Радиатор лансер 9 какой лучше

Обновлено: 03.06.2026

В наших краях температура зимой может доходить до -35 градусов, поэтому в холодное время года при езде по трассе на скорости 90 км/час температура охлаждающей жидкости снижается. Чтобы этого избежать, на некоторых автомобилях можно поставить картонку, в том числе и на Mitsubishi Lancer 9. Задача картонки исключить движение воздуха на ходу через радиатор, поскольку холодный воздух охлаждает непосредственно сам двигатель. Тут и термостат может не помочь, он закрыт, а холодный воздух проходит! Ширина картонки должна составлять 2/3 ширины радиатора, поэтому таким образом задерживается 2/3 потока холодного воздуха. Благодаря этому двигатель на ходу прогревается намного быстрее, чем без картонки. Также плюсом такого подхода является защита радиатора от реагентов на дорогах.

На автомобиле Mitsubishi Lancer 9 можно поставить картонку как перед радиатором кондиционера, так и между радиаторами кондиционера и двигателя.

Сначала ставил картонку вплотную перед одной половинкой радиатора кондиционера. Затем, когда температура опускалась ниже 15, ставил вторую картонку. Но для установки картонок перед радиатором кондиционера все время приходилось снимать решетки радиатора, затем просовывать картонку между бампером и телевизором через узкую щелку. Со временем мне все это надоело и подумал, а почему бы не ставить картонку между двумя радиаторами? Преимуществом такого подхода является простота монтажа/демонтажа, а также картонку вообще не видать даже через решетки радиатора.

Приступим у установке картонки перед радиатором двигателя.

1. Устанавливать картонку будем шириной 39 см, высота будет при этом 38 см, т.к. у Mitsubishi Lancer 9 ширина радиатора 72 см, высота 38 см. Для установки такого размера картонки особых действий не требуется, кроме как открыть капот и просунуть картон между воздухозаборником и левым креплением радиатора.

2. В моем же случае пришлось открутить ключом на 12 два болта крепления радиатора, чтобы измерить высоту радиатора, заодно почистил и набранный за лето мусор между радиаторами 🙂

3. Отрезаем картон нужного размера, в моем случае это 38х39см. Как станет холоднее, может быть поставлю шириной побольше, но тогда придется снять воздухозаборник для установки.

4. Просовываем нашу картонку:

5. Картонку почти не видать:

Температура на улице была примерно -3 градуса, однако при езде по трассе со скоростью 90 км/час, температура охлаждающей жидкости не превышала 95 градусов.

Комментарии (7)

Абсолютно бессмысленная затея. А главное к лету Вы забудете про картонку и будете кататься с перегревающимся двигателем!))
Если мерзните — меняйте термостат! Главное что бы он был на 88 градусов, а не меньше. например Tama WV56MC-88.
При рабочей системе в мороз — температура меньше, как правило, в пробках, когда нет нагрузки на двигатель, на трассе не должно быть проблем.

Автор же написал, если сильно холодно, встречным воздухом охлаждается сам двигатель, тут термостат не при чем.

У нас температура не такая низкая но все рвно картонку ставлю, с ней двигатель гораздо быстрее нагревается, соответственно в машине раньше теплее, ниже расход бензина, меньше износ двигателя

Вы наверное живёте на югах, на крайнем севере это актуально.

Очень актуально у нас в западной Сибири! Прошлую зиму ездил без картонки, этой зимой обязательно поставлю на своего лансера, просто не знал как лучше сделать, на предыдущих машинах российского производства эффект был ощутим однозначно
Спасибо большое за подробную инструкцию!

считаю что ставить картонку между радиаторами конечно проще, но в этом случае реагенты с дороги попадают на радиатор кондиционера, который быстрее сгниет

Буду мучать Лансере первую зиму. Для ВАЗа все это актуально было. В ноябре поставил, вапреле снял. Но в средней полосе утром -17, днём -5 бывает. Капот не загоняю
?!

У кого автомат данный метод немного не подходит. На 9 лансере охлаждение вертикальное т.е. сверху в низ и в низу охлаждение автомата и картонка по высоте 25см ширина 39см .

Огромное спасибо за картинки.

Купил книжку "Мицубиси Лансер (выпуск с 2007 года) Ремонт без проблем". Там при описании процесса замены охлаждающей жидкости ничего не сказано про сливную пробку блока цилиндров. Как Вы думаете, почему? Только есть сливная пробка радиатора и советуют еще нижний шланг с радиатора снять и через него слить жидкость из двигателя. Что скажете по поводу такой технологии?

Вот посмотрите, на странице 14-24 описан процесс замены охлаждающей жидкости, там есть пункт про слив с двигателя:

да, с двигателем 1,6 в систему охлаждения входит 5 литров (покупаете 3 по 1 литру концентрата, разводите с водой и заливаете)

Покажите пожалуста на картинке или на фото дв.4G1 стрелками циркуляцию антифриза чтобы поставить правильно электрокотел в книге нет!Вебасто для меня дорого а морозы у нас приличные и машина нужна постоянно.Заранее благодарю!

Подскажите после слива антифриза в системе чтото остается или сливается все? Хочу поменять на ОЖ другова цвета слышал что их нельзя мешать!

Подскажите после слива антифриза в системе чтото остается или сливается все? Хочу поменять на ОЖ другова цвета слышал что их нельзя мешать!

Необходимо промыть проточной водой систему охлаждения, после слива старой охл. жидкости.

Руководства по эксплуатации и ремонту, ссылки на этой странице (верх)

кто знает? лансер 9 при движении постоянно работает вентилятор если остановиться то еще 4 минуты двигатель не кипит температура 90 нижний патрубок радиатора холодный поменял термостат таже песня старый термостат проверил в кипятке он работает подскажите заранее спасибо

Проблемы с печкой на Mitsubishi Lancer 9 стали настолько распространены, что даже при покупке нового авто дилер сразу советует менять отопительный прибор. Изготовитель знает об этом, но масштабных мер не предпринимает. Поэтому водители самостоятельно решают вопрос.

Причины и признаки неисправности

Обычно при использовании рычага управления наблюдается слабая работа моторчика или приходится прикладывать усилие для его включения. Помимо этого, водители замечают минимальную подачу теплого воздуха, скрип или скрежет во время работы отопления. При разгерметизации системы на коврике появляется антифриз. Причиной этому становятся следующие факторы:

• нарушение правил эксплуатации или установки печного отопителя;
• износ деталей, тросов или комплектующих из пластика;
• механическое повреждение в результате ДТП;
• неисправный предохранитель или пружина термостата;
• низкий уровень антифриза;
• разгерметизация;
• нарушение работы резистора;
• повреждение кабеля, контакта на колодке, блока управления.

Устранение проблемы

Для начала автолюбителю рекомендуется проверить уровень антифриза, предварительно заглушив машину. Эту меру профилактики выполняют даже при исправно работающей системе. Если уровень жидкости ниже 2/3, то агрегат не сможет полноценно работать.

В дальнейшем для решения проблемы выполняется диагностика. Проверяется работа предохранителя и механический привод заслонки. При необходимости система очищается от грязи и попавшего туда мусора. Далее уже занимаются ремонтом. Рассмотрим самые эффективные и популярные методы решения проблемы, которые водитель сможет решить самостоятельно.

Замена моторчика печки

Из-за неисправности элемента, который заставляет двигаться центрифугу для забора воздуха, нарушается работа отопительной системы. Обнаружить поломку удастся при помощи мультиметра. Наблюдается обрыв линии, повреждение обмотки или перегорание предохранителя.

Мотор располагается под вещевым ящиком, внизу торпеды. Для демонтажа выполняются следующие действия:

1. Остановите машину на ровной поверхности, заглушите ее, откройте переднюю дверь и обеспечьте беспрепятственный доступ в салон.
2. Сбросьте обе клеммы АКБ, чтобы предотвратить замыкание.
3. Уберите пластмассовую вставку, которая находится в нижней части, она держится за счет клипс.
4. Отодвиньте колодку проводов от платы двигателя.
5. Отведите патрубок циркуляции щеточного узла.
6. Выкрутите 3 болта, на которых держится печка.

После демонтажа выполняется очистка, сушка и мелкий ремонт элементов. Меняются детали с признаками износа или повреждениями. В целях профилактики также осматриваются уплотнители, контактные платы, воздушные каналы, кабели. Иногда незначительные поломки смежных механизмов тоже приводят к нарушению работы отопления. После замены или ремонта выполняется обратная сборка и проверяется работа печки.

