Проверка высоковольтных проводов субару
Всем привет. Двигатель 7а-фе начал иногда подтраивать, появились пропуски зажигания. Замена свечей проблему не .
Машина ведет себя странно. А вдруг это вышел из строя свечной провод? Смотрите видео и узнаете, так ли это! ||||| Мой .
Проверки неисправности ВВ проводов, способы от самых простых,которые помогут выявить поломку без спец инструмента .
Простые способы САМОСТОЯТЕЛЬНО проверить бронепровода. Обзор новых ВВ HÜCO 134791 и свечи BOSCH Bosch .
В видео показано как проверить высоковольтные провода. Проверка высоковольтных проводов с помощью мультиметра и .
Двигатель троит и не развивает мощности. Пропала тяга и увеличился расход топлива. Все эти проблемы могут .
Два способа как проверить высоковольтные провода двигателя внутреннего сгорания автомобиля, в этом коротком видео.
Никогда не покупайте высоковольтные провода зажигания, а лучше сделайте своими руками провода нулевого .
Как Проверить Провода Зажигания на ВАЗ 2109, 2114, 2115, Калина, Гранта, 2110, 2108. Проверка Высоковольтных .
И от 2 провода нам понадобится только колпачки и наконечники. Контакты. Отгибаем сам провод и в пыльник забрызгивать .
Высоковольтные автомобильные бронепровода являются достаточно простым элементом системы зажигания. При этом высоковольтный провод выполняет важнейшую функцию в работе указанной системы. При помощи высоковольтных автомобильных проводов от катушки зажигания происходит передача электрического тока на свечи зажигания для образования искры и своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.
От качества работы высоковольтных проводов напрямую зависит эффективность воспламенения смеси, что означает стабильность работы двигателя на разных режимах. Неисправность высоковольтного провода зажигания или нескольких проводов может привести к троению мотора, повышенному расходу топлива, потере мощности и т.д. Простота устройства и место расположения автомобильных бронепроводов позволяет точно и быстро осуществить их самостоятельную проверку своими руками.
Распространенные неисправности высоковольтных бронепроводов
Выход из строя высоковольтного провода сопровождается симптомами, которые аналогичны сбоям во время работы свечи зажигания. Зачастую двигатель начинает работать неустойчиво, дергается при нажатии на педаль газа, троит на холостых оборотах. Электрический ток может совсем не подаваться на свечу или же доходить до свечи зажигания не полностью. Во втором случае обычно имеет место пробой высоковольтного провода зажигания.
Если бронепровод зажигания пробило, тогда двигатель начинает работать с заметными перебоями. Главными причинами выхода из строя высоковольтных автомобильных проводов являются:
- неисправности контактов высоковольтного провода в месте соединения со свечей зажигания или катушкой зажигания;
- повреждена токопроводящая жила провода для подачи импульса;
- разрушение изоляции высоковольтного автомобильного провода зажигания, что приводит к пробою тока и утечкам;
- повышенное сопротивление высоковольтных бронепроводов;
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выставить угол опережения зажигания. Из этой статьи вы узнаете об особенностях самостоятельной установки УОЗ на бензиновых моторах и двигателях с ГБО.
В том случае, если произошел разрыв основной жилы, тогда внутри высоковольтного провода образуется искра в месте такого разрыва. Образование электрического разряда между двумя концами разорванного под изоляцией высоковольтного бронепровода приводит к падению напряжения, вызывает нежелательный электромагнитный импульс. Такой импульс оказывает негативное воздействие на автомобильные датчики электронной системы управления двигателем (ЭСУД), правильность их показаний нарушается.
В результате именно поврежденный высоковольтный провод вызывает вибрации и сбои в работе ДВС, так как воспламенение в цилиндре осуществляется несвоевременно, с пропусками и задержками. Нарушается синхронная работа цилиндров, двигатель начинает троить и вибрировать на холостых, а также под нагрузкой.
