Р1153 лексус rx300 ошибка
VRus58 писал(а): Периодически возникает эта ошибка . Может записаться даже на x/xоду , если повключать дополнительные потребители, например компрессор кондея, свет. При этом LT Fuel Trim не выходит за пределы 5-6 % а ST FT вообще около нуля. Может все же мой Launch криво видит параметры, Хотя смотрел машину и по OBDII и Тойотой примерно все одинаково кажет. Что порекомендует знающий народ?
Полная расшифровка данной ошибки для Lexus RX300:
P1130-лямда зонд,банк 1,сенсор 1,сигнал ошибочный (диапазон,рабочая характеристика,время реакции. :shock:
Если есть возможность, проще всего одновременно проследить за сигналами лямбда зондов банк 1 и банк 2.
Удачи!
Ошибка DTC P1130 Lexus – неисправность цепи датчика кислорода (A / F -sensor bank 1, sensor 1)
2 года ago AutoTime 0
Возможные причины ошибки P1130
- Неисправность AF-сенсора ряд 1, датчик 1
- Обрыв или короткое замыкание проводки датчика кислорода B1S1
- Неисправность разъемов цепи датчика кислорода B1S1
- Давление топлива
- Топливная форсунка
- Подсос воздуха
Условия возникновения ошибки в автомобиле Lexus
Ошибка DTC P1130 Lexus фиксируется блоком управления двигателя в случае если изменения значения выходного напряжения датчика кислорода не соответствуют параметрам блока управления двигателем (ECM).
Симптомы ошибки P1130
Описание ошибки DTC P1130 Lexus
Выходное напряжение A/F-сенсора изменяется пропорционально соотношению воздуха и топлива в топливо-воздушной смеси. На основании выходного напряжения датчика кислорода, блок управления двигателем (ECM) определяет состав смеси и регулирует ее состав в зависимости от условий работы двигателя.
ECM также проверяет величину компенсации объема впрыска топлива, чтобы убедиться в правильности работы A/F-сенсора. Ухудшение отклика датчика кислорода определяется отношением изменения выходного напряжения A/F-сенсора и изменением расхода топлива.
Всем привет.
Хай 2002г. 3.0 (1MZ) Загорелся чек - Ошибка P1155 - подогреватель кислородного датчика B1S2 , (прозвонил датчик между чёрными проводами - не звонится, обрыв нагревателя)
Заменил датчик (оригинал, новый) Удалили ошибку. Через примерно минуту работы двигателя снова загорелась та же ошибка. Может кто сталкивался с данной проблемой? Как её решить? Что делать?
kvalvik
Электронщик
Проверте заново оба датчика и может разъём не защелкнулся. Проверьте где лазили, что трогали могли проводку повредить. Если вновь установленный датчик по накалу не будет прозваниваться, значит он бракованный (до установки мерили сопротивление накала?).
YRBAS
New Member
Разъёмы защёлкнуты, проводку проверил всё норм. Новый датчик проверял - исправен. Второй тоже рабочий. После каталиков датчик тоже проверял, разъём под вод. сидением тоже проверил, всё гуд.
Пробовал АКБ отключать, завожу - чек не горит.Но через примерно минуту опять загорается. (ошибка та же)
Потом ошибки проверяли и удаляли НЕ дилерским прибором. Ошибка удаляется, но потом опять выскакивает.
Есть мысль: Может этот прибор их удалить из памяти ЭБУ не может ? Может к дилеру надо ехать ?
kvalvik
Электронщик
Разъёмы защёлкнуты, проводку проверил всё норм. Новый датчик проверял - исправен. Второй тоже рабочий. После каталиков датчик тоже проверял, разъём под вод. сидением тоже проверил, всё гуд.
Пробовал АКБ отключать, завожу - чек не горит.Но через примерно минуту опять загорается. (ошибка та же)
Потом ошибки проверяли и удаляли НЕ дилерским прибором. Ошибка удаляется, но потом опять выскакивает.
Есть мысль: Может этот прибор их удалить из памяти ЭБУ не может ? Может к дилеру надо ехать ?
на RX300 1999 года как только пришла с США тут же загорелся CHECK. Компьютерщики говорят что из-за бензина нашего, т.к. вся электрика в норме. скинут - тут же загорается снова.
какие предположения не были, и то, что я заправляюсь на АЗС со включенным мотором (т.к. на многих АЗС самообслуживание - предположение неверное)
и то, что катализатор прогорел (проверка дала иной результат)
не поверю же, что все владельцы RX ездят с горящим CHECK ENGINE на панели.
может кто сталкивался и решил данную проблему?? поделитель опытом.
если честно, я бы наоборот только 92м заливался. Тем более у нас.
А Чек может гореть из-за многих моментов,
Сгоняй на диагностику, и узнай все коды ошибки.
У меня P0171 был, это из-за проблем с подачей воздуха. У тебя может быть тоже самое.
1- Я поменял воздушный фильтр - обнулил ошибку - она вновь загорелась.
2- Почистил MAF сенсор - обнулил и Чек не возвращался.
А Чек из-за бензина, это тоже возможно причина, но тогда думаю у Всех бы в городе они горели.
nurbeko
А где такое чудо покупать? У нас есть или только на заказ?
generalvovan
По любому на диагностику надо. У меня вот лябда сдох на первой неделе. (Эстима, но мотор тот же).
Я покупал в Ebay, 3 недели и все приходит на почту (хотя всегда есть риск, сами понимаете).
А Вещь прикольная, можносчитывать все данные со всех датчиков, в том числе с лямбда.
R A M I S
На сколько обошлась замена?.
У моего знакомого тоже P0420 выдало, похоже тоже что-то с лямбда.
по сканеру - отличная вещь, только не совсем понятно, он через USB порт к нотнику подключается? на нотнике нужны какие то проги? цаны недорогая, всего 4 доллара. может в Москве такой есть, мне оттуда легче привезти, попрошу ребят поискать. Благодарю ещё раз.
по ошибкам, 96ой заливал, толку нет вааапще. на ИК ездил залил на полный бак половину 92ого, половину 80ого, ехала отлично, разницы не заметил. но решил не практиковать, а то электронику спалю.
воздушный фильтр менял, а вот расходомер (а ведь о нем идет речь в
так же?) надо бы почистить.
думаю теперь чем. carbCleaner слишком груб для расходомера. поищу на базаре что-нибудь помягче, типа kangaroo (аналог carbCleaner)
я правильно вас понял?
спаисбо Огромное за подсказку. )
P.S. ошибок проверка компа не выдает. будем искать.
nurbeko
Лямбда б/у 2000 замена десять минут своими руками. Взял б/у лямбду, но видать неудачно сейчас поеду менять (там три дня на проверку дают). Еще есть подозрения что это датчик который в заднем ряду, но вроде на трех разных диагностиках выдавало что передний.
generalvovan
может в Москве такой есть, мне оттуда легче привезти, попрошу ребят поискать.
generalvovan
Бензин это одно из первых, то что перечисляли тоже
Есть ещё одна причина ! только есть вопрос 4я скорость на авто включается . проверте !! если нет, то датчик(и) детонации (хотя комп должен был их видеть, работают или нет ) тоже оч частая причина ЧЕКА
R A M I S
не сложно. как найдут в теме отпишусь, может ещё кто найдется желающий, но это примерно сроку неделя-поторы.
Slav_OK
два раза на ИК ездил, расход в пределах 10 литров, значит 4ая передача работает и лямбды все в порядке.
generalvovan
Весь нужный софт в комплекте сканера.
просто подключил к ноуту и радуйся. если поездить с подключенным ноутом, то и статистику поездки даст, типа расход обороты.. ну короче там очень много чего.
А девайс этот я заказывал как раз в Москву.. пришло за 3 недели.
Slav_OK
Причин Чека может быть ооочень много.
Так что всем у кого загорелась лампочка, срочно на диагностику.
А для информации пожалуйста:
Лампочка “Check Engine” не обязательно загорается при первом появлении неисправности. Срабатывание этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если она считается серьезной и ее устранение не терпит отлагательств, лампочка загорается немедленно. Такая неисправность относится к разряду активных (Active). В случае если устранение неисправности может быть отложено, индикатор не горит и неисправности присваивается сохраняемый статус (Stored). Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна проявиться в течение нескольких драйв-циклов.
Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (P, B, C или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы
Второй символ — наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код. 0 (известный как код P0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). 1 (или код P1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.
Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная точного описания кода ошибки.
-Топливно-воздушная система.
- Топливная система (например, инжекторы).
- Система зажигания.
- Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation System — EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор двигателя (Air Injection Reaction System — AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
- Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные системы.
- Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть зоны контроллеров (CAN).
- Трансмиссия или ведущий мост.
- Трансмиссия или ведущий мост.
generalvovan
два раза на ИК ездил, расход в пределах 10 литров, значит 4ая передача работает
nurbeko
Причин Чека может быть ооочень много.
Да, спасибо ! я в курсе, прсто есть более часто встречающиеся причины,
ну просто МЕГА спасибо. завтра же поеду на лексусе на работу и после работы на станцию.
Читайте также: