Промывка двигателя тойота королла 150
Тойота Королла E150 (2010+). Забились соты радиатора (промывка и чистка радиатора)
Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Обслуживание радиатора не представляет каких-либо трудностей и может быть выполнено любым автовладельцем. Для этого достаточно каждый раз при открытии капота убедиться визуально в том, что он не имеет утечек, а также проверить, не забиты ли снаружи его соты.
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором
Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.
Защита радиатора
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Она не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов.
Чистка радиатора
Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
При использовании бытовой мини-мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или предварительно снизить давление
Для чистки радиаторов применяются различные способы, один из которых — очистка с помощью бытовой мини-мойки. Моющая способность ее просто поразительна, но, в то же время, сила напора иногда такова, что при мойке радиатора загибает соты, а на старых радиаторах вообще может выбить сами трубки. Поэтому при использовании мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или же предварительно снизить давление.
Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость
Как очистить снаружи
Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор. Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Все ли радиаторы можно прочистить?
Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими ремонту.
Доброго времени суток! Неделю назад появилась ошибка, бедная смесь. Теперь всё чаще и чаще появляется. Стало подъедать масло. Есть ли взаимосвязь?
Загорается датчик ручного тормоза, сигнал о проверке ABS и проверь тормоз. Через некоторое время, датчики гаснут. А затем опять загораются. Тормоз при езде срабатывает.
Тойота Королла 150, горит АБС 33 ошибка зад правого колеса. Разъемы целые, не окислены, появилась после дождя, сырости. Неужели менять ступицу с датчиком.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему при езде загорается чек.
Здравствуйте, горит чек. Сделал диагностику, показала ошибку р0031. Я так понял это кислородный датчик нужно менять или может что другое? Подскажите пожалуйста.
Частые причины бедной смеси описаны тут. Проверьте компрессию в цилиндрах в первую очередь.
Всё будет хорошо!
Минут через 30 примерно и через час, пошевелил туда-сюда колен/вал, градусов по 30-40 за болт шкива колен/вала, вал нетрудно поворачивается (перед шевелением ослабил свечи, чтобы компрессия не затрудняла прокручивание).
Коротал время — почистил и промыл родные свечи зажигания, проверил на них зазор. Крышку маслозаливную тоже почистил, на ней слой масляной грязи нарос. В маслозаливной горловине пальцем провёл по стенкам внутри, вытащилась тоже куча наросшей масляной грязи (угар). Может летом сниму клапанную крышку для проверки и чистки от этого угара.
Когда время подошло к полутора часам от начала заливки средства, выкрутил свечи и тем же шприцем отсосал остатки из цилиндров в чистый пивной стакан, увидел ошмётки грязи и потемнение до чёрного.
На блок цилиндров бросил кусок ветоши, практически кусок старой простыни. Стартером покрутил колен/вал несколько оборотов, пару раз, секунд по пять примерно. Заглянул внутрь, увидел что поршни стали более чистые (перед заливкой заглядывал, они были чёрные, с налётом нагара). На простыне увидел частицы выброшенной грязи из камер сгорания. Закрутил родные свечи зажигания.
Был у меня флакон для промывки масляной системы, залил его в двигатель. Запустил мотор. Ожидал что запуск будет затруднён, но на удивление сразу завёлся мотор. Разогрел двигатель, поработал он ещё минут 10. Заглушил и слил старое масло, выкрутил фильтр. Залил недорого моторного масла для того чтобы промылась система (не промывку), новый масляный фильтр вкрутил. Три дня поездил (километров 150-200 накаталось), это масло слил, оно было грязное.
Это была не обязательная инструкция по применению, а всего лишь поделился немного своим богатым опытом по эксплуатации автомобиля.
Добрый день или вечер, на ютубе много появилось информации о промывки двигателя димексидом. Кто-то пробывал провести эту процедуру на Спасио АЕ 111, 115.Если такая тема уже существует прошу дать ссылку. Давно не заходил на форум. Спасибо. Прошу прощения за ошибку в названии темы.
на 7А поддон маленький. можно и заморочиться. а на 4А поддон большой. как-то стремно оставлять голый метал. если вдруг машину поставить на некоторое время, то возможно зацветёт поддон внутри выше уровня масла. это мои предположения. прошу помидорами не кидаться 🙂
ну или потом красить.
хотя это же не таЗ. возможно железо не будет окисляться, особенно промасленное.
Пошла тема с димексидом ))) Похоже скоро будет дефитцит в аптеках )))
Посмотрел много обзоров и почитал отзывы. Приятель изучает опыт использования, будет делать раскоксовку на Митсубиси. Думаю что очищенный поддон окислятся не будет так как через некоторое время покроется лаком.
Эффект от применения значительный, ради такого можно и заморочиться снятием поддона.
Надо еще вспомнить нет ли каких пластиковых деталей в ДВС( в некоторых движках есть детали из пластика в маслонасосе), так как резине он не вреден а наоборот даже восстанавливает некоторую ее эластичность. А вот пластик разрушает и краску смывает.
Само собой ушатанный ДВС он не спасет, но поможет отложить затратный ремонт например тем у кого закоксовались маслосъемные кольца и т.д.
А подон у на спасиках крашеный?
разве к пластику не нейтрален?
Насколько я знаю в наших двигателях в в рабочих полостях нет пластика, или я ошибаюсь? А насчет покраски подона, то он крашенный, как и снаружи.
Ну значит достаточно снять поддон и почистить его от краски изнутри. Насчет пластика, да некоторые виды он разъедает. Резину делает мягкой и она немного разбухает от его воздействия. Что я думаю только положительно для задубевших маслосъемных колпачков и сальников.
Главное по времени не переборщить при промывке масляной системы. В среднем промывают 30-40 минут на холостых без нагрузки. В цилиндрах оставляют часа на 2. при раскоксовке. Ну и не забываем что его надо погреть чутка (тут без фанатизма его пары взрывоопасны)) перед применением и лить в горячий ДВС. Он начинает эффективно работать на 60 градусах. Также не забываем запастись промывочным маслом и обычным дешманским маслом помыть после промывочного.
Опять же при снятии поддона не лишним будет промыть маслоприемник для профилактики.
Видео не мое, взял для примера.
Промывка — хорошо, разливное масло из бочек — плохо. Его еще, оказывается, кто-то до сих пор покупает.
всем привет, считаю, что промывка димексидом это большой риск для наших моторов, так как весь поднятый шлам может забить масляные каналы. посмотрите видосы на ютубе, как старые моторы, которые пробежали 200тыс км и более умирают после промывки демиксидом из-за того, что шлам забил масляные каналы. другое дело, если мотор новый и раскоксовка проводятся регулярно. Но на вкус и цвет фломастеры разные.
Да риск сплошной. И димексид и масло из бочек. В какой стране живем.
Сейчас на сайте
Нет участников автоклуба
по данным активности за последние 5 минут.
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 52 Возраст: 52
Исполнилось: 35 Возраст: 35
Исполнилось: 53 Возраст: 53
Всего 21 именниник.
В списке наиболее активные.
Выбор фильтрующего элемента для Toyota Corolla
Для автомобиля рекомендуется ставить оригинальные фильтры.
В последнее время имеется много их подделок на Тойота Королла Е 120 и 150 2008 и других годов выпуска, поэтому ниже приведены критерии, по которым можно отличить, какой оригинальный, а какой поддельный.
- На упаковке будет находиться название, логотип Toyota и оригинальный номер (артикул).
- Снизу на упаковке будет указан заводской номер, который также должен быть указан на самом фильтре.
- На корпусе должно быть написано Denzo.
- На верхней части корпуса должны быть указаны заводские номера белой краской, например, 001M 2011 8Е21.
Toyta Corolla 2007 1.6 1zr-fe бензин
Toyta Corolla 2007 1.6 1zr-fe бензин
P.s. на масле 5W-20 проехал 21000км=7000км х 3 замены и начал его использовать с июля 2011 , т.е. ещё и года не прошло. пока никаких проблем. даже при — 18с завелась . правда со 2-й попытки ( возможно дело было АКБ )
P.s. на масле 5W-20 проехал 21000км=7000км х 3 замены и начал его использовать с июля 2011 , т.е. ещё и года не прошло. пока никаких проблем. даже при — 18с завелась . правда со 2-й попытки ( возможно дело было АКБ )
Здравствуйте.
Прымвка рекомендуется однозначно. Даже если б Вы не переходили на другое масло промывать двигатель нужно хотя бы 1раз на 3 замены.
Установка ГБО даёт возможность вернуться к малозольным маслам. и как правило увеличивает ресурс двигателя.
P.S. На масле 5W-20 даже при -30С Ваш двигатель должен легко запускаться. И дело скорее всего не в АКБ( батарея или крутит или не крутит ).
Тут учитывать необходимо процесс воспламенения холодной топливной смеси. А это — хороший(правильный) распыл форсунки и естессно искра.В такие периоды очень не плохо использовать Langzeitinjection Reiniger,улучшая свойства топлива и добиваясь поддержанию в чистоте форсунок.
8000км. Заливалось масло оригинальное Toyota 5w30.
1. Toyota Fuel Economy 5W-30 европейский производитель
2. TOYOTA 5W-30 американское масло
3. Toyota Fuel Economy 5W-30 европейский производитель
При эксплуатации 1 и 3 заметен шум и постукивание на холодную, а также заметна экономия топлива в среднем 0,4л/100км в сравнении вариантом 2, с которым плохого не замечено.
Во всех случаях расход масла примерно одинаковый 1л/10т.км.
Хотелось бы услышать ответы на следующие вопросы:
1. Что хорошего и плохого скажите за оригинальные масла от Toyota? Это синтетика или НС-синтетика, а может вообще полусинтетика?
2. Что если с оригинальным маслом использовать присадку CeraTec? Подружатся ли они?
3. И если переходить полностью на продукцию от LiquiMoly, какое масло подойдет наилучшим образом для экономии топлива, снижения шумности при старте на холодную, продления ресурса двигателя и т.п.
4. Что скажите за бензин от АВИАСа? у нас есть и ОККО в городе.
5. Да, и что насчет промывок и присадок?
За расширенные ответы заранее благодарю.
Спасибо!
Пошаговая инструкция проверки топливных форсунок на Toyota Corolla 120 кузов
Для того, чтобы проверить исправность топливных форсунок на Corolla 120 кузов необходимо выполнить следующий порядок действий:
Своевременная замена фильтра – выгодная экономия
Позаботьтесь о правильной эксплуатации своей Тойоты Короллы , вовремя меняйте необходимые детали и элементы, не экономьте и вы забудете о поломках и дорогостоящем ремонте.
Если вы – новичок, не уверены в своих силах и есть возможность – доверьте работу профессионалам. Заменить масляный фильтр в автосервисе можно в течении одного часа и по доступной цене.
Тойота Королла зарекомендовала себя как надежное транспортное средство. Счастливые владельцы Короллы редко сталкиваются с проблемами в эксплуатации автомобиля. Но если будет необходимо, следуя простым рекомендациям, вы сможете самостоятельно заменить фильтрующие элементы и масло.
Промывка двигателя Toyota Corolla X (E150) в автомастерских города Москва
30 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (промывка системы двигателя toyota corolla x (e150)) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (промывка системы двигателя toyota corolla x (e150)) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Промывка двигателя Тойота Королла X (E150) в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Читайте также: