людей, ценящих минимализм, надёжность, качество.
Всего выпускалось три поколения Тойоты Авенсис:
Последний рестайлинг марки производился только в кузовах типа седан и универсал. Дизельные и бензиновые моторы работали как с автоматической, так и с механической коробками передач. Экземпляры, экспортированные из Японии, имели бесступенчатый вариатор.
Салон автомобиля отличается скромным дизайном и хорошей эргономикой. Отделочные материалы высокого качества стали украшением обновлённого интерьера. Претерпел изменения и щиток приборов. Электронные системы TCS, ABS, ESP, EBD, постоянно контролирующие поведение машины, чётко отрабатывают свои функции и передают информацию на приборную панель.
Общий дизайн
Концепцию приборной панели Авенсиса без преувеличения можно назвать эталоном функциональности. Минимальное количество отвлекающих элементов, индикаторы, расположенные в свободных зонах щитка, матовая подсветка – все эти черты относятся ко всем трём поколениям авто.
Расположение основных приборов контроля стандартное. Шкала спидометра находится в левой части, шкала одометра – в правой. Указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости находятся по краям рабочей зоны.
Под тахометром располагается малый жидкокриссталлический дисплей, показывающий текущее время в 24-часовом исчислении. Под спидометром конструкторы разместили второй жидкокристаллический экран, отражающий основные режимы работы автомобиля, коробки передач, температуры наружного воздуха, линейный и суточный пробеги.
Информационные экраны имеют мягкую тёмно-оранжевую подсветку, не раздражающую зрение даже при ночном движении.
Значения индикаторов
Мнемограммы неисправностей или аварийных режимов имеют унифицированное с другими моделями Тойот толкование:
Цифровая приборная панель
Устройство подойдёт для тех поклонников марки, кому наскучили обычные аналоговые циферблаты и фирменная контрастная подсветка. В пределах 55 000 – 60 000 рублей можно приобрести альтернативное цифровое устройство, которое привлечёт внимание к экстерьеру автомобиля и значительно расширит функциональность стандартного щитка. Многие любители начинают тюнинг с интерьера – установки обновлённой панели.
Типовым устройством, совместимым с электросистемой Avensis, является электронный щиток приборов с артикулом cmg-048.
- разрешение дисплея 1920×720 точек;
- габаритный размер 308×130 мм;
- время загрузки не более 30 секунд с момента включения зажигания;
- потребляемый ток – 0,02-0,06 А (режим покоя и движения);
- функция автоматического отключения;
- максимальный потребляемый ток не более 0,9 А.
Преимуществами панели, работающей на данной технологии, являются возможности изменения внешнего вида, подключения дополнительных датчиков, широкие настройки цвета и оттенков индикаторов.
К недостаткам относятся высокая цена и надёжность. По статистике, на одну сотню отказов в работе щитков Короллы основная часть приходится именно на электронные устройства. Стоимость аналоговой панели, особенно бывшей в употреблении, не превышает 3 000 – 3500 рублей.
Индикация ошибок
По опыту эксплуатации Тойот Авенсис самыми распространёнными ошибками являются:
| Код ошибки | Расшифровка |
| 13 | Нарушение частоты вращения двигателя |
| 19 | Неисправность датчика положения педали газа |
| 22 | Неисправность датчика температуры ОЖ |
| 24 | Предельные значения температуры воздуха на впуске в двигатель |
| 35 | Низкое давление наддува (для турбированных моторов) |
| 39 | Отказ системы подачи топлива |
| 42 | Неисправность датчика скорости |
| 96 | Отказ автоматического клапана системы EGR |
| 12 | Нарушено положение коленчатого вала (отличается от нейтрали) |
| 14 | Система впрыска топлива работает некорректно |
| 15 | Дроссельная заслонка неисправна |
| 17 | Отказ электронного блока управления двигателем |
| 18 | Перепускной клапан не работает |
| 32 | Неисправность резисторов электросхемы |
Подключение панели приборов
Подключение в электрическую сеть автомобиля выполняется в соответствии со схемой. Каждый провод имеет цифровое и буквенное обозначение. Распиновка позволяет установить соответствующие разъёмы на свои штатные места. Кроме того, панель приборов имеет индивидуальные геометрические параметры разъёмов, поэтому ошибочное подключение исключено.
Читайте также: