Проставки для увеличения клиренса мазда демио dw3w
Самый простой способ это поставить шины с максимально возможным для данной модели профилем/так чтобы не цепляли арки/. Второй способ - проставки к подвеске 3-3,5 см, при этом вероятно нужно будет сменить и пружины.
Если вы не специалист, то Вам это не рекомендуется делать. Дело в том, что если клиренс машин установлен на заводе стандартно, и таким образом, что вес машины распределяется при езде равномерно. В случае подъема машины. Установкой, подкладок, установкой, более высоких пружин, установка стоек с повышенным, клиренсом, все это скажется на управляемости автомобиля. Так к примеру после установки более высокого клиренса, у некоторых машин встречается, проблема вписаться в поворот, а по трассе автомобиль начинает кидать, из за плотного потока воздуха проходящего под днищем кузова. На медленной скорости. дела куда более лучше обстоят.
Ну а теперь как поднять машину, сначала, покупаем пружины и амортизаторы, под заднюю пвсевдо независимую подвеску. На разных машинах почти все одинаково, за исключением внедорожников и кроссоверов. Следует еще обратить внимание на пружины усиленные, средние и мягкие. Все они по своему ведут себя при езде. Грубые усиленные позволяют выдерживать нагрузки больше чем предусмотрено, но в не нагруженном состоянии они буду как дубовые. Амортизаторы лучше выбирать с высокой резьбой болта, чем ваш стандартный амортизатор. Еще продаются проставки под нижнюю часть амортизатора, что бы не вырвало его. Под среднии пружины еще продаются резиновые шайбы, хотя можно их использовать и под свои стандартные пружины, но клиренс поднимется примерно на 5 сантиметров. Найти именно качественные именно средние пружины по упругости, довольно сложно. Мягкие пружины с высоким клиренсом, только для комфортной езды на маленьких скоростях, на более высоких свыше 60 км уже сбивается распределение веса, машину на каждой кочке кидает так, что ходовке не позавидуешь. очень сильно чувствуется разбалансированность колес.
Для Мазд и других моделей входящих в альянс продаются стойки с повышенным клиренсом, главная беда, их это порванные лонжероны. Дело в том, что место для установки, на всех машинах очень чувствительно, жестко закрепленная деталь стойки при не равномерном весе, начинает, раскачиваться в месте крепления, что приводит разрыву метала. Для более надежной конструкции многие покупают, раму в виде балки, которая крепится между лонжеронами, поверх двигателя. Такая конструкция немного спасает положение.
В целом вывод такой, все делается на свое усмотрение. Без нужды этого делать не нужно, потому как машина любая на заводе проектируется уже изначально, под определенные условия управления на дороге. И настраивается подвеска машины уже под то что установлено в автомобиле.
На подавляющем большинстве современных автомобилей, особенно иностранного производства, высота кузова над землёй находится в пределах 130–160 мм. Это делается для улучшения управляемости машины, её устойчивости и для комфорта водителя. Но низкая посадка одновременно является проблемой при езде по российским дорогам с некачественным покрытием, где поддон картера двигателя так и норовит зацепиться за какой-нибудь бугор. Этот вопрос можно решить, приняв меры по поднятию авто на 3–5 см над дорогой при помощи проставок для увеличения клиренса.
Рады предложить Вам широкий ассортимент проставок для увеличения клиренса (дорожного просвета) для автомобилей импортного и отечественного производства (более чем для 4000 моделей). Материал изготовления – высокопрочный алюминиевый сплав АК 12 с антикоррозийной обработкой (полимерное покрытие), полиуритан и резина.
Ну да, стойки от ВАЗа, но рулиться все равно будет как Мазда
P.S. Специально нашел фотки переделки задних стоек от ВАЗа. 100% все приварено очень точно . На это смотреть-то страшно.
_________________
Mazda Familia S-Wagon RS, 2001, ZL-VE, Green была
Mazda 3 Sport Sedan LF, AT
Не стал создавать новую тему, решил спросить тут.
В общем отец купил Demio DW3W 2001 года, но посадка слишком низкая. Хочет поднять проставками способом описанным тут
Вопрос: где можно купить их, сколько стоит, и подскажите СТО где это сделают качественно и не дорого ?
_________________
My name is Ivan.
Mazda Demio, 1999, АКПП, 83л.с./1.3 - Продана.
Вопрос: где можно купить их, сколько стоит, и подскажите СТО где это сделают качественно и не дорого ?
продаются в любом автомагазине для рашн авто, проставки ВАЗовские стоят примерно 80-100р за штуку , Доработка сего девайса самостоятельно примерно 3-4 часа .Сталил сам езжу до сих пор
_________________
Renault Megane 2 2006 г.в
Расточка внутреннего диаметра? Или рассверливание отверстий?
_________________
My name is Ivan.
Mazda Demio, 1999, АКПП, 83л.с./1.3 - Продана.
Расточка внутреннего диаметра? Или рассверливание отверстий?
Ничего не надо только саму резинку обработатать Верхнюю часть или ножом или наждаком . Ставь и будет тебе счастье. Мы на маздовке KMSу пыльники на задних стойках меняли 1 час ушел на всё про всё, а тут масксимум 2 часа можно затратить
_________________
Renault Megane 2 2006 г.в
По поводу проставок, увеличивающих жесткость- нуда станут жесче, при сильных нагрузках гнуться будут не пружины а метал кузова
По поводу стоек от таза, зочем изобретать велосипед? не надо делать из мазды жигули.
По поводу поднятия с помощью проставок- я дмаю лучше поставить новые стойки, результат будет на много лучше, темболее есть европейские стойки, которые немного длиннее заниженых японских.
А проставками лифтовать машины вобще рисковано, особенно не мостовые.
Центр тяжести машины перемещается выще, что значительно увеличивает риск переворота машины, особенно груженой.
Может неправильно работать регулятор тормозных усилий, который стоит на задней балке. Пердставляет из себя кран с кнопкой, если машина нагружена то кузов давит сверху на кнопку, открывает кран и жопа тормозит сильнее, если машина пустая то кран закрыт и жопа тормозит слабо, если поднять машину и не настроитб регулятор тормозных усилий то кран небудет открываться и задние тормоза будут тормозить всегда одинаково слабо.
еще один опасный момент, при лифтовании передка проставками, при разгрузке передней оси (напрмер мы пролетаем га скорости такоой небольшой "трамплин-кочку" и морда красиво зависает на доли секунды ввоздухе, отрываясб передними колесами от земли) при этом пружины расперемляются и граната может сложиться на запредельный угол, что приведет к ее заклиниванию, последствия думаю ясны.
Ненадо делать из таракана внедорожник, и ненадо делать из хорошей машины жигули. хочешь ремонтировать и делать колхозный тюнинг- купи себе старую ниву) ацтань от мазды)
_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!
Ненадо делать из таракана внедорожник, и ненадо делать из хорошей машины жигули. хочешь ремонтировать и делать колхозный тюнинг- купи себе старую ниву) ацтань от мазды)
Я разве сказал что хочу задрать ее на полметра. Разве я сказал что хочу ее ремонтировать. Разве я сказал что хочу сделать тюнинг. Нет конечно! 3 см максимум! Отец летом часто катается на дачу, дороги полевые сами знаете какие, каменюки не обьедишь, а приподнять низкую подвеску будет одним из вариантов.
_________________
My name is Ivan.
Mazda Demio, 1999, АКПП, 83л.с./1.3 - Продана.
Ненадо делать из таракана внедорожник, и ненадо делать из хорошей машины жигули. хочешь ремонтировать и делать колхозный тюнинг- купи себе старую ниву) ацтань от мазды)
Я разве сказал что хочу задрать ее на полметра. Разве я сказал что хочу ее ремонтировать. Разве я сказал что хочу сделать тюнинг. Нет конечно! 3 см максимум! Отец летом часто катается на дачу, дороги полевые сами знаете какие, каменюки не обьедишь, а приподнять низкую подвеску будет одним из вариантов.
полностью поддерживаю,какой на фиг тюнинг?если бы дороги зимой нормально чистили,а летом нормально ремонтирвали,во дворах что творится особенно в центре?да и дача тоже есть,и семья и багаж. короче для меня проставки - не тюнинг,а вынужденная мера.(стоят только сзади,к лету и до передка доберусь)
_________________
фамилька с-вагон 2002г.zl-de 4вд . была.
гг.. Только сейчас заметил что цитата оформилась движком сайта как от Kostyanxch
Извиняйте, цитировал пост Hatab.
kyzia834 , на задние стойки ставил межвитковые проставки, или что-то другое делал?
_________________
My name is Ivan.
Mazda Demio, 1999, АКПП, 83л.с./1.3 - Продана.
Никого ни от чего не надо отговаривать-кому как нравится пусть тот так и делает.
Если нужен высокий машин, то такой и надо покупать, если грузоподъемный или спортивный то такой и берите, а не пытаться из маленькой машинки сделать многоцелевой автомобиль, чтобы и в колхоз за какахой съездить на нем и по дефкам. Каждая вещь должна использоваться по назначению, а не по желанию - а то извращение какое то получается.
Так, что господа считаю необходимым обо всех изменениях конструкций своих авто сообщать заранее и погромче, чтобы другие могли или применить ваши знания или хотя бы быть в курсе последних событий в мире "колхозавтотюнинга".
_________________
MaZzzda 626 -2001 год, как Capella. Двигло FS 136 поников.
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
Устанавливаю Восьмерошные проставки на Mazda Demio, заодно меняю "закончившиеся" пыльники.
Есть другой способ приподнять авто, это установка усиленных пружин, но это и более дорогой способ, в моем же случае просто не было в магазине усиленных пружин, были только эти - черные, а заказывать и ждать у меня на тот момент не было времени, так что купил то, что было в наличии. Менял все за раз, амортизаторы, пружины, пыльники, резинки верхние и нижние над и под пружины, а данное видео записал примерно через год использования всего установленного. При установке данных проставок между колесом и аркой стало проходить 4 пальца, конечно пальцы у всех разные, но это примерное измерение - типа в попугаях : ))
Размеры пружины: внутренний - 80мм, внешний - 100мм, пруток - 9,5 или 9,6 (не столь важно), так что по внутреннему размеру можно в любом магазине подобрать проставку с посадочным диаметром в 80мм.
Дата записи видео: 7 сентября 2016 г.
Видео Установка проставок на пружины амортизаторов \\ Mazda Demio DW3W B3 канала Eugene Barsuk
Читайте также: