Пропала зарядка лансер 9
Сабж нет заряда на аккумулятр. индикатор показывает через раз что нет заряда.
помогите со схемой куда идёт провод от генератора.
сразу в блок предохранителей на клеме аккумулятора или кудато ещё.
завтро утром буду колдовать
фуф починил оказалось всё банально
окислилась клемка
(не плотно прикрутил когда цеплял провода для музыки)
2.0 MT WHITE SHARK
Мучитель электронных игрушек
Блин у меня сегодня пропала зарядка . Блин машина стояла месяца три в гараже . поехал смотрю моргает . нет зарядки загнал в гараж вот тепеь думаю что к чему и что смотреть. Кто что посоветует плиз
я Владимир!! писал(а): пропала зарядка . стояла месяца три в гараже . моргает . нет зарядки загнал в гараж думаю что к чему и что смотреть.
Гена жив и живее всех живых! Сегодня с утра пораньше потопал в гараж. Проверил предохранитель цел ! Вынул разъем ..звякнул тестером воде обрывов нет, постучал по гене каучуковой киянкой. Пока ползал поставил АКБ на подзарядку вчера пока буксовал по нечищеным улицам заряд упал до минимума на приборке начали загораться АБС, электро усилитель руля ну вобщем все электросистемы. Ничего не нашел … Подцепил АКБ завел и ура заработало ……. Причина данной неисправности ХЗ. Думаю что окислился разъем на гене или щетки зависли
МТ 1.8. Вчера, не с того не с сего начала мигать аварийная лампа аккумулятора(на холостых не замечал, при движении иногда, время от времени мигает), ремень натянут нормально. Почитав форум, много инфы не нашел и решил проверить контакты, снял клеймы аккума, пошевелил провода и разъемы на гене, слегка простучал гену деревянной палкой, пошевелил предохранители под капотом, массу пошевелил, после чего при заводке двигла - лампа аккума стала не мигать, а гореть, до этого просто иногда интервалом не менее 3-х минут мигала на секунду и все. Кто встречался с данной проблемой или знает, что и как помогите, может где пошевелить надо или предохранитель какой есть или реле, может аккуму хана(2008год) или со схемой помогите - какой и куда идет провод от гены. В сервис ехать желания нет, пока есть надежда решить проблему самому. Заранее благодарен.
2.0 MT WHITE SHARK
Мучитель электронных игрушек
Не флудим в профильной теме ![/mod]
2.0 MT WHITE SHARK
Мучитель электронных игрушек
inox
Спасибо за совет. Сутки не заводил(до этого лампа горела при заведенном двигле), проверил аккум - заряжен - 12.4 В, поменял предохранитель генератора (в моторном отсеке 7.5А), пошевелил опять провода. Завел, лампа аккума не горит, проверил напряжение на заведенном - 14.7В, прогрел, все думаю проблема решена, а нет проехав около 3 км, опять начала временами подмигивать лампа аккума, но не горит, а мигает(раза 2 мигнет, потухнет, через минуты две еще раз мигнет), в чем дело не могу понять, может замыкает что на прогретом двиге?мигает только после прогрева, может предохранители какие еще?может щетки?(как определить и проверить щетки. )
2.0 MT WHITE SHARK
Мучитель электронных игрушек
Скорее контакт пропадает. Клеммы в гнезде предохрика не окислены? Сними разъем с гены, проверь контакты на предмет окисления. Гена по сути исправен. Вопрос, где контакт пропадает?
пропала зарядка АКБ, помогите плиззз. электрики редкость!
в пути замкнула + клема АКБ на массу. доехал с тусклым светом сразу не понял.
Теперь АКБ не заряжается. сегодня поменял новый генератор. проблема осталась. что рыть? куда лесть?
двигатель 4d56
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
не думаю потому что когда скидываю плюс с АКБ машина глохнет.
и АКБ заряжается от 220. я поезжу посажу АКБ. заряжу, опять ставлю. и так катаюсь.
электроника - наука о контактах.
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Стас, так ведь в том то и дело, что ТС генератор поменял, следовательно диодный мост новый.
Может подключил неправильно?
Тогда "наука о контактах"
Стас, так ведь в том то и дело, что ТС генератор поменял, следовательно диодный мост новый.
Может подключил неправильно?
Тогда "наука о контактах"
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Точно проводок к генератору подцепить забыл. Там кроме толстого провода должен быть ещё тонкий.
Посмотри повнимательнее.
Точно проводок к генератору подцепить забыл. Там кроме толстого провода должен быть ещё тонкий.
Посмотри повнимательнее.
Миниатюры
Фишка которая подходит к генератору есть напруга ? На той клемм появляется напруга от генератора то есть это питание машины
Вывод обведённый красным - это плюс генератора, от него запитана, в том числе зарядка аккума.
А вот на фишку должно поступать управляющее напряжение от регулятора напряжения (РН) (по старому - реле регулятор).
Хотя это странно - на современных генераторах РН объединён со щётками генератора (так называемая таблетка, шоколадка и т.д).
Если так то на генератор не поступает управляющее напряжение и он соответственно не работает.
Надо найти РН и заменить, он очевидно сгорел.
Я бы попробывал (если бы сам делал и это был мой генератор) сначала прозвонить эту фишку, потом один её конец замкнуть на массу, на второй через лампочку переноску 21 вт подать плюс аккума. Этот "аварийный" режим позволяет долго ездить, если сгорел РН, при этом аккум будет заряжаться, но не перезаряжаться.
силовой предохранитель надо бы проверить.
возможно по другому выглядит, но суть в том что нет "+" силового на генераторе.
Реле-регулятор встроен в генератор. Методы с переносками -лампами и заземлениями контактов неприемлемы!
Стандартная распиновка - SL. S-постоянный+; L- плюс по IGN через контрольную лампочку на панели.
..возможно по другому выглядит, но суть в том что нет "+" силового на генераторе.
Реле-регулятор встроен в генератор. Методы с переносками -лампами и заземлениями контактов неприемлемы!
.
Что значит нет силового "+" на генераторе??
Его нет, потому что его генератор не вырабатывает и силовое реле не причём.
Судя потому, что есть фишка с двумя контактами - реле напряжения - внешнее. Безусловно могу ошибаться, так как вижу только фото, а эту машину я не юзал.
Реле регуляторов нынче на машины не ставят, применяют регулятор напряжения.
Именно метод с переноскам-лампами и заземлениями нужных контактов, позволяет в полевых условиях реанимировать генератор и добраться без потерь до гаража. Ну если, конечно, понимаешь в этом хоть что-нибудь.
А вообще то я очень давно зарёкся на форумах спорить по поводу автоэлектрики, аккумуляторов, генераторов и прочей электроавтолабуды.
Чем меньше человек знает в этой области, тем лучше он в ней разбирается и переспорить его невозможно.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной. Завел двигатель зарядка 14.2в через несколько секунд зарядка исчезает доходит до 12.6в, если завезти двигатель и держать обороты примерно 2000 зарядка так и держится 14.2в, ремень подтягивал. На генераторе есть четырех контактный разъем 1 контакт G на ЭБУ, 2 контакт S на "+", 3 контакт L на лампочку, 4 контакт FR на эбу. Зарядка пропадает лампочка зарядки АКБ не загорается. Заранее благодарю.
Отключил 4 контактный разъем от генератора подключил на контакт S плюс от АКБ и на контакт L через лампочку тоже на плюс зарядка в норме. Значит возможно плохой контакт в цепи S или L
Посмотри силовой пред на клемме, который на ген идут. Был у меня айртрек там медь была намотана и болтик раслаблен, вот и терялось. А ты зарядку где мерил? На всякий звякни фишка-мозги.
Время выполнения скрипта: 0.1274. Количество выполненных запросов: 24, время выполнения запросов 0.0709
Читайте также: