Промывка печки ниссан ад
Спасибо большое вам. Благодаря вашему видео поменял печку на ниссан ад.
Здравствуйте! Спасибо за отчет! Подскажите спецболты понадобилось откручивать? какие размеры у них?
Почему с водительской стороны дует тепло, а с пассажирской холод. И когда газу доешь на прогретом начинает идти тепло, но не одинаково?
Подскажите пожалуйста там кран на печке есть или просто заслонками регулировка температуры происходит?
Скажи пожалуйста, почему мотор отопителя работает на всех режимах с перебоями, отключается и включается самопроизвольно
Добрый вечер. Нужно ли перед разборкой панели промыть систему охлаждения дистиллированной водой с лимонной кислотой, чтобы потом из системы грязь не забила новую печку?
Я так понимаю, радиатор кондиционера остался на месте, но как? Я не могу понять как разобрать сам корпус не трогая его!
Блять, я вчера разобрал это все хозяйство, завтра буду искать радиатор печки, это ужас, ужас. Глаза пиздец как боятся
Подскажи как снимал тросики с белой панели управления? А то вчера начал ковырялся и чета не вышло у меня, оставил на потом.
Сколько времени у тебя ушло , такое ощущение что ты разбирал не один раз
я тоже менял, но это видео не для слабонервных, особенно в середине
Ташкент?я только снизу добрался,до радиатора кондишина,почистил там все,забитый всяким пухом был и то потеплело хорошо в салоне,дальше не решился,хотя если взяться,вдумчиво поковыряться,то я думаю получится,просто лень лезть туда!а вообще фильтр салонный обязателен,до меня его не было!
Слышал что сам радиатор печки ставят чуть большего размера.
Дружище ,у тебя ад , Винг в одиннадцатом кузове какая разница там почти все одинаково , у меня виноград Y 10 ,в десятом кузове как там печки радиатора подходят к моей может в курсе
Радиатор – одна из важнейших частей в транспорте. Иногда радиатор терпит неисправности, это связано с тем, что он постоянно находится в режиме работы. Этот агрегат нужно периодически проверять на возможные поломки и очищать от грязи. Главная причина, по которой засоряется радиатор – смешивание различных антифризов и тосолов. Ниссан – качественный автомобиль, но и он требует особого подхода, а когда комбинируются несколько антифризов, происходит реакция в радиаторе. Они рождают несовместимые частицы, которые образуют химические соединения.
На первый взгляд регулярная циркуляция этих тел безобидна. Но когда работает обдув салона и авто климат контроль, инородные частицы налипают в радиаторе, в итоге сотовая часть радиатора закисает и выходит в неисправность.
- Двигатель печи износился,
- Датчик температуры вышел из строя,
- Электрика находится в неисправном состоянии,
- Сломался термостат,
- Бежит тосол,
- Трещина в вентиляторе.
Особенности промывки печи
Ниссан уникальный автомобиль по своему строению. Его механизмы и детали значительно отличаются от других марок. Радиатор не исключение: он имеет несколько небольших скрытых отсеков, где может находиться грязь, пыль. Прочистить эти отсеки без использования специального оборудования и знаний крайне тяжело. Поэтому многие инженеры рекомендуют обращаться за этой услугой к специалистам.
При самостоятельном вмешательстве есть риск, что радиатор выйдет полностью из строя, и нужна будет его замена. Не стоит откладывать визит в мастерскую при появлении первых симптомов, это повлечет ряд проблем с электричеством и двигателем. При снятии радиатора отопителя, крепежные детали могут деформироваться, что повлечет разрушение целостности некоторых приборов.
Если же правильно выполнить очистку и промывку радиатора без снятия, то печь станет работать с заданной температурой, исчезнет посторонний шум, двигатель перестанет перегреваться, передвижение станет комфортабельным.
Техническое обслуживание автомобилей марки Ниссан, одно из главных направлений нашей компании. На протяжении всей карьеры, мы помогли многим автовладельцам избавиться от различных насущных проблем, включая промывку печи. Наши специалисты владеют глубокими знаниями и прекрасно осведомлены с тонкостями строения этого авто. Помогает в этом использование европейского оборудования и ответственный подход к поставленным задачам.
Мы способны в течение 3 часов полностью очистить радиаторную систему без снятия и выдать гарантийный талон. Весь спектр услуг сопровождается адекватной стоимостью. Звоните прямо сейчас, и мы вернем вашу отопительную систему в норму!
С наступлением холодов владельцы автомобилей нередко обнаруживают, что система отопления салона их авто работает неэффективно. Вроде бы все исправно, вот только поступающий из дефлекторов воздух недостаточно теплый. Такая проблема может быть свидетельством того, что радиатор отопителя машины засорился и не может пропускать через себя положенное количество нагретой охлаждающей жидкости.
Как же быть в подобной ситуации: заменить отопитель или попытаться его отремонтировать? Не спешите прибегать к радикальным мерам. Если теплообменник не течет, его можно восстановить.
В этой статье мы поговорим о том, как осуществляется промывка радиатора печки без снятия ее с автомобиля. Кроме этого, обсудим, какие средства подойдут для этой процедуры лучше всего.
Почему забивается радиатор
В современных автомобилях используют два типа радиаторов отопителя: медно-латунные и алюминиевые. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, но все они подвержены окислению и коррозии. Со временем каналы любого радиатора утрачивают свои пропускные способности из-за отложений на внутренних стенках. Ускорить этот процесс также могут:
- некачественная охлаждающая жидкость;
- использование различных по составу охлаждающих жидкостей;
- попадание в систему различного мусора или активных веществ, вроде масла или бензина.
Последствия непроходимости радиатора отопителя
Кроме того, что теплый воздух перестанет поступать в салон в нужном количестве, забитый радиатор может стать причиной:
- перегрева двигателя;
- повышения давления в системе охлаждения;
- разгерметизации элементов системы охлаждения;
- выхода из строя предохранительного клапана расширительного бачка и др.
Как с этим бороться
Самым простым способом избавиться от этой проблемы является промывка радиатора печки. Ее суть заключается в том, чтобы прогнать через него специальное средство, способное растворить и вымыть всю накипь и грязь. Существует два способа очистки: промывка радиатора печки без снятия его с автомобиля и со снятием. Первый способ не предусматривает демонтажа отопителя. Его достаточно просто отключить от системы охлаждения. Во втором случае теплообменник демонтируется, и вся процедура может быть успешно проведена даже в ванной комнате. Мы остановимся на первом варианте, так как промывка радиатора печки без снятия осуществляется намного проще. А учитывая, что в некоторых автомобилях добраться до отопителя не так просто, еще и быстрее.
Эффективные средства для промывания печки
Теперь разберемся в том, чем же можно эффективно промыть каналы радиатора. Простая вода для этого, согласитесь, вряд ли сгодится. Промывка радиатора печки предусматривает заливание в него средств, которые способны разрушить образовавшуюся и отложившуюся на стенках накипь. Этими средствами могут быть:
Не навреди
Самостоятельная промывка радиатора печки без снятия ее с автомобиля или со снятием - не суть важно, должна учитывать свойства материала, из которого изготовлен промываемый элемент. Ни в коем случае нельзя использовать щелочные растворы для очистки алюминиевых отопителей. Металл мгновенно начнет окисляться, и ситуация только ухудшится. То же самое случится, если залить кислоту в медный радиатор. Поэтому для алюминия – кислотные средства, для меди – щелочные.
Если у специальных жидкостей для промывания системы охлаждения есть инструкция по применению, то с бытовыми порошками, лимонной кислотой и содой нужно быть предельно осторожным и знать пропорции для приготовления раствора.
Как приготовить раствор
Чтобы промывка радиатора печки лимонной кислотой была максимально эффективной, ее потребуется не менее 300 г на 10 л воды (30 пачек по 10 г). После растворения полученную жидкость также необходимо процедить.
Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля: инструкция
Для начала сливаем охлаждающую жидкость с системы, предварительно прогрев двигатель. Затем находим входящий и выходящий патрубки радиатора отопителя и, ослабив крепления хомутов, отсоединяем от них резиновые шланги. На их место присоединяем заранее приготовленные шланги, через которые мы будем заливать, и сливать наш чистящий раствор.
Перед тем как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля, из него нужно выгнать всю грязь, которая еще не успела осесть на стенках. Сделать это можно обычной водопроводной водой. Для этого в один из шлангов заливаем воду (10-20 литров), давая ей возможность вытекать с другого конца.
Только после этого можно приступать к очистке радиатора отопителя от накипи.
В первый шланг через лейку начинаем заливать жидкость. Конец второго шланга немного приподнимаем, а после того как из него потечет раствор, перекрываем его. Когда печка будет полностью заполнена, перекрываем и первый шланг. Оставляем радиатор на 2-3 часа, чтобы накипь успела откиснуть. После этого его снова нужно промыть водой. При необходимости процедуру можно повторить.
Проведя очистку радиатора печки, присоедините к нему коммуникационные шланги. Залейте охлаждающую жидкость (лучше новую) в систему. Запустите двигатель и проверьте работу отопителя. Если ситуация не улучшилась, значит, пришло время заменить радиатор.
Golding написал(а)
Спасибо, только у Вас узнал, что поршня стоят все ровно.. Не как на других машинах. Даже мастера на сервисах думают, что по метками это верхняя мёртвая точка.. А Вы единственный проверили положение поршней, я тоже проверил и глазам не поверил. Оказывается так и должно быть. Спасибо Вам.
Анюта написал(а)
С первых минут стало ясно, что за мастер! Дядя, прокатись при -35 по трассе на НОВОМ дизельном 205ом крузаке без карДонки.
Джордан написал(а)
Привет, тачка огонь! Интересно про гараж, есть что-то типа чертежа? Или примерно по размерам что и как?
Габит написал(а)
axelhard007 ты осёл который никогда за рулём не сидел, тибе не завести авто в морозы не выжав сцепление не иза масла в двигателе а иза масла в коробке, причём заводить нужно нажав на педаль сцепления, а когда уже на заведёном отпускаеш педаль слышно как двигатель теряет обороты и иногда даже глохнет, поэтому рекомендую в сильные морозы отпускать педаль прерывисто ослабил снова нажал.
Смульский Ильнар написал(а)
хочу поменять сам, в условиях домкрат около дома) просмотрел видео вроде ясно все!) у меня воет что то, не могу понять то ли ролик то ли гур.
Строй Быхов написал(а)
В Минске тнвд воsh стоит около ста зелени,так и гарантию дают.это проще чем тут ковыряться.
Лист Лоповок написал(а)
Производительность помпы больше зависит не от формы лопастей, а от зазора между лопастями и соответствующей поверхностью блока. Измеряли?
Гульназ написал(а)
Ребята подскажите чем этих деталей лучше будет мыть а то запарился уже и бензином пробовал и тд
Мирлан написал(а)
Коленвал должен от руки свободно вращаЦа, А у тебя ключем и видно что не очень легко идет
Кен написал(а)
Можно менять ремень не сливая масло с гидроусилителя. Достаточно открутить 2 болта крепления насоса усилителя и отодвинуть насос.
Подфигурный Бодак написал(а)
Гнет на всех! Ни одного не видел живого после обрыва! Причем обрыв происходит из-за неисправного натяжителя. самые ненадежные моторы. у меня был jz и я даже не думал что он может сломаться. и не ломался ведь! А здесь едедшь едешь и все!вкладыши изнашиваются на 4ом горшке на всех ej20! Двигунов ej20 я поразбирал вдоволь и менял вкладыши и состояние было не ахти на всех моторах!
Читайте также: