Проверка регулятора топлива лансер 9

Обновлено: 22.04.2025

Неисправность найдена.Проблема в топливной системе Mitsubishi Lancer Давления мало для форсунок ,они забиты были .

Благодарю за просмотр. Помогите в развитии канала: - карта Сбербанка 4276300045438390 - ЯндексДеньги .

Недержание давления топлива в Рампе Mitsubishi Montero Sport, номер запчасти MD306058… проработала запчасть .

Немного о ремонте автомобиля Митсубиси Лансер 9. Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным .

Всем привет) Это простое и нужное устройство, и его можно сделать очень быстро и не дорого! Нам понадобиться штуцер .

Приветствую всех на своем канале и сегодня у нас будет замена топливного фильтра на автомобиле то бишь lancer 9.

РДТ: устройство, принцип работы, причины неисправности и способы проверки на примере автомобиля Ауди А6 С5 2.4 .

Проблемы в системе питания двигателя могут быть разными. По этой причине во время диагностики необходимо .

Проверяем производительность бензонасоса с помощью манометра. Манометр так же можно заказать на AliExpress .

Клиент обратился с проблемой не равномерной работы двигателя на холостом ходу и потери мощности. В другом .

продолжаем борьбу с расходом топлива . как то особого изменения не заметил. Но все равно это необходимая процедура .

Как проверить давление в топливной рампе. Плохой запуск двигателя в зимний период связан с давлением в топливной .

Сегодня один из друзей Наиля покажет, каким образом он "подОбновил" свой Лансер 9-ого кузова. Всем приятного .

Видео о том как бюджетно, без внушительных вложений замерить давление топлива на атомобилях Шевроле Авео, .

В этом выпуске я займусь читской жизненноважных датчиков на автомобиле Mitsubishi Lancer 9. А именно чисткой .

Можно помочь материально в развитии канала, тем кто этого желает Кошелек Visa Qiwi Wallet 79514592379.

Масло 10w40. Измерил манометром давление масла на своём Лансере 9 (двигатель 1,6 4G18) на холостом, 1000, 2000, .

5 пасхалок Митсубиши Лансер 9 : 1) Свет 2) Балонник 3) Безопасность стеклоподъёмников 4) Бардачок 5) Дворники Об .

Регулятор давления управляет давлением в топливном коллекторе по мере увеличения давления диафрагма в регуляторе .

Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это .

Посмотрев это видео под названием - Замена регулятора давления топлива, вы сможете с легкостью определить сломан .

Лансер 9 регулятор холостого хода (Mitsubishi Lancer 9). Разбор и ревизия регулятора холостого хода. Наглядное видео по .

6. Пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет.

8. Подсоедините к топливному насосу колодку жгута проводов и установите детали в порядке, обратном снятию.

Воздушный фильтр и соединенный с ним воздуховод снимают для получения доступа к другим агрегатам в моторном отсеке и при их повреждении.

Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии манометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.

1, Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы топливного насоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса.

Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливопода-чи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью.

В системе питания инжекторного двигателя давление составляет около 300 кПа

5. Подключите манометр с пределом измерения не менее 5 кгс/см 2 в разрыв трубопровода от топливного насоса к топливной магистрали, подсоедините к топливному насосу колодку жгута проводов, отсоединенную при снижении давления, и пустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть не менее 2,65 кгс/см 2 .

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Ремонт регулятора давления топлива.

А подскажите как это все делается, очень надо мучаюсь , если есть возможность с фото , сам регулятор я вытаскивал шлифанули его а вот посадочное место побоялись вытаскивать.

Я вытаскивал я так понимаю поршенек его я вытащил, а вот место куда он всталяется нет, как ее вытащить? Просто насос ТНВД я уже поменял, а проблема осталась на холостых плавают обороты и давление нестобильно плавает, крутиш регулятор давление добавляется но недержиться , когда вытаскивал поршенек на нем был износ его шлифанул на ненадолго проблема решилась, просто регулятор я достать нигде несмогу в ближайшее время поэтому хочу подготовиться к разбору регулятораи починке его если такое возможно

Хорошую сталистую проволочку 2 мм диаметром, на кончике коротенький загиб 90 гр, ну типа спицы, только без головки. Во втулке есть боковые отверстия, в них нужно попасть и тянуть, дежится она только на уплотнительной резинке. Материал втулки твёрдый, следов не остаётся.

shpuntik писал(а): Хорошую сталистую проволочку 2 мм диаметром, на кончике коротенький загиб 90 гр, ну типа спицы, только без головки. Во втулке есть боковые отверстия, в них нужно попасть и тянуть, дежится она только на уплотнительной резинке. Материал втулки твёрдый, следов не остаётся.

Поршенёк внутри втулки натирает поверхность, теряется его подвижность. Вы обратку с регулятора посмотрите когда давление проваливается ниже 4-х МПа, если причина в нём, то бензин оттуда будет сливаться. Если нет слива, значит клапана или плунжер.

shpuntik писал(а): Поршенёк внутри втулки натирает поверхность, теряется его подвижность. Вы обратку с регулятора посмотрите когда давление проваливается ниже 4-х МПа, если причина в нём, то бензин оттуда будет сливаться. Если нет слива, значит клапана или плунжер.

Народ подскажите а как на трёхсекционнике добавить давление топлива, я так понял там шестигранник что ли нужен тока не понял на скока и можно ли шестигранник заменить на скажем отвёртку тонкую или подточеную для этого дела
А главное надо как на картинке регулировать тока на снятом насосе или можно не снимать ?

ROMKOST
Смотрите слив в момент, когда давление ниже 4 МПа. Если у вас всегда 2.8 вольта и выше, зачем вы лезете в регулятор?
Непонятно?
Когда у насоса нормальная производительность, то лишнее топливо уходит через обратку, куда ж ему ещё деваться?
Плохо, когда и давление провалилось, и в тоже время топливо сливается в обратку регулятора.
Понятно?

shpuntik писал(а): ROMKOST
Смотрите слив в момент, когда давление ниже 4 МПа. Если у вас всегда 2.8 вольта и выше, зачем вы лезете в регулятор?
Непонятно?
Когда у насоса нормальная производительность, то лишнее топливо уходит через обратку, куда ж ему ещё деваться?
Плохо, когда и давление провалилось, и в тоже время топливо сливается в обратку регулятора.
Понятно?

У меня невсегда такое напряжение, это я написал пикавое, а так работает с правалами по напряжению, ппроваливается до 1,5в, а перед правалам на пике 2,8 побрызгает и тут же идет провал в оборотах

Узнать что именно пропускает- легко. Только очень быстро надо всё делать- несколько секунд на проверку. Надо отключить в обеднёнке на х.х две катушки зажигания и смотреть в этот момент напряжение. При падении напряжения- надо закрутить регулировочный винт регулятора до конца- закрыть регулятор. Если при пониженных оборотах давление растёт до 7.0мпа и выше, то тнвд цел и регулятор требует ремонта. Или наоборот- если давление нерастёт или растёт скачками- то тнвд требует ремонта. С первого раза неполучится. Со второго раза тоже может неполучится.

mek писал(а): Узнать что именно пропускает- легко. Только очень быстро надо всё делать- несколько секунд на проверку. Надо отключить в обеднёнке на х.х две катушки зажигания и смотреть в этот момент напряжение. При падении напряжения- надо закрутить регулировочный винт регулятора до конца- закрыть регулятор. Если при пониженных оборотах давление растёт до 7.0мпа и выше, то тнвд цел и регулятор требует ремонта. Или наоборот- если давление нерастёт или растёт скачками- то тнвд требует ремонта. С первого раза неполучится. Со второго раза тоже может неполучится.

Доброго времени.Дмитрий,подскажите,после быстрого проведения этой процедуры двиг должен заглохнуть? У меня напряжение выросло до 4,5 и двиг заглох.

Подслушано у водителей Сергиев Посад АВТОПОСАД запись закреплена

Ребят подскажите нормальный спеца по лансерам 9х, не как не могу решить проблему, уже и регулятор давления топлива поменял, но машина не едет, но если пережать обратку, то машина более менее начинает работать, но едет ужасно, видео прилогаю, если кто может помочь, отзовитесь пожалуйста 3 недели уже не как не могу сделать ее, выдаёт ошибку p0120,,дроссельной заслонки, но я новую поставил, а толку не какого бабочку и грм все я сменил, все датчики новые стоят, но машина не как не хочет работать как надо

Давление на топливном насосе померий, может насос сдох и не выдает нужного давления, при резком нажатии на газ, соотношение воздуха больше чем топлива, оттуда и такая проблема