Снятие и прочистка радиатора

Часто водители жалуются на холодный воздух или сильный шум от вентилятора. В таком случае высока вероятность засорения печки. Чтобы в салоне начал появляться теплый воздух, необходимо снять и прочистить деталь. Выполняется это следующим образом:

1. Снимите нижнюю накладку торпедо, в салоне она держится на 2 саморезах.
2. Демонтируйте ручку, которая открывает капот. Для этого потребуется ключ на 10 мм, им откручивают 1 болт и 2 самореза.
3. Снимите бардачок. Нажмите на него по бокам и потяните на себя, когда он начнет выходить из пазов.
4. Открутите 2 болта и саморез для снятия фильтра. Сразу можно поменять деталь, а также посмотреть воздуходувы.
5. Разберите панель, на которой находится аварийная кнопка, начинайте демонтаж панели приборов. Ее верхняя часть держится на саморезах, а сама панель на крепежных элементах. После ее разворачивают к себе нижней частью, чтобы легче достать.
6. Снизу уберите корпус радиатора, пластины, трубку, рулевую колонку.
7. Снимите педали и накладки коробки переключения из пластика.
8. Достаньте радиатор, прочистите его, поставьте обратно.

Ремонт тросика заслонки печки

Обрыв или повреждение этой детали также сказывается на комфорте внутри авто. Тросик используется для регулировки температуры. Снять его сможет даже неопытный водитель по следующей инструкции:

1. Уберите нижнюю часть облицовки и магнитолу.
2. Снимите воздухоотвод, чтобы получить доступ к тросу.
3. Уберите рукоятку и 2 болта, после удастся снять облицовку.
4. Отсоедините жгуты.
5. Снимите защелки, достаньте тросик из креплений. Для этого отверткой отожмите его от стенки и толкните наверх.

На освободившееся место устанавливают новую деталь, если в старой есть неполадки. Если после этого проблема повторяется еще раз, то ее ищут уже при разборе печки.

Профилактика неисправностей

Для своевременного предотвращения проблемы стоит регулярно осматривать систему отопления, проверять уровень антифриза и следить за тем, чтобы он не был ниже минимального значения. Протечку найти сложно, если она совсем небольшая. Обычно в таком случае под днищем скапливается лужа. При ее отсутствии осматриваются все элементы магистрали и оба радиатора. Если протечка все же есть, то возле них образуются пятна.

Самым проблематичным и трудоемким процессом считается смена моторчика отопительной системы, во время него еще и придется приглашать помощника. Одна только деталь обойдется почти в 5000 руб., ее артикул – 7802А217.

ограничение производителя: DENSO
Выключатель: с термовыключателем
Материал: полимерный материал| алюминий
для оригинального номера: MB660562| MB845790
Размеры радиатора: 375x668
Впускн. ? [мм]: 35
Выпускн.-? [мм]: 35
Длина сети [мм]: 375
Ширина сети [мм]: 658
Глубина сети [мм]: 16
Материал ребра охлаждения: алюминий
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор): полимерный материал

Толщина [мм]: 26
Ширина (мм): 698
Высота [мм]: 408
Материал: алюминий
Тип корпуса: Пластмассовый корпус
Впускн. ? [мм]: 35
Выпускн.-? [мм]: 35
Вес [кг]: 5.533
Подогрев / охлаждение: для автомобилей без масляного радиатора
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без регулятора хладагента

Подогрев / охлаждение: для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой
Ширина (мм): 684
Высота [мм]: 373
Толщина [мм]: 17
Материал: алюминий
Качество / класс: Easy Fit
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные
Длина сети [мм]: 684
Ширина сети [мм]: 373
Глубина сети [мм]: 17

Ширина (мм): 684
Высота [мм]: 373
Толщина [мм]: 17
Материал: алюминий
Качество / класс: Easy Fit
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные
Длина сети [мм]: 684
Ширина сети [мм]: 373
Глубина сети [мм]: 17

Ширина (мм): 402
Высота [мм]: 700
Толщина [мм]: 16
Материал: алюминий
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные
Длина сети [мм]: 402
Ширина сети [мм]: 700
Глубина сети [мм]: 16

Вид коробки передач: ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Размеры радиатора: 375-685-16
Длина сети [мм]: 375
Ширина сети [мм]: 685
Глубина сети [мм]: 16
Материал ребра охлаждения: алюминий
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без рамы
Материал бачка (радиатор): полимерный материал
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные

Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Размеры радиатора: 375-683-17
Длина сети [мм]: 375
Ширина сети [мм]: 683
Глубина сети [мм]: 17
Материал ребра охлаждения: алюминий
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без рамы
Материал бачка (радиатор): полимерный материал
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные

Ширина (мм): 402
Высота [мм]: 700
Толщина [мм]: 25
Материал: алюминий
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные
Длина сети [мм]: 402
Ширина сети [мм]: 700
Глубина сети [мм]: 25

Качество: Alternativ
Размеры радиатора: 700x410
Впускн. ? [мм]: 35
Выпускн.-? [мм]: 35
Материал: алюминий
Длина сети [мм]: 700
Ширина сети [мм]: 403
Глубина сети [мм]: 20
Материал ребра охлаждения: алюминий
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор): полимерный материал

Материал: латунь
Размеры радиатора: 698x404
Впускн. ? [мм]: 35
Выпускн.-? [мм]: 35
ограничение производителя: CALSONIC
Длина сети [мм]: 700
Ширина сети [мм]: 406
Глубина сети [мм]: 26
Материал ребра охлаждения: алюминий
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор): полимерный материал

Размеры радиатора: 700*408*16
Материал: алюминий
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Вид коробки передач: для автоматической коробки передач

Размеры радиатора: 375x686x16
Материал: алюминий
Вес [г]: 4806
Материал рамы: полимерный материал
Длина сети [мм]: 375
Ширина сети [мм]: 686
Глубина сети [мм]: 16

Длина сети [мм]: 698
Ширина сети [мм]: 404
Глубина сети [мм]: 25
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные

Размеры радиатора: 377x686x36
Материал: алюминий
Вес [г]: 6145
Материал рамы: полимерный материал
Длина сети [мм]: 377
Ширина сети [мм]: 686
Глубина сети [мм]: 36

Размеры радиатора: 375 X 690 X 17 mm
Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Материал: медь| полимерный материал
Длина сети [мм]: 375
Ширина сети [мм]: 659
Глубина сети [мм]: 16
Материал ребра охлаждения: алюминий
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без рамы
Материал бачка (радиатор): полимерный материал
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные

Размеры радиатора: 375 X 416 X 16 mm
Материал: медь| латунь
Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Длина сети [мм]: 375
Ширина сети [мм]: 416
Глубина сети [мм]: 16
Материал ребра охлаждения: алюминий
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без рамы
Материал бачка (радиатор): полимерный материал
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные

Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Размеры радиатора: 375-685-36
Длина сети [мм]: 377
Ширина сети [мм]: 686
Глубина сети [мм]: 36
Материал ребра охлаждения: алюминий
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без рамы
Материал бачка (радиатор): полимерный материал
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные

Длина сети [мм]: 700
Ширина сети [мм]: 408
Глубина сети [мм]: 16
Материал ребра охлаждения: алюминий
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без рамы
Материал бачка (радиатор): полимерный материал
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные

Вид коробки передач: Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Длина сети [мм]: 700
Ширина сети [мм]: 408
Глубина сети [мм]: 16
Материал ребра охлаждения: алюминий
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без рамы
Материал бачка (радиатор): полимерный материал
Конструкция радиатора: Ребра охлаждения припаянные

Размеры радиатора: 700*408*18
Материал: алюминий
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Вид коробки передач: механическая коробка передач| для автоматической коробки передач

Размеры радиатора: 678?375?16
Материал: алюминий
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Вид коробки передач: механическая коробка передач| для автоматической коробки передач

Впускн. ? [мм]: 35
Выпускн.-? [мм]: 35
Размеры радиатора: 680x375x16 mm
Вид коробки передач: механическая коробка передач
Материал: алюминий| полимерный материал
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером

Размеры радиатора: 405x375x17 mm
Материал: алюминий| полимерный материал
Впускн. ? [мм]: 35
Выпускн.-? [мм]: 35

В продаже Радиатор охлаждения двигателя на другие модели Mitsubishi

Купить радиатор охлаждения двигателя на Мицубиси Лансер 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9, Х, 10 с двигателями: 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 с официальной гарантией от производителя, 1979, 1980, 1981, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2020 годов выпуска с оперативной доставкой по Киеву и Украине для таких моделей

• Радиатор охлаждения двигателя Лансер 1
• Радиатор охлаждения двигателя Лансер 2
• Радиатор охлаждения двигателя Лансер 3
• Радиатор охлаждения двигателя Лансер 4
• Радиатор охлаждения двигателя Лансер 5
• Радиатор охлаждения двигателя Лансер 6
• Радиатор охлаждения двигателя Лансер 9
• Радиатор охлаждения двигателя Лансер Х, 10

Какие радиатор охлаждения двигателя лучше на Лансер 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9, Х, 10

Для Lancer лучшие производители по соотношению цена/качество это - радиатор охлаждения двигателя брендов nissens, ava cooling, valeo, nrf, luzar

Существует несколько удобных способов, чтобы правильно подобрать радиатор охлаждения двигателя:

Читайте также:

  
• Замена топливного фильтра ниссан максима а32
  
• Субару поднять мощность на низах
  
• Р0643 ошибка ниссан теана
  
• Сузуки лиана отзывы владельцев недостатки
  
• Скрип под капотом ниссан кашкай