Промывка форсунок ниссан террано

Обновлено: 22.04.2025

Все по теме Замена форсунки омывателя Nissan Terrano

Прикольный видос, легкий! Хоть посмотрел что может теранно в стоке, сам еще в грязюку не лазил. Дешёвые бамбуковые палки - от ваз 2112 - одну год назад поменял, держит. Компания весёлая у вас)

. сразу ставил защиты: редуктора, топливного бака, кислородного датчика и катализатора - теперь на природу - полный вперёд.

свои 'пять копеек'.Может кому то пригодится.На Шкода Октавия Тур нет датчиков удара на лонжеронах.Датчик удара прописан программно в блоке аирбегов,который находится под центральным тонелем около правой ноги водителя.Срабатыва ет когда регистрируется перегрузка (разница между ускорением и торможением). Если вьехать в снежный сугорб, то не сработает,а на той же скорости в бетонную стену,сработает.По принципу G-сенсора на некоторых моделей регистраторов,когда после удара начинает писать взащищенный от стирания файл.Об этом не знал даже эксперт страховой,пытаясь найти повреждения лонжерона.Перепр ограмируется блок легко с полным сохранением работоспособност и.Может на других ВАГах тоже самое.

Я, лью святую воду или маленький крестик бросаю в радиатор или в двигатель. Сколько не катаю - все хорошо.

Автору ролика - а что не дает открыть штуцер и начать создавать давление? Т.е. зачем каждый раз открывать и закрывать штуцер, когда давление от компрессора падает? Залить полный бачок. Открыть штуцер, создать давление. По мере падения давления накачивать. Уровень в бачке упал, закрыть штуцер (чтобы самотеком не прошло) - снова добавить жидкости и далее. Я понимаю, что момент начала выход новой жидкости не проконтролировать. Ну и в конце прокачки РТЦ нужно закрыть штуцер во время прокачки, чтобы воздух не успел каким-либо образом попасть в РТЦ.

Можно даже не открывать коробку, фраза PIECES D' под этикеткой именно с кирпичиком должна быть, раньше китайцы запятую ставили, сейчас нет и этого.

69u6jq5 т.е. ты всегда пишешь ради гордости? В видео гордости нет, делюсь опытом, объясняю как могу,на счет скорости - ты прав,как и еще 80% автопрома мира,потому как именно на 80-120 км-ч расчитаны дороги Украины.Я не сравнивал с другими авто.Даже, не зная какая машина у тебя,уверен что всегда найдется лучше.Сейчас (50 000 км после видео -без вмешательсвт в двигатель завожу с 5 оборота при -23, сменил заправку и все путем)

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Предназначение топливных форсунок

Инжектор, или топливная форсунка, является своего рода клапаном, контролируемым электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя. Он следит за тем, чтобы находящееся под высоким давлением топливо поступало точными порциями в определенный момент времени.

Расположение инжекторов зависит от типа системы впрыска. К примеру, в системе с моновпрыском элемент размещается во впускном коллекторе перед дросселем. При распределенном впрыске он монтируется перед клапанами в ГБЦ.

Каждый цилиндр обладает собственным инжектором. В силовых агрегатах с системой непосредственного впрыска элементы устанавливаются в верхней части цилиндра и подают горючее непосредственно в камеру сгорания.

В зависимости от способа управления (типа привода) инжекторы в ниссане могут быть:

• механическими;
• электромагнитными;
• электрогидравлическими;
• пьезоэлектрическими.

Дизельные двигатели оснащаются механическими инжекторами. В основе их функционирования лежит давление горючего, воздействующего на запорную пружину. При его повышении в системе сопротивления пружины игла идет вверх и происходит впрыск топлива. Когда давление падает, игла опускается на место.

Из-за низкого давления инжекторов их редко используют при производстве современных автомобилей.

Электромагнитные и гидромеханические инжекторы оснащаются:

• клапаном инжектора, имеющим сферический профиль;
• штифтовым клапаном;
• дисковым клапаном.

1. Как устроена электромагнитная форсунка двигателя.

Конструкция электромагнитных инжекторов в ниссанах очень проста и состоит из:

• герметичного корпуса;
• разъема для подключения к электрической цепи;
• запирающей пружины;
• обмотки возбуждения клапана;
• якоря электромагнита;
• иглы;
• уплотнителей;
• сопла;
• фильтра-сетки форсунки;
• распылителя.

В определенный момент блок управления двигателя сообщает напряжение обмотке возбуждения, благодаря чему формируется электромагнитное поле, которое воздействует на якорь с иглой. В это время магнитная сила превышает усилие сжатия пружины, что приводит к втягиванию якоря, поднятию иглы и высвобождению сопла инжектора. Происходит открывание управляющего клапана инжектора двигателя и впрыск топлива под высоким давлением. После прекращения подачи напряжения на обмотку игла, приводимая в действие пружиной, возвращается в исходное положение.

Рекомендуем

Давление в системе создается за счет топливного насоса, а не самого инжектора.

Выбор электромагнитного инжектора зависит от мощности силового агрегата. В первую очередь имеет значение сопротивление форсунок. Они могут быть низкоомными (2–6 Ом) и высокоомными (12–16 Ом). В первом случае для снижения потребления тока устанавливается дополнительный резистор в 6–8 Ом.

2. Принцип действия электрогидравлической форсунки.

Дизельные моторы оснащаются электрогидравлическими инжекторами (насосами-форсунками), предназначенными для типовых ТНВД и систем Common Rail.

В начальной точке цикла управляющий электромагнитный клапан инжектора находится в закрытом положении. Инжекторная игла прижата к седлу поршнем, находящимся в камере управления, на который давит горючее в системе. После передачи ЭБУ энергии обмотке возбуждения электромагнитного клапана происходит открывание дросселя слива, а дизель поступает в сливную магистраль.

Мгновенному выравниванию давления на впуске и в камере управления препятствует впускной дроссель. За счет этого в течение определенного времени давление на поршень оказывается меньше, чем давление на иглу. Благодаря разнице в давлении игла поднимается и происходит впрыск топлива.

3. Особенности работы пьезоэлектрической форсунки.

Пьезоэлектрические инжекторы предназначены исключительно для дизельных двигателей. Эти элементы наиболее прогрессивные благодаря быстрому срабатыванию, максимальной точности дозировки топлива и многократному впрыску в одном цикле. Ими оснащают силовые агрегаты Common Rail.

В основе принципа работы инжектора ниссана лежит изменение длины пьезоэлемента путем подачи на него напряжения. В исходном положении находящаяся под давление горючего игла посажена на седло. После поступления сигнала блока управления к пьезоэлементу его длина увеличивается, действуя на поршень толкателя. Происходит открывание переключающего клапана инжектора и подача горючего на слив.

Как и в электрогидравлических системах, игла поднимается из-за разницы давления над и под иглой. Количество подаваемого топлива зависит от продолжительности подачи напряжения на пьезоэлемент и давления в топливной рампе силового агрегата.

Когда нужно менять форсунки

Низкокачественное топливо способствует снижению ресурса форсунок, поскольку загрязненные элементы не в состоянии поддерживать нужную производительность.

Рекомендация специалистов заключается в профилактической чистке форсунок через каждые 30 тыс. км пробега при использовании некачественного бензина. При прохождении авто 50 тыс. км, повышении расхода топлива и снижении производительности силового агрегата необходима чистка инжекторов.

Рекомендуем

Пробег в 80 тыс. км снижает производительность двигателя на 15 %, отмечается неравномерность работы силового агрегата, увеличение диаметра сопла, в этом случае чистка не решит ситуацию, потребуется замена топливных форсунок в ниссане.

Для увеличения ресурса инжекторов необходимо следовать определенным правилам, заключающимся в:

Ресурс инжекторных форсунок ниссанов составляет около 100–150 тыс. км. Однако использование низкокачественного топлива и нарушение сроков замены топливных фильтров приводит к тому, что чистить элементы необходимо спустя 30–40 тыс. км. Кроме того, проверить и почистить инжекторы можно, не снимая их.

Необходимость демонтажа инжекторов ниссана чаще всего появляется через 100 тыс. км пробега, поскольку в это время им, помимо чистки, требуется подробное тестирование, калибровка, а в ряде случаев и замена. О подобной необходимости свидетельствуют повышенное дымление силового агрегата, увеличившийся расход горючего, троение, нестабильная работа двигателя на разных режимах (как под нагрузкой, так и на переходных).

• появлению рывков, замедленным реакциям при нажатии на акселератор;
• ощутимым провалам и потере динамики во время резкого набора скорости;
• дергании автомобиля на ходу, при торможении, после смены режима.

Замену форсунок в ниссане требуется выполнить в кратчайшие сроки, поскольку неисправность инжекторов снижают ресурс силового агрегата и КПП, а также сказывается на общей безопасности движения. Поврежденные инжекторы мешают при выполнении обгона, на крутых подъемах и пр.

Диагностика форсунок в автомобиле

Самостоятельную проверку инжекторов, не демонтируя их с двигателя, можно выполнить несколькими способами. Проще и доступнее проанализировать шум двигателя во время работы.

О том, что форсунки ниссана нуждаются в замене, можно судить по приглушенному высокочастотному звуку, доносящемуся из блока цилиндров. В таком случае инжекторам необходима как минимум чистка, но, вероятнее всего, замена.

Проверка выполняется и в том случае, когда сами инжекторы исправны, однако при включении зажигания какой-то из них не функционирует:

• диагностика заключается в отключении колодки от форсунки и последующем подключении к аккумулятору двух проводов;
• свободные концы проводов прикрепляются к контактам инжектора;
• после этого включается зажигание и фиксируется наличие или отсутствие подтекания горючего;
• неисправность электрической цепи может привести к вытеканию топлива.

Проверка требует снятия с двигателя топливной рейки с прикрепленными к ней инжекторами. Затем электрические контакты присоединяются к рампе и форсункам, если ранее они были отключены. Устанавливается на место минусовая клемма аккумулятора.

1. Рампа размещается в подкапотном пространстве таким образом, чтобы под каждым инжектором можно было расположить мерную емкость.
2. Затем к рампе подключаются трубки подачи горючего, дополнительно проверяется, насколько надежно они закреплены.
3. После этого включается зажигание, двигатель немного проворачивается стартером. Для выполнения операции лучше всего пригласить помощника.
4. Во время вращения силового агрегата помощником, необходимо контролировать, насколько эффективно работают инжекторы в ниссане. Топливо должно поступать на каждый из них одинаково.
5. Последний этап заключается в глушении мотора и проверке уровня горючего в мерных емкостях, расположенных под инжекторами, который должен быть везде идентичным.

Разница в уровне горючего будет свидетельствовать о необходимости чистки или замены одной или нескольких форсунок в ниссане. Меньший уровень топлива укажет на необходимость замены элемента. Подтекание горючего будет свидетельствовать о потере инжектором герметичности.

Рекомендуем

Можно не заниматься самостоятельной диагностикой, а обратиться в специализированный сервис, где для проверки используются специальные проверочные стенды. Диагностика покажет не только, насколько эффективно подается топливо, но и форму факела в процессе его распыла.

Замена форсунок в ниссане: общая информация

Замена форсунок в ниссане на бензиновых и дизельных силовых агрегатах имеет существенные различия, связанные с конструктивными особенностями двигателей.

Замена форсунок на бензиновом двигателе осуществляется следующим образом:

1. Необходимо снять элементы, осложняющие доступ к топливной рейке.
2. Открутить крепеж рейки.
3. Демонтировать элементы питания с форсунок.
4. Снять скобы фиксации и достать инжекторы.
5. Надеть на новые элементы уплотнительные кольца и выполнить замену форсунок в ниссане.
6. Собрать элементы двигателя в обратном порядке.

Замена форсунок в ниссане с дизельными двигателями предполагает демонтаж крышки головки блока цилиндров с последующим снятием элементов, препятствующих доступу к болтам крепления крышки:

1. Необходимо снять колпачки с топливопроводов инжекторов, затем ослабить крепеж крышки клапанов и демонтировать ее с головки блока.
2. Сняв шланг, открутить крепеж рейки обратной системы и демонтировать ее с головки.
3. Открутить скобы, фиксирующие инжекторы и вынуть их из посадочных мест.
4. Надеть на новые элементы уплотнительные резиновые и медные кольца.
5. Выполнить замену форсунок в ниссане (не забыв записать их номера), установить и закрепить скобы фиксации.
6. Установить рейку обратной системы, зафиксировав ее болтами.
7. Поставить на место клапанную крышку с новой прокладкой, затянуть крепящие ее болты.
8. Установить колпачки и топливопроводы инжекторов ниссана.
9. Вернуть на место снятые в процессе разборки элементы.
10. Воспользовавшись дилерским сканером, провести адаптацию новых форсунок. Удалить прежние номера, заменив их новыми (каждый инжектор в ниссане обладает идентификационным номером).

Качественную замену форсунок в ниссане могут выполнить в специализированном сервисе.

Мнения автовладельцев о замене форсунок в ниссане

Лучше заменить форсунки в нисане, а не ремонтировать их. Так как последствия могут оказаться печальными.

Работать инжекторы ниссана, конечно, будут, и машина будет ездить. Но вот правильно ли?

После ремонта расход топлива вырастет на 10–15 %. В итоге сомнительная экономия получится. А такой результат в 99 % случаев.

Потом еще хуже последствия будут, хоть и не так часто они случаются. Неправильная работа инжекторов ниссана приведет к неверному температурному режиму в камере сгорания, и, как следствие, к трещинам в поршнях и седлах клапанов. Стоимость ремонта можете сами представить.

На днях выполнил замену форсунок в ниссане. Результат видно невооруженным взглядом.

Прежде чем в сервис ехать, специально сбросил средний расход. Пока доехал до СТО, показывал 10,7 л, и это я в пробку не попал.

Когда сделал замену инжекторов, опять сбросил. Покатался по городу, на работу приехал – расход 7,5 л.

И никакой вибрации и сизого дыма.

При демонтаже форсунок выполнили замену всех одноразовых шайб. Поменяли:

Ремонт стоит как половина новой машины. Лучше выполнить замену форсунок в ниссане на новые и не знать проблем.

Форсунки для ниссанов скоро китайцы выпускать начнут, а это плохо скажется на головке блока цилиндров. Она может начать трескаться из-за проблем со впрыском, тогда все равно менять нужно. Но про замену в другой теме писали. Еще свечи нужно аккуратно снимать, они прикипают сильно, повредить можно.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Террано по цене от 400 до 3500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Terrano [5, JR50, R20, R20 [2-й р.], R20 [р.], R50, WD21] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Если ТО – то В РОЛЬФ Nissan Выгоды на работы при первом визите на сервис: -35% от стоимости сервисных услуг для автомобилей NISSAN младше 3-х лет, -50% от стоимости сервисных услуг для автомобилей NISSAN старше 3-х лет.

С наступлением морозов автомобиль нуждается в технической проверке, особенно перед длительными поездками. Успейте пройти ТО на выгодных условиях в РОЛЬФ Лахта и обеспечить безопасную и комфортную езду на автомобиле перед новогодними праздникам – РОЛЬФ Лахта предложит специальную цену на техническое обслуживание вашего автомобиля в 2022 году.

Пора готовиться к зимнему сезону. В РОЛЬФ Витебский шиномонтаж по специальной цене! Легковые: R15-R16: 2500 рублей, R17: 2800 рублей, R18: 3200 рублей. Хранение: 3000 рублей. Грузовые: R15: 5000 рублей, R16: 7070 рублей, R17: 8190 рублей, R18: 8750 рублей. Хранение: 3500 рублей. Транзит со спаркой (6 колёс): R15: 8750 рублей, R16: 10430 рублей. Хранение: 3500 рублей. Снятие/установка колёс с балансировкой Легковые R15-18: 1800 рублей, Грузовые R15-18: 3500 рублей, Транзит со спаркой R15-16: 5000 рублей.

Отзывы

Отличный персонал! Консультация высший класс, ещё бы ценник приемлемый, но в сегодняшних реалиях имеем то что есть.

Езжу часто по России с горными велосипедами и кучей сопутствующих инструментов. Наконец решился на покупку большой машины для путешествии. Когда встал выбор, вариантов была просто масса.
Знакомый посоветовал Grand Cherokee, учитывая его известность в США среди любителей активного отдыха, ну и конечно адекватный даже по нынешним временам ценник (Mers, Bmw и прочие по цене просто летят в космос. Defender вообще в своей лиге , к сожалению, только ценовой).
Пришел в этот салон просто покатать вокруг на Чероки, но встретил мастера своего дела Сергея Стурова. По прошлому опыту покупки авто, общение с менеджерами проходило более или менее мило, но в целом абсолютно буднично.
Сергей же будто ведет свою передачу по Дискавери и демонстрирует это каждому.
После часа интереснейших рассказов, он не просто предложил тест-драйв, а обширный тест-драйв Jeep Wrangler Rubicon. Парадоксально, но изначально я на него даже не смотрел, считая игрушкой для серферов.
Но ошибся я основательно.
6,5 секунд до 100, большое количество места, феноменальная проходимость и внешность притягивающая всех, от школьников до полицейских. Больше всего меня поразила шумоизоляция для такого класса авто ( а он сделан модульным как хаммер, снимаются в два клика: крыша, двери, и еще тонна всего). Иной раз премиальным седанам переклеивают шумку, здесь же на шпингалетах держится и можно спокойно разговаривать на 150.
Два дня в компании этого нестандартного героя фильма трансформеры, перевернули мой подход к выбору внедорожников, и теперь ездить буду на нем.
В компании со мной ездил мой брат. Он до этого момента вообще Hyundai Palisade смотрел. Но теперь не смотрит ))
Огромная благодарность Сергею Стурову за настоящее гостеприимство и увлекательное времяпрепровождение. Все бы люди выполняли так свою работу, глядишь и страна бы стала лучше.
Благодарю компанию Рольф за предоставленную возможность.
А к Jeep присмотритесь. Выбор неочевидный, но 100 % верный.

Читайте также:

  
• Замена батарейки в ключе тойота пассо 2016
  
• Ниссан сентра замена ламп ближнего света
  
• Что входит в комплектацию актив мазда 6
  
• Самый дешевый ниссан новый
  
• Замена свечей ниссан максима а32