В некоторых случаях, когда цилиндр полностью не работает, может заметно увеличиваться расход топлива и меняется цвет выхлопа. Так происходит по причине попадания в систему выпуска несгоревшего топлива из камеры сгорания.
Самостоятельная проверка автомобильных высоковольтных свечных проводов системы зажигания
Начинать диагностику необходимо с внешнего осмотра высоковольтных проводов. При таком наружном осмотре не допускается наличие заметных дефектов в виде трещин, переломов и т.д.
Исправные провода зажигания должны иметь показатель сопротивления, который находится в рамках от 3.5 до 10 кОм. Такая разбежность будет зависеть от конкретного типа высоковольтных проводов, установленных на автомобиле. Справочная информация касательно сопротивления тех или иных бронепроводов зажигания обычно наносится сверху на изоляцию.
Аналогичным способом следует проверить остальные высоковольтные провода зажигания. Следует учитывать, что разброс по показаниям между всеми проводами не должен быть выше 2-х или максимум 4-х кОм. Превышение данного порога укажет на необходимость замены высоковольтных автомобильных проводов зажигания.
Следует добавить, что в случае обнаружения неисправного провода замена только одного дефектного элемента не рекомендуется, так как является временной мерой. Высоковольтные бронепровода зажигания в автомобиле оптимально менять комплектом. Такой подход позволяет обеспечить наиболее эффективную работу системы зажигания и ровную работу двигателя на всех режимах. По этой же причине крайне не рекомендуется осуществлять ремонт высоковольтных проводов для дальнейшей эксплуатации без замены.
Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для улучшения топливной экономичности и других характеристик ДВС. Как самому доработать свечи.
Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.
По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.
Что делать, если пропала искра зажигания. Диагностика отдельных элементов: свечи, катушка, модуль зажигания. Как проверить искру на инжекторном моторе.
Основные причины попадания моторного масла в свеченые колодцы. Что делать водителю, если масло течет в свечной колодец, как провести ремонт своими руками.
Что необходимо знать при подборе свечей зажигания по модели авто: размер, калильное число, взаимозаменяемость. Выбор свечей по конструкции, полезные советы.
Как узнать когда высоковольтным начинает приходить . ец. Какое сопротивление должно быть в норме. И вот выворачивал свечку( ставил новые меньше двух тыщ назад), снаружи на изоляторе (где провод одевается, вокруг гайки) типа нагара коричневого цвета кольцо, юбка. Рабочая часть свечей чистая, без нагара. Где косяк?? Свечи?? Провода?? Сопрортивление на левых проводах 11-13 килоом, на правых 6-8.
Диагностика:
- визуально - наличие прогаров изоляции, обугливание (разрушение) контактов
- тактильно - "задубение" (потеря былой гибкости) провода или его отдельных участков
-фунционально-визуально - загнать в гараж, завести двигатель, поднять капот, выключить свет, постоять полминуты с закрытыми глазьями, распахнуть их и наблюдать "бегающие молнии" как в голливудских фильмах. можно, конечно, при этом добавить и тактильную составляющую, только предварительно необходимо убедиться, что в радиусе полукилометра от места событий нет детей, в противном случае их словарный запас может пополниться некоторым количеством нежелательных для их возраста слов.
Диагностика:
- визуально - наличие прогаров изоляции, обугливание (разрушение) контактов
- тактильно - "задубение" (потеря былой гибкости) провода или его отдельных участков
-фунционально-визуально - загнать в гараж, завести двигатель, поднять капот, выключить свет, постоять полминуты с закрытыми глазьями, распахнуть их и наблюдать "бегающие молнии" как в голливудских фильмах. можно, конечно, при этом добавить и тактильную составляющую, только предварительно необходимо убедиться, что в радиусе полукилометра от места событий нет детей, в противном случае их словарный запас может пополниться некоторым количеством нежелательных для их возраста слов.
Ну вобще-то самым важным состовляюшим провода является должная токопроводящая способность. Со временем может происходить ее утеря. Хотел все-же узнать критичные значения в омах а не в визуатьно-тактильных единицах. Свечение проводов говорит только об утечке тока на массу и всё!! Короче-говоря, вопрос к докторам.
Как узнать когда высоковольтным начинает приходить . ец. Какое сопротивление должно быть в норме. И вот выворачивал свечку( ставил новые меньше двух тыщ назад), снаружи на изоляторе (где провод одевается, вокруг гайки) типа нагара коричневого цвета кольцо, юбка. Рабочая часть свечей чистая, без нагара. Где косяк?? Свечи?? Провода?? Сопрортивление на левых проводах 11-13 килоом, на правых 6-8.
У любого ВВ провода есть два критичных параметра:
1) Сопротивление жилы, состоит из сопротивления материала токонесущей жилы (константа если сделана нормально) и переходного сопротивления разъемов (теоретически может изменяться, но фактически стабильно ибо ток малый а разность потенциалов высока в таких условиях практически все окислы пробиваются на раз и их сопротивлением можно пренебречь).
2) Сопротвление изоляции провода и тут Alex абсолютно прав (провода умирают в основном из за этого). Сопротивление изоляции можно померить Мегоометром! Но оно вам надо. На ТАЗах, где провода часто переживали авто, я лично видел в темноте как искра "шьет" по изоляции провода к которому пришел белый, пушной зверек.
В общем все дело в сопротивлении изоляции, а ее померять не всем по плечу. Сомневаетесь, замените провода.
Сопротивление высоковольтных проводов на собственном автомобиле должен контролировать каждый автомобилист, так как несоответствие нормы приведет к сбоям в работе двигателя.
Вопрос, какое сопротивление должно быть на высоковольтных проводах, волнует многих автовладельцев. Некоторые утверждают, что идеальное сопротивление будет равняться нулю. Так ли это, рассмотрим в данной статье.
Какое должно быть сопротивление проводов зажигания?
ВВ провода (высоковольтные) служат посредниками между катушкой зажигания и автомобильными свечами по ним проходит необходимый для запуска машины импульс. Они рассчитаны на высокое напряжение и покрыты специальным изоляционным слоем, обеспечивающим минимальную потерю значения импульса.
Нормальное сопротивление высоковольтных проводов зажигания обязательно будет пропорционально длине элемента. То есть, фактически, чем больше элемент, тем большим значением сопротивления он может обладать.
Как правило, мануал указывает верхний уровень, выше которого подниматься нельзя. Для многих автомобилей он составляет 25 КОм при температуре 20 градусов.
От чего зависит сопротивление:
- Модель и мощность автомобиля
- Технические характеристики провода
Для новых и исправных проводов в большинстве случаев оптимальными станут значения 7,5-10-11-14.
В любом случае сопротивление проводов высокого напряжения машины для разных авто будет различным и нужно руководствоваться мануалом. Также показатель напрямую зависит от выбранного производителя проводов.
Вот примеры разницы показателей деталей разных производителей (в КОм):
Проверить сопротивление проводов высокого напряжения
Замер сопротивления высоковольтных проводов производится при помощи специального устройства – мультиметра. Измерение выполняется следующим образом:
- Перед операцией необходимо заглушить двигатель.
- Концы провода снимаются с креплений сначала цилиндра, потом катушки зажигания.
- Далее оба конца присоединяются к мультиметру, показания прибора записываются.
- Процедура проводится с каждым проводом, то есть повторяется 4 раза.
Средними значениями сопротивления большинство мастеров считают числа от 3,4 до 9,8 КОм. На фирменных проводах их оптимальное сопротивление часто указано прямо на их поверхности. Разница 2-4 КОма некритична и не приведет к негативным последствиям. Если расхождение больше, ВВ провода необходимо срочно заменить.
Читайте также: