Проставки для увеличения клиренса лансер 10

Обновлено: 21.04.2025

со временем у лансеров содится задняя часть. приехали в салон, нам сказали, что это проблема не у нас одних. посоветуйте как приподнять немного.

надо смотреть
если там стойки стоят то действительно ставятся поставки от любой 9-ки, только немного дорабатывают вот и все
если там аммортизаторы
то тут немножко посложнее, надо или что то навроде костыля ставить внизу к ступице
или же просто удлиняются амморы за счет приваривания снизу (как привильно сказать) приставыш с креплением

Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG400+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

С гарантии полюбому снимут,если будешь не у них менять,с их разрешения,а можеш пружины удлинёные поставить. просто пацанчик пыжика купил,говорит,что даже магнитолу поменять не может!

Да поменять то может, но с гарантии он слетит, npugypok_B_Tpycukax , а ты почитай свой гарантийный договор, может там ваще на ходовую и подвеску не распространена гарантия.

если просела , то полюбому пружины, альтернативные, какиенибуть спортивные есть, если поговорить может их и официала могут поставить.

так если машина просели и машина на гарантии, так значит что-то не так. это ведь неисправность. вот пусть по гарантии и устраняют проседание

подвеска у нового лансера многорычажная если мне не изменяет память.. отличается от предыдущей модели лансера. поднять заднюю подвеску в данном варианте можно только подложив резиновую проставку между пружиной и верхней опорной чашкой. но это мне кажется гараздо хуже и геморойнее чем вставить проставку между чашкой опорной верхней и кузовом. еси в инете поюзать то такие продаются. только вот на новый лансер есть ли. хотя её можно легко самому изготовить. или заказать токарю. с гарантии с такими переделками скарее всего снимут точно.
но САМЫЙ верный вариант.. .это заменить пружину. можно рассматреть и альтернативный вариант пружин. более жесткую. а кстати. чем ниже машина к земле тем более устойчивая. зачем из лансера делать пикап.

у меня брызговики удлинённые. я пока с Екатеринбурга ехал оба брызговика сломал.а если чтото ещё загрузить, то тогда что будет?

_aleksey_ писал(а): подвеска у нового лансера многорычажная если мне не изменяет память.. отличается от предыдущей модели лансера. поднять заднюю подвеску в данном варианте можно только подложив резиновую проставку между пружиной и верхней опорной чашкой. но это мне кажется гараздо хуже и геморойнее чем вставить проставку между чашкой опорной верхней и кузовом. еси в инете поюзать то такие продаются. только вот на новый лансер есть ли. хотя её можно легко самому изготовить. или заказать токарю. с гарантии с такими переделками скарее всего снимут точно.
но САМЫЙ верный вариант.. .это заменить пружину. можно рассматреть и альтернативный вариант пружин. более жесткую. а кстати. чем ниже машина к земле тем более устойчивая. зачем из лансера делать пикап.

Если у вашего автомобиля небольшой клиренс, то вы можете замечать, что на неровностях дороги днище и пороги задевают за поверхность дорожного полотна. Особенно ярко это проявляется на загородных дорогах, где за асфальтом следят хуже, чем в городе. Зимой же автомобиль с низкой посадкой постоянно испытывает проблемы с проходимостью во время обильного снегопада даже в городе.

Для увеличения клиренса многие бывалые автовладельцы советуют применять специальные проставки для передней оси, которые монтируются между верхней опорой амортизатора и кузовом. Благодаря этому увеличивается общая длина от верхней точки крепления амортизатора до нижней. Проставки для задней оси вставляются между кузовом и пружиной заднего моста. Тем самым можно немного приподнять автомобиль и увеличить дорожный просвет.

Существует множество производителей, которые выпускают подобные проставки нескольких размеров и из различных материалов, подходящие для многих моделей автомобилей с низкой посадкой.

Проставки продаются как комплектом на обе оси, так и отдельно парами на каждую ось. Если с передними проставками ни у кого обычно проблем не возникает, то задние проставки владельцам некоторых автомобилей после установки могут доставлять неприятности.

Существуют два типа подобных проставок: мягкий и твердый.

Мягкий тип проставок представлен изделиями из резины и полиуретана.
Твердый тип проставок изготавливается из капролона и алюминия\дюралюминия.

После монтажа мягких проставок владельцы некоторых машин могут заметить ухудшение управляемости из-за того, что система амортизации на этой оси заметно утратила жесткость.

Для установки проставок под амортизаторы понадобятся новые длинные болты креплений, которые поставляются в комплекте с качественной продукцией. Заводские болты уже не понадобятся, но мы рекомендуем не выбрасывать их, а сохранить: вдруг вы захотите вернуть все обратно?